12年終成全稿!此書填補大運河航運史浙江部分空白

2019/9/16

MONDAY

由原浙江省港航管理局組織編撰的《大運河航運史(浙江篇)》正式出版發(fā)行。

該書填補了大運河航運史浙江部分的空白,也為業(yè)界提供了比較完整、可靠的歷史資料和行業(yè)史料,對傳承、利用和保護好大運河歷史文化遺產(chǎn)有著重要的意義。

浙江是中國最早開鑿人工河流、發(fā)展航運的地區(qū)之一?!鞍俪邽^,奏江,吳以達糧”,這條記入《越絕書·吳地傳》的“百尺瀆”,是春秋戰(zhàn)國時期錢塘江北岸開鑿的首條人工渠道,溝通了吳越兩地,把浙江的運河史定格在2500多年前。

《大運河航運史(浙江篇)》以大運河浙江段的2500多年的發(fā)展為主線,匯集各種史料和浙江港航管理部門保存的各種資料及計數(shù)據(jù),全面系統(tǒng)地記述和展示了大運河浙江段航運的發(fā)展、演變歷史,客觀真實地描述2500多年來浙江人民在大運河浙江段開鑿、航道建設、船舶修造以及港口碼頭建設、航運管理等方面所付出的艱辛努力和所取得的輝煌成就,以及大運河浙江段對浙江乃至全國政治、經(jīng)濟、社會、軍事、文化等方面所產(chǎn)生的巨大影響和卓越貢獻。

浙江省港航管理局歷來高度重視大運河文化遺產(chǎn)的保護和建設工作,于2007年委請嘉興船文化博物館著手編寫《大運河航運史(浙江篇)》。12年來,各參編人員調(diào)檔閱卷,不廢寒暑,四處收集資料,進行了摘抄、復印,對資料進行了較全面、細致的整理、分析,集思廣益,幾易其稿,終成全稿。

圖片來源:視覺中國

值得注意的是,該書對以往的許多史料進行了認真的考據(jù)和科學梳理,提出許多新穎、獨特的觀點和思考。如早在春秋戰(zhàn)國時期,位于錢塘江北岸、浙江西北部平原水網(wǎng)地區(qū)的浙西運河,是江南運河京口余杭)的浙江段,與錢塘江南岸的浙東運河(杭甬運河)相對應并連接。到唐代時便在浙西北地區(qū)逐漸形成以東、中、西三條航線為主干的浙西運河水網(wǎng)。多年來隋煬帝“敕穿江南河”似乎已成定論,針對自元代起不少專家學者提出的疑義,利用互聯(lián)網(wǎng)技術,對各類史料和大量的典籍、文獻,一一進行比對和甄別,從“孤證不立”、通航標準不一、任何配套工程均無等多方面進行了系統(tǒng)的考據(jù)。繪于清康熙26年的《京杭道里圖》與當今地圖上所標的京杭運河是否重疊?浙江港航最早的政務公開,是在清末立于海寧長安壩上《禁勒索碑》,詳細規(guī)定了船舶過壩的程序和收費標準,該碑于六十年代已殘破,為了尋訪其全文,歷經(jīng)多年,終從一張攝于民國的老照片上把全文錄入。

因此,該書既不失為一本航運信史,也業(yè)界提供了許多豐富而珍貴的歷史資料和行業(yè)史料,值得一讀。

交通部部長黃鎮(zhèn)東、交通運輸部原部長李盛霖為本書題詞:傳承運河寶貴遺產(chǎn),推進運河文化建設。

來源:浙江新聞客戶端、浙江港航

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