浙江新一海有游輪嗎 海洋一號(hào)游輪

導(dǎo)讀：浙江新一海有游輪嗎 海洋一號(hào)游輪 1. 海洋一號(hào)游輪 2. 海洋世界號(hào)游輪 3. 海洋一號(hào)游輪票價(jià) 4. 海洋綠洲號(hào)游輪 5. 海洋一號(hào)船 6. 海洋系列游輪 7. 海洋一號(hào)游輪價(jià)格 8. 海洋世界號(hào)郵輪 9. 海洋一號(hào)游艇 10. 海洋一號(hào)游輪多少錢 11. 海洋號(hào)游輪多少錢

1. 海洋一號(hào)游輪

海洋之星”號(hào)郵輪是目前世界上唯一一艘雙體豪華郵輪。郵輪高12層，總排水量2萬噸，擁有167個(gè)"六星級(jí)酒店"房間，載客量為450人，集吃、喝、玩、樂、住于一體，全部采用歐陸式設(shè)計(jì)，豪華典雅。

2. 海洋世界號(hào)游輪

一般地，游艇按大小分：小型游艇 36英尺/11m以下；中型游艇 36－60英尺/11－18m國際豪華郵輪——海洋綠洲號(hào)目前是世界最大的郵輪，擁有足夠的資格自詡“最大、最豪華”；海洋綠洲號(hào)耗資14億美元，噸位達(dá)22.5萬噸，完全是一座海上超級(jí)無敵巨無霸；除了體型巨大，船上還充滿了革新的設(shè)計(jì)元素，設(shè)計(jì)師們甚至把美國的“中央公園”搬到了船上，中心區(qū)域是三座各具風(fēng)格的花園，栽種著來自加勒比的熱帶花卉、灌木和足足超過兩層半甲板高的參天大樹；海洋綠洲號(hào)還有全球獨(dú)一無二的海上旋轉(zhuǎn)木馬，它的尺寸與游樂園里的完全相同，是用白楊木手工打造、耗時(shí)六個(gè)月手繪完成的。

3. 海洋一號(hào)游輪票價(jià)

南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船，1987年在廣東陽江海域發(fā)現(xiàn)，整艘商船約30米長、10米寬，是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只。令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當(dāng)完好，船體的木質(zhì)仍堅(jiān)硬如新，敲起來鐺鐺作響。這艘沉船的出現(xiàn)對(duì)我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。

　　整體打撈行動(dòng)將在2007年開始，目前“南海一號(hào)沉船水下考古隊(duì)”對(duì)宋代商船已進(jìn)行了小規(guī)模試掘，并打撈出金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000余件，多數(shù)都是十分罕見甚至絕無僅有的文物珍品。這些文物以瓷器為主，包括福建德化窯、磁灶窯、景德鎮(zhèn)窯系及龍泉窯系的高質(zhì)量精品，絕大多數(shù)文物完好無損。根據(jù)探測情況估計(jì)，整船文物可能達(dá)到6萬至8萬件?？脊沤缛耸勘硎荆c這些瓷器年代、工藝相當(dāng)?shù)囊粋€(gè)瓷碗，此前在美國就賣出了數(shù)十萬美元的天價(jià)，而這里卻是整船、成批地出現(xiàn)。

　　歷史博物館館長俞偉超把它命名為南海一號(hào)，認(rèn)為“這是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址，它意味了一個(gè)開始”，考古學(xué)家認(rèn)為，“南海一號(hào)”的發(fā)現(xiàn)和打撈，其意義不僅在于找到了一船數(shù)以萬計(jì)的稀世珍寶本身，它還蘊(yùn)藏著超乎想象的信息和非同尋常的學(xué)術(shù)價(jià)值。因“南海一號(hào)”不僅正處在“海上絲綢之路”的航道上，而且它的“藏品”的數(shù)量和種類都異常豐富和可貴，給此段歷史的研究提供了最可信的模本。對(duì)這些水下文物資源進(jìn)行勘探和發(fā)掘，可以復(fù)原和填補(bǔ)與古代中國“海上絲路”密切相關(guān)的一段歷史空白，也很可能帶來“海上絲綢之路學(xué)”的興起。

　　該船整體打撈后將放置在廣東海上絲綢之路博物館內(nèi)。

　　最新測量發(fā)現(xiàn)：全長30米，船身完好，推斷是一艘尖底船，船上文物超過六萬件

　　“南海一號(hào)”比原來想象的更加宏偉！根據(jù)此次探摸掌握的數(shù)據(jù)，“南海一號(hào)”的長度長達(dá)30米！“南海一號(hào)”上的文物，應(yīng)該超過6萬件！主管文物考古的廣東省文化廳副廳長景李虎日前從剛剛自作業(yè)現(xiàn)場回來的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻處得到上述喜訊。他接受本報(bào)記者專訪，披露此次探摸中發(fā)現(xiàn)的“南海一號(hào)”新情況。

　　景李虎說，以前曾經(jīng)對(duì)“南海一號(hào)”進(jìn)行過多次探摸，對(duì)“南海一號(hào)”的長寬高有一個(gè)綜合的估算，“以前估算的長度是24米，現(xiàn)在通過最新的最直接的測量，長度多了四五米！因此‘南海一號(hào)’的真實(shí)長度在29－30米之間；而寬度，和以前的估算沒有變化，都是10米左右?！本? ??虎說，當(dāng)時(shí)（南宋）的船體是中間寬兩頭窄，這10米距離指的是船中間的寬度。而船身高度，初步發(fā)現(xiàn)是3米多一點(diǎn)，比一層樓房還要高?！霸诋?dāng)時(shí)，‘南海一號(hào)’的規(guī)模算是非常龐大的了?！薄拔覀儾殚喠舜罅康乃未暗牟牧?，推斷應(yīng)該是一艘尖底船，因?yàn)榧獾状舆m合遠(yuǎn)洋航行。但因?yàn)椤虾Ｒ惶?hào)’畢竟是在大海里沉潛了800多年的古船了，只怕抽泥抽得太深，船身就會(huì)隨著淤泥的清空而委頓下來，從而遭到破壞，里面的瓷器也因此成為碎片一堆，因此我們沒有再往更深的地方考究?！本袄罨⒄f，此次測量，是最精確的一次?！拔覀兿乱徊降某料渲圃?，就是依據(jù)這些數(shù)據(jù)?！本袄罨⒄f，將和交通部廣州打撈局研究沉箱的長寬高、強(qiáng)度、起吊點(diǎn)以及如何保證沉箱不變形等。

　　船頭堆放多排陶瓷碗碟據(jù)介紹，此次發(fā)現(xiàn)“南海一號(hào)”的船舷比船頭和船尾高?！耙?yàn)椤虾Ｒ惶?hào)’的船頭和船尾有損毀，而船舷則保持完好?！本袄罨⒄f，“船尾的損毀還要嚴(yán)重一些。”根據(jù)景李虎的說法，船尾應(yīng)該屬于生活艙，其損毀應(yīng)該和上世紀(jì)八十年代英國人在打撈的時(shí)候操作失當(dāng)有關(guān)，因?yàn)榇舜伟l(fā)現(xiàn)船尾的損毀部分木板有很多不規(guī)則的損毀的木渣，木板被扯爛的痕跡比較新，和經(jīng)過800多年海水腐蝕造成的損毀不可同日而語?！按^和船尾有損毀，上面的板已經(jīng)找不到?！倍虚g部分就比較完整?！按虾湍Y(jié)物比較完整?！痹谔矫^的時(shí)候，作業(yè)人員還摸到了船頭堆放的一排一排的陶瓷碗碟。船頭頂部保留的部分，也在此次探摸中第一次被作業(yè)人員撫摩并測量尺寸。

　　首次發(fā)現(xiàn)鐵器類文物此次探摸還發(fā)現(xiàn)了大量的凝結(jié)物，以鐵器為主體，內(nèi)有貝殼、木塊等，大小不一，圓形的一坨又一坨，最大的一塊直徑有4米多長，而小的數(shù)量更多。景李虎說，此前曾經(jīng)出土過一些以鐵器為主體的凝結(jié)物，可以分析得出來是鐵鍋等船上生活用品?！暗舜伟l(fā)現(xiàn)了大量似乎不是生活用品的鐵器凝結(jié)物，推測應(yīng)該是生產(chǎn)工具，如鐵犁、鐵鋤等，是當(dāng)時(shí)出口產(chǎn)品的一部分。假如確鑿的話，也充分證明了當(dāng)時(shí)中國生產(chǎn)力的先進(jìn)?！本袄罨⒈硎荆@些新的凝結(jié)物是第一次發(fā)現(xiàn)，頗有研究價(jià)值。景李虎對(duì)此次探摸的成果十分滿意，“我們的三個(gè)目標(biāo)完全達(dá)到了。第一是精確測量了沉船的大小尺寸，為沉箱的制作奠定了基礎(chǔ)；第二是我們對(duì)沉船的海床地質(zhì)進(jìn)行了深入的探究，了解到‘南海一號(hào)’的海床中泥土的強(qiáng)度很低，雖然越往下強(qiáng)度越是增加，但不會(huì)對(duì)吊裝‘南海一號(hào)’的重要一環(huán)‘穿底梁’構(gòu)成技術(shù)難題；第三是采集到了‘南海一號(hào)’周圍的海水和泥土等樣本，為將來‘水晶宮’的水環(huán)境模擬提供了科學(xué)依據(jù)”。

4. 海洋綠洲號(hào)游輪

海洋綠洲號(hào)屬于皇家加勒比國際游輪，是到目前為止的全球最的游輪，其級(jí)別屬于綠洲級(jí)，綠洲級(jí)郵輪油輪是皇家加勒比國際游輪的一個(gè)船級(jí)，總噸位超過22.5萬噸，船長約360米，高約72米，是目前全世界最大的郵輪，同時(shí)也是最大的客輪級(jí)別。

海洋綠洲號(hào)總共耗資9億歐元，最多可容納6296名乘客以及2000名船員長，361.8米，寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。

5. 海洋一號(hào)船

海洋一號(hào)D衛(wèi)星主要用于獲取全球海洋水色水溫信息、中國近海和全球重點(diǎn)區(qū)域海岸帶環(huán)境變化信息及陸上區(qū)域數(shù)據(jù)、海上船舶信息，為海洋環(huán)境監(jiān)測與預(yù)報(bào)、海洋災(zāi)害預(yù)警、海洋維權(quán)執(zhí)法和海洋科學(xué)研究提供服務(wù)。

2020年6月11日2時(shí)31分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功將海洋一號(hào)D衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射獲得圓滿成功 。海洋一號(hào)D衛(wèi)星是航天科技集團(tuán)有限公司研制生產(chǎn)的海洋水色業(yè)務(wù)衛(wèi)星，發(fā)射后將與海洋一號(hào)C衛(wèi)星在軌組網(wǎng)運(yùn)行。

6. 海洋系列游輪

在游輪出海，是非常愜意的休閑時(shí)光，所以適宜穿著漂亮的休閑服裝，最好是運(yùn)動(dòng)裝束，活動(dòng)起來非常方便，上下游輪也非常適合，白色的運(yùn)動(dòng)裝，站在游輪上，面對(duì)著藍(lán)藍(lán)的大海，藍(lán)色的天空，會(huì)是一幅多么美麗的畫卷！這是不是大家非常向往的生活呢？

7. 海洋一號(hào)游輪價(jià)格

皇家加勒比海洋之星.量子號(hào)簡介它是目前以中國為母港航行的最大游輪，單從數(shù)據(jù)上就能看出其巨無霸的地位：總噸位16.78萬噸、船長348米、共2090間客房、可載客4180人。

8. 海洋世界號(hào)郵輪

　　1. 皇家加勒比海洋魅力號(hào)：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號(hào)郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號(hào)長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號(hào)，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號(hào)：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號(hào)郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航，當(dāng)它在海上航行時(shí)，它就像是一座“旅行的城市”，有37個(gè)酒吧和20個(gè)餐廳。海洋綠洲號(hào)郵輪上擁有一片開闊的露天廣場，兩邊則為帶有陽臺(tái)的客房。海洋綠洲號(hào)耗資14億美元，比泰坦尼克號(hào)還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號(hào)：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號(hào)郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩號(hào)：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩號(hào)郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時(shí)候，需要卸下5個(gè)救生艇才能進(jìn)的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號(hào)：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號(hào)郵輪于2006年制造，就像是一個(gè)互動(dòng)的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項(xiàng)首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個(gè)供水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船，設(shè)平板電視，可使用移動(dòng)電話通訊。

9. 海洋一號(hào)游艇

1、寧靜 - 3.3億美元。

2、迪拜 - 4億美元

3、雷夫海洋-4.5億美元。

雷夫海洋是世界上最大的私人游艇。

4、帆船“A”-5億美元。

這艘帆船于2015 年在德國為俄羅斯億萬富翁安德烈·梅爾尼琴科建造的。

5、黃玉——5.27億美元。

這艘147米長的游艇堪稱“豪華”，它有一個(gè)漂亮的流線型船體，經(jīng)過漫長的四年才完成設(shè)計(jì)和建造。

6、新月-6億美元。

這艘巨輪的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)是貫穿整個(gè)上層建筑的巨大的三層窗戶。

7. 阿扎姆——6.2億美元。

這艘2013年建造的巨型游艇阿扎姆（Azzam） 仍然是世界上最長的游艇，長達(dá) 180 米。

8. 迪爾巴——8億美元。

這是俄羅斯億萬富翁 Alisher Usmanov 擁有的另一艘豪華游艇，這艘船是以他母親的名字命名的。2016 年，迪爾巴被公認(rèn)為世界上最寬敞的游艇，內(nèi)部總面積約為3,800平方米。

9、Eclipse（日食）——12億美元。

這艘真正具有傳奇色彩的游艇巨獸屬于一位俄羅斯億萬富翁——羅曼·阿布拉莫? ??奇。這艘 163 米長的超級(jí)游艇有九層甲板、兩個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪、一個(gè)帶有幾架直升機(jī)的機(jī)庫，每架造價(jià) 100 萬英鎊，還有二十艘水上摩托艇，以及一艘價(jià)值 200 萬英鎊的帶有十二個(gè)座位的小型潛艇。這艘游艇還有防彈玻璃、運(yùn)動(dòng)傳感器、反導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、防狗仔隊(duì)的激光涂層，當(dāng)然還有私人保安。

10. History Supreme（歷史至尊）——48億美元。

這是世界上最昂貴的游艇——History Supreme。它裝載了 100 噸黃金、鉑金、白銀、寶石等好東西，連錨都鍍金了！除了所有這些奢華的物品，還有一個(gè)裝滿奇異魚類的金色水族館、一塊隕石碎片和霸王龍的骨頭。History Supreme（歷史至尊）只有30米長。

10. 海洋一號(hào)游輪多少錢

我當(dāng)時(shí)從眾信旅游報(bào)的團(tuán)，費(fèi)用是4000多全包了，除了郵輪上的服務(wù)小費(fèi)。郵輪游跟旅行社沒有太大關(guān)系，都是郵輪公司的服務(wù)。具體價(jià)格的區(qū)別就在于旅行社有沒有其他很有意義的安排。舉例說，同一條船，皇家加勒比公司的海洋航行者號(hào)，船票都是一樣的

歌詩達(dá)的維多利亞號(hào)，內(nèi)艙房4000多一個(gè)人

11. 海洋號(hào)游輪多少錢

能上船。

海洋奇跡號(hào)郵輪，是皇家加勒比國際游輪綠洲系列第五艘郵輪。

“海洋奇跡號(hào)”總噸位達(dá)23.7萬噸，長362米，寬64米，總層高18層甲板，船上設(shè)有2867間客房，最多可接待6988位賓客。

“海洋奇跡號(hào)”延續(xù)綠洲系列的標(biāo)志性設(shè)施，包括由萬株植物打造的中央公園，可以在海天一線下領(lǐng)略世界頂級(jí)藝術(shù)表演的水上劇場，有10層甲板高的海上最高滑道“終極深淵”以及在10層甲板高的中庭橫跨25米的高空滑索等。

此外，“海洋奇跡號(hào)”擁有八個(gè)不同特色的主題社區(qū)，提供將全球化與本地化有機(jī)融合的一站式體驗(yàn)。

2022年3月起，“海洋奇跡號(hào)”從上海母港出發(fā)，前往東京、大阪、福岡、沖繩等目的地；11月，“海洋奇跡號(hào)”前往中國香港運(yùn)營圣誕元旦節(jié)慶航線，之后返回上海母港。

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