游新安漢函谷關(guān),和煦暖陽下品味厚重歷史

上午,天氣睛朗,微風(fēng)和煦,新安函谷關(guān),離我們近在咫尺,卻未能細(xì)細(xì)品味,親身體驗(yàn)雄關(guān)的雄渾蒼涼,也許這個(gè)時(shí)候漫步其中,不用冥思,就仿佛回到風(fēng)雨雷電金戈鐵馬的古代。新安函谷關(guān)的關(guān)址千年不變,雖經(jīng)狂風(fēng)驟雨多次侵蝕,金戈鐵馬幾度踏過,歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑仍屹立不倒。靜心游覽,你能感覺到每一寸斑駁都是一段歷史,每一段城墻都是一個(gè)故事。

新安縣是河洛文化的主要發(fā)祥地之一,從秦時(shí)設(shè)縣推算,迄今也已經(jīng)有2200多年的歷史。相傳,在這里曾經(jīng)是黃帝、炎帝曾在活動(dòng)之地。因而,人們常稱新安為"表里山河"、"帝王之鄉(xiāng)"、"華夏之祖"、"炎帝之根"。詩圣杜甫《三吏三別》中的《新安吏》,就是寫于新安縣

函谷關(guān)中國古代重要的關(guān)隘之一,漢函谷關(guān)遺址位于新安縣城東500米的東關(guān)村,始建于漢武帝元鼎三年(前114年),為河南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位,是古代絲綢之路東起點(diǎn)的第一道門戶,2007年被國家確定為絲綢之路捆綁項(xiàng)目申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。關(guān)樓坐西向東,北接隴海線,南連青龍山,西通縣城,東臨澗水。關(guān)前有天然屏障八陡山,古稱八特坂或八將山,是著名的古戰(zhàn)場遺址。唐代詩人王昌齡的著名詩句"秦時(shí)明月漢時(shí)關(guān),萬里長征人未還"所言之"漢時(shí)關(guān)"即為此地。漢函谷關(guān)名稱中的"函"指匣子,"谷"指山谷,"函谷"的意思,就是以山谷為匣,遏其要沖。漢函谷關(guān)北距黃河60公里,北依鳳凰山,南側(cè)為青龍山,南北兩山對峙。據(jù)歷史記載,此關(guān)城建成之后,南北兩側(cè)有高厚城墻延伸山間形成屏障,惟有通過城門,才可以出入此關(guān)。漢武帝時(shí),有位樓船將軍叫楊仆,為新安縣鐵門鎮(zhèn)南灣人,建造了函谷關(guān),史稱漢關(guān)。據(jù)《漢書·武帝紀(jì)》載:西漢元鼎三年(公元前114年)"冬,徙函谷關(guān)于新安。"

函谷關(guān)為何遷往新安呢?東漢應(yīng)劭注曰:"時(shí)樓船將軍楊仆數(shù)有大功,恥為關(guān)外民,上書乞徙東關(guān),以家產(chǎn)給用度,武帝意亦好廣闊,于是徙于新安,去弘農(nóng)三百里。"于右任有聯(lián)道,"送千年客去,移一個(gè)關(guān)來。"

公元前114年,函谷關(guān)遷后仍然用原名,新關(guān)西有奎樓山,東有八徒山,南有青龍山,北有鳳凰山,四山環(huán)抱;更有澗河、皂河之水,繞其奔流。正如《水經(jīng)注》所說:漢函谷關(guān)"自南山橫洛水,北屬黃河,皆關(guān)塞也。"此關(guān)城建成之后,氣勢宏偉,南北兩側(cè)有高厚城墻延伸山間,形成屏障,惟有通過城門,才可以出入此關(guān)。它北至黃河岸,南到宜陽,關(guān)塞相連,幾乎等于小長城。這與秦函谷關(guān)基本類似,故仍依照原名。當(dāng)時(shí)為追溯函谷關(guān)的淵源,還專門建立"雞鳴""望氣"二臺(tái)。漢函谷關(guān)是一個(gè)重要的軍事防御系統(tǒng),它在東漢靈帝中平元年(公元184年)就被朝廷設(shè)為八關(guān)之首以鎮(zhèn)壓黃巾軍。

歷史上的函谷關(guān)一共有三個(gè),最早的為春秋戰(zhàn)國時(shí)的秦國所建,簡稱秦關(guān),現(xiàn)位于靈寶東北王垛村的山坳里;

第二個(gè)是三國時(shí)期曹操為了討伐馬超,想繞開秦關(guān)快速轉(zhuǎn)運(yùn)糧草,命許褚距離秦關(guān)東北10里的地方開鑿隧道,修筑關(guān)樓,簡稱魏關(guān),抗日戰(zhàn)爭時(shí)期關(guān)樓毀于戰(zhàn)火,現(xiàn)魏關(guān)遺址已經(jīng)沒入三門峽水庫。

第三個(gè)就是新安縣東關(guān)的這個(gè)函谷關(guān),簡稱漢關(guān),西漢時(shí)期,皇朝定都咸陽。

無論是秦關(guān)、魏關(guān)、還是漢關(guān),之所以叫函谷關(guān),全都是在崤函山谷之地,選擇兩谷較為狹窄的交通要道筑關(guān),在全靠畜力作為主要交通工具的古代,最省勁最方便的行進(jìn)路線,就是沿山谷前進(jìn)。秦關(guān)是西入漢中,直通長安的交通要道;漢關(guān)則是東達(dá)河洛,逐鹿中原的必經(jīng)之地,有了這個(gè)前識(shí),我們就不難理解"函谷關(guān)"的重要軍事地位了。你能想象在沒有G310國道,沒有隴海鐵路,沒有G30高速公路的年代,這里就是西出洛陽的必經(jīng)之地嗎?

漢函谷關(guān)不是一座單體關(guān)隘,而是依托地形構(gòu)建的嚴(yán)密防御體系。據(jù)分析,漢函谷關(guān)的防御體系大體為:北至黃河,南達(dá)洛河,總長度約60公里,中間連以散關(guān)障,其中關(guān)城是整個(gè)防御體系的核心。

從大門進(jìn)入后穿過一片竹林,經(jīng)過澗河上的小橋,便可步入曾經(jīng)的古道。

澗河由南而來,與北來的皂澗相匯,匯成一體東去,到洛陽往南,最終在上陽宮西側(cè)流入洛河

為保護(hù)古道搭上了人工棧道,人們通過棧道參觀周邊的遺跡。

古道上的圖案與刻字。

上元二年、王、趙。這些字你能在崖壁上找到嗎?

古代的接官亭

接官雕塑

碑文內(nèi)容模糊,待考

楊仆,西漢名將,河南省洛陽市宜陽縣南灣村(今新安縣境內(nèi))人,其東移函谷關(guān)和南下平叛的壯舉,千古流傳。

漢函谷關(guān)關(guān)樓遺址與南北兩側(cè)的夯土關(guān)墻遺跡呈"H"形連接,整體東西長約270 米,南北寬約80 米,兩座闕臺(tái)建筑基址在其東側(cè)南北對峙,二者之間為通關(guān)古道路。南北兩側(cè)漢代長墻遺跡分別與兩闕臺(tái)遺址相連,南側(cè)墻體遺跡殘長150m,殘寬2-7m;北側(cè)墻體遺跡殘長270m,殘寬6-13m。

關(guān)門南側(cè)的一座高高的土丘,應(yīng)當(dāng)就是人們所說的雞鳴臺(tái)了。關(guān)門北側(cè)離的比較近的土丘,就是望氣臺(tái)了。

漢函谷關(guān)寫滿了歷史的滄桑,只有那夯實(shí)的黃土,在表述著它經(jīng)歷的風(fēng)雨雷電和金戈鐵馬。

漢后數(shù)百年,漢關(guān)一直是各朝統(tǒng)治者的重要軍事要塞,古絲綢之路的必經(jīng)之地。同時(shí),歷代帝王多有登臨,文人墨客常有題詠。東漢光武帝曾在關(guān)內(nèi)設(shè)大駕宮,唐高宗和武則天也曾在此建合碧宮。南北朝時(shí)期,這里曾置州郡、州治。隋大業(yè)年間,新安縣治也隨之東遷到漢關(guān)城。唐宋之后,隨著國家的長期統(tǒng)一,漢關(guān)漸漸失去防御的功用而被冷落,并歷經(jīng)戰(zhàn)亂的破壞和風(fēng)雨的侵蝕。漢函谷關(guān)在三國魏正始元年(公元240年)被廢,從那時(shí)起,至今已經(jīng)有一千七百多年了。

為了恢復(fù)雄關(guān)昔日的風(fēng)貌,歷代多有修葺,如明萬歷七年(公元1579年)、清順治十五年(公元1658年)都曾修整過。據(jù)《新安縣志》載,最后一次大型修復(fù)是1923年。修復(fù)后的關(guān)樓高八十三米,分上中下三層,頂部為四角亭閣,飛檐畫棟,高聳云天。中部為方形閣樓,襟懷澗水,臂倚青山。樓中的十字通道各有一門,皆有楹聯(lián)鑲嵌。底部為城門,城垛錯(cuò)落,巍巍壯觀。城樓正中有一拱形門洞,寬約四米,可供東西交通之用。

重修的關(guān)城在1958年"大煉鋼鐵"中被嚴(yán)重毀壞?,F(xiàn)在人們只能看到下面的兩層。中層為磚石結(jié)構(gòu),礫石沙灰填充,邊長各10米,高8米,四周門洞十字交叉。最底層為平垛,是三層中保存最好的一層,中有拱形門洞可供東西交通。

門洞東西兩側(cè),各有楹聯(lián)一副,東門為"功始將粱今附驥,我為尹喜誰牽牛"。

門洞西側(cè)楹聯(lián),"勝跡漫詢周柱史,雄關(guān)重睹漢樓船"。

正門上方嵌有"漢函谷關(guān)"四個(gè)大字,據(jù)傳為變法名士康有為所書,字體雄渾,筆力遒勁,與漢關(guān)渾然一體,相映生輝。

漢關(guān)北側(cè),隴海鐵路運(yùn)輸繁忙

根據(jù)考古發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)了漢關(guān)的排水設(shè)施,說明在漢代時(shí)期就有了地下的排水管網(wǎng),且規(guī)模較大,下可行人,可見當(dāng)時(shí)的建造水平相當(dāng)先進(jìn)。

古道路遺址

西望

網(wǎng)外,新安縣城關(guān)鎮(zhèn)北關(guān)大隊(duì)東關(guān)村民講:函谷關(guān)原來在村內(nèi),周圍都是民房。

從這兒上城

關(guān)上四周有護(hù)關(guān)寨墻,中間是兩層關(guān)樓,飛檐畫棟,氣勢磅礴。

關(guān)樓四門均有對聯(lián),東門為:"四面青山三面水,一層紫氣萬層煙";西門為:"佑彼周室,宏我漢京";南門為:"紫氣猶存賢令尹,青牛重度古函關(guān)";北門為:"巍乎直同百二險(xiǎn),煥然重筑一丸泥"。

參觀外城墻展示區(qū)

考古發(fā)掘中探測出漢關(guān)當(dāng)進(jìn)的規(guī)模很大,周邊二百多米到處是遺跡。

外城墻遺址

隨著漢函谷關(guān)考古工作的推進(jìn),函谷關(guān)的整體布局逐漸清晰,先后發(fā)現(xiàn)了倉庫、窯場、古道路、城墻等遺跡,出土了包括"關(guān)"字瓦當(dāng)在內(nèi)的大量珍貴文物,具有很高的歷史文化價(jià)值。"關(guān)"字瓦當(dāng)一般直徑在13.514厘米,厚約2厘米,呈灰色,質(zhì)地堅(jiān)硬,當(dāng)面"關(guān)"字多有裝飾和變化。漢代關(guān)隘并非一處,然而其他關(guān)隘并未見"關(guān)"字瓦當(dāng)。據(jù)學(xué)者分析,"關(guān)"應(yīng)該是特指函谷關(guān),不需要冠以"函谷"二字。由此可見當(dāng)時(shí)漢函谷關(guān)在關(guān)隘中的地位。

"上羅三關(guān),下列九門,會(huì)萬國之玉帛,徠百蠻貢琛。冠蓋紛其云合,車馬動(dòng)而雷奔……"東漢李尤在《函谷關(guān)賦》中的生動(dòng)描繪,道出了當(dāng)時(shí)函谷關(guān)作為東西方交往重要驛站的喧囂與繁華。在學(xué)者看來,作為歷史上的重要關(guān)隘,漢函谷關(guān)不僅僅是一座軍事重鎮(zhèn),同時(shí)也是兩京故道中的重要門戶,是兩京商貿(mào)和文化的重要交匯點(diǎn)。

漢函谷關(guān)作為絲綢之路西行第一關(guān),見證了絲綢之路的繁盛。在對其歷年的考古發(fā)掘中,出土了大量與絲綢之路相關(guān)的文物,如獨(dú)具西域特色的牽駝俑、武士俑、胡俑及三彩駱駝、馬等。漢函谷關(guān)見證了東西方使者來往頻繁、客商絡(luò)繹不絕的繁榮景象,它作為古代絲綢之路上的一個(gè)舉足輕重的關(guān)隘,對絲綢之路的繁榮起到了重要作用。

漢代以來,絲綢之路逐漸繁榮,函谷關(guān)的政治、經(jīng)濟(jì)職能逐漸加強(qiáng),至宋元明清因新安縣城的設(shè)立,漢函谷關(guān)同新安縣城一起,成為洛陽至長安交通線路上的重要驛站,雖然作為傳統(tǒng)軍事要塞,漢函谷關(guān)的軍事地位仍不可小覷,但其政治、經(jīng)濟(jì)以及交通的職能日漸凸顯。

2014年6月22日,中國與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦三國跨國聯(lián)合申報(bào)的絲綢之路:長安-天山廊道的路網(wǎng)項(xiàng)目通過第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)審議,正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

票價(jià):30元。洛陽市旅游年票可用,新安縣居民持身份證可免費(fèi)參觀。附:

新安吏

唐 · 杜甫

客行新安道,喧呼聞點(diǎn)兵。

借問新安吏:"縣小更無丁?"

"府帖昨夜下,次選中男行。"

"中男絕短小,何以守王城?"

肥男有母送,瘦男獨(dú)伶俜。

白水暮東流,青山猶哭聲。

"莫自使眼枯,收汝淚縱橫。

眼枯即見骨,天地終無情!

我軍取相州,日夕望其平。

豈意賊難料,歸軍星散營。

就糧近故壘,練卒依舊京。

掘壕不到水,牧馬役亦輕。

況乃王師順,撫養(yǎng)甚分明。

送行勿泣血,仆射如父兄。

編后語:這篇文章,作者用心拍攝,認(rèn)真查證歷史,讓我們可以清楚知道它的古往和現(xiàn)在。也許我們太熟視無睹了,也許它前一段太過平淡無奇,以至于我們忽視了它曾經(jīng)雄關(guān)如鐵,歲月如歌,人生如夢,感悟歷史,看此篇文章,受益匪淺。

宣傳大美新安,轉(zhuǎn)起讓大家也來欣賞一下

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