張家界旅游纜車起火 張家界纜車出過事故嗎

導(dǎo)讀：張家界旅游纜車起火 張家界纜車出過事故嗎 1. 張家界纜車出過事故嗎 2. 張家界纜車出過事故嗎現(xiàn)在 3. 張家界纜車事故 4. 張家界纜車嚇人嗎 5. 張家口纜車事故 6. 張家界纜車出過事故嗎視頻 7. 張家界的纜車有掉下來的情況嗎? 8. 張家界纜車危險嗎

1. 張家界纜車出過事故嗎

1.天門山索道天門山索道是世界最長的高山客運(yùn)索道，位于張家界天門山。共有轎廂98個，索道支架57 個（含3個救護(hù)支架），全部采用法國原裝進(jìn)口設(shè)備。索道全長7455米（一說7454米，7460米），高差1279米（一說1277米），是國內(nèi)為數(shù)不多高差超過千米的索道之一，其中站到上站之間的局部斜度更高達(dá)38度，世界罕見，是國內(nèi)局部斜度最大的索道，同時也是支架最多的索道。

2.華山索道華山索道（全長1550米）已于1996年建成，已正式開通。索道從山腳沿當(dāng)年“智取華山”的小道上空飛架，直達(dá)北峰，落差近800米，蔚為壯觀。這使不同年齡、不同體質(zhì)的中外的游客都能領(lǐng)略到華山之美。

3.黃山索道黃山索道位于國家AAAAA級旅游景區(qū)黃山。其修建目的，主要還是為了減輕風(fēng)景區(qū)山上的接待壓力，以及物質(zhì)運(yùn)送壓力。黃山索道共有云谷索道、玉屏索道、太平索道、黃山西海大峽谷觀光纜車4條路線。

4.太平山山頂纜車太平山山頂纜車是香港具有百年悠久歷史的機(jī)動公共運(yùn)輸工具，太平山山頂纜車是與香港電車、天星小輪齊名的擁有百年以上悠久歷史的交通工具。太平山山頂纜車是登香港太平山頂?shù)淖钪饕煌üぞ?，來往中環(huán)花園道和太平山頂，路軌依山勢而建，太平山山頂纜車緩緩攀上373米高的陡斜山坡，路軌全長1.4公里（1,365米），車程約8分鐘。纜車最陡的角度達(dá)27度。

5.玉龍雪山大索道玉龍雪山大索道從麗江古城北行約35公里，從甘海子雪山莊西行約5公里。便來到了雪山腳下的下部站，這里是雪山大索道的起點站，一片茂密的原始森林，這里海撥3356米，索道由此往上運(yùn)行，直至雪山主峰扇子陡正下方的上部站，那里海撥4506米。索道全長2914米，垂直高差1150米，是我國海撥最高的旅游客運(yùn)索道之一。

6.長江索道長江索道位于中國重慶，是重慶第二條跨江索道（第一條為嘉陵江索道（已拆除）），已經(jīng)運(yùn)行30年，被譽(yù)為“萬里長江第一條空中走廊”和“山城空中公共汽車”。乘坐重慶長江索道，最適合解讀重慶“立體交通”與“山城外型符號”。外地游客到重慶旅游期間，可以乘坐長江索道飛渡大江，在空中欣賞著名的重慶夜景，是一種新鮮感十足的體驗。

7.白云山索道白云索道，又稱“白云山索道”，位于中國廣東省廣州市白云區(qū)白云山風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)，于1984年4月動工興建，1986年2月建成通車，是中國大陸第一條自行設(shè)計、建造的單線循環(huán)、雙鉗口開合式抱索器的觀光索道（纜車），山下站位于云臺花園東側(cè)的白云山風(fēng)景區(qū)游客中心的左邊，山上站位于白云山山頂廣場，全長約1617米，高差為198米。

8.三清山金沙索道位于江西上饒世界自然遺產(chǎn)、國家重點風(fēng)景名勝區(qū)三清山東部金沙。索道下站位于三清山最大的旅游服務(wù)接待區(qū)—金沙，索道上站距三清山核心景點“東方女神”僅30分鐘路程。

9.蒼山大索道蒼山大索道位于云南省大理州，由大理旅游集團(tuán)將投資3.85億元建設(shè)，分為上部、中部、下部3個站點，下部站位于海拔2242米的天龍八部影視城西側(cè)，中部站位于于海拔2814米的七龍女池景區(qū)上側(cè)，上部站位于海拔3920米的玉局峰峰頂洗馬潭景區(qū)“望夫云”升起的地方，蒼山大索道為兩條首尾相連的抱鎖8人吊箱大索道。

10.紫金山觀光索道紫金山觀光索道建成于1993年底，全長2350米， 每小時可安全運(yùn)送乘客千人，是我國目前最長的單循環(huán)吊椅式登山索道。它起自鐘山西麓地堡城， 途經(jīng)蒼茫林海，穿透流云煙嵐，乘客只需花上半個小時即可抵達(dá)海拔425米的山頂頭陀嶺景區(qū)? ? 游人可乘中山陵園景區(qū)內(nèi)旅游專線車抵達(dá)索道起點站，下車后循“紫金山索道”牌坊登上臺階，然后就可以在工作人員協(xié)助下乘上雙人座吊椅。

2. 張家界纜車出過事故嗎現(xiàn)在

張家界天門山國家森林公園相信很多朋友都聽說過這里是一個五a級的景區(qū)，這次我們也去這個地方游覽了一下風(fēng)景，這些的確是非常漂亮的，而且天門山索道也是非常刺激的。只有去體驗過的朋友才知道那種感覺，而且索道的線路全長是有七公里多。最高的落差，有1200多米。天門山索道，據(jù)說是世界第一。

3. 張家界纜車事故

很安全的，這個是經(jīng)過安全測試的。張家界天門山索道全長7455米，是世界上最長的索道，將游客從張家界市內(nèi)，直接送上天門山山頂，出索道就是著名的鬼谷棧道。游客中心設(shè)在火車站附近，距離機(jī)場打車也就20多塊錢，索道連同天門山景區(qū)門票一共258元，這個價格很優(yōu)惠，建議你來玩一下。

4. 張家界纜車嚇人嗎

我是張家界人，當(dāng)然也坐過張家界景區(qū)內(nèi)所有的索道。從感覺上來說，天門山索道是特別驚險刺激的，從市內(nèi)直達(dá)天門山頂峰，讓人有一種不一樣的感受。2018年去華山旅游，坐過上華山的索道，尤其是索道從這一山頭到那一山頭時，跨度大，讓人心生后怕。兩相比較，華山索道的險略勝一籌。

5. 張家口纜車事故

1 億華通動力科技有限公司億華通動力燃料電池發(fā)動機(jī)

2 張家口西山綜合開發(fā)有限責(zé)任公司張家口高新區(qū)冰雪運(yùn)動裝備產(chǎn)業(yè)園示范區(qū)

3 張家口市宣化宏達(dá)冶金機(jī)械有限公司脫掛索道關(guān)鍵部件及塔式造雪機(jī)旋轉(zhuǎn)支架生產(chǎn)研發(fā)基地

4 崇禮新天風(fēng)能有限公司河北建投風(fēng)電制氫

5 涿鹿科技園孵化器有限公司礬山黃帝城太陽能跨季節(jié)儲熱試驗示范工程

6 中節(jié)能（蔚縣）環(huán)保能源有限公司蔚縣環(huán)保能源熱電項目

7 張家口興奧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司冬奧會非注冊VIP接待中心

8 張家口沃得旅游投資文化有限公司檀邑溪谷暨張庫大道文化旅游產(chǎn)業(yè)示范區(qū)

9 張家口中水電宣府建設(shè)發(fā)展有限公司宣化濱河新城開發(fā)建設(shè)項目（項目包二）-高鐵站前廣場（含綠地景觀）及設(shè)施工程

10 懷安縣住建局懷安高鐵新城配套基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目

6. 張家界纜車出過事故嗎視頻

乘坐索道安全。

從設(shè)計理論上講，索道非常安全。且國家對索道的安全管理有嚴(yán)格規(guī)定，坐纜車跟坐飛機(jī)是一樣的，事故概率極低，安全很有保障。

生纜車的時候不要害怕，這東西出事的幾率很低，跟坐飛機(jī)是一樣的，一般是比較安全的。

索道的安全門檻是有保障的，國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)特種設(shè)備安全管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書才能從事架空索道工作。依每年的運(yùn)輸人數(shù)算，傷亡率遠(yuǎn)低于航空業(yè)。無論是從設(shè)備質(zhì)量、維修保障還是工作人員的操作能力，安全都是完全可以保證的。在很多旅游場地都有纜車，而且纜車的周圍是有護(hù)欄的，因此出事的概率比較低。

7. 張家界的纜車有掉下來的情況嗎?

基本上的步驟就是，1，修便道。就是修一條走的路，可以走到各個支架的山嶺附近。

2，做基礎(chǔ)。在山體上炸出空地，或者是挖出空地，然后讓工隊將這里做成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的平臺。

3，建貨索。在索道支架本來應(yīng)該在的位置附近，建立一條小型貨索，材料需要靠人力來背，走的就是之前準(zhǔn)備好的便道，這個過程是必不可少的，很辛苦，也很原始，但是這是無法避免的（地形特別好的地方除外）。

4，運(yùn)送支架。支架的主體結(jié)構(gòu)一般情況下都是大件，少量，超重。所? ??只能用之前的貨索來運(yùn)送。

5，組裝。在之前做好的基礎(chǔ)上，將支架裝在基礎(chǔ)上，然后把所有零件組裝起來。當(dāng)然除了戶外的支架，起始站與終點站的建造也要同步完成。

6，提繩。等所有的支架都組裝好之后，用貨索將索道的鋼絲繩牽引到支架上，然后提到支架上，到這一步索道基本上就建好了。

前期的所有其實都只是體力活，或許有點難，但是都是錢可以解決的問題。外包給專門的公司又省事又省心，還特別省錢。

8. 張家界纜車危險嗎

張家山天山索道出過事故。

張家山天山索道發(fā)生的事故，多為大風(fēng)等天氣原因引發(fā)斷電造成的，這類事故易導(dǎo)致索道內(nèi)游客被困，游客滯留索道轎箱，滯留山頂。但張家山天山索道事故未造成過人員傷亡。

事故舉例：

2013年4月18日16時15分，張家界天門山景區(qū)因天氣原因造成索道停運(yùn)，致使120名游客滯留索道轎箱，1200名游客滯留山頂。

當(dāng)日19時54分，在電力、消防等部門的全力搶修下，天門山索道恢復(fù)正常運(yùn)行，被困索道轎廂的120名游客和滯留山頂?shù)?200名游客全部安全下山，沒有出現(xiàn)游客傷亡情況。

擴(kuò)展資料:

乘坐索道時的注意事項：

第一、乘坐索道之前，在各個景區(qū)入口一般都會有一些提示和注意事項以及國家有關(guān)部門頒發(fā)的合格證書等，要認(rèn)真閱讀。

對于一些景區(qū)私自設(shè)立的索道，最好不要乘坐，以免發(fā)生危險。

第二、乘坐索道要按規(guī)定排隊，不要擁擠，行駛過程中艙門不要隨意開啟，尤其要看管好兒童。

第三、如果行駛過程中，發(fā)生意外停滯等，要根據(jù)工作人員指揮，不要驚慌，保持鎮(zhèn)靜，不要隨便挪動，或者進(jìn)行毫無準(zhǔn)備的自救。

第四、下索道后，要盡快離開索道區(qū)域，不要圍觀、拍照，以免發(fā)生刮碰等事故。

參考資料來源:

鳳凰網(wǎng)-張家界天門山索道停運(yùn)事故非電力原因

Hash:279c98c04ee2622581946aeecb8f65d815ed6d97