德州至武城、德州至鄭口城際公交4月30日開(kāi)通，你想知道的票價(jià)、線路這里全都有
為認(rèn)真落實(shí)“交通先行、交通強(qiáng)市”的戰(zhàn)略部署，更好地滿足德州至武城，德州至河北鄭口兩地群眾安全、便捷、舒適、環(huán)保的出行需求，4月30日，德州交通集團(tuán)通衢公交有限公司將開(kāi)通K917（德州-武城）、K101(德州-河北鄭口)城際公交。德武、德鄭城際公交不同于傳統(tǒng)的城區(qū)公交，完全市場(chǎng)化運(yùn)作，自負(fù)盈虧，不享受政府財(cái)政補(bǔ)貼，不支持老年卡、優(yōu)待卡等乘車優(yōu)惠政策。市民如對(duì)城際公交有相關(guān)問(wèn)題咨詢，可撥打德州交通集團(tuán)通衢公交服務(wù)熱線：2731234。
德武城際公交
為深入貫徹落實(shí)國(guó)家公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)真落實(shí)“交通先行、交通強(qiáng)市”的戰(zhàn)略部署，更好地滿足德州、武城兩地群眾安全、便捷、舒適、環(huán)保的出行需求，德州交通集團(tuán)通衢公交有限公司積極回應(yīng)群眾熱切期盼，于4月30日開(kāi)通德州至武城城際公交。
一、線路概況。德武城際公交首末站為德州汽車總站、武城汽車站，全程43公里，單程運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)左右，沿省道254線運(yùn)行。根據(jù)沿途乘客出行密度設(shè)置?？空军c(diǎn)，首期投入6部純電動(dòng)公交車運(yùn)行（根據(jù)客流量實(shí)際需求逐步增加），運(yùn)行時(shí)間為每日6:30-17:50，雙向發(fā)車，并根據(jù)季節(jié)變化、節(jié)假日等情況，適時(shí)調(diào)整首末班及班次間隔時(shí)間。
二、運(yùn)營(yíng)管理。德武城際公交參照城市公交管理模式，實(shí)行調(diào)度、站點(diǎn)、票價(jià)、班次、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、車型檔次、形象標(biāo)識(shí)“七統(tǒng)一”。
三、票價(jià)機(jī)制。德武城際公交采取市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方式，同時(shí)為體現(xiàn)國(guó)企擔(dān)當(dāng)，在國(guó)家規(guī)定范圍內(nèi)實(shí)行惠民票價(jià)，自負(fù)盈虧。實(shí)行“階梯票價(jià)、分段計(jì)費(fèi)”，全程票價(jià)10元，以白莊為界（含白莊），雙向半程票價(jià)均為5元。
值得廣大旅客關(guān)注的是：4月29日，德武城際公交試運(yùn)行1天，試運(yùn)行期間群眾可免費(fèi)乘車。30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，恢復(fù)票價(jià)。
德鄭城際公交
為深入貫徹落實(shí)國(guó)家公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)真落實(shí)“交通先行，交通強(qiáng)市”戰(zhàn)略部署，更好地滿足德州、鄭口兩地群眾安全、便捷、舒適、環(huán)保的出行需求，推動(dòng)兩地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，德州交通集團(tuán)通衢公交有限公司積極回應(yīng)群眾熱切期盼，于4月30日開(kāi)通德州至鄭口城際公交。
德州至鄭口途經(jīng)324國(guó)道，全程35公里，兩地群眾探親、旅游、購(gòu)物、休閑往來(lái)頻繁。多年來(lái)，德州至鄭口主城區(qū)之間公路客運(yùn)主要以一票直達(dá)的德鄭快客為主，德鄭快客為德州、鄭口兩地群眾出行提供了極大便利，為我市道路客運(yùn)事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，快客經(jīng)營(yíng)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足兩地人民群眾日益增長(zhǎng)的出行新需求。同時(shí)，鄭口至魯冀交界處 的陽(yáng)光小鎮(zhèn)開(kāi)通的101公交線路，由于行政區(qū)劃屬于不同省份，不能運(yùn)行至德城主城區(qū)，對(duì)鄭口居民群眾到德州購(gòu)物、消費(fèi)、就醫(yī)、探親造成出行“最后一公里”障礙，阻礙了兩地經(jīng)濟(jì)文化交流和融合發(fā)展。
（一）運(yùn)力投放及班次。根據(jù)市場(chǎng)供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素，首期投入12部純電動(dòng)公交客運(yùn)車輛運(yùn)行，公交車配置雙開(kāi)門、空調(diào)、語(yǔ)音報(bào)站、GPS、3G視頻監(jiān)控、投幣箱、IC卡智能收費(fèi)系統(tǒng)等智能設(shè)施，實(shí)行無(wú)人售票，單車每天運(yùn)行3個(gè)班次，全線總班次36個(gè)，平均每20-30分鐘一班，實(shí)行循環(huán)發(fā)車；后期將根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際再增加投入車輛。
（二）運(yùn)營(yíng)線路及站點(diǎn)設(shè)置。根據(jù)居民出行需求及特點(diǎn)，合理布設(shè)公交線路走向及?？空军c(diǎn)，隨時(shí)調(diào)整和優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不斷提高線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率，方便居民出行。德鄭城際公交運(yùn)行線路為324國(guó)道，全程35公里，單程運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)左右，起訖站點(diǎn)分別為德州汽車總站、故城運(yùn)河麗景。
（三）運(yùn)營(yíng)管理。德鄭城際公交參照城市公交管理模式，實(shí)行調(diào)度、站點(diǎn)、票價(jià)、班次、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、車型檔次、形象標(biāo)識(shí)“七統(tǒng)一”。
（四）票價(jià)機(jī)制。德鄭城際公交采取市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方式，同時(shí)為體現(xiàn)國(guó)企擔(dān)當(dāng)，在國(guó)家規(guī)定范圍內(nèi)實(shí)行惠民票價(jià)，實(shí)行“階梯票價(jià)、分段計(jì)費(fèi)”，全程票價(jià)7元。需要廣大旅客注意的是，德鄭城際公交不承運(yùn)德州城區(qū)公交的旅客。德州至鄭口方向，德州城區(qū)內(nèi)只上客不下客，全程票價(jià)7元；鄭口至德州方向，鄭口至陽(yáng)光小鎮(zhèn)區(qū)間（含陽(yáng)光小鎮(zhèn)）票價(jià)5元，陽(yáng)光小鎮(zhèn)以東票價(jià)7元，德州城區(qū)只下客不上客。
德州日?qǐng)?bào)新媒體出品
編輯、記者|石秀秀 通訊員|謝云平
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