邢臺歷史上的十大水路碼頭
邢臺市境內(nèi)澧河中下游水流平緩，貫通大陸澤和寧晉泊，適宜航運，歷史上是市內(nèi)水運主要航道之一，元代之前，邢臺的大陸澤和寧晉泊汪洋一體，位于南和縣、任縣、平鄉(xiāng)縣、巨鹿縣、隆堯縣、柏鄉(xiāng)縣、寧晉縣、新河縣之間，是邢州與趙州、冀州、貝州的水路大通道，邢家灣曾建穆家寨，便因大陸澤而興。元代貫通京杭大運河，臨西、清河均有重要的運河碼頭，元代大科學家郭守敬就曾經(jīng)向元朝建議治理灃河（澧河上游百泉河）、引滏陽河入灃，使其增加灌溉面積和通航能力。滏陽河貫通邢臺市南北，明成化年間疏通滏陽河后成為航道，清嘉慶五年（1800年）至十三年（1808年）兩次開挖滏陽河河道，使商、民船只暢駛，1915年4月，直隸行輪局按試辦天津-滄州-衡水-邢臺-磁縣的航線，使得滏陽河成為今邯鄲、邢臺、衡水、滄州進入省會天津的城際水路要道。邢臺澧河及其支流流經(jīng)邢臺沙河南和任縣隆堯臨城柏鄉(xiāng)寧晉，在寧晉縣與滏陽河貫通，是邢臺市內(nèi)重要的水運航道。邢臺市的澧河、滏陽河成為“上自臨水（磁州），下達津沽，來往商船，帆檣如林”的水路要道。冀南行署（位于南宮）于1946年3月成立了滏陽河河務(wù)局，下設(shè)分支機構(gòu)運輸處，負責船只登記并實行船只航行管理。華北局到1949年2月，組建了衛(wèi)運河航政管理處，下轄臨清（含臨西）辦事處和衛(wèi)運河、滏陽河兩個船運公司統(tǒng)一組織航運。 全國解放后，各級政府和航運管理部門組織民眾大規(guī)模對滏陽河航道進行了清理疏浚養(yǎng)護。航道上船隊來來往往，一派繁榮景象。50年代末，上游大規(guī)模修建水庫攔截上流來水，加上河北全省發(fā)生了歷史上罕見的干旱，水位下降，導致許多支系河流干涸無水。滏陽河逐漸停航。
隋代開通永濟渠大運河，流經(jīng)臨西縣和清河縣，臨西縣倉上村的古臨清城和清河成為重要的水路運糧碼頭之地，素有天下北庫的榮譽，元代時期邢臺市東部的京杭大運河則成為上通北京，下達杭州的水路要道，臨清（含臨西）素有“富庶甲齊郡”、“繁華壓兩京”的美譽。
滏陽河、澧河與衛(wèi)運河、永濟渠（隋代大運河）為邢臺歷史上重要的航道，重要的大碼頭也均位于這幾條航道上。
澧河，上游稱野河、中游稱沙河，中下游稱南澧河，下游稱北澧河，發(fā)源于內(nèi)丘白鹿角，流經(jīng)內(nèi)丘邢臺沙河南和任縣隆堯?qū)帟x，沿途匯入七里河、白馬河、牛尾河、泜河、午河等重要支流，主河道全長180多公里，在中下游和下游的澧河河段，水勢平緩，河道寬闊，歷史上通航能力較好。
滏陽河，發(fā)源于峰峰礦區(qū)，邢臺境內(nèi)全長超過100公里，在寧晉與澧河合流，由于其溝通邢臺、邯鄲、衡水、滄州、天津，故各級政府多次疏浚開挖，以增加其通航能力，是民國時期和建國初重要的水路航道。
衛(wèi)運河，流經(jīng)清河、臨西，邢臺境內(nèi)長58公里，元明清時期重要的航道。
永濟渠，隋代開挖的運河，運糧通道，流經(jīng)貝州的臨清（今臨西）、清河，是貝州成為天下北庫的支撐。
部分代表性水路碼頭如下：
1、寧晉十字河碼頭（澧河、滏陽河）
位于寧晉縣，在小河口村南，歷史上，在清代時期，由于滹沱河沖淤，淤塞澧河、滏陽河北流的河道，澧河改流向東，橫穿滏陽河，形成十字河形的交叉河道，兩河被迫合流后，改向東經(jīng)艾辛莊、侯口東出境；在澧河與滏陽河交匯處，兩河航運，十分繁忙。1906年在寧晉十字河設(shè)船捐局。民國初年，豐水季節(jié)來往船只如梭，水運繁忙。1937年后，滏、澧河一度民船斷絕，只有日軍押送貨船行駛。1949年，滏陽河、澧河沿岸有從事航運的木船二十艘，年航運期260天，貨運量6.5萬噸。60年代后豐水季節(jié)，尚有航船行駛。70年代后，水路基本停運。根治海河時期，由于澧河、滏陽河合流后水勢太大，因此開挖了滏陽新河，以疏導澧河之水。
2、任縣邢灣碼頭（澧河、滏陽河）
位于任縣，邢灣鎮(zhèn)古時為水路隘口，毗鄰澧河與滏陽河，曾是繁華的水旱大碼頭，直到二十世紀六十年代還有扯白帆的大船在水上南往北來，沿澧河、滏陽河順水而下，直抵天津衛(wèi)。邢灣碼頭為順德府東重鎮(zhèn)，是順德府貨物進出的重要口岸。環(huán)水村西為順水河、南澧河、沙銘河和留壘河4河匯合而成北澧河從村西、村北穿過。滏東、滏西、穆家口和滏北則由滏陽河穿過。歷史上是大陸澤和澧河滏陽河重要的碼頭。客商中流傳著“一京、二衛(wèi)、三邢灣”之說。
3、清河油坊碼頭（衛(wèi)運河）
位于清河縣，油坊鎮(zhèn)原名油坊集，始建于明初，因該縣北王莊村村民王充德在此開設(shè)油坊而得名。油坊鎮(zhèn)緊靠衛(wèi)運河，油坊碼頭是大運河上較有名氣的水陸碼頭和物資集散交流中心，正因為此，油坊鎮(zhèn)得以繁華一時。明代，大運河漕運為南北主干線，油坊古鎮(zhèn)是大運河上的重要碼頭之一，有客運碼頭、百貨碼頭、運糧碼頭、運鹽碼頭、運煤炭碼頭等，總長933．8米，高10.2米。在明代至民國初年，油坊碼頭舟來船往，商賈云集，運輸十分繁忙。白天桅帆不絕，夜間漁火閃爍，密密麻麻的帆船把煤炭、食鹽、糧食、百貨日雜等貨物運到這里，然后再運往其他地方。油坊碼頭是河北省邢臺市清河、威縣、南宮、故城以及山東高唐、夏津、武城等地的商品集散地，被人們譽為“清河縣的小上海”。油坊碼頭也是邢臺市內(nèi)唯一被列為國家級重點文物保護單位的碼頭。
4、臨西尖冢碼頭（衛(wèi)運河）
大運河是世界文化遺產(chǎn)之一，承載了寶貴的文化記憶。邢臺境內(nèi)運河資源豐富，文化底蘊豐厚，歷史上隋唐大運河和元代大運河（今京杭大運河前身）都流經(jīng)邢臺市的臨西、清河兩縣。尖冢碼頭，位于臨西縣，是古臨清的重鎮(zhèn)，尖冢碼頭因有“順河迎流，單堤陡岸”的河道地位優(yōu)勢興于金、元，盛于明、清，是臨清運河鈔關(guān)的分關(guān)之一。周邊的邱縣、威縣、館陶等縣均在尖冢設(shè)有自己的“辦事機構(gòu)”。當?shù)氐男趺蕖?a href='/techan/24889' target=_blank>小麥、雞蛋等農(nóng)副產(chǎn)品由各商號掛秤收購、加工后，裝船運至北京、天津衛(wèi)等地。煤炭、木材、鹽、鐵、瓷器等外來物資則由曲周、邱縣、南宮、廣宗等縣商人轉(zhuǎn)運至附近村鎮(zhèn)。水路碼頭帶動陸路運輸日漸繁榮，一時間車水馬龍。民國年間素有“一京二衛(wèi)三尖?！敝Q，1959年，漳衛(wèi)河（衛(wèi)運河）上流建邯鄲岳城水庫，上游來水驟減，衛(wèi)運河干涸，碼頭基本上失去了功能。數(shù)代繁華的古鎮(zhèn)大碼頭走完了自己的歷史輝煌。
尖冢渡口照片
5、臨西縣永濟渠古碼頭（永濟渠）
北魏年間，于今臨西縣城南倉上老村南北月洼中建“臨清縣”，因居于漢屯氏別河故道之西，故稱“水西臨清”。屯氏別河，黃河下游故道之一。西漢黃河北決于館陶后形成。永濟渠是繼隋煬帝開鑿的一重要運河。隋唐宋時期的臨清城位于今臨西縣，在屯氏別河的西部、永濟渠的東部。永濟渠是隋朝調(diào)運河北地區(qū)(指當時黃河以北、太行山以東的河北道)糧食的主要渠道，也是對北方用兵時，輸送人員與戰(zhàn)備物資的運輸線。永濟渠古河道穿古城遺址縣西門而過，唐代今臨西縣（古臨清）一派繁榮，唐代古縣設(shè)“赤、畿、望、緊、上、中、下”七級，時古臨清縣為望縣，同時設(shè)有大型唐代運河糧倉（正倉），為魏博節(jié)度使儲栗之地，有“天下北庫”的美譽。永濟渠古碼頭遺址、唐王朝所設(shè)漕運官倉遺址至今猶存。
此外，邢臺歷史上其他的水路碼頭，還有清代寧晉縣境內(nèi)的北魚碼頭、白木村橋碼頭、侯口碼頭，民國年間寧晉縣新設(shè)艾辛莊碼頭、耿莊橋碼頭。任縣有辛店碼頭，臨西東棗園鄉(xiāng)有丁家碼頭、臨西河西鎮(zhèn)有南灣碼頭，等等。
6、北魚碼頭
位于寧晉縣北魚鄉(xiāng)，午河與泜河交匯處。
7、辛店碼頭
位于任縣，滏陽河上。
8、丁家碼頭
丁家碼頭位于臨西縣今東棗園村正東的衛(wèi)運河直彎處，有“單堤陡岸、臨河無坡、背河低坑”的地理優(yōu)勢，故丁姓祖先選擇在此地建立碼頭。丁家碼頭設(shè)立后，在此裝卸貨物的船只很多，所卸貨物多為煤炭、石灰、木材、瓷器、鹽類等物資。裝船外運的貨物多為糧食、棉花等當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品。
9、耿莊橋碼頭
民國時期開為碼頭，1945年后，為寧南縣重要水旱碼頭。 1964年前，來往船只還?？颗c此，裝卸貨物，上下旅客。后廢。
耿莊橋碼頭舊影
10、侯口碼頭
古碼頭名。在寧晉縣東22.3公里滏陽河侯口村。清嘉慶年間設(shè)碼頭。1934年，縣船員工會在此成立，會員有船工74人，船友47人。建國后，亦常卸煤與此。今廢棄。
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