阿姆斯特丹運(yùn)河旅游景點(diǎn)介紹 荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河游船

導(dǎo)讀：阿姆斯特丹運(yùn)河旅游景點(diǎn)介紹 荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河游船 1. 荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河游船 2. 阿姆斯特丹 運(yùn)河 3. 阿姆斯特丹帆船 4. 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河 5. 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河帶被列為世界遺產(chǎn) 6. 荷蘭阿姆斯特丹船屋 7. 荷蘭 運(yùn)河 8. 18世紀(jì)的荷蘭商船 9. 荷蘭內(nèi)河船

1. 荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河游船

北海。

阿姆斯特丹是荷蘭首都及最大城市，位于荷蘭西部的北荷蘭省。阿姆斯特爾河在市中心分流進(jìn)許多小運(yùn)河，最終流入了IJ灣，北海運(yùn)河將阿姆斯特丹與北海連接起來。

阿姆斯特丹的歷史最早可以追溯到13世紀(jì)時的漁村。人們曾在附近阿姆斯特爾河上建筑水壩，阿姆斯特丹就得名于此?，F(xiàn)在的阿姆斯特丹及周邊地區(qū)已經(jīng)高度城市化，面積為219.4平方千米，人口密度達(dá)到每平方千米4457人。

2. 阿姆斯特丹 運(yùn)河

1、法國的布里亞爾運(yùn)河，中央運(yùn)河。

2、英國的布里奇沃特運(yùn)河，大干流運(yùn)河。

3、阿姆斯特丹運(yùn)河，在荷蘭西部，連接阿姆斯特丹和萊克河及瓦爾河。1952年建成，西歐最繁忙的運(yùn)河之一。

4、德國的基爾運(yùn)河，又名北海—波羅的海運(yùn)河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。位于德國北部。

5、勃蘭登堡的費(fèi)諾福運(yùn)河不僅是歐洲最古老的運(yùn)河，還是德國最漂亮的運(yùn)河。

6、阿爾貝特運(yùn)河，比利時東北部運(yùn)河。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛(wèi)普，長約130公里。

7、莫斯科運(yùn)河，在俄羅斯首都莫斯科北面，連接莫斯科河同伏爾加河。起自伏爾加河右岸的杜勃納，抵莫斯科西北莫斯科河左岸。長128公里。

8、伏爾加河、頓河運(yùn)河，在俄羅斯歐洲部分東南部，連接伏爾加河同頓河。西起卡拉奇南側(cè)，東至伏爾加格勒以南25公里處的紅軍城附近。長101公里。

9、約塔運(yùn)河，瑞典南部貫通東西的運(yùn)河。利用許多湖泊、河道，并加上人工開鑿的河道相連而成。1800年興建，1832年竣工。全長約580公里。

10、曼徹斯特運(yùn)河?xùn)|起伊斯塔木，西至曼徹斯特船，還包括愛爾斯米爾港區(qū)，是英格蘭中部的主要港口之一。

3. 阿姆斯特丹帆船

起源于居住在海河區(qū)域的古代人的水上交通運(yùn)輸工具。15世紀(jì)初期,中國明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊7次出海,到達(dá)亞洲和非洲三十多個國家,所使用都為風(fēng)力驅(qū)動的帆船?，F(xiàn)代帆船始于荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長將一條名為瑪麗的帆船送給英國國王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國與荷蘭之間的帆船比賽...

4. 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河

荷蘭之所以被稱為運(yùn)河之國，主要是因為這個國家河流比較多，大約有300余條，航運(yùn)發(fā)達(dá)，而且很多航道都被開發(fā)成了人工運(yùn)河。

荷蘭的首都阿姆斯特丹，是荷蘭最大城市和第二大港口。在荷蘭有三條大運(yùn)河，分別是:紳士運(yùn)河、國王運(yùn)河，王子運(yùn)河，荷蘭素有北方威尼斯之稱。

5. 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河帶被列為世界遺產(chǎn)

荷蘭阿姆斯特丹港口是最大的可裝卸港口。阿姆斯特丹港位于荷蘭（全稱：荷蘭王國THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS））西部沿海的北海運(yùn)河（NOORDZEE KANAAL）上，距運(yùn)河出?？诎恋牵↖JMUIDEN）約10n mile。有艾默伊登港的船閘與北海溝通，是荷蘭的最大城市和第 二大海港，也是世界上第一可裝卸大港。

6. 荷蘭阿姆斯特丹船屋

荷蘭是水之國。在荷蘭，不管你來到城市，還是走到鄉(xiāng)村，總有一條或幾條運(yùn)河在不遠(yuǎn)處陪伴著你。運(yùn)河映著藍(lán)天白云，水上游著天鵝、大雁、海鷗和野鴨，靠岸的水上常常泊著船屋。河邊有時會出現(xiàn)一個色彩繽紛的小村，美得如同童話書里的插圖。古老的巷里，石頭路上還保留著馬蹄留下的凹痕。

愛煞荷蘭的農(nóng)舍。曾在一個小村鎮(zhèn)里漫步，兩行農(nóng)舍之間，有條又直又窄的運(yùn)河，河上跨著幾座小橋。小橋簡簡單單，式樣卻各各不同。兩岸人家可以隔河交談，互訪卻必須走過小橋，從? ?邊的石鋪小道，走到那邊的石鋪小道。一家人家門前，橫一條窄窄的運(yùn)河，說是水溝也行，反正窄得一伸腿就能跨過去。河雖窄，水卻清澈，幾只野鴨浮在水面上，幾只野鴨站在岸邊，人過去也不躲，只是歪著脖子，瞪著圓圓的小眼睛張望。

過一座小橋，再過一座小橋，不知道過了多少座小橋，跨過了多少條運(yùn)河后，我走出古老的村鎮(zhèn)，走進(jìn)一片曠野。眼前又一條運(yùn)河擋住了去路。小徑彎向木橋，橋下泊一條船屋。近前的左岸上，一株大樹朝著天空伸展開剛勁的枝椏，遠(yuǎn)處的右岸邊站著一座風(fēng)車。距離把巨大的風(fēng)車變成了一個小巧的玩具，好像能把它從傍晚的霧氣中拾起把玩。

到底有多少條運(yùn)河流過阿姆斯特丹？一帶河水，兩岸人家，房屋卻變成了色彩明麗的樓房。白天，樓房的影子落在水里，波光淡淡，看不清樓房的形狀，只見一片片色彩；夜晚，深色的樓影上，點(diǎn)綴著一顆顆亮閃閃的燈，宛如一顆顆珍珠，陳列在黑色的絲絨上。游艇載著游人，在河上行，從橋下過，盡攬水城風(fēng)情。

小城里，一座集市沿著運(yùn)河兩岸鋪開。攤子一座挨一座，親密地排在河邊。我在人群中擠著，欣賞攤子上的新鮮蔬果，大如車輪的奶酪，嬌艷欲滴的鮮花，誘人的糕點(diǎn)糖果，各種各樣的巧克力。橋欄桿上鎖滿了自行車，男女老少熙熙攘攘，主婦們提著袋子， 里頭裝著剛買的蔬菜鮮果。集市中間，淌著一河喧鬧。天色漸暗，人散了，攤子拆了，河邊華燈初上，晚風(fēng)輕撫，滿河流光溢彩。

人工開鑿的運(yùn)河，很直，也很窄， 即使颶風(fēng)暴雨，運(yùn)河里也沒有滔天巨浪。運(yùn)河彼此相連，像一條條經(jīng)線緯線，織出一幅又一幅靜靜的人生圖畫。春來秋去，日出月落，一代人去了， 一代人來了，一線河水，兩岸人家， 許許多多的故事和傳說，在運(yùn)河里靜靜流淌，年年歲歲，歲歲年年。

7. 荷蘭 運(yùn)河

西歐的三大河流萊茵河、馬斯河以及斯海爾德河均通過荷蘭境內(nèi)入海。

荷蘭的首都阿姆斯特丹是最大的城市和第二大港口，“丹”是水城的意思，其中最重要的三條運(yùn)河分別是紳士運(yùn)河、國王運(yùn)河、王子運(yùn)河，阿姆斯特丹素有“北方威尼斯”之稱，有90個小島，160條運(yùn)河，1281座橋梁。市區(qū)道路多而不亂，層次井然，船只可以在市區(qū)運(yùn)河中自由航行到市區(qū)的任何地方。

8. 18世紀(jì)的荷蘭商船

旅游城市--阿姆斯特丹。

姆斯特丹，荷蘭首都及最大城市，位于荷蘭西部的北荷蘭省。

享譽(yù)世界的旅游城市和國際大都市，在最新的世界城市排名權(quán)威機(jī)構(gòu)中名列歐洲第三，僅次于倫敦和巴黎。阿姆斯特丹史基浦機(jī)場（現(xiàn)為歐洲第三大航空港（僅次于倫敦希思羅機(jī)場和巴黎戴高樂機(jī)場）。

阿姆斯特丹，12世紀(jì)晚期一個小漁村建于此，而后由于貿(mào)易的發(fā)展，在荷蘭黃金時代一躍而成為世界上重要的港口，并成為金融和鉆石交易的中心。19和20世紀(jì)該城擴(kuò)展，許多新的街坊與近郊住宅區(qū)形成。

荷蘭阿姆斯特丹作為最早的證券交易市場和資本主義市場，誕生了全球第一家證券交易所。

也誕生了眾多知名跨國企業(yè)，如飛利浦集團(tuán)、喜力公司、ING集團(tuán)、KPMG、Booking等。

阿姆斯特丹，作為荷蘭第一大城市，從漁村到大都市的發(fā)展過程，經(jīng)歷了輝煌與破壞，以及世界大戰(zhàn)的洗禮，從一定程度上講，她的歷史也是荷蘭歷史的一個縮影。

2017年城市安全度調(diào)查報告，阿姆斯特丹被評為歐洲最安全的城市。

阿姆斯特丹有眾多旅游景點(diǎn)，包括歷史悠久的運(yùn)河網(wǎng)、荷蘭國家博物館、梵·高博物館、安妮之家、紅燈區(qū)以及大麻咖啡館。每年約有42 0萬游客來此觀光。

阿姆斯特丹的歷史最早可以追溯到13世紀(jì)時的漁村。人們曾在附近阿姆斯特爾河上建筑水壩，阿姆斯特丹就得名于此。原來的名字“Amstelredam”，意指“阿姆斯特爾水壩”。17世紀(jì)是阿姆斯特丹歷史上的“黃金時代”。阿姆斯特丹是當(dāng)時世界上最重要的港口和銀行業(yè)中心。

在上個千年之初，一些冒險者乘著由挖空的原木做成的船從阿姆斯特爾河順流而下，并在河周圍的沼澤濕地之外修建了堤壩。

“阿姆斯特丹”這個詞最早于1275年10月27日被記錄在冊。當(dāng)年，荷蘭伯爵弗洛瑞斯五世免除了通過這座大壩的費(fèi)用。

2008年10月歷史地理學(xué)家克里斯·德·邦特聲稱，早在10世紀(jì)，阿姆斯特丹周邊的土地就已經(jīng)存在開墾的痕跡。

當(dāng)然，這并不意味著當(dāng)時該地區(qū)已經(jīng)被開墾。肥沃的土地可能尚未有人耕種，這可能是生產(chǎn)泥炭所留下的痕跡。

阿姆斯特丹于1300年（一說1306年）被正式授予城市資格。

從14世紀(jì)起，阿姆斯特丹開始蓬勃發(fā)展，這主要?dú)w功于與漢薩同盟的貿(mào)易。

1345年，卡爾弗街成了市民朝圣的地方，直到新教成為了荷蘭的國教。這些朝圣禮儀現(xiàn)今已經(jīng)不存在，只剩下當(dāng)時那些華貴的服裝供后人瞻仰。

16世紀(jì)，由于當(dāng)時統(tǒng)治荷蘭的西班牙王室開始推行新的稅收政策，以及建立迫害新教徒的西班牙宗教裁判所，荷蘭人開始反抗西班牙國王腓力二世和他的繼任者。

新興資本孕育出了一大批新教徒，再加上加爾文教徒們開始反抗，這場起義不久升級為“80年戰(zhàn)爭”，并最終促成了荷蘭的獨(dú)立。

起義的領(lǐng)袖“值得贊美的奧蘭治拿騷的威廉”，宣布荷蘭北方8個省（包括阿姆斯特丹）獨(dú)立為荷蘭共和國，他也成為了第一位荷蘭皇室成員。

他推行了一系列較為寬松的宗教政策，使得伊比利亞半島的猶太人、法國的胡格諾派、佛蘭德斯的富商和印刷工，以及來自西班牙控制的低地國家的經(jīng)濟(jì)與宗教難民在阿姆斯特丹找到了安全的棲身之所。

佛蘭德印刷工的涌入以及對各種思想的包容使得阿姆斯特丹成為了歐洲的自由出版中心。

17世紀(jì)被認(rèn)為是阿姆斯特丹的黃金年代。荷蘭商船從阿姆斯特丹開往波羅的海、北美洲和非洲，以及如今的印尼、印度、斯里蘭卡和巴西，由此構(gòu)建了世界貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。

荷蘭東印度公司與荷蘭西印度公司發(fā)行的大量股票為阿姆斯特丹商人所擁有。這兩個公司所奪得的海外屬地后來演變?yōu)榱撕商m的殖民地。

阿姆斯特丹也在此時成為了歐洲航運(yùn)和世界融資的中心。1602年，荷蘭東印度公司的阿姆斯特丹辦公室開始出售自己的股票，并成為了世界上第一家證券交易所。

然而，從18世紀(jì)開始，阿姆斯特丹的繁榮開始褪色。

荷蘭與英國和法國之間的戰(zhàn)爭，打擊了處于巔峰的阿姆斯特丹。后來，荷蘭被拿破侖率領(lǐng)的法國軍隊所占領(lǐng)。

直到1815年，擺脫法國統(tǒng)治的荷蘭與比利時和盧森堡組成荷蘭王國，這座城市才迎來了發(fā)展的第二次春天。

19世紀(jì)末期也被稱作阿姆斯特丹的第二個黃金年代。

該市新建成了一些博物館、中央車站以及阿姆斯特丹音樂廳。與此同時，她也迎來了工業(yè)革命。阿姆斯特丹-萊茵運(yùn)河的成功開掘也是這座城市直接連接到了萊茵河；

同時北海運(yùn)河也縮短了城市與北海的距離。兩項工程極大地促進(jìn)了與歐洲及世界其他地方的商業(yè)交流。

1906年，作家約瑟夫·康拉德用“海之鏡”精辟的從海邊眺望阿姆斯特丹的景象。第一次世界大戰(zhàn)前，該城市的規(guī)模開始拓展，建立了一些新的郊區(qū)。

盡管在一戰(zhàn)中荷蘭保持了中立，但 阿姆斯特丹還是遭受了食品和燃料的短缺，甚至由此還發(fā)生小規(guī)模的暴亂，并造成了人員的傷亡。這次暴亂被稱為“馬鈴薯暴亂”。人們開始搶劫商店和倉庫，以獲得生活必需品，主要是食品。

1940年5月10日，納粹德國入侵荷蘭。德國人在阿姆斯特丹建立了納粹政權(quán)并開始迫害猶太人。

一些市民冒著極大的風(fēng)險庇護(hù)猶太人，但最終超過十萬荷蘭籍猶太人被關(guān)進(jìn)集中營。其中最著名的受害者，就是死在伯根-貝爾森集中營的安妮·弗蘭克。只有5000名左右的荷蘭籍猶太人幸免于難。

二戰(zhàn)末期，阿姆斯特丹與其他地區(qū)的通訊完全中斷，食品和燃料也極度短缺。許多市民涌入農(nóng)村避難。狗、貓、生甜菜以及郁金香球根都被人們當(dāng)作食物充饑。阿姆斯特丹的許多樹木被市民砍伐當(dāng)作柴火；猶太人的房子也被拆掉，其中的木料也被一搶而空。

二戰(zhàn)后，阿姆斯特丹市郊得到了進(jìn)一步發(fā)展。許多公園和廣場建于市郊，新的居民住宅也在那里建立，一般擁有更為寬敞明亮的空間、花園以及陽臺。

兩次世界大戰(zhàn)的消耗，整座城市處于百廢待興的狀態(tài)。隨著社會的發(fā)展，當(dāng)政者和其他有影響力的人物試圖重新規(guī)劃這座城市。

寫字樓的需求與日俱增；而由于汽車逐漸進(jìn)入尋常百姓家，對新建道路的需求也大大增加。

1977年，阿姆斯特丹興建了第一條從市中心通往拜爾摩爾的地鐵。更長遠(yuǎn)的規(guī)劃則是建設(shè)一條連接中央車站、市中心與城市其他地區(qū)的高速路。

戰(zhàn)前的猶太人聚居區(qū)后來逐漸被拆除。一些窄小的街道，如猶太大街，因為需要拓寬的緣故，原來的老房子大多遭到拆除。大批拆除老建筑也激怒了一部分市民，并最終引發(fā)了“新廣場騷亂”。

后來，市民的示威收到了效果，街道的拆除擴(kuò)建被終止，只會在地下繼續(xù)修建地鐵，這也很大程度上保護(hù)了老建筑和城市風(fēng)貌。新的市政廳就建立在幾乎完全拆毀的滑鐵盧廣場上。

與此同時，大量旨在恢復(fù)城市中心風(fēng)貌的私人機(jī)構(gòu)建立起來。盡管他們的努力在如今看來已經(jīng)有了不錯的成效，城市的風(fēng)貌得到了恢復(fù)，但他們的工作仍在延續(xù)。

現(xiàn)市中心已經(jīng)基本恢復(fù)了她黃金時代的原貌，并且成為了城市歷史保護(hù)區(qū)。這里許多建筑已經(jīng)被劃為文物，其中如荷蘭運(yùn)河等正在申報世界遺產(chǎn)。

作為北荷蘭省的一部分，阿姆斯特丹坐落在荷蘭的西北部，與烏特勒支省和弗萊福蘭省相鄰。阿姆斯特爾河在市中心分流進(jìn)許多小運(yùn)河，最終流入了IJ灣。阿姆斯特丹平均海拔為2米。城市主要地形是平原，西南部是一片人造森林。北海運(yùn)河將阿姆斯特丹與北海連接起來。

阿姆斯特丹及周邊地區(qū)已經(jīng)高度城市化。該市面積為219.4平方千米，人口密度為每平方千米4457人，房屋密度為每平方千米2275間。該城市林木覆蓋率達(dá)到12%。

阿姆斯特丹氣候宜人，天氣情況主要受到來自北海的氣流影響。冬季氣溫溫和，很少低過0 °C。按照美國農(nóng)業(yè)部最新的評級，處于歐洲大陸北端的阿姆斯特丹及北荷蘭省大部分地區(qū)屬于9級抗寒區(qū)。遭受來自歐洲大陸、斯堪的那維亞、俄羅斯以及西伯利亞的寒流侵襲的少數(shù)地區(qū)可能出現(xiàn)霜凍。

由于阿姆斯特丹三面環(huán)水，并且具有很強(qiáng)的熱島效應(yīng)，夜間氣溫很少低過-5 °C，但是25千米外的東南市郊希爾弗瑟姆（Hilversum），最低氣溫可達(dá)-12 °C。夏季溫暖但不炎熱。

八月平均最高氣溫僅有22 °C，超過30 °C的高溫一般來講只有3天左右。該城市平均每年有約175天降水，但年平均降水量只有不到760毫米。雨季一般從10月到次年3月，降水方式以小雨為主。極少數(shù)情況下，該城? ??會遭受暴風(fēng)雨。

9. 荷蘭內(nèi)河船

荷蘭的地理位置不差，荷蘭在歐洲西海岸線中部,又有萊茵河入?？冢煌ㄎ恢酶L三角類似。

歸根結(jié)底，荷蘭能如此發(fā)達(dá)，還是和他的開放和包容有關(guān)系，17世紀(jì)的荷蘭就在海洋貿(mào)易中扮演主要角色，被稱為“海上馬車夫”。荷蘭以海堤、風(fēng)車和寬容的社會風(fēng)氣而聞名，荷蘭在對待毒品、性交易和墮胎的法律在世界范圍內(nèi)都是最為自由化的。荷蘭是全球第一個同性婚姻與安樂死合法化的國家。荷蘭也是協(xié)商民主政體的典型樣本。荷自然資源相對貧乏，但天然氣儲量豐富，2001年開采天然氣約743億立方米，自給有余，還能出口。荷蘭工業(yè)發(fā)達(dá)，主要工業(yè)部門有食品加工、石油化工、冶金、機(jī)械制造、電子、鋼鐵、造船、印刷、鉆石

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