新德里景點(diǎn)攜程 新德里交通狀況

導(dǎo)讀：新德里景點(diǎn)攜程 新德里交通狀況 1. 新德里交通狀況 2. 新德里市區(qū) 3. 新德里交通狀況怎么樣 4. 新德里軌道交通 5. 新德里交通狀況如何 6. 新德里城市 7. 新德里車站 8. 新德里規(guī)劃 9. 新德里位置

1. 新德里交通狀況

北京到新德里有直達(dá)航班，大約 7小時25分鐘到達(dá)。

中國國航 CA947空客330直飛

起飛機(jī)場：首都國際機(jī)場 T3---------終點(diǎn)機(jī)場：英迪拉甘地國際機(jī)場 T3a

票價 ：經(jīng)濟(jì)艙 ￥4210 ，超級經(jīng)濟(jì)艙 ￥6170

另外還有40個中轉(zhuǎn)航班可供選擇，北京到新德里飛行還是非常便利的。

新德里是一個文化多元、娛樂活動豐富的城市，游覽時間的安排從半天到6天不等。作為北印度的交通樞紐和經(jīng)典旅行線路“金三角”上的一站，很多旅行者選擇它作為自己印度之行的起點(diǎn)或終點(diǎn)，大多安排2-3天時間游覽。

新德里最吸引人的地方，就是匯集了北印度甚至中亞的特色景點(diǎn)——如果你沒有時間游遍北印度，可以在這里找到相似的景點(diǎn)來彌補(bǔ)遺憾。這里有2大世界文化遺產(chǎn)：胡馬雍陵和古特伯塔。豐富的宗教場所：巴哈伊教蓮花廟、賈瑪清真寺、阿克薩達(dá)姆印度教神廟、拉克希米納拉揚(yáng)印度教寺廟、班戈拉?撒西比錫克教謁師所等。作為首都還有很多政治地標(biāo)：國王大道、印度門、甘地陵等。但是，相比于中國的古跡，德里古跡修復(fù)的并不是很好，所以想獲得比較好的體驗最好在到訪前多了解一些歷史知識。

新德里市內(nèi)主要分為兩部分：北面的舊德里和南面的新德里。舊德里以紅堡為中心，曾是莫臥兒帝國的首都，充滿中世紀(jì)風(fēng)格，德里火車站和背包客勝地帕哈拉甘也離這里不遠(yuǎn)，但此區(qū)域缺乏規(guī)劃，視覺上很混亂；新德里則在殖民時期由英國人規(guī)劃，更加現(xiàn)代化，以政治地標(biāo)、博物館和現(xiàn)代化場所為特色。除此之外，德里南部、東郊和德里周邊也有值得參觀的古跡。由于景點(diǎn)分布較廣，建議按照區(qū)域的方式進(jìn)行游覽。市內(nèi)的大部分景點(diǎn)可以采取”先搭乘地鐵，再短暫搭乘電動三輪車“的方式到達(dá)。很多景點(diǎn)周一不開放，需要特別注意。本攻略中的票價一律為外國游客價格。

2. 新德里市區(qū)

海撥216米

印度首都。位于恒河支流亞穆納河畔，德里中央直轄區(qū)內(nèi)。海拔216米，面積41平方公里。人口271.9萬(1981)。1912年“英屬印度”決定把首府從加爾各答遷返德里時，即開始在德里的德里門南面排水良好的坡地上建新德里，1931年建成并遷都于此。新德里是一座規(guī)劃有致的花園城市。市內(nèi)有許多大小不一的圓形廣場，布以花壇、草坪和綠樹；林蔭大道和環(huán)形大道由廣場成放射狀或環(huán)狀格局。穿越中央街心公園的東西向大道，東起國家體育場，經(jīng)紀(jì)念拱門、中央秘書處。

3. 新德里交通狀況怎么樣

新德里（New Delhi）是印度共和國首都，是全國政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，也是印度北方最大的商業(yè)中心。根據(jù)聯(lián)合國2014年發(fā)布的《世界城市化前景報告》，人口2500萬，位居世界第二，超過人口2100萬的孟買成為印度人口最多的城市。 主要產(chǎn)業(yè)為IT、電信、餐飲住宿服務(wù)、金融、媒體和旅游業(yè)。新德里為熱帶季風(fēng)氣候，冬季受東北風(fēng)影響，夏季受西南風(fēng)影響，氣候溫和。

新德里位于印度的西北部，東經(jīng)77度，北緯28度，在喜馬拉雅山脈西部的南方附近。恒河支流亞穆納河從城東緩緩流過，河對岸是廣闊的恒河平原。新德里是在古老的德里城基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成，1911年開始動工興建城市，1929年初具規(guī)模。1931年起成為首府。1947年印度獨(dú)立后成為首都。新德里和老德里中間隔著一座印度門（the Indian Gate），印度門以南為新德里，印度門以北為老德里。

新德里是一座典型的放射型城市，城市以姆拉斯廣場為中心，城市街道成輻射狀、蛛網(wǎng)式地伸向四面八方。宏偉的建筑群大多集中于市中心。政府? ??要機(jī)構(gòu)集中在市區(qū)從總統(tǒng)府到印度門之間綿延幾公里的寬闊大道兩旁。國會大廈為大圓盤式建筑，四周繞以白色大理石高大圓柱，是典型中亞細(xì)亞式的建筑，但屋檐和柱頭的雕飾又全部為印度風(fēng)格?？偨y(tǒng)府的屋頂是個巨大的半球形結(jié)構(gòu)，鮮明地帶有莫臥兒王朝的遺風(fēng)。城市西端的康瑙特市場建筑新巧，呈圓盤形，是新德里的最大商業(yè)中心。

新德里還是全國交通的中心，有5條國家級公路、6條鐵路與全國各地相通，還建有兩座機(jī)場。

基本信息

中文名

新德里

著名景點(diǎn)

姆拉斯廣場

印度門

紅堡

地理位置

它位于東經(jīng)77度、北緯28度、恒河支流亞穆納河從城東緩緩流過、河對岸是廣闊的恒河平原

面積

1482 km2

人口

2500萬（2014）

方言

印地語

烏爾都語

旁遮普語

英語

電話區(qū)號

910

郵政區(qū)碼

91 +11

機(jī)場

巴蘭機(jī)場

外文名

NEW DELHI

行政類別

首都

所屬地區(qū)

德里國家首都轄區(qū)

地標(biāo)建筑

國立博物館

建立時間

1911年

地方特產(chǎn)

印度烙餅

咖喱米飯

知名產(chǎn)業(yè)

棉紡織、毛紡織、化工、煉鐵、木材加工、印刷和食品工業(yè)

知名企業(yè)

FRIWO公司

主要街道

康瑙特市場

所以新德里屬于德里國家首都轄區(qū)。

4. 新德里軌道交通

里程為118英里。

1995年，新德里地鐵軌道公司成立，也意味著新德里地鐵系統(tǒng)建設(shè)正式邁出了歷史性的第一步。1998年10月1日，施工正式開始。直到2002年，印度首條地鐵線路正式通車，該市首席部長希拉稱該次新德里地鐵開通為“印度歷史上的一個重要事件”。自此次開啟后，萬眾期待的新地鐵系統(tǒng)就吊足了當(dāng)?shù)厝说奈缚凇５搅?今年月，它將每天承載2百萬人次沿著這條118英里的軌道上穿梭。

5. 新德里交通狀況如何

印度地鐵城市:新德里(印度首都)、孟買(是印度馬哈拉施特拉邦首府，是印度西岸大城市和最大海港)、加爾各答(印度西孟加拉邦首府，該國第三大城市)、班加羅爾(印度南部城市，卡納塔克邦首府，該國第五大城市)。

下面分別說說這些城市的軌道交通:①新德里地鐵:是印度首都區(qū)德里、古爾岡以及諾伊達(dá)的捷運(yùn)系統(tǒng)。

地鐵網(wǎng)絡(luò)里有6條總長161千米的地鐵線路，它包含高架、地面和地下軌道。

紅線（1號線）迪爾沙德花園 ~ 瑞塔拉黃線（2號線）薩梅普爾巴德利 ~ 胡達(dá)市中心藍(lán)線（3號線）諾伊達(dá)市中心 ~ 德瓦卡21區(qū)綠線（5號線）因德爾洛克 ~孟德卡紫線（6號線）喀什美麗門 ~ 埃斯科特斯穆杰沙粉線（7號線）穆昆都普爾 ~希夫豪爾洋紅線（8號線）西賈納克布里 ~ 植物園機(jī)場快線 新德里火車站 ~ 英迪拉·甘地國際機(jī)場 ~ 德瓦卡21區(qū)

②孟買軌道交通:孟買地鐵是孟買城市軌道交通，于2014年6月運(yùn)營。至2020年，全市共有1條地鐵線路，全長11.4千米，仍有3條地鐵線路處于規(guī)劃中。

③加爾各答地鐵:加爾各答地鐵于1984年正式運(yùn)營。運(yùn)營中的線路為1號線，但仍有在建線路5條。其地鐵1號線是印度第一條地鐵。

④班加羅爾地鐵:是印度班加羅爾的城市軌道交通系統(tǒng)，于2011年開始營運(yùn)，為南印度第一個地鐵系統(tǒng)。目前有2條路線。

6. 新德里城市

印度的大城市在全國范圍內(nèi)的分布較為均勻，分布在全國各地。如北方人口中心的首都新德里，東部的恒河三角洲地區(qū)的大城市加爾各答，南部經(jīng)濟(jì)中心班加羅爾，西部港口城市孟買。

印度四大城市位置（不包括印度視為領(lǐng)土的爭議地區(qū)）

印度? ??第一城市孟買不僅是印度的經(jīng)濟(jì)中心、金融中心和最大港口。孟買集中了印度全國40%的對外貿(mào)易和92%的股票交易。還是也是印度電影制作中心寶萊塢的所在地，目前孟買人口已達(dá)2500萬，城市人口還在不斷增加中，可以說孟買之于印度，就如上海之于我國。孟買的高樓大廈和城市天際線和上海比起來毫不遜色，不過他的印度特色上海卻不具備，就是印度每個大城市周邊必有大片的平民窟，而最大城市也有著亞洲第一、世界第二大平民窟——達(dá)哈維是孟買規(guī)模最大的貧民窟，面積僅有1.75平方公里，居民上百萬的達(dá)哈維貧民窟，即印度電影《貧民窟的百萬富翁》提到的那個！

7. 新德里車站

大部分人覺得印度是不存在地鐵這樣的交通工具，但實際上在印度的首都新德里，就又開通地鐵，印度新德里地鐵線現(xiàn)況，讓人懷疑這究竟是不是在印度的，在我們的固有思維偏差中，覺得印度的地鐵站應(yīng)該就是臟亂差，異常擁擠吵鬧，但實際上不是這樣。

?

?

當(dāng)你走進(jìn)地鐵進(jìn)口的時候的，會發(fā)現(xiàn)與中國的地鐵進(jìn)口有點(diǎn)相似，寬廣而明亮，也有自動扶梯，依稀有幾只小貓小狗在樓梯處休息，也沒有人會趕走它們，讓人覺得有一絲煙火氣，別有一番感覺。

?

?

走進(jìn)地鐵站之后，會發(fā)現(xiàn)這樣沒有想象中的人擠人，來搭乘地鐵的人并不是很多，干凈的月臺上站著地鐵安全員以及井然有序等待上車的乘客，令人懷疑這是否真的是在印度，網(wǎng)絡(luò)上那些掛在火車上的都是假的？實際上還真是假的，網(wǎng)絡(luò)上那些火車上掛人的圖片現(xiàn)在很大一部分是孟加拉那邊的。

?

在印度搭乘地鐵，肯定會有人想到在車上印度的女性有沒有安全隱私保障，這一點(diǎn)新德里的地鐵做的十分好，有專門的女性車廂，只能供給女性乘坐，給予了極大的安全保障，而如果有趁機(jī)跑到女性車廂乘坐的，那么被逮到可能會挨一鞭打。

?

?

在印度車廂上如果第一次乘坐可能會有一絲不適，畢竟周遭都是印度人，身體氣味上會與在中國不同，原本害怕的嘈雜環(huán)境也沒有出現(xiàn)，都是安安靜靜的在玩手機(jī)看書，這與我們固有印象中的印度，相差還是很大的。

?

其實說到底還是我們的固有印象帶偏了對印度的看法偏見，印度的地鐵與中國還是比較像的，但目前印度通地鐵的地方并不多，基本都是在印度比較發(fā)達(dá)的城市，在治安維護(hù)這一方面會比較好。

?

因為地鐵是私營的因素，車票錢會貴一點(diǎn)，導(dǎo)致很多印度人不愿意坐地鐵，去坐地鐵的都是一些經(jīng)濟(jì)條件相對好一點(diǎn)的，也是造成印度地鐵站人少的主要因素，可能也正是如此整個地鐵站看起來比較安靜整潔，在看完印度的地鐵之后，相信部分人對印度的看法是有所改觀的，我們要正確認(rèn)識他國，而不是被帶著節(jié)奏人云亦云，我們中國在發(fā)展，印度同樣也是在不停的發(fā)展，不能輕易小看任何國家。

8. 新德里規(guī)劃

德里一名來源說不清，有的說是神話帶來的，有的說是印度斯坦語即“起點(diǎn)、開端”之意。在公元前1世紀(jì)的孔雀王朝時期，就已經(jīng)使用這個名字。古代德里曾是德里蘇丹國和莫臥兒帝國的首都，恒河平原的重鎮(zhèn)。

到1802年，英國東印度公司來殖民時，東印度公司的殖民軍在德里戰(zhàn)役中擊敗了印度軍隊。印度被迫割讓沿海地區(qū)作為英國人的殖民地。到1857年時，英國人清除了莫臥兒王朝，掌控了德里地區(qū)。

作為打江山的東印度公司因為混亂的財政，在1858年被解散。英國王室成了印度的保護(hù)者，維多利亞女王成了印度女皇，開始委任總督管理。

破落的舊? ??里，并沒有得到殖民者的喜愛。當(dāng)他們確定自己能掌握印度后，決定按自己的設(shè)想重新規(guī)劃德里。這就是新德里的由來，德里自此一分為二。

1911年，英屬印度的首都，從加爾各答遷到德里。一戰(zhàn)后德里新劃了一塊地進(jìn)行建設(shè)，1931年新城竣工，稱為新德里（

9. 新德里位置

新德里位于印度的西北部，東經(jīng)77度，北緯28度，在喜馬拉雅山脈西部的南方附近。恒河支流亞穆納河從城東緩緩流過，河對岸是廣闊的恒河平原。新德里是在古老的德里城基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成，1911年開始動工興建城市，1929年初具規(guī)模。1931年起成為首府。1947年印度獨(dú)立后成為首都。新德里和老德里中間隔著一座印度門（the Indian Gate），印度門以南為新德里，印度門以北為老德里。

Hash:aedd4cbd1343d5eef7939b2d1f4cc3e65450a384