又見關(guān)角山、關(guān)角隧道和二郎洞
當(dāng)我們翻過關(guān)角山，進(jìn)入柴達(dá)木盆地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看見了熟悉的二郎洞。
四十五六年前那熱火朝天的工地已經(jīng)寂靜了，當(dāng)年列車在穿越關(guān)角隧道以后，像長蛇一樣蜿蜒在山谷中連續(xù)幾個鐵路展現(xiàn)疾駛的場景也見不到了，甚至原先路基上整齊的軌枕和閃亮的鋼軌也沒有了，只剩下厚厚的道碴。
由于長達(dá)三十多公里的新關(guān)角隧道貫通，青藏鐵路從天峻縣天棚車站，以一條直線直插柴達(dá)木盆地，縮短了路程，甩掉了彎道，大大減少了運(yùn)行時間。
在青藏公路北線翻過天峻縣關(guān)角山后的路邊有一個非常不起眼的孤立小山包，高不過二十米，繞一圈也就是百十多米。這個小山包雖然很小，卻四周陡立，無處可攀。
在這個小山包靠著公路的一面有一個上窄下寬的洞口，洞口不大，約一人高，進(jìn)去里邊有百余平方米大，是一個十余米高的天然洞庭。
關(guān)于這個洞，漢族的傳說是二郎神用劍將附近一座山尖劈下，又用腳踹了一個洞。藏民族的說法是葛薩爾王在此修煉得道。各民族都將最美的故事、最豐富的想象賦予了大自然。不同的文化互相依偎在一個小小的山洞里，和睦相伴了數(shù)千年。
這就是二郎洞，洞口面朝西，背后有條小河。
上世紀(jì)七十年代中期，作為鐵道兵5848部隊攝影報道員的我在這里生活了兩年多，幾乎天天從二郎洞前走過。 當(dāng)時部隊就駐扎在二郎洞后面山溝里約五百米的兩山之間。
那時的二郎洞只是青藏公路北線路邊一個不起眼的小山包。洞口不大，里面面積約有數(shù)百平方米，當(dāng)時部隊在洞口安裝了一個很簡單的門，洞室里成了部隊的炸藥庫。
我離開部隊后，一直深深地眷戀著這塊曾經(jīng)度過自己青春年華的土地，二郎洞也永遠(yuǎn)留在了自己的記憶里。
我?guī)状蝸淼竭@里，每次來都感到變化很大，上一次應(yīng)該是2016年和中央電視臺攝制組一起來過的。
（這是我一九七四年初上高原時在二郎洞洞口的留影，后來又制作了很大的木牌，白底黑字，成了鐵路工地沿線的一處醒目標(biāo)志。）
多年以后，一直關(guān)注青海的我經(jīng)常在旅游宣傳中看到海西州有一處名叫“西王母石室”的景點(diǎn)，起初不知道在哪里，后來再三查詢，鼎鼎有名的“西王母石室”就是我們當(dāng)年駐地跟前的二郎洞。
曾有一次來這里，看到了西王母石室。小山包前蓋了殿宇，但似乎沒有現(xiàn)在的大，周圍變化不大，附近還有鐵道兵在這里修路時營房的殘垣斷壁。
這次又來，放眼望去當(dāng)年修建的青藏鐵路關(guān)角段由于新關(guān)角隧道改線，坡陡彎急的老鐵路廢棄了，只剩下老路基上的道碴。若不是四周高聳入云的山峰和小山包的外形如故，簡直不敢相信這里是自己曾經(jīng)生活過幾年的地方。
緊靠小山包洞口一邊，修起了圍墻，蓋起了寺廟大殿，雖然沒有藏區(qū)很多寺院氣派，但依托天然山勢為寺，也算別有洞天。
不時有藏族百姓來添油祈禱。
這就是當(dāng)年二郎洞口，如今已經(jīng)是大殿后面進(jìn)入西王母石室的入口了。洞內(nèi)約有十余米高，按洞穴空間上下數(shù)層供奉著藏族百姓信奉的神靈。
西王母金身塑像。在世人的心目中，西王母就是調(diào)和陰陽，致召萬靈，統(tǒng)括真圣，“若隱若現(xiàn)，運(yùn)百靈而準(zhǔn)今”的女仙。
回望一眼熟悉的這座小山包一一西王母石室，為了曾經(jīng)的修建的青藏鐵路、為了曾經(jīng)在這里度過的青春年華，我還會再來這里的。
作者簡介：陶玉和，西安人，1970年到學(xué)兵連參加襄渝線修建，1973年入伍，退伍后在市公安部門工作。
編輯：李勛修（奎先達(dá)坂西）《青煙威文學(xué)》編輯部
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