郵輪旅游航線 環(huán)球郵輪旅游航線
1. 郵輪旅游航線
國(guó)內(nèi)郵輪航線主要在長(zhǎng)江，一般都是宜昌重慶，上海重慶，上海武漢，武漢重慶，另外還有宜昌——>奉節(jié)——>宜昌的線，萬(wàn)州茅坪的線，維詩(shī)達(dá)游輪公司的網(wǎng)上有的。也就是宜昌，重慶，武漢，上海，萬(wàn)州，茅坪，都是發(fā)船港口哦，但是最長(zhǎng)跑的線路是宜昌重慶段的，因?yàn)?a href='/jingdian/106363' target=_blank>長(zhǎng)江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個(gè)港口城市之間。 國(guó)際航線主要有 日韓航線、東南亞航線、港澳臺(tái)航線、地中海加勒比海航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、環(huán)球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。
2. 環(huán)球郵輪旅游航線
謝邀：郵輪航速慢，每小時(shí)巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一個(gè)月不靠港口也環(huán)不了地球一周！十六日最多到地中海來(lái)回。如環(huán)球旅行約三個(gè)月時(shí)間，每客船票十多萬(wàn)元。豪華艙那就是天文數(shù)字了！價(jià)錢大頭百姓無(wú)法承受！如像明年有（歌詩(shī)達(dá)）郵輪有環(huán)球游。去看看吧。
六六老翁。
3. 環(huán)球航行游輪
中國(guó)極地考察船，中國(guó)在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具
自1984年11月20日，中國(guó)首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù)。
這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號(hào)船，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬國(guó)家海洋局。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。
“J121”號(hào)船，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站（赴南極1個(gè)航次）。
“海洋4”號(hào)船，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國(guó)第7次南極考察隊(duì)，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）。
“極地”號(hào)船，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬國(guó)家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船，中國(guó)于1985年買進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船，1986年開始擔(dān)負(fù)中國(guó)第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。
“雪龍”號(hào)船，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船，隸屬國(guó)家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn)，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開始擔(dān)負(fù)中國(guó)第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）。“雪龍”號(hào)船投入極區(qū)考察已為中國(guó)的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。
4. 世紀(jì)游輪飛機(jī)
2019年9月23日，長(zhǎng)江上體量最大、最為豪華的游輪，船身超過一個(gè)半足球場(chǎng)的長(zhǎng)度，內(nèi)有電影院、健身房、SPA和多個(gè)餐廳、酒吧，長(zhǎng)江“巨無(wú)霸”世紀(jì)榮耀號(hào)。
首次開啟長(zhǎng)江三峽的航程，滿載賓客達(dá)到了近100%的負(fù)載率。
作為長(zhǎng)江上全新一代高端豪華游輪，世紀(jì)榮耀全面開啟了“安全、綠色、科技、智能、舒適”的長(zhǎng)江高端豪華游輪新時(shí)代，于2019年9月9日在上海舉行盛大的首航儀式后，逆流而上，航行長(zhǎng)江全域，在9月20日抵達(dá)重慶朝天門港。
為什么把世紀(jì)榮耀稱為長(zhǎng)江上的“巨無(wú)霸”呢？
因?yàn)樵撚屋喨L(zhǎng)近150米，擁有7層甲板，不僅在體積上盡顯霸氣，內(nèi)部設(shè)施更是厲害，跟隨第一批三峽航程的榮耀賓客，一起來(lái)看看世紀(jì)榮耀號(hào)的度假新體驗(yàn)吧！
世紀(jì)榮耀
智能：“硬核”技術(shù)讓行程無(wú)憂
世紀(jì)榮耀首次在長(zhǎng)江游輪使用了智能“一卡通”，房卡、登離船卡、實(shí)名制安檢卡、消費(fèi)卡統(tǒng)統(tǒng)都是它！是不是超級(jí)方便。
不僅如此，世紀(jì)榮耀還開啟了世界內(nèi)河“掌上智慧游輪”之旅。創(chuàng)新引入了游輪智能服務(wù)系統(tǒng)，只需要一部智能手機(jī)，就可以了解行程的方方面面，游輪信息、活動(dòng)安排等一鍵解鎖。
游輪全場(chǎng)景智能終端覆蓋，任一場(chǎng)所，點(diǎn)擊即可行程無(wú)憂。
舒適：幾乎接近全靜音狀態(tài)
如何判定一艘游輪是否舒適呢？房間夠大？餐飲豐富？娛樂項(xiàng)目多？其實(shí)除了這些，震動(dòng)和噪音是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
世紀(jì)榮耀的全電力推進(jìn)系統(tǒng)，以及客房區(qū)設(shè)置在船體的前部、公共區(qū)設(shè)置在后部的布局，實(shí)現(xiàn)了客房最大程度隔絕振動(dòng)和噪音困擾，幾乎能接近全靜音狀態(tài)。
房型：8種豪宅滿足不同需求
世紀(jì)榮耀作為長(zhǎng)江房型最多的豪華游輪，打造了時(shí)尚奢華的水上豪宅，8種房型可選，每一間都是超過26㎡的寬敞面積！完全可以滿足不同游客的需求。
特別是親子家庭套房的卡通造型設(shè)計(jì)超級(jí)可愛，有兩種主題供家庭選擇。
餐飲：各種美食綻放不同滋味
世紀(jì)榮耀有著雙層總面積超1000平米的環(huán)球自助餐廳，不同于長(zhǎng)江游輪上的圓桌，環(huán)球自助餐廳全部采用的是卡座餐桌，就餐環(huán)境更為寬敞、就餐組合形式更加自主靈活。
除此之外，在四層的帕沃利昂餐廳，還可以品嘗到中、日、韓、泰、越南各國(guó)菜式，還可以燙地道特色川渝火鍋呢！
世紀(jì)榮耀-環(huán)球餐廳
娛樂：享受難得的自在時(shí)光
享受生活，需要一顆閑適的心。世紀(jì)榮耀頂層兩千多平米的陽(yáng)光 甲板，打造了世界內(nèi)河游輪中最大的寬敞自由的休閑娛樂空間。
位于五層的切爾斯酒吧，一改長(zhǎng)江游輪傳統(tǒng)的課桌式會(huì)議室風(fēng)格酒吧形態(tài)，集開放式閱覽室、茶吧、酒吧、書吧為一體，讓游客自在享受游輪時(shí)光。
游客還可以選擇3樓船首的榮耀俱樂部，一邊享用美食，一邊欣賞美景。
位于負(fù)一樓的世紀(jì)大劇院，擁有可容納221位客人的寬大空間。除了可以欣賞震撼大片的視聽盛宴外，還有專業(yè)級(jí)的聲光系統(tǒng)、同聲傳譯等功能，世紀(jì)大劇院可以滿足會(huì)議、演出等需求。
其他健身房、麻將室、書屋、康樂房、KTV、購(gòu)物中心一應(yīng)俱全。
親自參觀體驗(yàn)過世紀(jì)榮耀各類設(shè)施服務(wù)后，全國(guó)乃至世界各地的同業(yè)朋友，對(duì)未來(lái)與世紀(jì)游輪的長(zhǎng)期合作充滿了信心，來(lái)船參觀的眾多賓客也表示迫不及待想體驗(yàn)世紀(jì)榮耀的長(zhǎng)江三峽之旅。
風(fēng)光無(wú)限，長(zhǎng)江三峽之旅
世紀(jì)榮耀號(hào)從朝天門出發(fā)，正式執(zhí)行重慶至宜昌的長(zhǎng)江三峽航線。自古以來(lái)，三峽就被喻為長(zhǎng)江的珠冠。騷人墨客，無(wú)不濃墨重彩，狀而繪之，一路風(fēng)光無(wú)限。
沿途將經(jīng)過游覽豐都、石寶寨、白帝城、瞿塘峽、巫峽、神女溪、三峽大壩等地。
眼看著春來(lái)了，
眼看著花開了，
向我們了解長(zhǎng)江游的客人，
也越來(lái)越多。
今年的長(zhǎng)江游輪，旅行航線越來(lái)越多，但經(jīng)典三峽游依然熱度不減。開航前，來(lái)電咨詢量最多的就是這條“明星”航線，而運(yùn)行該航線的游輪總量也是最多的，“世紀(jì)榮耀”號(hào)則是其中熱度最高、最新的 “明星”游輪之一。
5. 海航 游輪
不可以，想想別的就業(yè)途徑吧，可以試試做海乘，青島、武漢、天津、都有招收海乘的中介公司，工作內(nèi)容類似空乘，只不過是在郵輪上工作。
6. 航海游輪全球旅游
郵輪
郵輪（英文名：Cruise Ship、Cruise Liner，亦稱游輪）是一種用于娛樂航海的客輪，航程及沿途的目的地（并不包含岸上觀光）與船上的設(shè)施，都是提供旅游及娛樂的一部分。在航空交通已普及的時(shí)代，運(yùn)輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線是單程的，但是游輪通常會(huì)將乘客送回啟航的地點(diǎn)，兼具交通工具與住宿、餐廳的性質(zhì)
7. 會(huì)飛的游輪
起飛側(cè)飛
無(wú)人機(jī)起飛之后無(wú)法像地面一樣相對(duì)操作者懸停，因?yàn)檩喆南鄬?duì)移動(dòng)，而表現(xiàn)出相對(duì)站在船上的操作者有側(cè)飛的趨勢(shì)。如果操作不當(dāng)，可能會(huì)相對(duì)船上人員飛去，造成人身傷害。
起飛漂移
輪船上鐵質(zhì)物體比較多，無(wú)人機(jī)容易受到磁場(chǎng)干擾，而出現(xiàn)漂移問題。
起飛或降落落入水中
無(wú)人機(jī)在靠近船沿的地方起飛或降落，飛機(jī)容易在起飛不穩(wěn)時(shí)，落入水中。
無(wú)法返航
無(wú)人機(jī)起飛時(shí)候記錄的home點(diǎn)不再是一個(gè)相對(duì)于操作者不動(dòng)的點(diǎn)，會(huì)隨著輪船的移動(dòng)而遠(yuǎn)離操作者，如若home點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，無(wú)人機(jī)將無(wú)法返航。如果風(fēng)過大，無(wú)人機(jī)也有可能無(wú)法追上船的速度，而導(dǎo)致無(wú)法返航。
8. 游輪國(guó)際航線
波斯灣—阿拉伯海－馬六甲? ??峽－南海－東海－黃海 注：紅海在科威特在西邊，科威特在波斯灣的沿岸，大連在黃海與渤海的分界線上，最終目的地是黃海。
9. 國(guó)內(nèi)航線游輪
坐游輪旅游，是與眾不同的一種體驗(yàn)，在路上的時(shí)候，可以玩游輪上的各種娛樂設(shè)施，靠岸可以下船游覽，比坐汽車，火車旅游，路上的活動(dòng)更豐富。
西沙群島近幾年剛剛開放旅游，旅客從三亞鳳凰島郵輪碼頭出發(fā)，經(jīng)過一夜的航行，抵達(dá)西沙群島，乘坐快艇登島游覽三個(gè)島嶼，在西沙玩兩天，第三天晚上返航，第四天早上回到三亞。
