驚喜！關于長江大橋！
每到節(jié)假日
江陰大橋常常上演
大型“堵車塞人”
真！人 （車） ！秀！
而現(xiàn)在
除了江陰第二過江通道開工建設的好消息以外
又有好消息傳來！
江陰大橋即將升級
江陰大橋 即 將升級
江陰大橋 即 將升級
小編從江蘇省政府新聞辦官微知曉
重大專項已啟動。
到2022年，
江蘇已建成高速中，
滬寧高速、江陰大橋和蘇通大橋
將升級打造成智慧高速，
通行效率將提升10%、
交通事故將下降10%，
路側感知探測覆蓋率達20%，
初步實現(xiàn)可感知、車道可控制的智慧高速公路。
到2025年，
路段通行效率提升15%，
交通事故下降20%，
能初步具備貨車進行 L3級別自動駕駛的行駛條件，
實現(xiàn)更高質量智慧高速。
▲江陰大橋資料圖
No.1
“智慧高速”vs傳統(tǒng)高速
江蘇是高速公路建設較早、路網(wǎng)較為成熟的省份，目前，部分道路已經(jīng)趨于飽和。5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術的深度應用，能將這些傳統(tǒng)高速公路打造成“智慧高速”。建成后，相對于普通公路而言，它的感知能力更強、服務能力更強、安全性能更好，群眾的體驗感和獲得感更明顯。
此次重大專項將開展8個方向的專題研究。在新一代通信技術的應用方面，明確5G基站布設方案，探索5G在智慧高速中的應用，保障路測設施設備數(shù)據(jù)高效傳輸，通過手機、車載ETC等精準為用戶不間斷提供交通基礎設施狀況、交通誘導、安全預警等信息。
No.2
如何實現(xiàn)通行能力最優(yōu)？
目前，江陰大橋日常車流就已經(jīng)飽和，且潮汐特征明顯。打造什么樣的動態(tài)車道，才能實現(xiàn)通行能力最優(yōu)？
1
打造“動態(tài)8車道”
據(jù)了解，此次“智慧高速車道級飽和流量管控關鍵技術”專題中，將研究打造“動態(tài)8車道”，通過匝道流量控制、動態(tài)可變車道級限速控制、應急車道控制等，在保證道路行車安全的前提下，有效提高部分路段通行能力和通行效率。
▲江陰大橋資料圖
2
試點貨車自動駕駛專用道等
此外，在貨車流量較大的高速段，方案也提出，要試點貨車自動駕駛專用道、雨霧天氣預警及誘導服務、駕駛危險行為預警、交通態(tài)勢動態(tài)預警等等。
期待！期待！
希望江陰大橋早日升級
好讓咱們早日體驗“智慧高速”的暢通感！
來源：微訊江蘇、江陰發(fā)布
好看
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