如何客觀評價印度第一艘國產(chǎn)航母?
要說印度航母就不得不談?wù)勔獯罄侥噶耍《葒a(chǎn)航母的設(shè)計并不算差,艦體構(gòu)造出自意大利公司之手。
(維克蘭特號的最新狀態(tài))
可不要小看了意大利,這個盛產(chǎn)跑車的國家,也是少數(shù)幾個能自己生產(chǎn)航母的歐洲強國,上世紀80年代生產(chǎn)的加里波第號和本世紀初下水的加富爾號航母,以及正在最后建造階段的的里雅斯特號,都是業(yè)內(nèi)經(jīng)典之作,比如加富爾號剛在今年2月份完成了F-35B著艦實驗,標志著意大利成為僅次于英國的歐洲航母強國,的里雅斯特號還采用了類似伊麗莎白女王號的雙艦島設(shè)計,堪稱是航母技術(shù)天的花板了。
(上圖是在美國受訓的加富爾號航母,看外形就和維克蘭特號很相似)
我們可以用意大利航母的相關(guān)數(shù)據(jù),來猜測印度航母維克蘭特號的技術(shù)參數(shù)。
比如,2.67萬噸的加富爾號可以裝載36架艦載機,其中至少有20架以上是F-35B艦載機,由于資金不足和F-35B價格飛漲,意大利截止到2020年只訂購了30架F-35B,除去空軍使用的部分之外,能部署到航母上的F35B也就15架而已,但這并不是航母的問題。
(除了F35B,維克蘭特號的艦載機還能選擇光輝和米格29K)
排水量4萬噸的維克蘭特號航母,肯定要比加富爾號的艦載機多得多,預(yù)計至少有40架的樣子,由于還不知道印度最終會采用什么樣的艦載機,很難具體預(yù)測維克蘭特號的艦載機數(shù)量,但如果美國肯賣給它F-35B,維克蘭特號至少可以攜帶30架以上,加上直升機后艦載機數(shù)量會超過40架,畢竟加富爾號都已經(jīng)有36架載機量了。
(維克蘭特號的升降機尺寸有點小了)
我對意大利的航母設(shè)計功力很有信心,因此維克蘭特號的艦載機數(shù)量會是個驚喜。但即使設(shè)計再精良,沒有強大的制造業(yè)支持也都是畫大餅,維克蘭特號如果是在意大利生產(chǎn),絕對是數(shù)一數(shù)二的海上怪獸,但印度明顯不可能照著意大利給的圖紙造出航母,甚至有觀點認為意大利就不希望維克蘭特號能建成,因為會影響到它的航母出口,不斷的修改設(shè)計和工程延期,也讓意大利設(shè)計公司狠賺了一筆,僅在2015年其成本就飆升了6倍。
最終,印度徒耗10多年光陰獲得一個慘痛的教訓,航母的關(guān)鍵技術(shù)掌握在別人手中,自己就只能當韭菜。
(印度國防部長辛格登上“維克蘭特”號航母,宣誓了在明年徹底建成維克蘭特號的決心,但即使如此也不代表維克蘭特號能如期完工,軍事專家尹卓曾說過,印度政府、海軍都無法決定航母服役時間,這取決于設(shè)備供應(yīng)商。毫無疑問,意大利扮演著重要角色)
(上圖是維克蘭特號的艦島細節(jié),完工程度已經(jīng)很高了)
由于自身的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不全、技術(shù)儲備不足,維克蘭特號的建造速度確實很慢,一般認為這艘維克蘭特號航母在2009年就已經(jīng)開始鋪設(shè)龍骨,航母的建造工程肯定開工得更早,就算按照印度最新的消息,維克蘭特號在2022年下水服役,這個建造工期也足足有13年了,堪稱空前絕后!史上工期最長的軍用船只,由于印度早產(chǎn)工業(yè)技術(shù)太糙,建成后能不能正常使用還不好說。
(上圖是維克蘭特號安裝艦首的過程,竟然要用不知用途的管子承重,這施工技術(shù)真是空前絕后了)
4萬噸排水量指的是滿載情況下,在本世紀初是不錯的噸位,但在2021年真的有點小了,印度海軍的主要戰(zhàn)場是在印度洋,這是一片7600多萬平方公里的海洋,當年美軍發(fā)動伊拉克戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭時都需要在這里部署3艘以上超級航母,可見維克蘭特號的體量并不足以有效控制這片海洋,即使加上維克拉馬蒂亞號航母也不可能。
印度自? ??也意識到維克蘭特號太小了,原始計劃甚至只攜帶16架米格-29K,印度需要更大的航母,于是第二艘印度國產(chǎn)航母維爾沙號被提上日程,英國甚至愿意出售伊麗莎白女王號航母的技術(shù),幫助印度完成更強大國產(chǎn)航母的建造計劃。
(維克蘭特號的設(shè)計很精良)
很多人認為,印度最近一直在趕工期,期望維克蘭特號盡可能快地下水服役,是為了兌現(xiàn)莫迪在2019年連任競選時許下的承諾,但在我看來維克蘭特號拼命趕工期,僅僅是為了保住最后的顏面罷了,當初印度叫囂其國產(chǎn)航母要把山東艦甩在身后,如今我們的003都快要下水了,維克蘭特號再不有點動作,將淪為國際笑柄,這是印度各個階層都不愿意看到的。
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