蚌埠市域公交一體化全面完成
記者 靳瑾
4月30日，隨著公交163線路開通，蚌埠市公交線路覆蓋市區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市域公交一體化工作全面完成，實現(xiàn)了公交“統(tǒng)一政策、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一規(guī)劃”的一體化建設(shè)。
記者從4月30日召開的新聞發(fā)布會上獲悉，自2020年7月正式啟動市域公交一體化工作以來，我市陸續(xù)將市區(qū)內(nèi)176臺城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運車輛替換為20條城鄉(xiāng)公交線路的綠色能源車輛。“4月30日163公交線路開通，至此城鄉(xiāng)公交線路覆蓋了市區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)束了馬城鎮(zhèn)、沫河口、曹老集、梅橋等部分區(qū)域多年不通常規(guī)公交的歷史?！卑l(fā)布會上，市交通運輸局綜合運輸科四級主任科員常軍保介紹，如今市區(qū)的城鄉(xiāng)居民都能享受到一元乘車的公交均等化服務(wù)。
翻開蚌埠的公交地圖，一年來淮上區(qū)開通了171、172、173、175、176、177路公交車，高新區(qū)開通了152、153路公交車;禹會區(qū)開通了180、181、182、183、185、186、187路公交車，龍子湖區(qū)開通了137、157路公交車，蚌山區(qū)開通了161、162、163路公交車，經(jīng)開區(qū)延伸了公交115、117路至安徽科技學(xué)院。從更廣層面來看，180路與懷遠(yuǎn)公交5路車，137路與鳳陽公交5路、6路、7路的一站換乘，實現(xiàn)了“蚌懷”、“蚌鳳”公交無縫對接。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。在常軍?？磥恚杏蚬灰惑w化進(jìn)一步推動了城鄉(xiāng)融合發(fā)展，尤其是解決了工業(yè)園區(qū)職工通勤問題，優(yōu)化了營商環(huán)境。而公交一體化網(wǎng)絡(luò)外接城市群之間的高鐵網(wǎng)、高速網(wǎng)，高質(zhì)量一體化的區(qū)域客運網(wǎng)初見雛形，中心城市引領(lǐng)發(fā)展作用更為明顯。
“今年3月，馬城公交樞紐開工建設(shè)，淮上區(qū)的昌平街、果園社區(qū)、梅橋鎮(zhèn)、沫河口鎮(zhèn)等4座場站也將陸續(xù)開工。”新聞發(fā)布會上，市公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮永勤介紹，十四五期間我市計劃完成2個綜合停保場、4個綜合樞紐站、12個公交首末站建設(shè)，建設(shè)面積近20萬平方米。場站建成后，能為以鎮(zhèn)為中心，輻射周邊鄉(xiāng)村的公交線路網(wǎng)提供支撐保障。
市運管服務(wù)中心副主任宋蕾蕾介紹，今年還計劃購置74臺新能源公交車，研究推行公交優(yōu)惠換乘政策，啟動公交專用道建設(shè)，以提高公交吸引力。此外，未來還將繼續(xù)優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)，打造夜間專線、定制公交等多元服務(wù)，力爭公共交通分擔(dān)率30%以上，公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)60%以上。
記者從新聞發(fā)布會上還獲悉，4月19日開通的“渡江總前委 紅色孫家圩”學(xué)黨史紅色公交專線71路，按照一車一主題，通過車內(nèi)電視、燈箱、背椅廣告等部位宣傳中國革命史、改革開放史、蚌埠革命史，如今已成為市民學(xué)黨史、感受發(fā)展成就的流動教育平臺? ??今年“五一”的5天假期，紅色專線71路實行免費乘坐，方便市民前往紅色旅游地和鄉(xiāng)村振興示范點。
來源：安青網(wǎng)
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