英雄倍出的“海空雄鷹團”，在三個軍種里戰(zhàn)斗成長！

作者：陳雷 劉文平 胡中祥等

導(dǎo)讀：1965年12月29日，國防部授予海軍航空兵某團“?？招埴棃F”榮譽稱號。這是建國后國防部第一次授予團級單位榮譽稱號。它源于該團在抗美援朝和國土防空作戰(zhàn)中，轉(zhuǎn)戰(zhàn)13個機場，擊落擊傷敵機31架的輝煌戰(zhàn)績，也源于該團官兵“同溫層開炮”“零高度殲敵”“雙機對頭著陸”等載入世界空戰(zhàn)史上的“八個首創(chuàng)”。上世紀60年代，毛澤東曾三次點將該團出征，無往不勝，涌現(xiàn)出王昆、舒積成、王鴻喜、高翔等一批戰(zhàn)斗英雄。毛澤東曾先后25次接見該團41名代表，周恩來總理先后接見該團79名代表。鮮為人知的是，從部隊初創(chuàng)開始，這個團曾在陸、空、海三個軍種序列里戰(zhàn)斗成長，至今仍是海軍改革強軍的先鋒。

改革強軍的先鋒

今天談到“海空雄鷹團”，了解中國海軍的人可能會首先想到“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟：

事實上，該團作為海軍三代戰(zhàn)機人才培養(yǎng)與儲備中心，已為上級機關(guān)、科研院校和新機部隊輸送200多名優(yōu)秀人才骨干，并涌現(xiàn)出了海軍功勛飛行員魏文徽：

海軍“十杰青年”陳小勇等先進典型。

2003年3月，該團飛行員楊勇成為首批參加某新型戰(zhàn)機改裝中的一員。理論改裝期間，他每天上午要連續(xù)上六個小時的課，下午2點多才能吃上午飯，接著又是兩個小時的輔導(dǎo)，晚上還要復(fù)習(xí)當(dāng)天學(xué)過的專業(yè)理論知識，整理筆記至深夜。為了熟悉新機種的座艙設(shè)備，他堅持每天默畫兩張座艙圖；為了防止設(shè)備使用缺項、漏項，他將設(shè)備使用方法編成口訣，每次飛行都按口訣操縱；為了保證空中動作的準(zhǔn)確規(guī)范，他將各科目實施方法制成小卡片隨身攜帶。楊勇的努力，使該型新戰(zhàn)機迅速在團里形成戰(zhàn)斗力。而兩年之后的2005年9月，該團就創(chuàng)造了新型戰(zhàn)機精確制導(dǎo)武器實彈射擊十發(fā)十中的紀錄。而又過了一年之后，2006年12月，該團組織大機群跨區(qū)機動訓(xùn)練獲得圓滿成功，則標(biāo)志著全團所有飛行員都達到了全天候作戰(zhàn)水平，創(chuàng)下了新型戰(zhàn)機戰(zhàn)斗力建設(shè)的新紀錄。

2007年6月，“海空雄鷹團”組建了海軍航空兵第一支三代機“藍軍”分隊。他們與裝備國產(chǎn)新型三代戰(zhàn)機的某飛行團取消近距高度差，在海天間展開自由空戰(zhàn)。為了讓對抗最大限度貼近實戰(zhàn)，對抗訓(xùn)練采用戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)進的方式展開，只設(shè)戰(zhàn)術(shù)背景，不設(shè)對抗腳本，作戰(zhàn)命令均通過指揮一體化平臺現(xiàn)場擬制下達。雙方在對抗中把戰(zhàn)法發(fā)揮得淋漓盡致，不給對手留下半點余地。在貼近實戰(zhàn)的對抗訓(xùn)練中，他們整合固化戰(zhàn)法創(chuàng)新，修訂完善了30余套戰(zhàn)法。

嚴格的實戰(zhàn)化訓(xùn)練，讓“?？招埴棃F”創(chuàng)下某型三代機起飛距離最遠、執(zhí)行戰(zhàn)備任務(wù)最多、戰(zhàn)斗值班時間最長等20多項紀錄，團里人才濟濟，英雄遍地。2012年3月，在參加某中外聯(lián)合軍演中，大隊長陳小勇和副大隊長馬峰駕駛的戰(zhàn)機，突遭濃厚云層包圍，能見度驟降至幾十米，前擋風(fēng)玻璃開始結(jié)冰，稍有不慎就會發(fā)生重大險情。危急時刻，他們一邊迅速報告塔臺，一邊推油門加速，始終以頑強的意志和過硬的作風(fēng)，保持著戰(zhàn)斗編隊隊形，持續(xù)穿云數(shù)十分鐘。落地后，外軍飛行員主動要求與他們合影，豎起大拇指贊嘆：“你們技術(shù)精湛，真是好樣的！”

當(dāng)然，他們所有的努力，最終都是為了繼承先烈遺志，鍛造扼守藍色國門的?？绽麆?。某國無人偵察機，素有“大氣層偵查衛(wèi)星”之稱，仰仗著高空、低速的性能優(yōu)勢，多次在我近領(lǐng)海線附近進行偵察。2011年 6月的一天，該型無人偵察機再次來犯，該團副參謀長曾建澤和副大隊長唐飛龍駕戰(zhàn)機冒雨起飛，到達目標(biāo)空域后，迅速提升飛機至臨界極限高度，成功進行跟蹤監(jiān)視和拍攝取證，在全軍首次成功取證該型飛機。

戰(zhàn)斗中成長

“?？招埴棃F”的光榮戰(zhàn)史可以追溯到烽火連天的抗日戰(zhàn)爭。1939年該團的前身為江南抗日義勇軍，1941年1月編入新四軍18旅54團。1942年1月,該團由新四軍抗日游擊連擴編為新四軍第6師18旅54團。1944年8月，54團作為蘇中軍區(qū)8個團之一，參加了興華城戰(zhàn)役，歷時3天4夜的戰(zhàn)役在9月1日凌晨結(jié)束，拒不投降的偽軍第22師被全殲，該團參加了解放江蘇寶應(yīng)、興化的戰(zhàn)斗。在興化戰(zhàn)斗中，該團與數(shù)倍于己的日偽軍展開白刃戰(zhàn)，榮獲“興化團”的光榮稱號。同年底，該團又參加了攻克戚家莊的戰(zhàn)斗，全殲日偽軍一個自衛(wèi)團，俘虜了大批敵人，繳獲了大量武器彈藥。接著，又在三洋河戰(zhàn)斗中殲敵一個營，狠狠打擊了日寇的囂張氣焰。

抗日戰(zhàn)爭勝利后，該團先后改編為華東野戰(zhàn)軍第10縱隊32旅89團、11縱隊32旅95團、第3野戰(zhàn)軍10兵團29軍86師257團，投入到了解放戰(zhàn)爭的滾滾洪流中。

1946年7月中旬至8月下旬，在蘇中七戰(zhàn)七捷的邵伯保衛(wèi)戰(zhàn)中，該團抗擊了敵人一個軍的兵力，保住了蘇中大門，受到了黨中央的嘉獎，贏得“老虎五團”的美稱。同年11月，在粟裕指揮的解放漣水戰(zhàn)斗中，該團配合友鄰部隊冒著滂沱大雨，從敵人的碉堡群中殺出一條通路，像一把鋼刀插進全副美式裝備的國民黨王牌“遠征軍”心臟，全殲守敵，一舉解放漣水城。

1948年12月，在淮海戰(zhàn)役的耿莊阻擊戰(zhàn)中，該團堅守陣地，穩(wěn)如泰山，連續(xù)打退了在坦克、裝甲車和重炮掩護下的國民黨邱清泉部一個王牌機械化師的4次進攻，保證了整個戰(zhàn)斗的勝利，受到了野戰(zhàn)軍首長的表揚。

1949年春，在百萬大軍橫渡長江的進軍號角中，該團奮勇爭先，一舉突破“長江天塹”，攻克黃山要塞，活捉要塞守敵少將司令，被上級授予“渡江英雄”錦旗。接著，他們乘勝前進，長途追擊，直插福州，再搗漳（州）廈（門）。

建功朝鮮戰(zhàn)場天空

1951年3月，該團改編為空軍航空兵第49團，先后在河北楊村、唐山兩地進行近一年的飛行訓(xùn)練。1952年3月，全團在人均飛行僅20多個小時的情況下，奉命抗美援朝。在抗美援朝作戰(zhàn)中，該團是唯一未調(diào)防休整的空軍部隊。在朝鮮戰(zhàn)場上，該團飛行員把刺刀見紅的傳統(tǒng)帶到了天上，擊落敵機13架、擊傷三架，被中朝空軍聯(lián)合司令部稱為“空中霸王”。

1952年8月6日，大隊長師臣勝率一大隊執(zhí)行任務(wù)返航途中，遭遇美空軍四架F-86戰(zhàn)斗轟炸機偷襲?？傦w行時間僅有80小時的中隊長王昆一邊向兄弟戰(zhàn)機通報敵情，一邊迅速逼近敵機，在距敵機300米處猛烈開火射擊，打得敵機當(dāng)空爆炸。接著，他又迅速咬住另一架敵機，連續(xù)開火，將其擊傷。這時，又有兩架敵機撲來，副大隊長馬致榮見狀，立即將敵機截住，擊落其中一架后，另一架見狀逃遁。這是該團首次空戰(zhàn)的勝利，也是抗美援朝空戰(zhàn)中志愿軍空軍反擊戰(zhàn)的首次勝利。同年9月17日和12月17日，領(lǐng)航主任楊漢黃又分別在遼寧省寬甸縣和朝鮮大同江上空，擊落美軍F-86、F-4U戰(zhàn)斗機各一架。

屢遭失敗的美空軍耍出了“圓圈陣”戰(zhàn)術(shù)，就是在空中將機群組成一個圓圈，呈飛碟狀向前飛行，互相掩護。1953年2月17日，第49團飛行員余開良、耿東清、李春孟、陳泰渠駕機參加空戰(zhàn)（朝鮮大同江口空域），當(dāng)敵五架F-4U使出“圓圈陣”戰(zhàn)術(shù)時，我方立即縮小隊形，以中速小角度進入，一舉擊落敵機三架，成為志愿軍首次大破“圓圈陣”之戰(zhàn)。

1953年3月13日，美軍出動飛機174架，企圖轟炸鴨綠江大橋和拉古哨水電站等重要目標(biāo)。第49團團長宋閣修奉命率領(lǐng)全團升空，同五倍于我的敵機展開格斗。戰(zhàn)斗中，宋閣修的戰(zhàn)機被八架敵機包圍，他大膽地從敵機腹下通過，一個急轉(zhuǎn)彎到了敵機尾部，占據(jù)了有利位置，并迅速瞄準(zhǔn)，當(dāng)敵機進入瞄準(zhǔn)鏡的光環(huán)后，宋閣修猛按炮鈕，將一架敵機擊落，沖亂了敵機的編隊，但宋團長也不幸中彈犧牲，血灑長空。整個戰(zhàn)果是擊落3架、擊傷2架敵機。

1953年3月27日，中隊長王昆率飛行員王海成執(zhí)行完任務(wù)返航途中，發(fā)現(xiàn)兩架敵FMK-8噴氣式戰(zhàn)斗轟炸機，準(zhǔn)備轟炸我地面部隊。他們不顧油料將盡，閃電般出擊，擊落、擊傷敵機各一架。當(dāng)他們飛到機場跑道兩頭上空時，油量表指“0”。危急關(guān)頭，他們從跑道兩頭同時著陸成功，創(chuàng)造了“雙機對頭著陸”的奇跡。

?？诊@神威

1954年8月21日，空軍航空兵第49團加入人民海軍行列，歸編海軍航空兵第4師第10團。1955年1月，在解放一江山島的戰(zhàn)斗中，第10團奉命擔(dān)負配合兄弟部隊爭奪一江山島制空權(quán)任務(wù)。這是該團編入海軍后的第一次空戰(zhàn)，也是解放軍陸、海、空三軍首次協(xié)同作戰(zhàn)。1月10日拂曉，第10團和兄弟部隊掩護轟炸機襲擊了敵大陳島錨地停泊的艦艇及岸上重要軍事目標(biāo)，擊毀敵“中權(quán)”號坦克登陸艦一艘，擊傷敵“太和”號護衛(wèi)艦和修理艦“衡山”號等艦艇四艘，為取得戰(zhàn)役勝利奠定了良好基礎(chǔ)。

解放一江山島后，國民黨空軍仍不斷襲擾我東南沿海，第10團又奉命多次參戰(zhàn)。1955年5月4日下午，國民黨出動四架F-47型轟炸機，襲擊沙埕港運輸船隊。第10團領(lǐng)航副主任蕭廣、飛行員程開信奉命駕駛米格-15比斯雙機起飛迎敵，在敵眾我寡的情況下，蕭廣在100米高度擊傷敵機一架。

1955年6月27日9時，國民黨出動四架F-84“雷電”式轟炸機北犯，第10團團長張文清率領(lǐng)米格-15比斯殲擊機中隊奉命起飛截擊。王鴻喜首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，猛撲上去，距敵機533米處撳動炮鈕，一架敵機當(dāng)場凌空爆炸。另一架敵機離海面70至100米低空飛行，張文清抓住有利戰(zhàn)機，在距海面100米處果斷開炮，將其擊落海中，敵機飛行員跳傘，指揮員分析國民黨空軍可能派機救護墜海的飛行員，令大隊長王昆率領(lǐng)殲擊機中隊起飛待戰(zhàn)。果然，敵人出動了一架PBY-47型海上巡邏救護機進行搜救，王昆緊緊咬住敵機，從2000米高度一直打到70米，最終擊中敵機，使其當(dāng)空爆炸。當(dāng)王昆將飛機拉起爬高時，高度表指針已指到“0”，噴氣尾流把海水沖起一股浪花，創(chuàng)造了噴氣式戰(zhàn)斗機超低空殲敵的奇跡。

1955年12月13日，國民黨出動三架新裝備的美制F-86“佩刀”式飛機竄擾福建，王昆奉命率領(lǐng)米格15-比斯殲擊機中隊遠征截擊，在福瑤島附近擊落敵機一架，不僅創(chuàng)造了首次在大陸上空擊落敵F-86飛機的紀錄，還取得了遠途作戰(zhàn)的經(jīng)驗。

1958年1月，該團奉命北上。2月18日，大年初一，國民黨上校飛行員趙廣華駕駛RB-57型高空戰(zhàn)略偵察機從海上向內(nèi)地竄犯。該機飛行高度在1.5萬米左右，已達我戰(zhàn)機升限。正在值班的中隊長胡春生和舒積成雙機編隊升空后，躍上1.55萬米的高空。胡春生一面令舒積成掩護，一面對準(zhǔn)敵機猛沖過去，連珠般的炮彈打得敵機直冒黑煙；舒積成則一個鷂子翻身撲向敵機，連發(fā)數(shù)彈。RB-57變成一團火球掉入大海，胡春生和舒積成收=創(chuàng)則造了“同溫層作戰(zhàn)”的空戰(zhàn)奇跡。

1958年7月，中央軍委決定派一支航空兵部隊進駐福建機場。視察過第10團的國防部長彭德懷對該團印象深刻，向毛澤東主席建議派第10團首批進入福州。在時間緊迫、航程遙遠、基地陌生的條件下，8月13日，副團長王昆率領(lǐng)部隊從空中緊急轉(zhuǎn)場直飛福州。當(dāng)時，機場剛剛修建，導(dǎo)航設(shè)備還不配套，甚至空中與地面聯(lián)絡(luò)無法溝通，副團長王昆當(dāng)機立斷，進行無地面指揮著陸。當(dāng)最后一架飛機著陸后，王昆立即命令部隊做好防偷襲準(zhǔn)備。果然，40分鐘后，國民黨兩架RF-84型偵察機猛撲過來。王昆立即拉響戰(zhàn)斗警報。馬銘賢中隊不顧疲勞，騰空而起。飛行員程開信、陳怡恕分別追擊敵長機和僚機，將兩架敵機全部擊傷。國民黨空軍驚呼：“共軍的低空霸王團到了福州”。

毛澤東點將

20世紀60年代初，國民黨偵察機經(jīng)常對我東南沿海偵察騷擾。毛澤東主席說：“海軍航空兵不是有個第4師，第4師有個第10團嗎？請他們?nèi)ヒ惶?，怎么樣？”?dāng)時，該團改裝某國產(chǎn)殲擊機僅三個架次，對飛機性能及火炮攻擊還沒有完全掌握，但聽說是毛主席點的將，堅決領(lǐng)受了任務(wù)。

1964年12月18日下午，當(dāng)被吹噓為“西方戰(zhàn)略眼睛”的敵RF-101型“巫毒”式高空高速偵察機又一次竄犯我領(lǐng)空時，副團長王鴻喜立即升空作戰(zhàn)，拉桿猛追，三炮齊射，一舉將號稱“高炮打不著，導(dǎo)彈瞄不準(zhǔn)，飛機追不上”的尖端飛機擊落。

王鴻喜由此創(chuàng)下了首次用國產(chǎn)高速殲擊機擊落美制蔣機RF-101C的紀錄。而敵機飛行員，曾獲得過“飛虎”等四枚國民黨勛章的國民黨空軍王牌飛行員、少校作戰(zhàn)官謝翔鶴跳傘后被活捉。

1965年1月，南中國海狼煙四起。毛澤東問：“第10團在哪里？”第10團受命揮戈南進。當(dāng)時，美軍飛機飛行高度為1.86萬米以上，而我戰(zhàn)機實用升限才1.75萬米，很難將其擊落。飛行員們受到汽車“沖坡”的啟發(fā)，利用動力升限，大速度沖到高空打敵高空無人駕駛偵察機。3月24日，美軍一架無人駕駛高空偵察機侵入我海南島上空，中隊長王相一奉命單機起飛截擊，在距美機3800 米時躍升逼近，連續(xù)三次開炮，敵機左翼中彈冒煙，隨后墜落大海。王相一創(chuàng)下首次用殲擊機擊落美國無人駕駛高空偵察機的紀錄！3月31日和8月21日，副大隊長舒積成又連續(xù)擊落兩架美軍無人駕駛高空偵察機，被國防部授予“戰(zhàn)斗英雄”榮譽稱號。

1965年9月20日，一架被吹噓為“20世紀殲擊機末代”的美制F-104C型“鬼怪”式高空高速戰(zhàn)斗轟炸機竄犯我海南上空。大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕駛戰(zhàn)鷹直撲戰(zhàn)區(qū)。距離目標(biāo)30公里時，他們以最快速度向正在爬高的美機撲去。高翔在距離敵機291米處開始長點射，一直打到距敵機僅39米兩機即將相撞時，才拉起機頭脫離。由于距離太近，高翔的戰(zhàn)機被敵機爆炸的碎片擊傷13處，一臺發(fā)動機也停止了轉(zhuǎn)動，但他奇跡般地靠另一臺發(fā)動機駕駛戰(zhàn)鷹安全著陸。美機凌空爆炸摔進大海，飛行員菲利普·史密斯跳傘后成了海南民兵的俘虜，該型號美國飛機是出廠以來第一次被擊落。

我驕傲，我曾是海空雄鷹團的一員！

而新一代的?？招埴?，正沿著先輩的足跡，不忘初心，搏擊長空心向黨，飛行萬里不迷航！

版權(quán)：原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處

責(zé)編：飛行員的那些事

Hash:7a75543eebfb87dc9dd200c4ab7d263638e53a99