第二十六回 落寞雞鳴驛待慧眼 繁華大運河展英姿
話說物流業(yè)是伴隨著人類生產(chǎn)生活而來，自古有之，源遠流長。比如中國的絲綢之路，鄭和下西洋，比如西方的大航海。這些都是物流業(yè)重要的表現(xiàn)形式和載體。
驛站也是。
駕車從北京出發(fā)，走京張高速奔西偏北的方向，約150公里來到河北省懷來縣境內(nèi)，有一個叫做雞鳴驛的地方，物流人不可不知。
雞鳴驛老城占地22萬平方米，平面近方形，城墻周長1891.8米，當?shù)厝耸强梢蚤_車直接進入的。盡管門口標價有40元一人的門票，那是針對外地人的。
資料顯示，雞鳴驛是中國郵傳、軍驛的寶貴遺存，是目前國內(nèi)保存最好、規(guī)模最大、最富有特色的郵驛建筑群，具有重要的歷史、藝術(shù)、科學價值，被稱為郵政考古、機要考古的一座“活化石”。
翻看歷史，雞鳴驛始建于元代。1219年成吉思汗率兵西征，在通入西城的大道上開辟驛路，設置“站赤”，即驛站。元世祖時燕京至開平府、至京兆，設急遞鋪，每十五里二十五里則設一鋪。那些需要傳遞的“快件”是這樣的:“……其文字本縣官司絹袋封記，以牌書號。其牌長五寸，闊一寸五分，以綠油黃字書號，若系邊關急速公事，用匣子封鎖，于上重別提號及寫某處文字，發(fā)遣時刻以憑照勘遲速。其匣子長一尺，闊四寸，高三寸，用黑油紅字書號……”感覺就像特快專遞與加密急件，有木有。
到明永樂十八年(公元1420年)雞鳴驛擴建為京西第一大站。
驛站在中國歷史上曾起著重要作用，可以說是一個國家的生命線。驛站在完成傳遞信息和郵件的同時，也有軍事城堡的功能。
這里邊還有一個花絮。
1900年8月14日，八國聯(lián)軍攻入北京。次日凌晨，攻紫禁城東華門，慈禧帶著光緒帝、皇后等人逃往西安。于是后來有了《議和大綱》，有了《辛丑條約》，大家都知道。《清史》記載:“……已未，德、奧、美、法、英、意、日、俄八國聯(lián)軍聯(lián)兵陷京師。庚申，上奉皇太后如太原……乙丑，次雞鳴驛”。慈禧在雞鳴驛城中一個賀姓人家，住了一夜。
從一個逼仄的巷道進去即是。原址仍在。
雞鳴驛在1982年被河北省政府公布為省級文物保護單位，2001年被國務院公布為第五批全國重點文物保護單位，2005年被建設部、國家文物局列入第二批中國歷史文化名村，2003年、2005年，雞鳴驛兩次被世界文化遺產(chǎn)基金會列入100處世界瀕危遺產(chǎn)名單。
盛名之下，其實難負。這個著名的歷史遺存確實有點“瀕?！保撼菈Ρ韺邮谴u砌的，里層是夯土，斑駁陸離。雨后的城內(nèi)，有些積水，坑坑洼洼并不平坦。五條道路縱橫交錯，民房新舊不一，有的青瓦覆頂，有的斷壁殘垣，有的是金屬彩鋼板房。還有菜地和農(nóng)田，牛羊牲畜正自在地吃草。顯然沒有人規(guī)劃。
或許是河北省的張家口地區(qū)太過貧窮，當?shù)卣疅o暇顧及?；蛟S是物流快遞企業(yè)忙于擴張經(jīng)營，還沒有注意到這塊“璞玉”具有的歷史價值。
隋代統(tǒng)一中國后，為了進一步鞏固其對全國的統(tǒng)治，發(fā)展江淮漕運，增強北方邊防力量，從公元584年(隋文帝開皇四年)到公元610年(隋煬帝大業(yè)六年)20余年之間，終于鑿成和疏通了以國都洛陽為中心，北抵河北涿郡、南達浙江余杭的大運河?！?/p>
“千里長河一旦開，亡隋波浪九天來。錦帆未落干戈過，惆悵龍舟更不回”。隋煬帝楊廣搞的大運河，是一個偉大的歷史工程，盡管當時導致“民怨沸騰”，但確實“罪在當代，功在千秋”。
大運河流經(jīng)中國8省33市，總長度達到3000公里，是世界上由國家修建的最廣闊的、最古老的內(nèi)河水道系統(tǒng)。2014年6月22日，在第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國大運河被列入世界遺產(chǎn)名錄。
開通疏浚聯(lián)結(jié)南北方重要交通運輸干線的大運河，已經(jīng)成為歷代封建統(tǒng)治者的共識和奉行的基本國策。一代雄主康熙，自稱年輕時有三件事：一個是三藩，一個是河務，一個是通漕。
近年來，京杭大運河經(jīng)過五次大規(guī)模整治后，承擔了華東地區(qū)大部分電煤運輸任務，是世界上最繁忙的運輸航道之一，同時還發(fā)揮著巨大的防洪、灌溉、供水、旅游等多種綜合效益。
江蘇淮安位于京杭大運河畔，是國家歷史文化名城之一。歷史上的南糧北調(diào)、北鹽南運，都途經(jīng)此地。自隋代起，朝廷便在淮安設立漕運專署，宋代東南六路的糧食由淮水入汴水而至京師。到了明清時期，朝廷在淮安設立漕運總督公署，以督查、催促漕運事宜，主管南糧北調(diào)等漕運工作。
漕運總督公署是朝廷的派出機構(gòu)，總督一般由勛爵大臣擔任，權(quán)力顯赫，不僅管理漕運，而且還兼巡撫，位于楚州(今淮安區(qū))城市中心的漕運總督公署是歷史上主管全國漕運的機構(gòu)。
為了充分的展示與保護漕運遺存，中國漕運博物館于2008年開工建設，總建筑面積6300平方米，分地面主體兩層。
它是國家AAAA級旅游景區(qū)，全面展示了中國漕運文化。
在這里，集中陳列了古代漕運(運河水上運輸)工具及附屬遺留物品，漕運總督府內(nèi)工作與生活用品，曾經(jīng)擔任漕運總督及其他漕運官員(如唐代副宰相劉宴、宋代范仲淹、明代的李三才、史可法，清代的施世倫、琦善、段祺瑞等)的信函、書札，墨跡及生活用品，以及歷代有關漕糧流通的記錄、證券、量具、代用品。
尤其令人感興趣的是，館內(nèi)將現(xiàn)代化的高科技演示與文物史料巧妙結(jié)合，全面展示了中國漕運的恢弘歷史和燦爛文化。這里每天游人如織，參觀者嘆為觀止，流連忘返。比如船型超級互動桌，可以讓游客與歷史互動。它依照船的造型，分別排布10大塊漕運民俗方面的內(nèi)容，包括漕神、海神、天后廟、開漕節(jié)、高碑店廟會、漕運與西游記、運河龍舟、生辰綱運輸、十番鑼鼓和漕運詩詞民謠。游客選擇觸發(fā)點，桌上相應的內(nèi)容隨即發(fā)生變化，并且所有畫面的變化會由桌面任意觸發(fā)位置貫穿至整個桌面。
大運河，國之命脈，盡收眼底。到淮安，不到中國漕運博物館，是不可思議的事情。
歷史需要接續(xù)，文明需要光大。當前，物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，許多行業(yè)和企業(yè)都在挖掘?qū)儆谧陨淼奈幕?，落寞的雞鳴驛，需要政府和企業(yè)慧眼識珠，以展現(xiàn)中國古老的郵驛文化。一如象征了大運河文明的中國漕運博物館。
何時能在800年歷史的雞鳴驛，真正崛起一座中國郵驛博物館群落，那真是令物流人向往的事。
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