宋朝建了中國(guó)第一座跨海大橋,橋墩用一種動(dòng)物加固,至今屹立不倒

說(shuō)到古代的橋,大家腦海里第一個(gè)冒出來(lái)的肯定是趙州橋,畢竟這是目前現(xiàn)存的年代最久遠(yuǎn)的單孔石拱橋。修建于隋開(kāi)皇15年間,距今以后近1400多年的歷史。

除了趙州橋之外,我國(guó)有名的古橋還有很多,它們大部分今天還能繼續(xù)使用,無(wú)不體現(xiàn)了古代工匠的超強(qiáng)技藝,也難怪現(xiàn)在中國(guó)的道橋技術(shù)領(lǐng)先世界。

橋里面最備受矚目的,無(wú)疑是跨海大橋了。2018年通車(chē)的珠港澳跨海大橋,歷時(shí)9年,因超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術(shù)而聞名世界,體現(xiàn)了我國(guó)超強(qiáng)的橋梁技術(shù),是當(dāng)代橋梁建筑上的奇跡。

而我國(guó)古人也修過(guò)跨海大橋,這就是“四大古橋”之一的洛陽(yáng)橋,修建于宋朝時(shí)期,它也是我國(guó)第一座跨海大橋,至今仍然屹立不倒。

眾所周知,我國(guó)文學(xué)的盛世在唐朝,理學(xué)的盛世在明朝,而工學(xué)的盛世則是在宋朝,宋朝出品的建筑和工藝品都能存世相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,全靠那個(gè)時(shí)期工匠們的手藝。

再說(shuō)回洛陽(yáng)橋,按理來(lái)說(shuō),跨海大橋的橋墩遭受的可是海水的侵蝕,壽命要比普通橋低。不過(guò),修建于宋代的洛陽(yáng)橋卻屹立了千年,究竟有什么秘訣呢?

史書(shū)上記載,洛陽(yáng)橋也叫萬(wàn)安橋。起初福建地區(qū)有個(gè)叫萬(wàn)安渡的地方,這里聯(lián)通廈門(mén)廣東,是廣東北上的重要渡口之一,堪稱(chēng)海上交通站。不過(guò),由于萬(wàn)安渡臨海,一到夏天經(jīng)常飽受臺(tái)風(fēng)困擾,雨水上漲加上海水漲潮,每年因翻船淹死在萬(wàn)安渡的商人和船夫不計(jì)其數(shù)。

為了保住這個(gè)渡口,福建泉州知縣向朝廷和本地商榷籌集了1400萬(wàn)兩白銀,建造了這座跨海大橋。1055年,大橋開(kāi)始動(dòng)工,一共歷時(shí)4年完成,創(chuàng)造了我國(guó)跨海大橋的歷史,可以說(shuō)在橋梁建筑史上意義非凡。

當(dāng)時(shí),修橋的工匠遇到了一個(gè)難題,因?yàn)楹K槐?a href='/danshui/' target=_blank>淡水,水深而且還有很多暗流。在鋪設(shè)橋墩時(shí),往水里扔的石頭一下就被水卷走了,為了將這些石頭整合到一起,不讓海水沖塌。工匠們用了一種海底生物加固了橋基,從而解決了難題。

這種海底生物就是牡蠣??催^(guò)活牡蠣的讀者可能知道,牡蠣一般有兩個(gè)殼,一個(gè)殼是附在巖礁上或是附在另一個(gè)牡蠣上,互相交結(jié)在一起,一個(gè)殼則是蓋著自己的軟體。所以,經(jīng)常能看見(jiàn)一堆牡蠣連城一大片,或者是牡蠣和石頭長(zhǎng)在了一起,怎么撬也撬不開(kāi),十分穩(wěn)固。

利用這個(gè)特性,工匠們將牡蠣的卵放到了橋基當(dāng)中,幾年后,這些牡蠣長(zhǎng)大,和橋墩底下的石頭連接成了整體,加強(qiáng)了橋墩的質(zhì)量和密度,這樣,海水就再也沒(méi)能沖走橋墩底下的石頭了。而洛陽(yáng)橋也因此完工。

橋竣工后,泉州知縣為了歌頌修建洛陽(yáng)橋的壯舉,還專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了《萬(wàn)安橋記》,記錄下了當(dāng)時(shí)修橋的盛況以及遇到了重重險(xiǎn)阻,為后人研究萬(wàn)安橋提供了珍貴的歷史資料。

這些牡蠣也是近千年過(guò)去,洛陽(yáng)橋之所以屹立不倒的原因。而這座古代跨海大橋的牢固性,甚至不輸現(xiàn)代很多橋。古人到底是古人,沒(méi)有辦不到,只有想不到?,F(xiàn)代人更想不到,如今燒烤上吃的生蠔,竟然在千年之前完成過(guò)這么一項(xiàng)壯舉。

當(dāng)然,現(xiàn)代造橋肯定不用牡蠣了,生蠔如今也只有食用價(jià)值。不過(guò),當(dāng)你再吃生蠔時(shí),想到萬(wàn)安橋,會(huì)不會(huì)有別樣的感覺(jué)呢?

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