廣西在建第一跨海大橋,長7759米,投資62億,為廣西投資最大橋梁

廣西是一個既沿海又沿邊的省級行政區(qū),轄區(qū)內有三個地級市沿海,分別是欽州北海防城港,也就是當地人常說的欽北防。而廣西這幾年重點打造的向海經濟帶,包括首府南寧及欽北防等城市在內,未來將要一體化發(fā)展。

另一方面,要發(fā)展壯大省會城市,以南寧為中心,向周邊地區(qū)輻射,打造一小時北部灣經濟圈。而要發(fā)展,交通是先行。尤其是沿海的這幾個城市,如果要沿著海岸線行走,路程太遠,彎道較多。

舉個例子,目前防城港到欽州車程要一個小時,而防城港到北海則要兩個多小時。雖然目前這幾個沿海城市都建有跨海大橋,但都是小型而且是室內的,對與外市的交通影響不大。

所以,廣西第一跨海大橋就應運而生了。這座大橋叫龍門跨海大橋,起點位于欽州市龍門港鎮(zhèn),終點在欽州港區(qū)金鼓大道,并建設了城市立交。整座大橋全長7756米,按雙向六車道城市快速道路標準建設,項目投資預計61.5億元,廣西長度最長的跨海大橋,也是廣西歷史上投資最大的橋梁。

龍門跨海大橋具有特殊的重要意義,它是廣西濱海公路的重要組成部分,是連接欽北防三個沿海城市的高等級公路,到時候從防城港到欽州的距離將縮短20多公里,兩個城市城區(qū)間的通行時間將縮短到半個小時以內。同時,因為橋梁全程在海上,隨處望過去就是大海,大橋周邊還會經過很多小島,所以也是廣西的沿海旅游景觀道路。

大橋原本計劃工期為5年,早在2011年就開始建了,但由于工程規(guī)模大、地形復雜、抗風性能要求高、施工難度大等因素,進度一度停滯。在2020年8月又重新動工,目前還在建設當中,已經完成大橋東岸主塔承臺的澆筑。

龍門跨海大橋建成后,將進一步加快欽北防城市的連接,加快北部灣經濟圈同城化建設的步伐。對此,你怎么看呢?歡迎留言評論。

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