西塘河是經(jīng)由水路離開寧波城前往杭州北京的起點(diǎn)

西塘河又稱后塘河,它攜帶著四明山水自西向東流入寧波城西原望京門,全長(zhǎng)約十二公里。據(jù)文獻(xiàn)記載,宋政和七年(1117年)廢西鄉(xiāng)廣德湖,并開挖西塘河和中塘河。今日的西塘河已是有著將近九百年歷史。作為避開姚江咸潮,進(jìn)入寧波古城的一條重要航道,西塘河是人工運(yùn)河進(jìn)入寧波城的末端。雖是運(yùn)河入寧波老城的最后一段里程,西塘河卻同時(shí)也是人們經(jīng)由水路離開寧波城前往杭州、北京等地的起始點(diǎn)。 1488年,一艘朝鮮船只在海上遇險(xiǎn)后漂至浙東沿海,人們歷經(jīng)艱險(xiǎn)終于上岸,后北行歸國(guó)。船上一名叫崔溥的朝鮮官員回國(guó)后以日記的形式寫下了這段傳奇之旅,游記名篇——《漂海錄》?!镀d洝酚涗浟嗣鞔?a href='/zhongguo/' target=_blank>中國(guó)大運(yùn)河交通情形和沿途風(fēng)光,其中崔溥一行當(dāng)年從寧波城往西走的水道就是浙東運(yùn)河的重要組成部分———西塘河。在崔溥的妙筆之下,繁忙的西塘河仿佛是一幅展開的江南水鄉(xiāng)風(fēng)情畫卷,只見運(yùn)河碼頭林立,兩岸商貿(mào)繁華,舟舸云集,水利設(shè)施完備,“自府城至此十余里間,江之兩岸,市肆、舸艦坌集如云。過此后,松篁橙桔夾岸成林。又過茶亭、景安鋪、繼錦鄉(xiāng)、俞氏貞節(jié)門,至西鎮(zhèn)橋,橋高大。所過又有二大橋,至西壩廳。壩之兩岸筑堤,以石斷流為堰,使與外江不得相通,兩旁設(shè)機(jī)械,以竹绹為纜,挽舟而過?!?沿河古橋 聽語(yǔ)音 出寧波城區(qū),西塘河漸漸開闊起來,不多久河面慢慢收窄,只見一座彩虹臥波般的橋梁橫跨于河水之上,這便是始建于北宋大中祥符元年(1008)的望春橋。望春橋是古代寧波水路交通的重要樞紐,自古以來就被稱為“鄞西要津”。登上高聳的望春橋,手撫雕工精美的蓮花石柱,眺望昔日那春到江南無限好的景致,不由得想到小橋流水、與世無爭(zhēng)的世外桃源。這或許就是清代鄉(xiāng)賢萬斯同在一首竹枝詞中描寫的望春橋:“望春橋上望春波,草綠蘋香鳧鴨多。最是城西風(fēng)景,夕陽(yáng)處處起田歌?!?西塘河上當(dāng)年修建的大多是單孔高拱橋,除了望春橋,現(xiàn)已不存的大卿橋、西成橋,往西則還有新橋、上升永濟(jì)橋,再往前便是高橋了。這其中高橋和望春橋因形制酷似,建筑宏偉,堪稱西塘河上的雙子星座。高橋始建于唐宋年間,現(xiàn)橋?yàn)榍骞饩w八年(1882)重修。高橋? ??人一種超乎尋常的穩(wěn)重雄偉的視覺感受,它橫跨在西塘河與大西壩河的匯合處,《四明談助》稱“舟至此,通西壩,達(dá)大江,為南北往來孔道”,一語(yǔ)道出了高橋在航運(yùn)交通方面不可取代的重要價(jià)值。望著那寬闊的橋拱,使人聯(lián)想到《清明上河圖》中船工過橋降風(fēng)帆的緊張場(chǎng)面。那么高橋呢,是否也曾傳出過整齊劃一的降帆勞動(dòng)號(hào)子?高橋之所以被稱為“高”橋,因?yàn)樗亩锤吆涂状?,于是乎留下了“船舶過往而風(fēng)帆不落”的千古佳話。

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