意大利巨型游輪視頻 世界最大游輪視頻

導(dǎo)讀：意大利巨型游輪視頻 世界最大游輪視頻 1. 世界最大游輪視頻 2. 世界上最大的游輪圖片視頻 3. 大型游輪視頻 4. 世界級游輪 5. 世界最頂級游輪 6. 世界上最大的旅游輪 7. 世界最大的豪華游輪視頻 8. 世界十大頂級游輪視頻 9. 世界上最大的游輪的視頻 10. 史上最大游輪

1. 世界最大游輪視頻

海洋和諧號（Harmony of the Seas）是世界上最大的郵輪，由位于大西洋沿岸法國圣納澤爾(Saint-Nazaire)的船塢STX法國船廠（STX France）建造，業(yè)主則是美國皇家加勒比海游輪公司（RCCL）。

海洋和諧號游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。

2. 世界上最大的游輪圖片視頻

1.Prelude FLNG號(長488米)

2.海上巨人號（長445米）

3.Pierre Guillaumat號(長414.22米)

4.巴蒂爾斯號(414.22米長)

5.埃索大西洋號(406.57米)

6.馬士基·麥金尼 M?ller號(399米長)

7.艾瑪·馬士基號(397.71米)

8.達飛亞歷山大·馮·洪堡號(396米長)

9.Berge Emperor號(381.82米)

10.TI級超級油輪(長380米)

3. 大型游輪視頻

2021年中國本土郵輪大盤點。

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

“招商伊敦號”前身為“維京太陽號”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于2017年完成建造，總噸為4.78萬噸，擁有465間全陽臺客房，能容納930位游客。“招商伊敦號”游輪即將以深圳蛇口為母港，開展以目的地體驗為核心的國內(nèi)沿海航線。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經(jīng)營許可證。

“鼓浪嶼”號極盡優(yōu)雅，充滿濃郁的貴族氣息：經(jīng)典的分層鴨尾設(shè)計、內(nèi)部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍的挑高中庭、180度落地玻璃窗環(huán)繞的全景酒吧、傳統(tǒng)中國美味，寬闊的海濱長廊，空間充足，設(shè)施齊備，裝飾溫馨而親切。

星旅遠洋國際郵輪公司由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設(shè)立，總部設(shè)在香港，在廈門設(shè)有國內(nèi)運營總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計劃于2019年金秋時節(jié)投入一艘7萬噸級豪華郵輪在中國母港運營，并將不斷擴大船隊規(guī)模。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢之星號

藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托 中國傳統(tǒng)文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

2020年4月，藍夢郵輪購買了一艘由德國BLOHM船廠制造，2001年下水運營的2.5萬噸級國際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍夢之星”（Blue Dream Star），原為中國另一家郵輪公司“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號Glory Sea。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房。

7.歌詩達大西洋號

隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國船舶集團有限公司和嘉年華集團在中國成立的合資公司。預(yù)計2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國最大的郵輪公司。歌詩達大西洋號建于2000年。長度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。

8.歌詩達地中海號

同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數(shù)897，船艙總數(shù)1,057間(其中8間為殘疾游客提供)，噸位85,619噸，長度292.5米，寬度32.2米。

（以上排名不分先后）

4. 世界級游輪

火車和輪船基本持平，火車的就看車廂有多少，一般是18節(jié)，除開功能性車廂，載人用的舊14節(jié)，中國火車硬座車廂大概122個座位，假設(shè)所有車廂全是硬座，載人數(shù)為14*122=1708，所以一般的中國客運火車載人極限不會超過1700輪船的話，世界級的豪華游輪的載人數(shù)是5000~9000左右。

皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號，可載人數(shù)接近10000，中國最大的豪華游輪載人數(shù)是400飛機，以A380為例，標準座是550座，改裝下也不會超過700。

5. 世界最頂級游輪

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一 ，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科? ?專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８郏瑴蕚浞岛綍r，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應(yīng)安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22? ?來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

6. 世界上最大的旅游輪

　　摩天輪 　　摩天輪是一種大型轉(zhuǎn)輪狀的機械建筑設(shè)施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙（Gondola）。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉(zhuǎn)，可以從高俯瞰四周景色。最常見到摩天輪存在的場合是游樂園（或主題公園）與園游會，作為一種游樂場機動游戲，與云霄飛車、旋轉(zhuǎn)木馬合稱是「樂園三寶」。但摩天輪也經(jīng)常單獨存在於其他的場合，通常被用來作為會活動的觀景臺使用。 　　根據(jù)運作機構(gòu)的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（Ferris Wheel）和觀景摩天輪（Observation Wheel）兩種。Ferris Wheel的座艙是掛在輪上，以重力維持水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較復(fù)雜的連桿類機械結(jié)構(gòu)，隨著車廂繞轉(zhuǎn)的位置來同步調(diào)整其保持水平。 　　最早的摩天輪由美國人喬治·法利士（George Washington Ferris）在1893年為芝加哥的博覽會設(shè)計，目的是與巴黎在1889年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等於26層樓。正由於法利士的成就，日后人們皆以「法利士巨輪」（Ferris Wheel）來稱呼這種設(shè)施，也就是我們所熟悉的摩天輪。 　　前世界上最巨大的摩天輪是坐落於泰晤士河畔的英航倫敦眼（BA London Eye），距地總高達135公尺。然而，由於倫敦眼屬於觀景摩天輪結(jié)構(gòu)，有些人認為其在排行上應(yīng)該與重力式的Ferris Wheel分開來計算，因此目前世界最大的重力式摩天輪應(yīng)是位在日本福岡的天空之夢福岡（Sky Dream Fukuoka, SDF），是座輪身直徑112公尺，離地總高120公尺的摩天輪。 　　目前世界上最高的摩天輪，摩天輪“南昌之星”位于江西省南昌市紅谷灘新區(qū)紅角洲贛江邊上的贛江市民公園,是南昌市標志性建筑。該摩天輪總高程為160米，轉(zhuǎn)盤直徑為153米，比位于英國 泰晤士河邊的135米高的“倫敦之眼”摩天輪還要高，成為目前世界上最高的摩天輪。它設(shè)有60個太空艙，每艙可容游客6—8人，艙內(nèi)配置了液晶電視、冷暖空調(diào)，每小時將可容納近千人“空中”旋轉(zhuǎn)看南昌。南昌摩天輪上還將安裝世界第一大時鐘，60個太空艙分別代表60分鐘的時間刻度，摩天輪將采用雙供電與雙動力系統(tǒng)，以保證游客安全，同時太空艙內(nèi)還設(shè)有滅火器、對講機及救生繩筒，萬一出現(xiàn)故障，游客可沿繩而下，避免危險。摩天輪運轉(zhuǎn)為勻速轉(zhuǎn)動，但如有乘客在太空艙突發(fā)疾病，如心臟病等，通過對講機與地面操作控制人員聯(lián)系，可以調(diào)節(jié)運輸速度，使病人快速抵達地面?！澳喜恰蹦μ燧喌妮喢?a href='/caideng/' target=_blank>彩燈由六七千根LED半導(dǎo)體照明器件構(gòu)成，全部亮燈后除了可以顯示一座直徑為153米的巨型彩色時鐘，還可根據(jù)需要設(shè)定不同圖案，目前，彩燈系統(tǒng)已經(jīng)預(yù)設(shè)了15套節(jié)目；另外，市民還可發(fā)送手機 短信到控制系統(tǒng)，摩天輪的彩燈即可顯示短信內(nèi)容，字數(shù)只要在12個之內(nèi)即可。 　　摩天輪的傳說 　　一個關(guān)于摩天輪的傳說 　　一起坐摩天輪的戀人最終會以分手告終 　　但當摩天輪達到最高點時 　　如果與戀人親吻 　　就會永遠一直走下去 　　傳說摩天輪的每個盒子里都裝滿了幸福 　　當我們仰望摩天輪的時候 　　就是在仰望幸福 　　幸福有多高 　　摩天輪就有多高 　　當我們渴望得到幸福但幸福又遲遲沒有到來的時候 　　試著坐上摩天輪等待它慢慢升高 　　直到最頂端 　　俯視所看到的一切 　　其實我們所要的幸福很簡單 　　從那里往下看 　　人都很渺小 　　我相信 　　世界雖大 　　但總有屬于我們簡單的幸福 　　所以 　　當我們感到不幸福的時候 　　試著去坐摩天輪 　　等待著所謂的幸福高度 　　他們說 　　眺望摩天輪的人都是在眺望幸福 　　我們仰望它的時候 　　是不是已經(jīng)得到了幸福？ 　　他們說，摩天輪的每個格子里都盛放著幸福。我很想和最愛的人一起坐上摩天輪，站在風的上面，開放屬于兩個人的幸福。 　　而現(xiàn)在我只能站在輪回下，仰望著幸福，然后低下頭快步離開。也許我會一直都仰起頭。他們說這樣，眼淚不容易流下來。 　　幸福其實和摩天輪是一樣的，轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)啊，一圈又一圈的來來去去，沒有停留，但是總是會義無反顧的回來，沒有意外，也沒有停歇。但是，我沒有入場券。 　　所以，摩天輪幸福得很孤單。 　　有人說。摩天輪是為了和喜歡的人在一起。 　　才跨越天空而存在的。慢慢的。 　　天空的顏色。藍。 　　摩天輪的幸福就象天空一樣的高遠。廣闊。 　　它帶給我們的幸福，是一種緩慢的，寧靜的，安穩(wěn)的幸福。 　　近在咫尺，卻遠在天邊。 　　我們一直在努力。嘗試著接近幸福。 　　天一樣高的幸福。 　　摩天輪比我們先做到。 　　所以。 　　它成了我們幸福的化身。 　　天空的顏色斑斕得眩目。一旁安靜的摩天輪飾演著安靜。 　　默默地，給人們傳遞幸福。 　　幸福就象游樂場的摩天輪,要轉(zhuǎn)一大圈才能找到,而且 　　是不能回頭的...

7. 世界最大的豪華游輪視頻

十星級游輪海洋和諧號（Harmony of the Seas）是世界上最大的郵輪，由位于大西洋沿岸法國圣納澤爾(Saint-Nazaire)的船塢STX法國船廠（STX France）建造，業(yè)主則是美 國皇家加勒比海游輪公司（RCCL）。

海洋和諧號游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。

海洋和諧號”擁有18個甲板，長約362米，高約64米，載客容量達6000人，重達227000噸，共計花費8億英鎊打造。

“海洋和諧號”比歷史上著名的“泰坦尼克號”還要長100米，比此前世界上最大的兩艘游輪——“海洋魅力號”和“海洋綠洲號”還要寬大概1米。

8. 世界十大頂級游輪視頻

海洋和悅號，海洋魅力號，海洋綠洲號，海岸線號

9. 世界上最大的游輪的視頻

是電視劇《愛我就別想太多》李洪海買游輪是第3集。

10. 史上最大游輪

高度為72米。

瑪麗女王2號是世界上目前最大、最出名的豪華郵輪。

“瑪麗女王2”號的輝煌在于她的莊嚴與典雅，同時具有時代的風格、舒適宜人，吸收了最新的科技成果。她擁有丘納德航運公司郵輪的傳統(tǒng)特點，例如寬闊的樓梯、寬敞的甲板、現(xiàn)代風格的餐廳以及面積巨大的公共場所。船的傳統(tǒng)的外輪廓與時髦的內(nèi)部風格交相輝映，將以往的優(yōu)美與典雅帶到了未來。陸地上可以享受的娛樂項目在這里幾乎應(yīng)有盡有。

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