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8月11日晚上7點57分，隨著青島航空9779次航班起飛，青島流亭國際機場送走了它最后一個航班。隨后，在順利完成調機任務等各項轉場工作后，流亭國際機場正式關閉。

有著77年歷史的青島流亭國際機場，今天結束使命。與此同時，國內民航最高運行等級4F級的青島膠東國際機場正式啟用。

這些年來，對于擁有一個和自身城市地位相稱的新機場，青島期盼已久。但流亭國際機場作為空港的時代落幕，又令人感傷和不舍。

為見證中國民航史上最大規(guī)模的一次性轉場，8月11日，青島市民紛紛來到流亭國際機場拍照留念。

明星@黃渤、@任嘉倫等都發(fā)微博告別這座往返了無數(shù)次的機場。

演員@黃渤發(fā)微博感慨“多少夢想從這里出發(fā)，他又擁抱過多少游子的歸來”。

演員@任嘉倫發(fā)文：“一個工作了三年，給我?guī)砹藰O大收獲和幸福感的單位，滿滿的不舍，不舍那里的環(huán)境，不舍那里的領導和同事，不舍那里的一切，真希望還能保留使用，想念的時候還能回去看看?！弊掷镄虚g真情流露，全是對流亭國際機場的不舍和留戀。

網友們也紛紛在社交平臺表達了對流亭機場的不舍之情。他們或是工作或是生活，跟流亭機場有過交集，承載了無數(shù)回憶。在對流亭國際機場充滿留戀的同時，大家對膠東國際機場充滿期待。

膠東國際機場到底長什么樣？從空中鳥瞰，是“海星狀”造型，以富有張力的連續(xù)曲面將五個指廊與大廳融為整體，非常有特色。航站樓五指狀對稱布局中，國際指廊位于中間，國內指廊位于兩側，便于國際與國內航班的中轉聯(lián)系，機位布置可根據(jù)國際運量的增長靈活調整。

膠東機場的設計運行等級為國內民航最高的4F級，作為山東省唯一一座4F級機場，與北京大興國際機場、上海浦東國際機場等大型樞紐機場的等級相當。

旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為550米左右，在國內同類機場規(guī)劃中為步行距離較短的；近機位數(shù)量為76個，通過多機位的組合可以達到80個以上，為國內同類機場規(guī)劃中近機位數(shù)量最多的；航站樓國際指廊居中，航班中轉高效，國內轉國內中轉45分鐘以內居于全球領先水平（中國民航標準為90分鐘，亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等世界最高效率機場中轉時間基本在40－45分鐘區(qū)間）。

此外，還有便捷的中轉流程，盡可能縮短的中轉時間。按照傳統(tǒng)的中轉模式，乘坐中轉航班的旅客需在中轉機場提取托運行李并離開隔離區(qū)重新到出發(fā)大廳值機區(qū)域辦理值機、安檢手續(xù)。當遇到前段航班延誤的情況時，中轉時間也變得“分秒必爭”，繁瑣的中轉程序和行走距離甚至導致不少旅客因此錯過后續(xù)航班。

相比之下，膠東國際機場的國內中轉功能非?！皬姶蟆保軌蛑С謬鴥热珗鼍氨憬葜修D。購買了山航聯(lián)程機票的旅客，可在始發(fā)機場辦理行李直掛至目的地，在青島下機后可跟隨“中轉”、“無托運行李國內中轉”標識，前往L2層國內中轉區(qū)辦理中轉手續(xù)，無需二次安檢，可以直接乘電梯上至L3層前往下一段航班登機口候機。如果購買的不是聯(lián)程機票，無托運行李的旅客也可到達該國內中轉區(qū)辦理下一段航班的乘機手續(xù)，同樣無需二次安檢。