這兩條高鐵線(xiàn)路即將開(kāi)通，方便春運(yùn)回家和出門(mén)旅游，超千萬(wàn)人受益
隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。在交通方面，國(guó)人感受最深的就是中國(guó)的高鐵實(shí)在太牛了，無(wú)論是運(yùn)行速度還是列車(chē)次數(shù)都領(lǐng)先于全世界。但是很多人并不清楚的是，目前我國(guó)仍然又省份并未通高鐵，西藏自治區(qū)由于特殊的地理條件，一直未通車(chē)高鐵可以理解。但是有一個(gè)省份至今未通高鐵，但令人興奮的是，在本月的月底，這個(gè)省份不通高鐵的時(shí)代過(guò)去了。
這個(gè)省就是寧夏回族自治區(qū)。由于寧夏地理位置的特殊性以及施工難度較大，此前高鐵一直在建設(shè)之中，雖然鄰省都早已享受到了高鐵帶來(lái)的便利，寧夏人在自家門(mén)口卻面臨著無(wú)高鐵可乘的尷尬境遇。從12月30日開(kāi)始，寧夏正式開(kāi)通了城際高鐵線(xiàn)路，主要是銀川—吳忠—中衛(wèi)線(xiàn)路。
雖然這只是一條城際高鐵，但它將原本要4個(gè)小時(shí)的路程縮短到了不足兩小時(shí)，大大方便了寧夏人的出行。寧夏高鐵的開(kāi)通，也就意味著只有西藏自治區(qū)一個(gè)地區(qū)沒(méi)有高鐵了。寧夏的高鐵線(xiàn)路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這一條，還有銀安高鐵、包銀高鐵、中蘭高鐵等線(xiàn)路，在未來(lái)的幾年里，寧夏的高鐵將會(huì)越來(lái)越多。
除了寧夏的城際高鐵開(kāi)通之外，還有一個(gè)省也即將開(kāi)通一條重要的高鐵線(xiàn)路。這條高鐵線(xiàn)路就是連接南昌和贛州的昌贛高鐵。雖然這是一條省內(nèi)運(yùn)行的高鐵線(xiàn)路，但是它的意義在于將江西省內(nèi)的大部分城市都串聯(lián)在了一起，它的客運(yùn)意義十分重大。尤其是在春運(yùn)即將來(lái)臨的時(shí)候，昌贛高鐵的開(kāi)通可以大大緩解江西省春運(yùn)的壓力。
昌贛高鐵其實(shí)也是一條旅游高鐵，沿途經(jīng)過(guò)了樟樹(shù)市、吉安市、贛州市、豐城市、南昌市等各個(gè)城市，因此昌贛高鐵的開(kāi)通也加快了江西省的旅游業(yè)的發(fā)展。
寧夏和江西的這兩條高鐵的開(kāi)通，不僅方便了當(dāng)?shù)厝说某鲂?，更是?huì)帶動(dòng)旅游業(yè)等很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，直接受益的人數(shù)將會(huì)達(dá)到幾千萬(wàn)，由此可見(jiàn)高鐵對(duì)于一座城市的重要性。而更令人欣喜的是，在2019年即將結(jié)束的時(shí)候，國(guó)內(nèi)還會(huì)陸續(xù)開(kāi)通十余條高鐵線(xiàn)路，這也向世界證明了中國(guó)高鐵的實(shí)力和中國(guó)應(yīng)對(duì)春運(yùn)的能力。
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