武威雷臺(tái)：一座文化“富礦”
銅奔馬，因其足踏飛鳥(niǎo)的特殊造型而擁有“馬踏飛燕”“馬踏飛鳥(niǎo)”“天馬”“馬超龍雀”等多種美稱。1969年9月出土于武威市雷臺(tái)東漢墓，現(xiàn)藏甘肅省博物館。 銅奔馬通高34.5厘米，長(zhǎng)45厘米，寬10厘米，重7.3千克。馬作昂首嘶鳴、疾足奔馳狀。馬頭微左偏，頭上飾雄勝，兩耳如削，雙目圓睜，鼻孔張開(kāi)，頸粗鬃長(zhǎng)，胸廣臀圓，足細(xì)蹄闊，長(zhǎng)尾飄舉，末端接結(jié)紒，三足騰空，右后蹄踏一展翅飛翔、回首驚顧的飛鳥(niǎo)。塑造者攝取了奔馬三足騰空、一足超掠飛鳥(niǎo)的剎那瞬間，通過(guò)奔馬與飛鳥(niǎo)速度的強(qiáng)烈對(duì)比，更加襯托出奔馬的神速。其全身的著力點(diǎn)集于超越飛鳥(niǎo)的一足上，精確地掌握了力學(xué)的平衡原理，極其巧妙地解決了支撐點(diǎn)、重心、平衡、抗阻力等技術(shù)問(wèn)題，是一件構(gòu)思巧妙，舉世無(wú)雙，鑄造技藝極高的千古佳作。
1983年，銅奔馬被確定為中國(guó)旅游標(biāo)志；
1996年，被國(guó)家文物局專家鑒定組鑒定為國(guó)寶級(jí)文物；
2002年，被國(guó)家文物局列入首批禁止出國(guó)展覽的珍貴文物。
一
在中國(guó)旅游界享譽(yù)盛名的當(dāng)屬旅游標(biāo)志出土地武威雷臺(tái)了，因?yàn)橹袊?guó)旅游標(biāo)志上的那匹奔馬，這匹在各地的旅游城市的地標(biāo)性廣場(chǎng)中高高聳立著的叫作“馬踏飛燕”的銅奔馬雕塑的原型就出自這里，出自武威的雷臺(tái)漢墓之中。
1969年9月，甘肅省武威市雷臺(tái)漢墓出土99件鑄造精致的銅車馬儀仗俑。 這是迄今國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的數(shù)量最多、陣容和氣勢(shì)最雄偉的漢代銅車馬儀仗隊(duì)。全套車、馬、俑排列組合的武裝出行隊(duì)列，其場(chǎng)面之壯觀，氣勢(shì)之宏偉，為考古發(fā)掘中所罕見(jiàn)，被今人譽(yù)為“地下千年雄師”。車、馬、俑以其雄厚獨(dú)特的造型風(fēng)格、完美精湛的制作技術(shù)和雋永的藝術(shù)魅力蜚聲中外，現(xiàn)存于甘肅省博物館。
雷臺(tái)漢墓出土的銅車馬儀仗俑，主車輿車通長(zhǎng)36厘米，馬高40厘米，奴婢俑高19.5－24厘米。 銅車馬出行儀仗，由38匹銅馬、1頭銅牛、1輛斧車、4輛軺車、3輛輦車、2輛小車，3輛大車、1輛牛車、17個(gè)手持矛戟的武士俑和28個(gè)奴婢俑組成。主騎馬體形最大，昂首作嘶鳴狀，排在隊(duì)形最中間的當(dāng)為墓主人乘騎。從騎馬側(cè)首昂視，一足提起，作奔騰欲馳狀。另一匹前左足提起，頭向左側(cè)。四騎前后并列，當(dāng)為主人下屬官吏的從騎。這是迄今發(fā)現(xiàn)數(shù)量最多的東漢車馬儀仗銅俑。
斧車上裝有大斧，開(kāi)在最前面作前導(dǎo)。 4輛軺車均有華蓋，中間的一輛華蓋最大，當(dāng)為墓主人所乘的“安車”；其余3輛應(yīng)為下屬高級(jí)官員所乘的“屬車”。許多銅器上刻有“張氏奴”等文字。在軺車后面是三組不同職位的軍官及其夫人的乘騎車馬。最后是3輛大車和1輛牛車，當(dāng)為載糧輜車。
銅車馬儀仗隊(duì)的俑、車、馬均用范模鑄造，先分鑄不同部位，然后焊接或鉚連，設(shè)計(jì)內(nèi)容繁多，鑄造結(jié)構(gòu)復(fù)雜，雕塑技術(shù)水平極高。幾十匹銅馬，造型優(yōu)美，形態(tài)多樣，有矯健剛毅的騎馬，也有肥壯彪悍的駕車馬，還有飛奔絕塵的千里馬。有的昂首前進(jìn)，有的跳躍騰起，有的驅(qū)車駕轅，形成了栩栩如生、生動(dòng)活潑的宏大場(chǎng)面。
各種造型的車輛，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)精美，制作精良。 根據(jù)所需，斧車和軺車雙轅前部成曲形，駕車時(shí)便于車輿平衡；輿前部都有屏蔽，用以掩護(hù)乘者的下半身軀。大車的雙轅向上翹起，車輿成長(zhǎng)方形，在車輿后設(shè)門，可以啟閉，便于乘者上下。
銅車馬儀仗隊(duì)表現(xiàn)了“車轔轔、馬蕭蕭”的壯觀場(chǎng)面，充分體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)無(wú)名工匠的高度智慧和創(chuàng)造才能，顯示了漢代青銅雕鑄藝術(shù)、群體銅雕的杰出成就。
這些儀仗俑是整體放大6倍供游客參觀的復(fù)制品。
有專家認(rèn)為，銅奔馬的造型集西域馬和蒙古馬等馬種的優(yōu)點(diǎn)于一身，特別表現(xiàn)出河西走馬稟賦的對(duì)側(cè)步特征，是“天馬”入漢后，馬種改良的具體寫照。與銅奔馬同時(shí)出土的還有99件銅車馬儀仗俑。專家認(rèn)為這批儀仗俑為一套完整的車馬儀仗隊(duì)，由38匹銅馬、1頭銅牛、1輛斧車、4輛軺車、3輛輦車、2輛小車，3輛大車、1輛牛車、17個(gè)手持矛戟的武士俑和28個(gè)奴婢俑組成。雷臺(tái)漢墓發(fā)現(xiàn)的銅車馬儀仗隊(duì)是迄今國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的數(shù)量最多、陣容和氣勢(shì)最雄偉的漢代銅車馬儀仗隊(duì)。全套車、馬、俑排列組合的武裝出行隊(duì)列，其場(chǎng)面壯觀，氣勢(shì)雄偉，為考古發(fā)掘中所罕見(jiàn)，被今人譽(yù)為“地下千年雄獅”。
二
雷臺(tái)觀。 雷臺(tái)可稱為三代同堂，中為晉臺(tái)，下是漢墓，臺(tái)上卻是明建，小小雷臺(tái)見(jiàn)證了厚重的歷史疊壓。
雷臺(tái)觀，現(xiàn)在所說(shuō)的雷臺(tái)是一座長(zhǎng)方形土臺(tái)，南北長(zhǎng)106米，東西寬60米，高8.5米，為前涼（301~375）國(guó)王張茂所筑，稱靈鈞臺(tái)。
明天順年間（1457~1465）在土臺(tái)上修筑了供奉道教尊神雷祖的雷祖殿后，這里才稱為雷臺(tái)，雷祖觀在清初毀于戰(zhàn)火，一度重修，1927年的武威大地震再次遭毀。
1933年重建，雷臺(tái)觀現(xiàn)存建筑有雷祖殿、三星殿、東西配殿、廊房等，是河西走廊著名的道教勝地。
大殿為歇山頂式木架建筑，殿內(nèi)供奉雷祖和他的四大弟子及雷部諸神。 后面為三星殿，也叫三星斗姆殿，殿內(nèi)供奉福、祿、壽三星。
生機(jī)繁茂的1680歲國(guó)槐
三
雷臺(tái)公園和雷臺(tái)觀其實(shí)都是因?yàn)橛辛死着_(tái)漢墓而精彩。 武威在旅游界知名度漸增和雷臺(tái)漢墓的銅奔馬（馬踏飛燕）不無(wú)關(guān)系。
雷臺(tái)漢墓有1號(hào)墓和2號(hào)墓，墓道東西走向，均在雷臺(tái)之下，兩墓相距估計(jì)50米左右且平行，入口貼地平。 墓道較寬敞，進(jìn)入主墓室的拱門需彎腰而進(jìn)。
雷臺(tái)漢墓，位于雷臺(tái)之下。 1969年“深挖洞”年代，當(dāng)?shù)?a href='/nongmin/' target=_blank>農(nóng)民在雷臺(tái)側(cè)面開(kāi)挖防空洞時(shí)發(fā)現(xiàn)了古墓，經(jīng)專家鑒定是東漢晚期的磚石墓葬。
墓室頂端呈拱形，由磚塊整齊堆砌而成，墓室面積65平方米。 據(jù)出土馬俑胸前銘文記載，系“守張掖長(zhǎng)張君”之墓，約在公元186~219年之間。
據(jù)推測(cè)，雷臺(tái)是為保護(hù)漢墓而修建。 整個(gè)墓室建在地面之上，然后封土覆蓋為夯土高臺(tái)，可防水保持墓室干燥。此墓曾被盜掘，但依然出土了金、銀、銅、鐵、玉、骨、石、陶器等文物231件，古錢幣近3萬(wàn)枚，銅車馬儀仗俑99件，包括號(hào)稱“天下第一馬”的“銅奔馬”。雷臺(tái)漢墓至今發(fā)現(xiàn)有1號(hào)漢墓和2號(hào)漢墓兩座墓葬，是河西地區(qū)發(fā)現(xiàn)規(guī)模最大的東漢墓葬。
雷臺(tái)古井，位于1號(hào)墓進(jìn)口處不遠(yuǎn)的墓道右壁附近，經(jīng)過(guò)考證井磚同樣來(lái)自1800多年前的東漢時(shí)期。由于它被傳作錢幣放大而更加神秘，這口井貫穿整個(gè)夯土層出口于雷臺(tái)上面，與古墓的墓道緊鄰，古井由中心出水，直到九十年代中期才逐漸干涸。
雷臺(tái)漢墓未解之謎（1號(hào)墓中圖板）：
1、此墓有浩大的墓室建筑和眾多的珍貴隨葬品，但目前只知道墓主人姓張，而不知墓主人是誰(shuí)？
2、墓室南面墻壁用黑白兩種磚組成“喜喜”字形，而“喜喜”字傳說(shuō)是宋朝王安石醉拼而成，在這座墓室里卻出現(xiàn)“喜喜”字形，不知是偶然的巧合還是當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了“喜喜”字？
3、專家們?cè)鴮?duì)墓室和井中的磚塊進(jìn)行過(guò)耐壓、抗腐蝕等方面的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)每平方分米的耐壓力高達(dá)366到374公斤，而現(xiàn)在燒的磚每平方分米的耐壓力只有150到200公斤。到目前，有關(guān)方面的專家還沒(méi)有弄清楚，這種磚的制坯和燒制方法。
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