中國最美鐵路旅游專線 最美鐵路旅游線路

導(dǎo)讀：中國最美鐵路旅游專線 最美鐵路旅游線路 1. 最美鐵路旅游線路 2. 鐵路旅游線路推薦 3. 最美鐵路旅游線路圖 4. 最美風景鐵路線 5. 最美風景的鐵路線路 6. 中國最美旅游鐵路線 7. 國內(nèi)最美鐵路旅游線路 8. 最美鐵路旅游線路設(shè)計 9. 最美鐵路旅游線路圖片

1. 最美鐵路旅游線路

川藏公路

世界上最危險、最美麗的公路，四川之旅，沿川藏公路一路行駛。這里有世界上最美麗的公路，一面是秀麗江南而另一面是冰天雪域；這里有世界上最危險的公路，可以真實感覺到自己與靈魂在對話。

Top 2：青藏公路

穿越世界屋脊的天路，青藏高原，驅(qū)車前行，賞公路鐵路沿途高原風景。遠眺唐古拉山。在進藏的5條公路(新藏線、中尼公路、青藏線、滇藏線和川藏線)中，一般自駕游愛好者都喜歡選擇川藏線，因為這條公路起伏巨大，難度系數(shù)較高，沿途景色都美輪美奐。但是，青藏線是唯一一條真正穿越高原前往拉薩的，其他4條進藏線都是在青藏高原邊緣。

Top 3：加漠公路

盡展萬里林海雄渾，大興安嶺，漠河縣，在燦爛金黃的落葉松掩映下加漠公路（加格達奇---漠河）曲折延伸。加漠公路全長574公里，是黑龍江省內(nèi)一次性建成的里程最長的公路。位于黑龍江省西北部，是黑龍江省20條省道之一，也是貫穿大興安嶺地區(qū)南北的一條重要的干線公路。

Top 4：沙漠公路

沙漠中的“綠色長城” 新疆塔克拉瑪干2號沙漠公路，塔里木沙漠公路是目前世界上最長的沙漠公路。這條綠化長廊是世界上第一條建設(shè)在沙漠中的“綠色長城”。1995年通車的沙漠公路，北起314國道輪臺縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田。南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里。

Top 5：掛壁公路

懸崖峭壁上開鑿而出，河南新鄉(xiāng)輝縣郭亮村，掛壁公路?！肮炼础庇?972年3月9日開工，1977年5月1日通車。其寬6米、高4米，長1300米，是在110米高、1250米長的絕壁橫面上，以25度斜面鑿出的人工隧道。當初是為了便于排碴和作業(yè)，如今成為通風透光的觀景臺。

Top 6：二十四道拐

裝酷慎行“死亡之路”，貴州晴隆二十四道拐夜景景觀。晴隆二十四道拐全長3.7公里，垂直落差將近300米，對車的動力、操控和車手水平都提出了很高的要求。

Top 7：湘西矮寨大橋、盤山公路

最美的盤山公路，2012年3月31日，湖南湘西矮寨特大懸索橋正式建成通車。這是3月24日拍攝的建成后的湖南湘西矮寨特大懸索橋。一橋飛架德夯大峽谷，天塹變通途！

Top 8：天門山九十九道彎

彎彎都是鬼門關(guān)，堪稱世界奇觀的天門山索道和盤山公路。“通天大道”全長10.77公里，但就在這么短的距離里，它的海拔卻從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長，令人叫絕。在公路竣工的時候，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)這條順山勢修建的大道剛好99個彎，暗合了“天有九重，云有九霄”之意，這也許是蒼天于冥冥之中的惠賜吧！

Top 9：神農(nóng)架公路

神農(nóng)架內(nèi)重巒疊嶂，山高谷深，主峰大神農(nóng)架即神農(nóng)頂，海拔3105米，是華中地區(qū)最高峰，有’華中屋脊’之稱。區(qū)內(nèi)古木參天，奇花異卉遍布，有’綠色寶庫’之稱。

Top 10：蘇花公路

這是太陽的故鄉(xiāng)，天神眷戀的地方-花蓮。蘇花公路清水斷崖北起和平溪、南至立霧溪，全長約21公里，是一段高出海面約200－1300米間的斷層崖壁，依山傍海垂直又陡峭，蘇花公路盤旋其間，名列臺灣八大景之一。懸崖旁就是深達千米的太平洋，湛藍的海水承載著世界海上貿(mào)易。

2. 鐵路旅游線路推薦

答:

綠皮火車速度雖慢，舒適性也遠比上高鐵列車，但坐著這種慢悠悠的火車去旅行，卻能夠更好地欣賞沿途風光，在慢旅行中發(fā)現(xiàn)獨有的樂趣。

下面這10個車次都是綠皮車，沿途是風景獨特。

1、7006次，西安到榆林，南北縱貫陜北黃土高坡。

2、6063次，寶雞到廣元，穿越八百里秦嶺大山。

3、5619次，燕崗到普雄，成昆線上的慢火車，列車在西南大山中穿行，跨過大渡河峽谷，深入大涼山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。

4、7507次，武威到嘉峪關(guān)，絲綢之路上的綠皮車，列車沿著蘭新鐵路行駛，這條路線也是古絲綢之路的一部分，鐵路兩側(cè)可以看到廣袤的茫茫戈壁，在日落時分，能夠欣賞到戈壁日落奇觀，景色非常壯美。

5、7558次，和田到烏魯木齊，跨越南疆的鐵路之旅，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復(fù)雜，列車運行途中，會經(jīng)過沙漠戈壁，跨越天山峽谷，沿途景色極其壯觀。

6、7269次，懷化到塘豹，穿行于湘西地區(qū)的綠皮車，列車沿著蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。

7、6223次，牡丹江到東方紅，駛向太陽升起的地方，列車在廣袤的黑土地上一路向東行駛，東方紅站位于虎林市東方紅鎮(zhèn)，是密東鐵路的盡頭。東方紅鎮(zhèn)，原名“小清河”，解放后改為東方紅，這個小站在當時曾經(jīng)是全國鐵路線最早迎接太陽的火車站。

8、6245次，齊齊哈爾到漠河，行駛到最北方的火車站，這趟列車的最大特點是一個字，冷，如果趕到冬天最冷的季節(jié)乘坐，在車廂中能看到出門被冰凍的奇觀。

9、4187次，齊齊哈爾到滿洲里，跨越大興安嶺林區(qū)，這趟列車沿途經(jīng)過了松嫩平原、大興安嶺林區(qū)、內(nèi)蒙古草原，可謂景觀豐富多彩。

10、4182次，滿歸到海拉爾，內(nèi)蒙古風景最美的火車線，這條號稱內(nèi)蒙古最美鐵路線的風景絕對名不虛傳，特別是在秋天樹葉開始變黃時，列車在林間鐵路行駛，兩旁層林盡染，漫天黃葉飛舞，景色美不勝收，讓人流連忘返。

3. 最美鐵路旅游線路圖

1、記住中國地圖各省市的大致位置

2、記住各個比較大的起始站（如上海，廣州等）和樞紐站（如武漢，鄭州，西安等）的連接線路

3、記住我國鐵路的“三橫五縱”，再結(jié)合各支線記憶

4、也可以搜索幾趟列車，研究一下它們的線路圖，幫助你記憶

4. 最美風景鐵路線

1、京滬高鐵：南北經(jīng)典線路

京滬高路，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，沿線擁有豐富的旅游資源，是高鐵旅游的一條經(jīng)典線路。

2、哈大高鐵：一路穿越冬夏奇景

北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省。哈大高鐵開通后，說走就走的旅行不是夢。

3、合福高鐵：穿行在畫里鄉(xiāng)村

全長850公里的合福高鐵，是從安徽合肥開往福建福州，線路跨越安徽、江西、福建三省。黃山、武夷山，山山靈秀；婺源、南平，村村風景如畫，簡直是一道流動的風景線！

4、貴廣高鐵：黔桂粵美景逐個數(shù)

從貴陽到廣州，途經(jīng)多處世界自然遺產(chǎn)、世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)地：群山茫茫，悠遠寬廣的龍里大草原、布衣第一寨、車江大壩“萬畝良田”。

5、丹大高鐵：東北最美濱海鐵路線

丹大高鐵，從大連一路開往邊境小城丹東，是東北地區(qū)首條濱海快速鐵路，沿邊丹東美景也是讓人沉醉不已！

5. 最美風景的鐵路線路

　　1.西伯利亞鐵路

　　每年都有數(shù)以千計的旅客收拾行囊，準備乘火車從俄羅斯經(jīng)蒙古國前往中國。許多人認為西伯利亞鐵路是一條線路，但事實并非如此，它有兩條支線，一條經(jīng)蒙古國到北京，一條經(jīng)滿洲里到北京，全程一般需要5到7天。雖然從車廂里就能欣賞令人難以置信的景色，但如果選? ?蒙古國支線，不要錯過駐足貝加爾湖畔和在戈壁沙漠的蒙古包中過夜的機會。

　　2.挪威峽灣鐵路

　　冰川運動造就了峽灣這一無與倫比的美景。游覽峽灣通常有兩種方式，分別是乘船和乘火車。如果選擇后者，弗洛姆鐵路將為你提供一段獨一無二的經(jīng)歷。這條觀光鐵路從高山上的米達爾出發(fā)，到峽灣旁的弗洛姆結(jié)束，全長20公里。它是世界上最陡峭的鐵路之一。一路將穿過20多條隧道，還可以目睹扣人心弦的瀑布、峭壁和夢境般的景色。

　　3.泰緬死亡鐵路

　　連接泰國和緬甸的泰緬鐵路長420公里，是第二次世界大戰(zhàn)期間日軍強迫戰(zhàn)俘和亞洲勞工修建的。修筑鐵路的人每天工作超過16個小時，只能吃一頓飯，還要面臨身體和精神虐待。據(jù)估計有10萬人喪生，因此這條線路被稱為“死亡鐵路”。目前，僅泰國城市班蓬和南多之間130公里長的路段仍在使用。這條鐵路的地標無疑是在文學(xué)作品和電影中多次出現(xiàn)過的桂河大橋。大橋1943年2月首次完工，最初是木制的，但很快被盟軍炸毀。戰(zhàn)俘們修好了它，但隨后再次被炸毀。這種循環(huán)一直持續(xù)到1945年日本投降。

　　4.中國青藏鐵路

　　如果打算從北京前往拉薩，可以選擇2006年通車的青藏鐵路，全程需要48小時。這條世界上海拔最高的鐵路其建造過程充滿爭議，并且非常復(fù)雜。它是世界上海拔最高的鐵路隧道。不過，旅客不會受到高原反應(yīng)的困擾，因為每個座位都裝有氧氣面罩。選擇乘火車從中國內(nèi)地前往西藏的理由之一，是我們將有幸充分享受4000公里的旅程。途中，一定不要錯過眺望昆侖山脈的機會。另一處名勝是羌塘自然保護區(qū)內(nèi)的納木錯，這個海拔近4800米的湖泊是藏族人的圣地。

　　5.橫穿澳大利亞

　　縱橫大洋洲最大國家的鐵路有許多條，選擇哪一條完全取決于你有多長時間，準備去哪些地方。從東海岸的悉尼前往西海岸的珀斯，需要乘坐全程3天的印度洋—太平洋列車。沿途景色變化很大，從美麗的藍山山脈，到荒蕪的納拉伯平原，還要穿過背靠礦區(qū)的布羅肯希爾市和澳大利亞黃金之都卡爾古利。如果打算從南部到北部，則要推薦從阿德萊德開往達爾文的“汗”號列車，全程同樣需要3天，丘陵、海岸和沙漠將依次登場。

　　6.乘火車游阿拉斯加

　　了解美國阿拉斯加州的最好方式是乘坐火車，具體來說，是“迪納利之星”號列車。這趟列車擁有舒適的坐椅和寬大的車窗，堪稱移動觀景平臺。從阿拉斯加第一大城市安克雷奇出發(fā)，前往一年平均有200天可以看到極光的第二大城市費爾班克斯，全程3個小時。為了讓游客盡情拍攝沿途景色，列車會減速甚至停車。

　　7.阿根廷云端列車

　　在阿根廷北部乘坐“云端列車”，是一段非常非常獨特的經(jīng)歷。這條線路長434公里，全程16個小時，將從海拔1187米的薩爾塔省薩爾塔市出發(fā)，經(jīng)過海拔超過4200米的波沃里利亞高架橋，抵達安第斯山脈的阿塔卡馬高原后返回。這條鐵路由美國工程師理查德·莫里主持修建，途中經(jīng)過29座橋梁、21條隧道、13座高架橋、兩段環(huán)形線路和兩處折返式線路。

　　8.東方快車

　　阿加莎·克里斯蒂和她那部以這趟列車為背景的著名偵探小說，一直對準備花上一大筆錢乘坐威尼斯辛普隆東方捷運公司的列車旅行的人有很大吸引力。最早使用“東方快車”名稱的列車出現(xiàn)于1883年，每周3班，起點是法國巴黎，終點是羅馬尼亞的久爾久。6年后，終點延伸至伊斯坦布爾。經(jīng)過第一次世界大戰(zhàn)期間的停駛后，這條線路達到全盛時期，但在二戰(zhàn)期間服務(wù)再次中斷。目前，? ?然受到高速列車和廉價車票的影響，但威尼斯辛普隆東方捷運公司沒有被人遺忘，仍在為游客提供獨一無二的服務(wù)。

　　9.多瑙河快車

　　如果你有10天時間和稍微寬裕一些的預(yù)算，從土耳其出發(fā)乘火車游覽整個中歐將是一個很好的選擇。從伊斯坦布爾出發(fā)，進入保加利亞，然后再進入羅馬尼亞，經(jīng)過布拉索夫和吸血鬼的“故鄉(xiāng)”錫吉什瓦拉。進入匈牙利境內(nèi)后，等待我們的是凱奇凱梅特和首都布達佩斯。接下來是奧地利首都維也納和斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)。隨后，列車將在波蘭的克拉科夫停靠，最后抵達目的地浪漫之都布拉格。

　　10.西班牙北方之旅

　　乘坐坎塔布連列車旅行，窗外是青翠的山脈、廣闊的草地和多變的海岸。從圣塞瓦斯蒂安出發(fā)，目的地是圣地亞哥—德孔波斯特拉，途中經(jīng)過阿斯圖里亞斯、坎塔夫里亞、加利西亞三個省份，其間將在盧阿爾卡、桑蒂利亞納等小城以及奧維耶多、桑坦德、畢爾巴鄂等大都市停留。在7天的豪華之旅中，人們可以從另一個角度更好地了解西班牙。

6. 中國最美旅游鐵路線

關(guān)于這個問題，坐那趟火車沿途可以欣賞哪些美麗的風景。小編的答案就是K1331次旅客列車。為什么會這樣說呢？那么首先看看它所經(jīng)過的有哪些地方吧，這趟車經(jīng)過寧夏，陜西，山西，河北，山東，江蘇，一直終點到上海。

第一站，銀川。銀川是寧夏回族自治區(qū)首府，又被稱為塞上江南。風景非常的漂亮，這里也是神秘西夏王朝的發(fā)祥地，有很多的旅游景觀，從銀川出來就能看見鐵路黃河大橋，也是非常的美麗。

第二站定邊和靖邊。這兩個地方屬于陜北地區(qū)，在鐵路兩旁有很多的磕頭機，都是在采石油。坐在火車上也能夠清晰的看到這些地方。

第三站就是子洲，綏德。而這些地方有很多的窯洞，坐在火車上能清楚的看到這些濃濃地域性的建筑，喜歡拍照的小伙伴也可以拍幾張有特色的照片?；疖嚨缴轿鞣陉栠^后進入夜間行車了，要通過中國三大隧道中的兩個隧道，一個是呂梁山隧道，一個就是太行山隧道。到早上五六點的時候列車就在山東省境內(nèi)行駛了。

第四站就是山東省境內(nèi)，途徑的城市有泰山，兗州。這兩個地方的景點一個就是很著名的景區(qū)泰山，還有一個在兗州火車站就能看到的很大的一個金頂寺廟，在當?shù)匾彩欠浅Ｓ忻麣獾摹?/p>

第五站就是早上八點到徐州后，列車進入了江蘇境內(nèi)，沿途在蚌埠，南京，常州，蘇州?？?。這些地方沿途可以看到江南水鄉(xiāng)的美景和現(xiàn)代化城市的高樓大廈。最后一站就是終點站上海站，這里也是中國的金融中心，也有很多著名的景點，相信喜歡旅游的小伙伴一定不會錯過這趟火車，期待有一天你能乘坐這趟火車哦，也希望喜歡的小伙伴可以給個關(guān)注，在平均區(qū)留下你的問題，我們一起學(xué)習(xí)進步。

7. 國內(nèi)最美鐵路旅游線路

中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路分為中國段和老撾段，其中中國段為玉磨鐵路。中老鐵路老撾段是第一個以中方為主投資建設(shè)、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。中老鐵路全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備，計劃于2021年12月建成通車。

中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾? ?名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。

中老鐵路路線圖

中國段：即玉磨鐵路正線全長508.53公里，設(shè)計速度為每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。項目總投資505.45億元人民幣，工期 5 年。2016年4月開工建設(shè)，預(yù)計2021年將建成通車。

老撾段：北起中老邊境口岸磨丁，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達老撾人民民主共和國首都萬象市，全長414公里，總投資約374億元人民幣?？瓦\時速160公里/小時，貨運時速120公里/小時，是普速鐵路。中老鐵路老撾段建設(shè)由老中鐵路有限公司承擔。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設(shè)立，負責中老鐵路項目老撾段的總體投資、建設(shè)和運營。全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備。2016年12月開工建設(shè)，預(yù)計2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車運行。

中老鐵路老撾段路線圖

重要事件

中老鐵路項目簽約儀式2015年11月13日在北京舉行。老撾政府副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史分別代表兩國政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，標志著中老鐵路正式進入實施階段，為項目后續(xù)建設(shè)運營及兩國進一步深化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施合作打下了基礎(chǔ)。

2015年12月2日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。出席老撾建國40周年慶典的全國人大常委會委員長張德江與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席朱馬里共同出席儀式。張德江和朱馬里共同為中老鐵路開工奠基。

2016年4月19日，中老鐵路通道重要組成部分玉磨鐵路——玉(溪)磨(憨)鐵路開工動員會在玉溪召開，標志著玉磨鐵路全線開工建設(shè)。

2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。老撾總理通倫率老中雙方代表揮鏟破土，并親自鳴鑼九響。

2017年12月12日，中國電建水電十五局承建的旺門村二號隧道順利貫通，成為中老鐵路項目全線首個貫通的隧道。

2018年6月14日18時27分，老撾楠科內(nèi)河特大橋最后一個橋墩——214號墩身順利澆筑完成。這標志著中鐵二局承建的中老鐵路全線最長橋梁主體工程順利完工。

2018年11月，中老鐵路貫通首個超千米隧道。

2019年1月19日凌晨3時20分，由中國中鐵五局承建的中老鐵路一標那通站雙線特大橋連續(xù)梁成功合龍，這是中老鐵路首聯(lián)成功合龍的現(xiàn)澆連續(xù)梁。

2019年2月9日，中老鐵路全線最長橋梁楠科內(nèi)河特大橋開始架梁施工。楠科內(nèi)河特大橋位于老撾首都萬象，由中國中鐵二局承建。橋梁架梁計劃工期為2019年2月9日至6月3日。

2019年3月21日，由中國中鐵五局負責施工的中老鐵路磨丁隧道勝利貫通。這是中老鐵路全線首座貫通的長大隧道。

2019年4月15日，中老鐵路那通二號隧道和納堆二號隧道貫通。

2019年5月21日，中老鐵路跨湄公河特大橋?qū)崿F(xiàn)首跨合龍。

2019年6月1日，中老鐵路全線最長橋梁楠科內(nèi)河特大橋順利架通。

2019年7月29日，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋成功合龍，該橋是全線施工難度最大，技術(shù)最復(fù)雜的橋梁。

2019年9月6日，中老鐵路中國段第一長橋——橄欖壩特大橋順利架通。

2019年11月8日，由中國中鐵八局負責施工的中老鐵路卡村一號隧道貫通，比原計劃提前107天。

2019年12月，中老鐵路楠暖二號隧道、廷村一號隧道貫通。12月18日，中老鐵路孟賽一號隧道在老撾北部山區(qū)提前74天貫通。12月27日，中老鐵路全線最長隧道——森村二號隧道貫通。12月30 日，中老鐵路供電項目開工儀式在老撾首都萬象舉行。

建設(shè)意義

中老鐵路是區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程，承載著兩國最高決策者的囑托與期待。它是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。中老兩國領(lǐng)導(dǎo)人稱贊中老鐵路是兩國務(wù)實合作的旗艦項目，中老鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果，它將提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，進一步推動老中兩國民心相通。

中老鐵路是老撾政府高度關(guān)注的“一號工程”，承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)變的夢想。中老鐵路將極大提高運輸效率和水平，促進老撾經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。僅現(xiàn)階段就已直接拉動當?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中老鐵路全線建設(shè)已聘用當?shù)毓と?500多人，為沿線民眾提供了大量的就業(yè)機會。未來，中老鐵路北接中國，南至泰國、馬來西亞等國，將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分，有助于解鎖老撾陸路交通困局、促進經(jīng)濟發(fā)展。

中老鐵路還是與老撾普通百姓密切相連的民心工程，承載著近680萬民眾融入現(xiàn)代社會的企盼。從泰國經(jīng)泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊，有一段3.5公里長的米軌鐵路，這是目前老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路。塔納廊站臺簡陋，車輛老舊。從這里，老撾人坐15分鐘的火車到泰國的廊開站繼續(xù)旅程。即便如此，仍有很多老撾人至今沒有坐過火車。在日新月異的現(xiàn)代化世界里，如果說塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實、最直接的途徑。

8. 最美鐵路旅游線路設(shè)計

一、科技類研學(xué)路線

創(chuàng)馳藍天·直上云霄：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于天府新區(qū)。

通天探地·信傳萬里：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于都江堰衛(wèi)星通信基地。

熔造釩鈦·余熱發(fā)電：適合初中段至高中段的學(xué)生進行多日研學(xué)，地點位于內(nèi)江當代少年川成工業(yè)研學(xué)營地。

大國之軌·高鐵工廠：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于成

二、紅色類研學(xué)路線

紅色中國·向黨建川：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于大邑縣建川博物館。

三、勞動類研學(xué)路線

揮灑汗水·種下夢想：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于當代少年安西勞動研學(xué)基地。

禾下乘涼·稻魚共生：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于天府新區(qū)。

川菜之魂·智慧結(jié)晶：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于成都市郫都區(qū)。

茶香四溢·手余芬芳：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于浦江縣成佳鎮(zhèn)。

智慧勞動·現(xiàn)代農(nóng)業(yè)：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于新津。

大國之脊·兩彈一星：適合初中段至高中段的學(xué)生進行多日研學(xué)，地點位于綿陽。

眾志成城·抗震救災(zāi)：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于成都防震減災(zāi)館。

開國大將·陳毅故里：適合初中段至高中段的學(xué)生進行多日研學(xué)，地點位于樂至陳毅故居。

居安思危·銘記歷史：適合小學(xué)段至初中段的學(xué)生進行1日研學(xué)，地點位于浦江縣戰(zhàn)役紀念館。鐵動車監(jiān)測工廠。

9. 最美鐵路旅游線路圖片

現(xiàn)如今，外出旅游已成為最常見的一件事，那么一定會考慮出行問題，火車是其中最重要的一種，每個地方的火車站也各有各的特色，那么你知道世界最美的火車站有哪些嗎？

1、圣潘克拉斯火? ??站

圣潘克拉斯火車站，亦稱圣潘克拉斯國際火車站，是位于英國首都倫敦圣潘克拉斯地區(qū)的一座大型鐵路車站，坐落在大英圖書館和國王十字車站之間。圣潘可拉斯站常被稱作“鐵路大教堂”，因為它擁有兩座維多利亞時代的著名建筑。車站的火車欄是由 William Henry Barlow 設(shè)計，而它的正面來自車站的前身：由 George Gilbert Scott 設(shè)計的米德蘭大酒店，兩者也是維多利亞時期的經(jīng)典建筑風格?；疖嚈谑褂描F架格子設(shè)計，并以玻璃填封蓋住半面，增加華麗感。

地址：英國首都倫敦圣潘克拉斯

2、武漢站

武漢站，位于中國湖北省武漢市，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構(gòu)成“米”字型的武漢鐵路樞紐。武漢站由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設(shè)計院集團有限公司聯(lián)合設(shè)計。車站的立面造型設(shè)計結(jié)合了武漢獨具的特色，建筑的外觀富有多層寓意：車站主站房設(shè)計猶如一只展翅飛翔的黃鶴，寓意“千年鶴歸”，立面水波狀的屋頂以體現(xiàn)武漢的“江城”特色，寓意著千湖之省，九塊重檐組成的無柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高聳隆起的60米高的穹頂，象征的是湖北武漢“中部崛起”，蒸蒸日上的勢態(tài)和趨勢。

地址：湖北省武漢市洪山區(qū)楊春湖南側(cè)

3、里斯本東方火車站

Orient是新市區(qū)，聚集了眾多的現(xiàn)代建筑，還有里斯本的新門戶――東方火車站，由西班牙建筑大師Santiago Calatrava設(shè)計興建。里斯本東方火車站建于十年前98世博會期間，是當時世上最大的火車站之一。在歐盟有關(guān)機構(gòu)的協(xié)助下，消費者協(xié)會對十個歐洲國家的30余個火車、地鐵和公交車鏈接進行了評選。東方火車站憑借其建筑設(shè)計，工程和鐵路結(jié)構(gòu)獲得了98年Brunel Madrid大獎。古泰勒斯政府曾把它稱作是現(xiàn)代殿堂，是里斯本的一象征物。

地址：美國里斯本Orient區(qū)

4、斯特拉斯堡站

斯特拉斯堡站，位于法國東北部，下萊茵省省會斯特拉斯堡。斯特拉斯堡站是法國東部第三大火車站?；疖囌镜耐鈮ζ鋵嵣鲜墙?jīng)典的歐式風格，但外面卻包了一層泡泡狀玻璃罩，實現(xiàn)了古典與現(xiàn)代的完美結(jié)合。在陽光的照射和玻璃的折射下，火車站的外表會出現(xiàn)好幾種色彩，使其更加神秘。第一次到斯特拉斯堡的人，都會被這現(xiàn)代又壯觀的斯堡火車站所吸引，與我們見過的眾多歐洲火車站不同，斯堡的火車站透著一股濃濃的現(xiàn)代主義的摩登風格，由于其風格使得我們對這座城市的空想更是捉摸不透，古典與現(xiàn)代的結(jié)合，法式風格與德式風格的混合，這就是斯特拉斯堡火車站給人的第一印象。

地址：法國下萊茵省斯特拉斯堡市老城區(qū)西側(cè)

5、金沢火車站

金沢火車站位于日本石川縣金澤市北安江町，是西日本旅客鐵道的鐵路車站。金沢火車是日本石川縣最大的火車站，車站很特別，是一座玻璃配合木材的建筑，結(jié)合新式及傳統(tǒng)日式的風格，洋溢著濃厚的新世紀設(shè)計風格。在進入火車站之前，首先映入眼簾的是一個高14米的褐紅色大門，雄偉壯觀。這座巨大的不繡鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu)建筑閃爍著金屬的光澤，大門的圓屋頂上有3000塊玻璃窗格連接了東西，帶領(lǐng)顧客進入車站。就算在車站內(nèi)等車，也不會感到無聊，因為在金沢火車站內(nèi)部有耍雜技的，乘客可以坐在旁邊觀賞。

地址：日本石川縣金澤市北安江町

6、達尼丁火車站

達尼丁火車站于1906年建成，是設(shè)計師喬治特魯普設(shè)計的佛蘭德文藝復(fù)興風格的偉大建筑，它由玄武巖和奧馬魯白石建成，現(xiàn)在這里已經(jīng)成為一個游客拍照的風景勝地。這座頗具佛蘭德文藝復(fù)興風格的建筑，以? ??宏偉壯觀的建筑群和富麗堂皇的內(nèi)飾而被新西蘭人津津樂道。達尼丁火車站又名“姜餅屋”，為建筑師喬治·楚普贏得了“姜餅喬治”的綽號。

地址：位于新西蘭

7、國王十字車站

國王十字火車站位于倫敦市中心的國王十字地區(qū)，于1852年投入使用，是倫敦最古老的火車站之一，國王十字站是英國鐵路干線東海岸主干線的南端終點站。這里也是魔法迷趨之若鶩的地方——J·K羅琳筆下哈利·波特前往魔法學(xué)院專用的“9?站臺”所在地。國王十字火車站為了滿足魔法迷，在國王十字火車站的第9和第10站兩站之間的墻面上掛了“Platform 9?” 的標牌，下面還放著一輛半截隱沒在墻里的行李車。讓很多魔法迷在現(xiàn)實中過足了癮。

地址：英國倫敦市中心的國王十字地區(qū)

8、阿托查火車站

馬德里阿托查火車站提供前往葡萄牙與西班牙南部的鐵道服務(wù)。該火車站自完工起，到1992年直通塞維利亞的高速列車AVE開通的期間，曾經(jīng)歷過一次大的整修。這次整修將它蛻變?yōu)闅W洲獨一無二的車站。車站大廳，由知名的建筑師拉菲爾·莫尼奧技術(shù)打造成了熱帶雨林花園。他運用大量玻璃、金屬和光亮的石塊，建構(gòu)出一個溫室，日夜運作的灑水系統(tǒng)，精心地滋潤著整排的熱帶植物。在這里候車的旅客，可以坐在荷花池畔的長凳上，悠閑地欣賞綠色景觀，好整以暇地等候火車的抵達。

地址：馬德里

9、紐約中央火車站

紐約中央火車站，位于美國曼哈頓中心，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術(shù)館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。進入中央大廳，挑高寬敞的空間，拱形的穹頂，給人以視覺沖擊。內(nèi)部大理石的裝飾與精美國的雕塑讓人感到震撼。高大的拱形玻璃窗周圍也都布滿了精美的雕塑，穹頂是精美的畫面。而這星空穹頂也是火車站最有特點的秘密之一，因為星空圖所繪的天空完全是反向的。

地址：美國曼哈頓中心

10、吉隆坡火車總站

吉隆坡火車總站，建于1910年的火車總站，是另一深受摩爾式建筑風格影響的歷史性建筑物，是著名建筑師克博精心設(shè)計，拱柱圓頂現(xiàn)雄偉，尖塔琉璃越古今，給人一種拜占庭式仙境般的感受。曾在1986年進行大規(guī)模裝修，以便為乘客提供舒適的空調(diào)享受和現(xiàn)代化設(shè)計。吉隆坡火車總站與其說這是一個火車站，不如說這是一個四方的城堡，火車道在其中間，火車從兩道進出，兩道上的“城門”設(shè)計得很精巧極致?；疖噺拈T洞中進出，仿佛又回到了那個金黃色的年代。

地址：馬蘭西亞吉隆坡

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