道途文化 ||太行陘的形成過程
—在這里認(rèn)識(shí)焦作,讀懂覃懷—
太行陘是人類在利用南太行峽谷的走向和丹河的流向進(jìn)行長(zhǎng)期通行的基礎(chǔ)上,通過不斷對(duì)其進(jìn)行拓展、鋪墊、修整進(jìn)而形成的,這是一個(gè)極其緩慢、漫長(zhǎng)的過程?!笆郎媳緵]有路,走的人多了也就成了路” ,要追尋太行陘形成的時(shí)間,必須從太行陘一線出現(xiàn)有人類活動(dòng)的蹤跡開始。
遠(yuǎn)古時(shí)期太行陘
1993年,河南省沁陽市文物部門在丹河峽谷神仙洞中考古發(fā)現(xiàn)有新石器時(shí)代的石斧和陶缽,證明在5000多年前就有人類在丹河谷地活動(dòng)。2005年,山西省晉城市的文物考古工作者在晉廟鋪鎮(zhèn)大口村發(fā)現(xiàn)一處舊石器時(shí)代遺址,考古發(fā)掘的50余件細(xì)石器標(biāo)本將先前界定的以陽城、垣曲附近的下川文化遺址擴(kuò)大到太行山丹河流域等更廣闊區(qū)域,這些考古成果與晉南和豫西北太行山一帶高密度分布的新石器時(shí)代以來古遺址的狀況相印證,把太行陘及丹河流域存在人類活動(dòng)遺跡的時(shí)間向前推移到了16000年前至23000年前。也就是說,從那時(shí)候起,人類的先祖就極有可能攀著山巖、淌著丹水來到幾十里外的覃懷平原上狩獵、捕魚。
在人類歷史的初始階段,暢達(dá)的交通決定和影響著文明發(fā)展的規(guī)模和文明傳播的遠(yuǎn)近。在聞名古今的“三河文明”時(shí)期,中條山、王屋山以及太行山的崇山峻嶺就成為影響晉南、豫西北三大文明核心區(qū)域之間滲透、遷移、交流的最大障礙,起源并流傳于這一帶的“愚公移山”、“大禹治水”等神話傳說,不僅僅是打破這種障礙的美妙幻想,更主要是反映出人們“開九州,通九道”(《史記·夏本紀(jì)》)的豐功偉跡。
河南省沁陽市常平鄉(xiāng)九渡村丹河峽谷神仙洞古人類遺址
夏商早期太行陘
山東大學(xué)考古專家陳星燦教授等人曾著文道:“夏商早期將都邑建在洛陽-鄭州沖擊平原,為獲取并保障銅、錫、鉛、鹽等本地缺乏的戰(zhàn)略資源的供給,統(tǒng)治者便將他們的政治軍事觸角延伸到蘊(yùn)藏有這些資源的周邊地區(qū)”。覃懷及南太行山地處夏商間跨地區(qū)掠奪的中介地帶,不在崇山峻嶺之間開辟便捷的通道是難以想像的,這或許能為軹關(guān)陘、太行陘早期的形成提供最直接的注解。古史上無論講“堯都平陽,舜都蒲坂,禹都安邑”,或是講“夏桀之居,左河濟(jì)右泰華,伊闕在其南,羊腸在其北?!?,還是講“夫夏桀之國(guó),左天門之陰,而右天溪之陽,廬睪在其北,伊洛出其南?!?,都得以說明早期華夏文明在黃河流域及豫西北太行山一帶繁衍、融合、發(fā)展的繁盛景象,“天門”即后來天井關(guān)的初稱,此時(shí)的太行陘與軹關(guān)陘一樣早已成為連通三大文明核心區(qū)域間的太行通道。
太行陘著名關(guān)口山西省澤州縣晉廟鋪鎮(zhèn)天井關(guān)
商周時(shí)期太行陘
商周時(shí)期的太行道。殷商末期,殷紂王封鄂侯于丹河西岸,鄂侯封地做為殷商三大諸侯之一,其影響力與成熟度不亞于當(dāng)今的國(guó)際化大都市上海與天津。周武王伐鄂,封其子邘叔于鄂,建立邘國(guó),“城當(dāng)太行南路,道出其中”,北上太行既可扼上黨黎國(guó)(今山西長(zhǎng)治),又可繞道抵達(dá)朝歌,是一條秘密便捷的“京邘公路”。周王朝建立后,分封諸侯于各地,按照周王朝的政治體制要求,周王室與各諸侯之間必須有平闊的大道“周行”或“周道”進(jìn)行聯(lián)系,“周道如砥,其直如矢”,周王室對(duì)道路交通是非常重視的。太行陘南端覃懷一帶先為邘國(guó)、野王屬地,后被晉、魏、韓、秦、衛(wèi)等國(guó)所轄;太行陘北端先是潞子國(guó)屬地,春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)先后被晉、韓、趙占據(jù),太行陘成為聯(lián)系晉豫兩地諸侯各國(guó)間的橋梁紐帶。從洛陽渡過黃河,經(jīng)野王(今河南省沁陽市)可以到達(dá)上黨郡(今山西省長(zhǎng)子縣)?!稇?zhàn)國(guó)策》卷十七《楚策四》載汗明對(duì)春申君說:“夫驥之齒至矣,服鹽車而上太行?!瘪R拉鹽車上太行,說明沿太行陘進(jìn)入山西的南北道路是通暢無阻的。歷史上著名的晉啟南陽、長(zhǎng)平之戰(zhàn)等重大歷史事件都是利用太行陘便捷暢達(dá)的交通條件發(fā)生的。
兩漢時(shí)期太行陘
兩漢時(shí)期的太行陘。西漢初年,在太行陘設(shè)置天井關(guān)、壺關(guān)等關(guān)隘。據(jù)《后漢書.朱景王杜馬劉傅堅(jiān)馬列傳》(范曄)載:“從平河北,拜野王令,與河內(nèi)太守寇恂南拒洛陽,北守天井關(guān),朱鮪等不敢出兵,世祖以為梁功?!庇纱丝芍?a href='/zhongyuan/' target=_blank>中原北通上黨的戰(zhàn)略通道正式形成,并逐漸成為“云中道”(唐時(shí)從洛陽至內(nèi)蒙古云中郡)雛形的組成部分,從洛陽出發(fā)經(jīng)太行陘可達(dá)內(nèi)蒙古的托克托,密切了東漢政府與北方少數(shù)民族之間聯(lián)系與交往。
南北朝時(shí)期太行陘
南北朝時(shí)期的太行陘。北魏孝文帝自遷都洛陽后,為鞏固洛陽與平城(今山西大同)兩京之間的政治與軍事聯(lián)系,方便北方少數(shù)民族南下朝貢和貿(mào)易,高度重視對(duì)太行陘的修筑與管理。北魏世宗永平元年組織對(duì)丹河通道的32個(gè)險(xiǎn)要之處進(jìn)行大規(guī)模整修。
隋唐時(shí)期太行陘
隋朝時(shí)期的太行陘。隋大業(yè)三年(公元607年)時(shí),隋煬帝楊廣為了有效地控制山西乃至中原的局勢(shì)及巡視的方便,從河北調(diào)遣十幾個(gè)郡的男勞動(dòng)力開鑿、整修太行陘和軹關(guān)陘,開通直達(dá)太原的馳道?!顿Y治通鑒》記載:“帝上太行,開直道九十里?!薄鞍l(fā)河北十余郡丁男鑿太行山,達(dá)于并州,以通馳道?!?/p>
唐朝時(shí)期的太行陘。唐朝更加重視太行陘的軍事防御功能,改“天井關(guān)”為“太行關(guān)”;在澤州南太行山頂構(gòu)筑防御城堡(如碗子城等);在碗城北鄰設(shè)置橫望隘,后稱大口隘;討伐劉稹叛亂時(shí)在太行關(guān)以南又大量修筑防御城寨。唐朝中期,太行陘做為當(dāng)時(shí)洛陽“云中道”的重要組成部分已經(jīng)成為一條國(guó)際化通道。據(jù)有關(guān)資料記載,洛陽是著名“絲綢之路”唐朝時(shí)期的東端起點(diǎn),有七條道路通達(dá)世界各地,其中“云中道”是其中的一條?!霸浦械馈本褪侵赣陕尻柍霭l(fā)經(jīng)太行陘、山西高原到達(dá)云中郡(今內(nèi)蒙古托克托)和中俄邊境的一條道,這是中原與山西以及北方少數(shù)民族進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的重要通道。
河南省沁陽市常平鄉(xiāng)北豫晉交界處碗子城遺址
宋元時(shí)期太行陘
宋朝時(shí)期的太行陘。北宋建隆年間,為盡快完成國(guó)家的統(tǒng)一,太祖皇帝在對(duì)后周進(jìn)行北伐的過程中,多次對(duì)太行陘進(jìn)行整修,其中建隆三年(公元962年)對(duì)碗城附近羊腸阪的大規(guī)模整修經(jīng)過還寫成《修太行道記》并摩刻于懸崖。北宋末年,金兵入侵中原,王彥(山西高平人)組織的“八字軍”和梁興(山西晉城周村人)組織的“太行忠義社”配合岳飛抗金力量,在南太行山以及太行陘一帶筑城建寨抵御外侮,留下了諸如“焦贊寨”、“孟良寨”、“九渡寨”等豐富的軍防遺址和抗金故事。改“天井關(guān)”為“雄定關(guān)”。
元朝時(shí)期的太行陘。元朝順帝至正年間,對(duì)常平附近羊腸阪道進(jìn)行整修,并在懸崖摩刻“修太行道記”;由于太行陘屬元朝平陽(今臨汾市)晉寧路統(tǒng)轄,改“雄定關(guān)”為“平陽關(guān)”。
河南省沁陽市丹河峽谷古丹道宋代城堡
明清時(shí)期太行陘
明清時(shí)期的太行道。太行陘成為明清時(shí)期的驛道,明朝復(fù)“平陽關(guān)”為“天井關(guān)”,設(shè)萬善驛(今屬河南沁陽山王鎮(zhèn))、星軺驛(今山西澤州縣攔車村)、太行驛等驛站,對(duì)碗城附近進(jìn)行修整。明清時(shí)期的太行道既是一條溝通豫西北和晉東南的交通要道,又是一條重要的國(guó)際貿(mào)易線路,源于清代的著名“茶葉之路”是一條縱貫中國(guó)南北水陸交替的商業(yè)運(yùn)輸線路,南起福建崇安(現(xiàn)武夷山市),北達(dá)烏里雅蘇臺(tái)(現(xiàn)蒙古人民共和國(guó))的恰克圖和中俄邊境的恰克圖烏蘭巴托,全長(zhǎng)4600多公里,號(hào)稱“萬里茶路”。
河南省沁陽市山王莊鎮(zhèn)北太行古道羊腸坂遺址
現(xiàn)代交通大動(dòng)脈
民國(guó)及新中國(guó)的太行道。二十世紀(jì)三十年代,為方便汽車的運(yùn)行,國(guó)民政府開山填溝在原太行道上開始修筑新的太行道,豈料剛剛峻工就被日本軍隊(duì)占領(lǐng),太行道成為日本軍國(guó)主義掠奪中國(guó)戰(zhàn)略資源的交通運(yùn)輸線。新中國(guó)成立后,人民政府在原國(guó)民政府修筑太行道的基礎(chǔ)上拓寬、加固,重新鋪軋柏油,建成河南段的鄭州)常(平)公路和山西段的太(原)大(口)公路,并沿丹河峽谷修筑太(原)焦(作)鐵路線,使古老的太行陘成為一條嶄新的繁榮經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)國(guó)富民的社會(huì)主義康莊大道。
豫晉兩省交界處太洛公路鳥瞰
圖文編輯:丹水灣
如果您喜歡焦作覃懷地方文化,請(qǐng)長(zhǎng)按下邊二維碼三秒鐘,選擇“識(shí)別圖中二維碼”,點(diǎn)擊關(guān)注;或添加微信公眾號(hào)dhjdycm,就可知道更多覃懷故事喲!
版權(quán)聲明:一、本平臺(tái)所使用的文章、圖片及音樂屬于相關(guān)權(quán)利人所有,部分作品如存在不當(dāng)使用的情況,敬請(qǐng)相關(guān)權(quán)利人隨時(shí)與我們聯(lián)系及時(shí)處理。二、允許非盈利性轉(zhuǎn)載使用,但敬請(qǐng)注明作者與出處。
猜您喜歡:
1、
2、
3、
4、
5、
Hash:7c8610df90561e60fdc3565b9db3813c7b5d7118
聲明:此文由 九道堰傳媒 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點(diǎn),文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com