探訪北京最大船閘,體驗游船過閘!月底北運河通航,40公里河道再現(xiàn)昔日繁茂

備受矚目的北運河通州段通航有了最新進展!

從5月30日開始,沿線兩座新閘甘棠閘和榆林莊船閘啟動為期三天的帶水聯(lián)調(diào),為六月底的試驗性通航做好準備,讓我們一起來到甘棠閘,獨家探訪船閘的帶水聯(lián)調(diào)過程。

今年6月底,本市將實現(xiàn)北運河通州段北關(guān)閘至楊洼閘40公里河道的試驗性通航,為了克服水位差,讓船舶行得更穩(wěn),北運河上新修建了甘棠、榆林莊兩座船閘。兩座船閘都是單級雙線船閘,體量相當(dāng),都是北京目前為止最大的船閘。

走進甘棠閘,船閘已基本建好,工人正在進行周邊綠化和收尾工作。可以看到,這座船閘有兩條通道,頭尾各有一扇閘門把守,通道中間有一個景觀中島,打造了三座淺黃色船帆,讓人眼前一亮。

“我們溯源了漕運歷史和運河文化,特別設(shè)計了這三座船帆造型的雕塑,一方面重現(xiàn)北運河昔日的繁茂景象,另一方面成為船閘地標(biāo),讓游客一看到這三座船帆就知道船閘到了?!北本┦?a href='/shuili86/' target=_blank>水利規(guī)劃設(shè)計研究院北運河項目景觀負責(zé)人周正介紹。

走近岸邊,兩艘游船正緩緩穿行在船閘閘室中,配合船閘進行帶水調(diào)試。北京市水務(wù)工程建設(shè)與管理事務(wù)中心船閘項目負責(zé)人高寧介紹,5月15日開始,船閘首先進行了無水調(diào)試,通過開閉閘門等操作,對人字閘門、輸水閥門等設(shè)備進行調(diào)試,為帶水聯(lián)調(diào)做準備。

無水調(diào)試合格之后,市水務(wù)局等相關(guān)部門將協(xié)調(diào)上下游為船閘所在河道進行調(diào)水,將周邊水位調(diào)至游船通過時需要的水位,啟動帶水聯(lián)調(diào)?!澳壳案侍拈l周邊的水位在17米左右,榆林莊閘也到了16米多,這幾天兩岸的居民可高興了,好多年沒見到這么多水了。”高寧說。

記者跟隨高寧和周正登上一艘游船,體驗了一回游船通過甘棠閘的全過程。沒有游船駛?cè)霑r,船閘上下游兩端的閘門處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)船只即將進入閘門區(qū)域的時候,一側(cè)的閘門似乎得到了感應(yīng),自動緩緩開啟。周正介紹,閘門設(shè)計了監(jiān)控系統(tǒng)、視頻廣播系統(tǒng)和過閘引導(dǎo)系統(tǒng),采用先進的激光點云探測技術(shù)和智能燈光引導(dǎo)技術(shù),實現(xiàn)旅游船只全自動快速高效通過船閘,保障船舶和游客安全過閘。

船只進入船閘后,就相當(dāng)于進入了一個封閉的空間?!昂拥烙?米左右的水位差,閘室會進行水位調(diào)節(jié),等到水位線與下游一致后,再開啟另一側(cè)閘門,放船出閘?!备邔幷f,整個過船時間為14分鐘左右,兩座船閘的等候時間相同。雖然需要降低1米的水位,但是記者在船上并沒有很明顯的感覺,船艙變化并不明顯。高寧說,在榆林莊船閘,水位差在2.5米左右,但船艙的升降也會很平穩(wěn)。

14分鐘之后,船閘內(nèi)忽然響起語音提示:“閘門即將開啟,請注意安全?!备邔幷f,這也是智能控制系統(tǒng)在起作用,這意味著水位完成調(diào)整,船可以駛出船閘,進入下游河道。

在為期三天的帶水聯(lián)調(diào)過程中,游船需要不斷在船閘間往返,調(diào)試和磨合所有的設(shè)備和環(huán)節(jié),查漏補缺,在完成聯(lián)調(diào)之后總結(jié)調(diào)整,為下月底的試驗性通航做好準備?!澳壳翱?,船閘的設(shè)計和運行基本達到了當(dāng)初的設(shè)計理念。下一步,會進一步完善一些不足的地方,比如在船閘或船只上增加一些防撞設(shè)施等?!备邔幷f。

來源:北京日報客戶端 部分圖片源于北京通州發(fā)布

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