西藏自駕游輪胎價格 去西藏輪胎
導讀：西藏自駕游輪胎價格 去西藏輪胎 1. 去西藏輪胎 2. 去西藏輪胎用打氣筒能打進去嗎? 3. 去西藏輪胎形象店 4. 去西藏輪胎氣壓多少合適 5. 去西藏輪胎氣壓 6. 去西藏輪胎胎壓多少合適 7. 去西藏輪胎要換嗎 8. 去西藏輪胎有要求嗎 9. 去西藏輪胎扁平比要多少
1. 去西藏輪胎
摩托車輪胎旅游西藏回家視情況而定更換?，F(xiàn)在去西藏的道路都很好走，基本全程瀝青路面，對輪胎的磨損大為降低，是否更換輪胎，主要看輪胎的磨損程度。
2. 去西藏輪胎用打氣筒能打進去嗎?
到格爾木買紅景天。我以前去西藏，備用了兩條內(nèi)胎，一副鏈條，一個改裝的撬胎棒，活動扳手和其他扳手。幾個鏈條卡子和拆掉鏈條的工具。還有小氣筒。
3. 去西藏輪胎形象店
個人建議還是普通胎。1. 真空胎好處是不怕扎胎，補胎液搞定，同樣的補胎液如果用在內(nèi)胎的輪上，就會嚴重腐蝕外胎， 但是對胎壓要求比較高，電動車和騎車來說速度穩(wěn)定，變化不大。但是人力的話，低胎壓壓馬路有時候會感覺很累2. 其次就是真空胎上胎比較麻煩，沒有氣泵如果單憑氣筒上胎的話需要很高的技巧和力氣，有內(nèi)胎的則容易的多。最后最重要還是，如果在西藏普通胎壞了，甚至輪圈壞了，都隨時可以換。真空胎和輪圈可沒那么普及了。
4. 去西藏輪胎氣壓多少合適
我們只知道人去了海拔較高的地方會有高原反應(yīng)，汽車也不例外。車子到了高原上，也會產(chǎn)生相應(yīng)的“高原反應(yīng)”，因為川藏線的特殊性，需要不斷的爬坡，海拔越來越高，氣壓便越來越低，如果油箱沒有打開的話，會導致油箱內(nèi)的氣壓大于油箱外的氣壓，這樣容易造成汽車油泵斷油，導致車輛熄火，要知道在川藏線上，車輛突然熄火是非常危險的，因為川藏線很多路段都處在懸崖邊上，一旦熄火，可能就是車毀人亡的危險。
當然大家也不要說特別畏懼川藏線，就放棄了這一條線路上的美麗風景，去過川藏線很多次的老司機則表示，新車跑川藏線基本是沒有問題的，只是年限較長的車子在跑川藏線的話，出現(xiàn)“高原反應(yīng)”的概率就會大大增加。另外，老司機還特別提醒大家，在跑川藏線的時候，油箱最好不要加滿，在油箱內(nèi)留有一定量的空間以儲存適量的空氣，這樣可以很大程度上平衡油箱內(nèi)外的氣壓。
5. 去西藏輪胎氣壓
檢查輪胎氣壓沒必要把車升起來。
胎壓就是每平方厘米所承受的壓力，就是壓強。我們所處的環(huán)境是一個標準大氣壓，小型車一般是2.5個氣壓。不管是輪胎離地還是著地，氣壓沒有變化。所以就用不著架起車測壓。
不過，倒是海拔和溫度對輪胎氣壓有一定影響。比如我們開車去西藏，就應(yīng)該把在內(nèi)地的輪胎氣壓放掉一些。再比如夏天時就不要把輪胎氣壓充的太足了，會增加爆胎的風險。
6. 去西藏輪胎胎壓多少合適
海拔由高到低不會導致胎壓損失。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。胎壓是影響輪胎使用壽命和經(jīng)濟性的重要因素。
輪胎壓力實際上是一個相對壓力，即外界大氣壓與輪胎內(nèi)部的壓力差。 也就是說海拔對胎壓絕對有影響。高原地區(qū)，大氣壓力較低，在海拔4000米處，大氣壓是0.62 Bar，相當于平原地帶的60%左右；在5000米處為54%。
即? ?如此，輪胎內(nèi)的壓力也最多是平原的壓力加上移動到高海拔地區(qū)外界下降的壓力。也就是： 2.6 Bar（平原胎壓）+(平原大氣壓力-高海拔壓力）=實際輪胎相對壓力。既 4000米海拔時輪胎壓力上升到 2.6Bar+（1Bar-0.62Bar)=2.98Bar。
另外說一點，對胎壓影響最大的是溫度（空氣熱脹冷縮），所以就會出現(xiàn)進藏車對此有不同的看法。例如：從南方38度高溫天氣測試好的胎壓，到西藏只有0度，估計就不需要放氣了。從東北-30度的天氣測試好的胎壓，到西藏25度。如果不放氣估計要爆胎了！
7. 去西藏輪胎要換嗎
途銳進藏，沒必要換一副越野輪胎的。
途銳集越野、豪華和運動的超群表現(xiàn)于一身，其全新的設(shè)計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體，已經(jīng)成為豪華車領(lǐng)域杰出的新力作典范。本身配置得輪胎已經(jīng)完全適合途銳的特點。途銳和保時捷卡宴共用一個平臺，外形輪廓上難免有相似之處。途銳的前臉的確保留了大眾汽車確切地說是轎車的造型風格。
8. 去西藏輪胎有要求嗎
23寸胎可以。我認為原車只要一個原尺寸的原車自帶的備胎就可以了。
我從03年到17年，廣州出發(fā)開車去過六次西藏，川藏滇藏，青藏還跑了新藏公路，只有09年那次進藏第二天在東川紅土地被石頭扎了一個輪胎。其他幾次氣都沒漏過，除了丙察察差點外。其他的進藏路都很好了，丙察察的路況，九月有倆朋友走完回來，輪胎也沒啥事，
輪胎的損耗和個人開車習慣有直接關(guān)系，帶多少個輪胎都不如養(yǎng)成一個良好的駕駛習慣。進藏路上，你應(yīng)該準備的是電動氣泵。和一套快速補胎工具。以及一個應(yīng)急啟動電源。還有3-5公斤的液化氧氣瓶這些才是最實在的。
9. 去西藏輪胎扁平比要多少
大眾這個1.4t車型去西藏是沒有問題的，動力方面也能跟上，但是海拔高的話，需要深踩油門才能輸出充足的動力。1.4T車型去西藏是一次大膽體驗，動力、底盤離地、儲物空間、地扁平比的輪胎等等都是一路上要經(jīng)受嚴峻考驗的。還有去西藏旅途中必須多帶衣服，多帶點水和零食！
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