彌渡有這樣一座橋，你可能都不知道......
彌渡史稱“白國(guó)故地、西漢舊郡、十賧沃壤、六詔咽喉”，是通往滇西和滇西北的交通要道。古代過(guò)境彌渡著名的古驛道有清溪路、開(kāi)南古道、祥彌蒙古道三條。
開(kāi)南古道也稱茶馬古道，古道形成于唐代或以前，唐代樊綽所撰《蠻書》中對(duì)此專門記述。該古道從下關(guān)龍尾城出發(fā)，經(jīng)過(guò)鳳儀、翻定西嶺，沿箐而下過(guò)天馬關(guān)橋，經(jīng)橋頭哨、古城，到白崖驛站（紅巖）、甸中（新街），過(guò)報(bào)恩寺橋到達(dá)彌城。然后出西門經(jīng)谷旗營(yíng)、高旗營(yíng)、大莊哨、過(guò)云津橋，上景東坡，經(jīng)小密祉、密祉鋪文盛街、過(guò)鳳凰橋，下定邊（南澗），再經(jīng)云縣、緬寧（臨滄）至孟定、滄源中緬邊境一線。或經(jīng)開(kāi)南（景東）、寧洱（普洱）至景洪、勐海中緬邊境一帶。
在這條長(zhǎng)長(zhǎng)的古道上，留下少的文化古跡，這些文化古跡承載著人們不少的厚厚的記憶，訴說(shuō)著老去的歷史。其中，云津橋就是曾經(jīng)古道上的一個(gè)“璀璨明珠”。
云津橋
云津橋于明萬(wàn)歷年間（1573～1620年）始建，現(xiàn)存橋梁遺跡系清末彌渡著名學(xué)者李菊村倡建。原名大莊橋，俗名八孔橋，因此橋有九墩八孔而得名。位于彌城西南約10公里的毗雌江上。毗雌江流自西而東，云津橋則南北橫陳于上，居寅街鎮(zhèn)大莊街與加會(huì)邑之間，大莊街距橋北約500米，加會(huì)邑就在橋坊南端。此橋?yàn)?a href='/miduxian/' target=_blank>彌渡縣古橋中最長(zhǎng)的一座，兩頭橋坊進(jìn)深不算，僅橋面全長(zhǎng)就達(dá)61.6米，且建筑風(fēng)格獨(dú)異。不但因江面寬闊而砌筑了大小不同的七個(gè)棱形石橋墩（橋頭墩不算），還均以巨形條石梁坊架設(shè)橋面，故此橋?yàn)槎樟轰侁愂浇Y(jié)構(gòu)。
1985年的云津橋 （張昭）
此橋墩距相等，同為3.9米，各孔高度相同，1985年測(cè)得高度2.1米（河床至橋面高），用料相同，均以砂石為主，兼以青石羼用，但墩的寬度和長(zhǎng)度各有不同。橋的兩邊墩被稱之為“雁翅”，其寬度為6.35米，對(duì)角距長(zhǎng)度達(dá)10.95米，而中間五個(gè)墩的每墩寬度僅3.7米，對(duì)角距長(zhǎng)度也只有8.6米。從整體造型看，確有嬌雁展翅之勢(shì)；以建筑結(jié)構(gòu)看，兩邊“雁翅”的結(jié)筑，不但加強(qiáng)了橋南北兩支點(diǎn)的牢固性，而且因“毗雌之水其源最廣，而其性最猛，夏秋之間其利薄而其害亦難防”。其江面寬闊，江流泛濫，沖刷橋頭堤岸，兩“雁翅”便起到了截割激流，保護(hù)堤岸的作用，至于橋面，皆以單層石梁坊鋪設(shè)，石梁坊每條長(zhǎng)度均在4.5米以上，厚度33厘米，寬度則在40～50厘米之間，橋面鋪陳寬度為2米，無(wú)橋欄，在每個(gè)橋墩的西角頂面，皆鋪砌一塊三角形的各式奔馬狀平浮雕，樣式各異，造型多樣，可能在造橋時(shí)別有一番寄意，卻也起到了美飾橋墩的作用。
在橋南北兩頭，各建有橋頭坊一座，為清道光年間地方名士李菊村先生率眾倡建。坊為牌樓式土木結(jié)構(gòu)，南北進(jìn)深3.7米，三開(kāi)間通面闊9.1米，明間高約6米，兩次間高4米，飛檐翹角，層迭有序，翹角風(fēng)鈴搖曳，叮當(dāng)悠揚(yáng)，兩坊聳立橋頭，輔之長(zhǎng)橋，大有宏放壯觀之感，在橋南坊的明間，原為正道通，今以砌墻阻塞，并在南墻外側(cè)鑲有一塊民國(guó)初年立的青石碑，其高84厘米，寬47厘米，上鐫清光緒乙酉科（1885年）舉人李作梅所撰的《重修毗雌江云津橋募引》碑文和前清文庠生彭元掄撰的《重修毗雌江云津橋碑記》。兩碑文皆記述了李菊村先生急公好義，修橋利濟(jì)之舉及當(dāng)?shù)孛癖娂Y盡善，承前啟后，復(fù)修通途于民國(guó)初年的事績(jī)。
云津橋不但結(jié)構(gòu)殊異，且歷史悠久，明萬(wàn)歷《趙州志》載：“大莊橋在州治南九十里”。《彌渡縣志稿》也載：“大莊橋，在縣治南十五里，明萬(wàn)歷年建造，清康熙二十四年（1685年）史青、高玉印重修，年久傾圮，邑人王湘復(fù)修，道光八年（1828年）里人復(fù)修，更名云津橋，今存?！薄吨匦夼平平驑蚰家分袛⒌剑骸按恋拦庵腥~，其沙石堆壅橋洞中，漲漫橋梁，得菊村先生糾合河南北紳耆采石鳩工，升高丈許，利濟(jì)乃便，復(fù)于橋兩頭新創(chuàng)坊表二間，俾游行者堪以憩賞”。再至清末民國(guó)初年“坊表將傾，雁翅已頹”，道有邑人李璋美等“同心協(xié)力，募緣捐資，共鑲善舉，重修橋墩雁翅，二間坊表，數(shù)丈石路，于民國(guó)二年（1913年）四月興工至三年（1914年）五月功成告竣，從此雁翅堅(jiān)固，坊表壯觀”。由于云津橋處于茶馬古道的重要節(jié)點(diǎn)，溝通了洱海，白崖地區(qū)與開(kāi)南（今景東）以南之間的交往，作為“迤南往來(lái)之要津”，起到了重大的物質(zhì)文明交流作用，此橋從始建至今，已歷經(jīng)四百余年，從民國(guó)初年重修至今，他已一百余年，上世紀(jì)80年代初雖兩坊皆有破損，橋墩也有缺塌，仍不失其壯觀風(fēng)韻，且仍為毗雌江兩岸人民的往來(lái)，承擔(dān)著通途的使命。因此，1983年彌渡縣人民政府將云津橋公布為彌渡縣第二批文物保護(hù)單位之一。1986年夏秋之交，毗雌河水暴漲，云津橋遂被洪峰沖毀殆盡，可床中尚存殘橋一孔，至今尚未修復(fù)。
文/張昭 圖/李武華
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