廈門(mén)到美國(guó)旅游哪些地方 廈門(mén)直飛美國(guó)哪些城市
1. 廈門(mén)直飛美國(guó)哪些城市
13小時(shí)，從鷺島廈門(mén)直飛大洋彼岸的洛杉磯。
昨天，廈航正式開(kāi)通廈門(mén)—洛杉磯航線，這是廈航繼廈門(mén)—深圳—西雅圖和福州—紐約之后開(kāi)辟的第三條美國(guó)航線。隨著此條航線的開(kāi)通，廈航往來(lái)福建與美國(guó)之間航班將達(dá)到每周10班。垍頭條萊
廈航使用最新的波音787-9夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛此條航線，客艙布局包括30個(gè)商務(wù)艙座位和257個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。從廈門(mén)飛往洛杉磯的航班號(hào)為MF829，每周二、四、日20：00從廈門(mén)出發(fā)，當(dāng)日18：00抵達(dá)洛杉磯；從洛杉磯飛往廈門(mén)的航班號(hào)為MF830，每周一、三、五00：15從洛杉磯出發(fā)，次日05：30抵達(dá)廈門(mén)（以上時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。垍頭條萊
2. 廈門(mén)直飛紐約
廈門(mén)機(jī)場(chǎng)到美國(guó)紐約的航班: 如果乘坐直航,15小時(shí)20分鐘 如果在東京轉(zhuǎn)機(jī)，19小時(shí)左右
3. 廈門(mén)直飛的國(guó)內(nèi)城市
沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線共70余條，其中，國(guó)內(nèi)航線55條、國(guó)際及地區(qū)航線16條：通航城市58座，其中，國(guó)內(nèi)城市43座。其中有：北京 上海（浦東 虹橋）杭州 成都 南寧 濟(jì)南 天津 石家莊 西安 青島 三亞 常州 廈門(mén) 威海 鄭州 福州 大連 長(zhǎng)沙 貴陽(yáng) 煙臺(tái) 烏魯木齊 合肥 昆明 溫州 重慶哈爾濱 深圳 延吉 南昌 武漢 ?？?/a> 寧波 包頭 徐州 太原 鄂爾多斯 赤峰 廣州 蘭州 連云港 濟(jì)寧 呼和浩特 南京
4. 廈航直飛美國(guó)哪些城市
南航要更好一點(diǎn)。南航保持著中國(guó)航空公司最好的安全紀(jì)錄，安全管理水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。2018年6月，南航榮獲中國(guó)民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石二星獎(jiǎng)”，是中國(guó)國(guó)內(nèi)安全星級(jí)最高的航空公司。
截至2019年12月，南航明珠俱樂(lè)部會(huì)員超過(guò)4900萬(wàn)。2020年7月，南航正式推出全新會(huì)員級(jí)別鉑金卡，全面升級(jí)會(huì)員體系，為會(huì)員提供全方位立體化的出行服務(wù)。南航擁有年配餐能力超過(guò)9000萬(wàn)份的專業(yè)航空配餐中心，為旅客提供“食尚南航”家鄉(xiāng)味地道美食
5. 廈門(mén)有直飛美國(guó)的航班
可以。目前中美直飛每周大約有18個(gè)航班，從北京、上海、廣州、廈門(mén)、深圳直飛紐約、洛杉磯、舊金山、底特律、西雅圖、達(dá)拉斯，從上海直航舊金山的航班為：
其中外航的都需要經(jīng)停首爾，國(guó)內(nèi)航司的都是直飛。
上海每周有12班，廣州2班，廈門(mén)2班，北京1班，深圳1班。
所有乘客都要按規(guī)定做好登機(jī)新冠肺炎病毒檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)感染新冠肺炎病毒的不得登機(jī)，下飛機(jī)要做好檢測(cè)與隔離工作。如違反規(guī)定刻意隱瞞的，被查到依法處置。
6. 廈門(mén)直飛美國(guó)哪些城市有航班
民航局官網(wǎng)發(fā)布具備國(guó)際客運(yùn)航班接收能力的口岸城市名單。
名單包括37個(gè)城市，分別為北京、常州、成都、大連、福州、廣州、貴陽(yáng)、哈爾濱、杭州、合肥、呼和浩特、濟(jì)南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、南通、寧波、青島、泉州、廈門(mén)、上海、深圳、石家莊、太原、天津、溫州、烏魯木齊、無(wú)錫、武漢、西安、延吉、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、鄭州、重慶。
7. 廈門(mén)到美國(guó)
直航的話大概是30天左右，中轉(zhuǎn)的話需要35天左右，具體詳情可以參考一下下面的
8. 廈門(mén)直飛美國(guó)哪些城市航班取消
廈航的國(guó)際航班沒(méi)有停飛。目前廈行有前往洛杉磯、溫哥華、阿姆斯特丹、悉尼、首爾、新加坡、東京、雅加達(dá)、馬尼拉、吉隆坡、泰國(guó)、雅加達(dá)等國(guó)的航班。但值得注意的是，大多數(shù)飛往東南亞的航班都備注的是“擬執(zhí)行”，這說(shuō)明是否能正常執(zhí)行，還是不能完全保證。
9. 廈門(mén)直飛美國(guó)哪些城市便宜
想買(mǎi)便宜機(jī)票？
我買(mǎi)過(guò)298元的青島往返廣西南寧飛機(jī)票；549元青島往返韓國(guó)首爾的機(jī)票；2373元北京往返土耳其伊斯坦布爾的機(jī)票。。。
我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的推薦辦法：
我不認(rèn)為會(huì)有哪個(gè)網(wǎng)站所有機(jī)票價(jià)格都是最低價(jià)
機(jī)票怎么定價(jià)？首先要清楚兩個(gè)概念：
1.機(jī)票是航空公司出具價(jià)格指導(dǎo)，各大網(wǎng)站在此基礎(chǔ)上做調(diào)整。
2.航空公司為了飛行收益最大化，會(huì)根據(jù)航線、乘客乘坐意愿、實(shí)際上客率、距離飛行時(shí)間的遠(yuǎn)近、招攬顧客等因素，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)價(jià)；然后網(wǎng)站根據(jù)更新的價(jià)格再進(jìn)行調(diào)整。
也就是說(shuō)，旅游網(wǎng)站想要通過(guò)售賣(mài)機(jī)票盈利，一般的情況下，都是會(huì)比航空公司 賣(mài)的貴。
為什么通常我們看到的網(wǎng)站的價(jià)格要比航空公司的價(jià)格便宜呢？
1.網(wǎng)站或者旅行社是航空公司的超級(jí)客戶，能拿到航空公司的優(yōu)惠政策
2.網(wǎng)站為了招攬更多的客戶，會(huì)不定期拿錢(qián)補(bǔ)貼
3.網(wǎng)站還有其他的政策補(bǔ)貼等等
所以，如果想買(mǎi)到更低的機(jī)票價(jià)格，就要看航空公司什么時(shí)候搞活動(dòng)？同時(shí)哪個(gè)網(wǎng)站的活動(dòng)補(bǔ)貼力度大。
那怎么才能買(mǎi)到價(jià)格更便宜的機(jī)票呢？
（一）網(wǎng)站間比較——多下幾個(gè)網(wǎng)站、航空公司APP
1.航空公司會(huì)有會(huì)員日，網(wǎng)站會(huì)有主題活動(dòng)。多在幾個(gè)APP間進(jìn)行比較，如果手快的話能夠買(mǎi)到價(jià)格很低的機(jī)票。
2.缺點(diǎn)是：那些超低價(jià)機(jī)票數(shù)量很少，我們的信息途徑?jīng)]那么及時(shí)；手機(jī)網(wǎng)速?zèng)]那么快，所以這種買(mǎi)到非常低的價(jià)格機(jī)率很小。當(dāng)然也不是沒(méi)有，前幾年，在我的提醒下，朋友搶到了999元飛洛杉磯的往返機(jī)票。
（二）出行計(jì)劃要提前規(guī)劃——隨時(shí)關(guān)注機(jī)票走勢(shì)
很多人說(shuō)提前一個(gè)月買(mǎi)機(jī)票最便宜，也不完全是。
航空公司會(huì)根據(jù)上座率進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，如果臨近出發(fā)時(shí)間，但是上座率達(dá)不到一定比例，就會(huì)放一些超低價(jià)格出來(lái)，所以說(shuō)有可能最低價(jià)格出現(xiàn)在出發(fā)前。
以我買(mǎi)的機(jī)票為例：
2017年，青島到南寧，3月8日出發(fā)，298元的價(jià)格出現(xiàn)在2月16日。（提前20天）
2019年，北京到伊斯坦布爾，3月28日出發(fā)，2373元的價(jià)格出現(xiàn)在1月11日（提前77天）；
2019年，青島到首爾，549元的價(jià)格，提前了101天。
同樣要多家網(wǎng)站做比較，雖然有時(shí)候機(jī)票價(jià)格差不多，但是網(wǎng)站有活動(dòng)補(bǔ)貼。
還是北京到伊斯坦布爾，當(dāng)天多家有名的旅游網(wǎng)站價(jià)格相差不到10元錢(qián)，但是其中一家在做活動(dòng)，用積分抵50元現(xiàn)金。本身就很便宜了，如果再省50塊，不是更好？
我看到的低價(jià)信息，一般是在凌晨到早上，而且時(shí)間不長(zhǎng)，甚至轉(zhuǎn)瞬即逝。青島到南寧那次2個(gè)小時(shí)后再看，已經(jīng)恢復(fù)到800多元往返了。
還有一種情況是所謂的“BUG”，也不是沒(méi)有機(jī)會(huì)，但運(yùn)氣的成分較高。
我的屢試不爽的經(jīng)驗(yàn)：
學(xué)會(huì)使用模糊查詢，現(xiàn)在各網(wǎng)站都有這種查詢機(jī)票的方式：
出發(fā)地、目的地、出發(fā)時(shí)間、行程時(shí)間四項(xiàng)，選擇你的預(yù)計(jì)出發(fā)區(qū)間，然后根據(jù)查詢結(jié)果，再調(diào)整你的實(shí)際出發(fā)時(shí)間。有些繞哈，我用實(shí)際情況做例子：
實(shí)例：
我預(yù)計(jì)2019年4月份從青島到伊斯坦布爾，正常情況下只是查青島-伊斯坦布爾，x號(hào)-x號(hào)的往返，價(jià)格高的嚇人，4800-6000左右。價(jià)格太高，窮游飛不起。
我的操作：
出發(fā)地：選擇青島、北京
目的地：伊斯坦布爾
出發(fā)時(shí)間：選擇3-4月期間
行程時(shí)間：9-12天（根據(jù)自己情況，選擇最大承受空間）
系統(tǒng)就會(huì)把3、4兩個(gè)月，青島和北京到伊斯坦布爾之間的往返機(jī)票價(jià)格搜索出來(lái)，再按照價(jià)格由低到高排序。就會(huì)發(fā)現(xiàn)，
北京往返伊斯坦布爾的價(jià)格2373元，比青島出發(fā)4800+元要低一半。
往返時(shí)間從9-12天都有，有個(gè)時(shí)間段正好是清明節(jié)期間，可以少請(qǐng)1天假，而且價(jià)格也最低。（有可能你一開(kāi)始計(jì)劃行程是9天，但是價(jià)格最低的時(shí)間段是10天，可以根據(jù)自己的情況看能否調(diào)整假期）
最終合計(jì)了一下后，我選了一個(gè)最適合請(qǐng)假的時(shí)間段，從青島坐高鐵，再?gòu)谋本┏霭l(fā)的路線，雖然有些折騰，但是能省1000多塊錢(qián)，也算是值了。
推薦的方法適合人群
< p>適合有計(jì)劃的出行，如果你想2天后出發(fā)，問(wèn)在哪買(mǎi)機(jī)票便宜，那真是幫不了你，唯一的辦法還是，多家網(wǎng)站+航空公司比較吧，看看有沒(méi)有因?yàn)榈艨颓闆r放的低價(jià)。如果沒(méi)有活動(dòng)，其實(shí)價(jià)格也差不了10塊20塊的。總結(jié)
制定好出行計(jì)劃
至少提前三個(gè)月，開(kāi)始每天關(guān)注機(jī)票價(jià)格
多家網(wǎng)站比較，關(guān)注網(wǎng)站活動(dòng)
學(xué)會(huì)使用模糊查詢，從多種方案中確定出最適合你的
希望能幫到你。
我是@喵喵游玩記，有一些出行的經(jīng)驗(yàn)和趣事，希望能跟大家分享。