中國(guó)最早的立交橋,擁有800年歷史的世界遺產(chǎn)卻鮮為人知,風(fēng)光遠(yuǎn)勝收費(fèi)景區(qū)

立交橋是現(xiàn)代城市中最常見(jiàn)不過(guò)的一種橋梁建筑。其最大的優(yōu)點(diǎn)就是“立體交通”,既節(jié)約了土地面積,又緩解了城市交通的巨大壓力。但是讓我們意外的是,在中國(guó)古代,具有大智慧的工匠們就建造出了如今立交橋的雛形。

風(fēng)雨800年,我國(guó)最早的立交橋

在有著5000多年文化積淀和2500年建城史的的紹興,當(dāng)?shù)匚幕癄N爛,遺產(chǎn)豐富。同時(shí),紹興也是著名的江南水城,因境內(nèi)橋梁數(shù)量眾多,被譽(yù)為“萬(wàn)橋市”。還有“無(wú)橋不成村,無(wú)橋不成路,無(wú)橋不成市”的說(shuō)法。在紹興,許多古代石橋構(gòu)造堅(jiān)固,保存完好,至今仍在發(fā)揮功能。

其中就包括我們今天要介紹的,中國(guó)乃至世界上最早的城市立交橋——八字橋。建于南宋嘉泰年間(1201年~1204年)之前,到現(xiàn)在最少有800多年歷史了,至今仍保存完好。因兩橋相對(duì)而斜,狀如八字,故得名。以八字橋?yàn)楹诵?,便是有著上千年歷史的八字橋歷史街區(qū)。

運(yùn)河與一座城的興衰榮辱

在很多人的印象中,中國(guó)大運(yùn)河就是京杭大運(yùn)河。但實(shí)際上隋唐運(yùn)河、浙東運(yùn)河也是中國(guó)大運(yùn)河的組成部分。浙東大運(yùn)河又稱(chēng)為“杭甬運(yùn)河”,是一條連接錢(qián)塘江與姚江的東西向的人工運(yùn)河。它起自錢(qián)塘江南岸,經(jīng)紹興市,跨曹娥江,東至寧波市甬江入海口。浙東運(yùn)河的全線貫通,使得紹興成為交通發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)繁榮的大都會(huì)。

運(yùn)河賦予一座城的繁榮,八字橋就是最好的印證。橋下石壁轉(zhuǎn)角處被纖繩磨出的痕跡,至今歷歷在目,可見(jiàn)當(dāng)年舟楫之盛。這里街因河生,橋因河建,南承鑒湖之水,北達(dá)杭州古運(yùn)河,為古代越城的主要水道之一。它跨越三條河流,溝通四條街道;南北流向的是主河,至今仍然可以過(guò)往船只,東西兩側(cè)各有一條小河,地理環(huán)境復(fù)雜位置重要。

宋代的造橋技師們非常聰明地利用了這里的天然條件,設(shè)計(jì)時(shí)把橋址選擇在三條河的交匯點(diǎn)附近,主橋橫跨在南北流向的主河上;同時(shí)把副橋架設(shè)在兩側(cè)的引橋下,并根據(jù)實(shí)際建有緩坡,以方便行人、車(chē)馬的行走。如此一來(lái),巧妙解決了復(fù)雜的水陸交通問(wèn)題。因此,八字橋被古建筑專(zhuān)家稱(chēng)作是“我國(guó)早期筒支梁橋中的孤例”。

藏在居民區(qū)中的世界遺產(chǎn)

八字橋雖然不在售票景區(qū)內(nèi),但是八字橋及其周邊的風(fēng)光,是再典型不過(guò)的紹興水城風(fēng)貌。如今的八字橋老坐落于緊密的民居之中;除了當(dāng)?shù)厝?,外地的游客大多不知道。其?shí)早在2014年,隨著中國(guó)大運(yùn)河遺址的申遺成功,作為浙東運(yùn)河紹興段中的一個(gè)項(xiàng)目點(diǎn),八字橋和它所在的八字橋歷史文化街區(qū),就被正式列入了世界文化遺產(chǎn)名錄。

現(xiàn)在,河畔老街上多是清末到民國(guó)初期的建筑,難得的是沒(méi)有商業(yè)化氛圍,只有傳統(tǒng)的紹興居民。喧鬧的城市中,這里依然青石板鋪路,街河相依,家家枕水,戶(hù)戶(hù)枕河,有著城市中少有的慢節(jié)奏。

最吸引人的,還是這里有景區(qū)最缺失的生活煙火氣。現(xiàn)今八字橋街區(qū)保留了河畔原本模樣的老街,居民大多是上了年紀(jì)的人。他們每天在河邊洗衣做飯、曬太陽(yáng)、嘮家常;與古城、古橋、古河道相伴相生。光陰也似這眼前的流水,既快且慢。

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