全球首次！西堠門飛來個大家伙完成這項偉大工程！

你知道嗎？

最近西堠門來了個大家伙！

就是它

11月9日，橘紅色的S-64F直升機牽引架線鋼絲繩飛躍西堠門航道，這標(biāo)志著舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程西堠門大跨越段開始架線作業(yè)，這也是全球首次直升機跨海架設(shè)架線鋼絲繩作業(yè)。

初顯身手

本次作業(yè)采用美國埃里克森公司S-64F重型直升機，全長27.9米，機身總重近9.9噸，最大起吊重量11.3噸。本次架線耐張段長4.193公里，包含兩座380米世界最高輸電鐵塔和3基普通輸電鐵塔，直升機需要牽引直徑13毫米的鋼絲繩飛躍西堠門航道，這標(biāo)志著舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程西堠門大跨越段架線施工正式啟動。

大顯神威

西堠門航道作為進出舟山港重要水道，萬噸級貨輪接連不斷，且該處平均平潮時間僅40分鐘，無法采用拖船進行架線鋼絲繩展放。而相比于無人機、動力傘、飛艇等其他飛行器，直升機作業(yè)具有安全性強、施工效率高、飛行距離遠(yuǎn)、抗風(fēng)能力強等優(yōu)點，且對航道通航影響小，是本工程架線施工的最佳方案。

雖然直升機運用于電力工程施工已有先例，但僅限于設(shè)備的吊裝和轉(zhuǎn)運，跨海展放架線鋼絲繩尚屬首次。省送變電公司根據(jù)直升機作業(yè)的特性，研發(fā)包含專用錨線卡具、放線滑輪等在內(nèi)的新型工器具，引入高速張力機等先進設(shè)備，簡化牽引系統(tǒng)脫、掛鉤操作以縮短懸停時間，并經(jīng)過多次試驗驗證方案可行性，確保本次架線鋼絲繩順利展放。

據(jù)悉，本次作業(yè)為電力線路直升機跨海展放架線鋼絲繩提供先例，這也標(biāo)志著我國電力工程機械化施工水平位居世界前列。

來源：浙江省送變電工程有限公司

編輯：陳曦

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