晉城要開通太行屋脊全域旅游大通道??！總長約500公里 ，途徑陵川、澤州、陽城、沁水、高平
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●項目建設(shè)工程總長約500公里，起建于陵川縣棋子山古郊鄉(xiāng)與六泉鄉(xiāng)交界處，止于高新高速陵川段的古郊鄉(xiāng)
●設(shè)計等級平原微丘區(qū)以二級公路為主，山嶺重丘區(qū)以三級公路為主
●途徑陵川、澤州、陽城、沁水、高平5個縣（市），覆蓋全市30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、262個行政村（包括120個貧困村）、26萬人口（包括5萬貧困人口）
●建成后，可連接我市境內(nèi)7個旅游片區(qū)，串聯(lián)我市境內(nèi)23個旅游景點，對接我市境內(nèi)高速公路、縣鄉(xiāng)公路
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記者從近日下發(fā)的《晉城市太行屋脊全域旅游大通道項目建設(shè)實施方案》了解到，今后三年我市將建設(shè)總長約500公里，覆蓋全市30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、串聯(lián)境內(nèi)23個旅游景點的“太行屋脊大通道”，全面提升全域旅游發(fā)展水平。
為確保工程建設(shè)的順利，市長武宏文親任太行屋脊全域旅游大通道項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組組長。據(jù)悉，市政府將把大通道項目建設(shè)推進(jìn)完成情況納入年度目標(biāo)責(zé)任考核，制定具體的考核方案和評價標(biāo)準(zhǔn)，定期向社會公示項目完成進(jìn)度。與此同時，市政府將拿出3-5億元資金，對項目推進(jìn)快、完成項目好、社會評價高的縣（市）給予獎勵。
建設(shè)大通道成必然
2月8日下午，我市召開2017年全域旅游啟動大會。全域旅游工程是我市“十三五”期間“十大戰(zhàn)略工程”之一。
我市先后獲得全國衛(wèi)生城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、山西省環(huán)保模范城市、國家花園城市、國家森林城市等榮譽稱號。目前，晉城轄區(qū)森林覆蓋率已達(dá)39.2%，建成區(qū)綠化覆蓋率45.8%，綠地率43.2%，人均公共綠地面積15.5平方米，在全國均處于領(lǐng)先水平。在晉城境內(nèi)，除沁河、丹河太行山、太岳山、中條山外，還擁有皇城相府等18個旅游景點。
豐富的旅游資源，需要靠通暢的交通來帶活?！俺霾蝗ィM(jìn)不來”是晉城發(fā)展最大的“瓶頸”。建設(shè)大通道、培育大樞紐，在晉城已形成高度的共識：“十三五”期間，太焦高鐵建成通車，實現(xiàn)晉城高鐵“零”的突破；通用機(jī)場力爭“十三五”末建成并投入使用，實現(xiàn)晉城機(jī)場“零”的突破；民用機(jī)場力爭開工建設(shè)。
公路建設(shè)方面也將步伐加快：以晉城現(xiàn)有高速公路為基礎(chǔ)，打通陵侯高速向東至鶴壁，貫通晉城高速公路東出口；續(xù)建高平至沁水高速公路，建設(shè)陽城至蟒河、安澤至沁水高速公路，形成晉城“兩環(huán)兩橫三縱十出口”的高速公路大格局。普通公路方面，加快普通國道、省道、干線公路改造升級，實現(xiàn)縣（市）現(xiàn)有國道達(dá)二級以上，省道達(dá)三級以上，縣與縣通一級公路，力爭到“十三五”末，把晉城交通建設(shè)成為“連接?xùn)|西、溝通南北，大出大進(jìn)、快出快進(jìn)，立體式全面開放”的大通道。
打造“太行屋脊”金字招牌
方案表示，將力爭用三年時間，基本建成集生態(tài)休閑觀光、文化產(chǎn)業(yè)提升、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型崛起、社會發(fā)展進(jìn)步、精準(zhǔn)扶貧帶動的太行屋脊全域旅游大通道，形成全市旅游景區(qū)循環(huán)圈和經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈，打造“太行屋脊”、“天下公園”的金字招牌和綠色名片，為我市率先全面建成小康社會提供強(qiáng)有力的交通支撐和戰(zhàn)略保障。
太行屋脊全域旅游大通道項目建設(shè)工程總長約500公里，規(guī)劃起建于陵川縣棋子山古郊鄉(xiāng)與六泉鄉(xiāng)交界處，與長治市壺關(guān)縣太行山大峽谷忽東公路相對接，途徑陵川、澤州、陽城、沁水、高平5個縣（市），覆蓋全市30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、262個行政村（包括120個貧困村）、26萬人口（包括5萬貧困人口），止于高新高速陵川段的古郊鄉(xiāng)，與通往焦作市云臺山景區(qū)高速公路相連接，設(shè)計等級平原微丘區(qū)以二級公路為主，山嶺重丘區(qū)以三級公路為主。大通道建成后，可連接我市境內(nèi)7個旅游片區(qū)，串聯(lián)我市境內(nèi)23個旅游景點，對接我市境內(nèi)高速公路、縣鄉(xiāng)公路，形成四通八達(dá)、外暢內(nèi)達(dá)、快進(jìn)快出的交通網(wǎng)絡(luò)。
該項目預(yù)計總投資60—70億元，主要通過市財政專項資金、上級補助資金、銀行貸款和PPP融資的辦法籌措資金。鼓勵項目縣（市）積極采取國企、民企、社會資本與政府合作，共同參與大通道項目建設(shè)。
《方案》要求，項目建設(shè)按照“一縣（市）一項目”，倒排工期、分段實施，確保2017年10月完成項目前期、開工建設(shè)，力爭2019年完成建設(shè)任務(wù)并投入使用。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，努力形成“路在景中行，人在園中游”的自然景觀，確保項目建成精品工程、樣板工程。同時，還要統(tǒng)籌考慮沿線鄉(xiāng)村百姓的經(jīng)濟(jì)效益，真正把項目建成一個全域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展大通道、商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)繁榮大通道、扶貧攻堅農(nóng)民增收大通道。
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