東海游輪錄音 游輪海上視頻

導(dǎo)讀：東海游輪錄音 游輪海上視頻 1. 游輪海上視頻 2. 游輪旅游視頻 3. 海上輪船視頻 4. 游輪出海視頻 5. 海上坐輪船視頻 6. 大海游輪視頻 7. 游輪在海上航行視頻 8. 坐游輪視頻

1. 游輪海上視頻

從我本人年初搭乘郵輪的經(jīng)歷和當(dāng)時(shí)所收集的旅者攻略來看，海上郵輪旅行最佳的季節(jié)是開春的3～5月份和秋季的9～11月份，6～8月份是臺(tái)風(fēng)肆意的季節(jié)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)樘鞖庠蚨鴮?dǎo)致郵輪航線調(diào)整，原有的到訪港口可能無法實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致旅游的體驗(yàn)感下降。而12月～次年2月由于冬季天氣太冷，海上風(fēng)大，春秋季可以坐在露臺(tái)和甲板上休閑都會(huì)受到影響。目的地也會(huì)因?yàn)樘鞖馓涠?xiàng)目減少。

海上郵輪在中國的主要港口主要是：天津港、上海港、廈門港和廣州港。這些港口對(duì)應(yīng)于不同的航線和郵輪公司，中國人坐郵輪往往奔著到訪港口目的地而去，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求去選擇。

2. 游輪旅游視頻

精華游”航線

主要航線：

十六鋪碼頭→楊浦大橋（折返）→十六鋪碼頭

秦皇島碼頭→十六鋪碼頭→秦皇島碼頭

上船地點(diǎn)：十六鋪碼頭：中山東二路 481 號(hào)

秦皇島碼頭：秦皇島路 32 號(hào)

運(yùn)營時(shí)間：

十六鋪碼頭：11：00-18：00 每個(gè)整點(diǎn)一班

18：00-22：00 每 20 分鐘一班

秦皇島碼頭：18：50-21：55 每 20 分鐘一班

（注：遇惡劣天氣等特殊情況除外）

航程時(shí)間：1 小時(shí)

途經(jīng)景點(diǎn)： 浦西萬國建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國客中心等。

游船情況：23 艘游船投入營運(yùn)，游客可根據(jù)自己的時(shí)間安排，選擇中意的游船，享受水上旅游的美好時(shí)光。

售票情況：120 元/位，十六鋪碼頭、秦皇島碼頭均設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)售票處。

“特色航線”

“浦江游覽+美食”航線

一、“浦江游覽 1 ”輪特色航班

游船特色：

黃浦江上最大游船“浦江游覽 1 ”輪（龍船）是黃浦江游覽惟一的千客位游船，能容納500 位游客同時(shí)用餐。全船設(shè)計(jì)和裝修蘊(yùn)含中國風(fēng)理念，船頭祥龍騰空出水引領(lǐng)游船奮勇前進(jìn)，船頂借鑒中國古建筑造型。全船共有 4 個(gè)樓面，其中一至三層為室內(nèi)，4 層為陽光甲板，視頻及音響等設(shè)置完備。

航程線路： 秦皇島碼頭—近盧浦大橋折返—秦皇島碼頭

途經(jīng)景點(diǎn)： 途經(jīng)浦西萬國建筑博物群，浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈、中國館、梅賽德斯奔馳演藝中心等標(biāo)志性建筑，南浦大橋、盧浦大橋等，航線囊括了浦江兩岸的經(jīng)典景色。

上船地點(diǎn)：秦皇島碼頭

運(yùn)營時(shí)間：每日一班，19：00—21：00（17：30 起即可登船用餐）

航程時(shí)間：2 小時(shí)

二、“船長 8 號(hào)”特色航班

航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭

途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國客中心、南浦大橋等。

上船地點(diǎn)：其昌棧碼頭（濱江大道 1658 號(hào)）

運(yùn)營時(shí)間：每日一班，18：30—20：00

航程時(shí)間：1.5 小時(shí)

三、“藍(lán)森號(hào)”特色航班

航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭

途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國客中心、南浦大橋等。

上船地點(diǎn)：其昌棧碼頭（濱江大道 1658 號(hào)）

運(yùn)營時(shí)間：每日一班，18：30-20：00

航程時(shí)間：1.5 小時(shí)

“吳淞口”航線

游船特色：

“浦江游覽 2 ”輪是世博會(huì)專用船之一，載客量 450 人，船體共三層。游船整體造型融合了現(xiàn)代工業(yè)元素和海派文化內(nèi)涵，極具時(shí)代氣息。目前承擔(dān)“吳淞口”航線運(yùn)營工作? ?

航程線路：十六鋪碼頭 A 區(qū)→吳淞口（折返）→十六鋪碼頭 A 區(qū)

途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國客中心、楊浦大橋、共青森林公園、吳淞口炮臺(tái)、長江口、上海人民英雄紀(jì)念碑等。

上船地點(diǎn)：十六鋪碼頭

運(yùn)營時(shí)間：每周六、周日各一班，11：30—15：30

航程時(shí)間：4 小時(shí)

售票情況：350 元/位，十六鋪碼頭設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)售票處。截止 9 月底前，優(yōu)惠價(jià) 280 元/人。

定制航線

特色游船：

↑“全球通”輪：目前黃浦江上最具通透性的豪華游船，也是國內(nèi)使用玻璃面積最大的游船之一，具備良好的觀光體驗(yàn)。該輪核定客位數(shù) 400 人，可同時(shí)容納 300 人就餐。

↑“盛融國際”輪：黃浦江上唯一一艘進(jìn)口的游船，載客量為 250 人。一至三層為室內(nèi)，四樓是陽光甲板。

↑“翡翠公主”輪：觀景視野極佳，載客量為 450 人。一層宴會(huì)廳配備超大LED熒幕墻，二層擁有180°觀景大廳，三層為露天甲板。

↑“君子蘭”輪：游船設(shè)施高端先進(jìn)，具備五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)，載客量為 402 人，尤其適合高端商務(wù)活動(dòng)。

↑“黃浦”輪：擁有 18 世紀(jì)歐式建筑古典優(yōu)雅的風(fēng)格。該船載客量 450 人。

↑“名鑫”輪：外觀簡潔新穎，載客量為 300 人。一層為多功能廳，寬敞明亮；二層設(shè)有豪華客廳和酒吧；三層為陽光觀景平臺(tái)和駕駛臺(tái)。

↑“平安和盈”輪：歐式古典裝修風(fēng)格，內(nèi)裝大氣奢華。船體共三層，一、二層為艙室，三層為陽光甲板。載客量為450人。

3. 海上輪船視頻

普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí)；

大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)；

大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時(shí)；

普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時(shí)；

大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多，在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)。

現(xiàn)在，國際上通用的表示輪船航速的計(jì)量單位是節(jié)。

1節(jié)＝1海里／小時(shí)，1海里＝1.852公里，一節(jié)也是1.852公里／小時(shí)。

4. 游輪出海視頻

沒有人去測(cè)試能扛幾級(jí)風(fēng)，遇到臺(tái)風(fēng)一定會(huì)躲的！會(huì)提前預(yù)報(bào)天氣情況，有12級(jí)大風(fēng)肯定會(huì)停航，不會(huì)拿游客生命去開玩笑。

遇到臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣游船一般都是禁止出海的，但是作為一首滿載游客的郵輪卻不顧臺(tái)風(fēng)的到來執(zhí)意出海，無非是視這些生命而不顧。

5. 海上坐輪船視頻

海上輪船失事，人活的幾率很小。

茫茫大海之中輪船失事，船體下沉，雖然船上有救生圈和小艇，但輪船下沉，大家都驚慌失措，有的抓住了救生圈，有的爬上了小艇，但在茫茫大海之中，沒有一艘經(jīng)過的船，海洋是無風(fēng)三尺浪，小艇和人在大海之中是那么渺小，經(jīng)不住大風(fēng)大浪的摧殘，加上人的恐慌，精神崩潰，生存的機(jī)率就很小。

6. 大海游輪視頻

巴拿馬運(yùn)河連接了太平洋與大西洋，加勒比海是大西洋靠近中美洲沿岸的近海。

巴拿馬運(yùn)河位于中美洲的巴拿馬，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”，是太平洋沿岸和加勒比海郵輪旅游的中間橋梁。船只從大西洋通過運(yùn)河到太平洋時(shí)，先經(jīng)由利蒙灣內(nèi)長約11公里的進(jìn)口航道到達(dá)加通水閘。

7. 游輪在海上航行視頻

貨輪的船員可以轉(zhuǎn)行去游輪，但是需要培訓(xùn)學(xué)習(xí)考取客滾證證書才可以。海上航行的船舶按照運(yùn)載的貨源不同，需要的相關(guān)證書也不一樣，到游輪上去工作， 就需要到航海技術(shù)專業(yè)學(xué)院培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過考試考取客滾證，有了客滾證后就可以轉(zhuǎn)行了。

8. 坐游輪視頻

三峽建了大壩以后，流速減慢，對(duì)船的航速影響不大。

下行和上行速度差不多。下行船靠岸，按航運(yùn)規(guī)范需要調(diào)頭，讓船頭對(duì)著上游。上行靠岸反而更快。

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