文藝范兒

北京是一座追夢的城市，也有很多充滿文藝氣息的網(wǎng)紅街道，是周末打卡的不錯選擇，下面就為大家推薦了北京幾處比較有名的景點，感興趣的朋友一起去打卡吧！

1、西打磨廠街

從西打磨廠街一路逛下來，便會發(fā)現(xiàn)這里的標志性建筑與票號、會館相關。若追溯其歷史，最早形成于民國初期，因靠近北京舊火車站，自發(fā)形成了許多旅店、會館、票號。

如今，西打磨廠街不僅保留了原有文化特色，還增強了街區(qū)的整體設計感。

在西打磨廠街，你能見到創(chuàng)意與藝術融合的共享，清末建筑與西式文化糅合的協(xié)和醫(yī)院舊址，舊時銀號旅店，它們在政策引領下?lián)u身一變，成為新時代文創(chuàng)與科技、古建與流行元素互融的文化街巷~

地址：北京市東城區(qū)西打磨場街

2、77文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園

77文創(chuàng)園得名于“美術館后街77號”的門牌號。

文創(chuàng)園掩映在一片古樸的灰磚街墻之中，有點“大隱隱于市”的意味，遠遠眺望，有許多頗為恢弘、設計感十足的現(xiàn)代建筑群;門口近處，是亮果廠胡同、小取燈胡同，低矮的磚墻灰瓦和年代感十足的老北京民居和文創(chuàng)園形成了建筑風格的鮮明對比~

膠印廠遺留下來的鋼管已經(jīng)銹跡斑斑，幾層高的紅磚樓，彩色的大煙囪，高低疊錯的樓梯和斑駁的墻壁散發(fā)著濃郁的工業(yè)風氣息。

地址：北京市東城區(qū)美術館后街77號

3、二河開21號藝術區(qū)

二河開21號藝術區(qū)原本是一大片違建，經(jīng)過整治，變身為網(wǎng)紅打卡藝術區(qū)。藝術區(qū)內(nèi)坐落著美術館、公共藝術廣場、音樂空間、攝影基地、聯(lián)合辦公空間、青少年戶外營地，功能設施十分豐富。

步入其中，一座農(nóng)舍映入眼簾，竹籬笆，茅草屋，老玉米，頗具田園風~待到每年的8月份左右，大片波斯菊、百日菊、蜀葵、向日葵、粉黛五彩繽紛連成花海~

二河開21號藝術區(qū)坐落于海淀區(qū)中關村北大街與北五環(huán)廂白旗橋交匯點西側，與圓明園遺址公園北墻僅一墻之隔。周末打卡“文創(chuàng)園+遺址公園”，收獲滿滿~

每年10月下旬，粉黛子花海成為二河開21號藝術區(qū)的網(wǎng)紅打卡景觀。

地址：北京市海淀區(qū)濱河路

4、中糧祥云小鎮(zhèn)

北京好玩的地方數(shù)不勝數(shù)，如果去過太多次經(jīng)典景點，不如去探索新去處~順義區(qū)就藏著一處度假小鎮(zhèn)，風景如畫、趣味十足、大牌云集、吃喝玩樂一整天都不重樣!這里便是帝都新晉打卡圣地——“中糧·祥云小鎮(zhèn)”!

這里有意式風情的建筑群，這里有古典的五彩別墅，這里有潮流的造型十足現(xiàn)代景觀，集景觀、購物、美食、娛樂于一體，媲美藍色港灣，堪稱“五環(huán)外的三里屯”。

小鎮(zhèn)南廣場熱情的白鴿環(huán)繞游人飛來飛去，廣場撒滿了小朋友的歡聲笑語。周末，祥云小鎮(zhèn)上還會舉辦熱鬧的創(chuàng)意市集，來逛逛說不定能淘到心儀的小物件兒~

地址：北京市順義區(qū)安泰大街9號

“文藝范兒”車站，守望一座城的滄桑百年 文藝范兒

在吉林省吉林市船營區(qū)，吉沈線435公里處，坐落著一座造型奇特的火車站。它有著近百年的歷史，遠離都市的喧囂。置身于站內(nèi)的月臺，你仿佛穿越了時空，回到了民國時代。 它的名字叫吉林西站，而關于它的故事，則有著太多太多的傳奇色彩。

吉林西站始建于1928年，并于當年建成票房及站舍，1929年修建鐘塔，1930年建成塔亭。在建成初期，它曾被短暫命名為吉海鐵路總站，八百壟站，后改稱黃旗屯站，直至1985年更名為吉林西站。而它誕生的背景，則帶出了一段蕩氣回腸的中國鐵路抗爭史。

19世紀末20世紀初，帝國主義列強爭相瓜分著中國。而在中國東北的土地上，為了獲取各自的利益，沙皇俄國和日本甚至于1904年爆發(fā)了長達一年之久的日俄戰(zhàn)爭。日本作為戰(zhàn)勝國，掌握了當時中國東北的鐵路、采礦、軍事等諸多重要的工業(yè)命脈。尤其是將中東鐵路南滿支線，及其一切相關權益，盡數(shù)掌握在自己的手中。

張作霖主政東北之后，為了擺脫日本單方面的控制，籌劃在南滿鐵路東側鋪設奉天至海龍的鐵路，以爭取更多的資源流動和軍事運輸?shù)淖灾鳈唷?925年，東北歷史上第一條中國自筑鐵路——奉海鐵路，動工修筑。與此同時，為進一步聯(lián)通沈陽與吉林兩座省會級城市，并將奉海鐵路與吉長鐵路、吉敦鐵路接軌聯(lián)運。自1926年起，吉林省決定自筑聯(lián)通吉林與海龍之間的吉海鐵路。

在了解張作霖、張作相等人自筑奉海、吉海鐵路的計劃之后。日本人擔心自己在南滿鐵路的權益受到威脅，于是想方設法橫加阻撓，拒絕吉海鐵路與“滿鐵”所控制的吉林站接軌，并拒絕運輸筑路材料。在這樣的背景下，中方只好選擇了位于吉林城西的黃旗屯作為吉海鐵路的總站，也就是如今的吉林西站。

由于距離市區(qū)較遠，這里雖為吉海鐵路總站，卻是以辦理貨運為主。為了方便旅客乘降，另在距離市區(qū)較近的北山設了一座小站，命名為北山站。

為了擺脫日本人的控制，吉海鐵路籌辦處不僅拒絕了日方的貸款，更拒絕日方參與鐵路建設。張作相從京漢鐵路，京綏鐵路，粵漢鐵路聘請了大量經(jīng)驗豐富的工程師參與吉海鐵路的建設。1927年6月25日，在張作相的主持下，吉海鐵路開工典禮在吉林市北山隆重舉行。1929年6月30日，吉海鐵路全線建成通車。

吉林西站主體建筑為方石結構，規(guī)整的石塊堅實而美觀，呈淡褐色，中間富含云母，在日光熠熠下生出細碎的亮斑。由于吉林當?shù)厥a(chǎn)云母，就地取材的同時也為其通體披上了神秘的色彩。屋頂在歐式折型木結構基礎上，外掛的卻是中式的琉璃瓦。隨著時間的推移，原有的琉璃瓦已經(jīng)被換掉。但回想91年前，順著樓脊鋪設的琉璃瓦金輝閃爍，光映四野，一定十分壯麗。

時過境遷，白色的墻面已多次翻新，但內(nèi)部房間的所有木圍墻、走廊的水磨石圍墻卻保存的完好無損。吉林西站室內(nèi)所有地面都是彩色瓷磚鋪地，90多年過去，色彩鮮艷如初，花紋圖飾中主體圖案邊緣的線條，仍然保持立體狀態(tài)，質量耐久，工藝考究，著實令人驚訝。

整個吉林西站在設計上最精彩的部分當屬鐘塔。尖頂離地面29米，約7層樓高，在當時，可以說是吉林城內(nèi)最高的建筑物之一。鐘塔內(nèi)部的臺階均為木制結構，雖沒有裝飾卻十分牢固。通過旋轉的樓梯，從僅可供一人獨行的旋轉樓梯登上去就是頂亭，多年來已很少有人上去。站內(nèi)的工作人員曾經(jīng)在頂亭飼養(yǎng)了一些家鴿，后來逐漸引來了野鴿。老站，鐘樓，白鴿，在早些年構成了吉林西站絕美的風景。

2013年5月，吉海鐵路總站舊址被列為第七批全國重點文物保護單位。 2014年，因其平和高壓的姿態(tài)、獨特的哥特式建筑設計。吉林西站被央視新聞評選為中國最文藝的九個火車站之一，一時間迎來了全國人民的關注與贊美。

那么，這樣一座秀美的車站，究竟是什么人設計出來的？

在查閱了大量相關資料以及書籍后我們發(fā)現(xiàn)，在關于吉林西站以及吉海鐵路總站相關的介紹中，大多提到了，林徽因是吉林西站的設計者，她的丈夫梁思成則負責審定。然而，在所有關于林徽因及梁思成的介紹及相關書籍當中，我們卻沒有找到有關于林徽因設計吉林西站或梁思成負責審定吉林西站的記載。

梁思成、林徽因與吉林西站究竟有何聯(lián)系？

吉林西站的主要設計者又是何人？

解構歷史遺跡、記錄民間技藝

描繪吉林壯美人文畫卷

感受魅力非凡的吉林

6月27日推出

車站圈的文青——吉林西站

《吉林文脈》是由 吉林省文化和旅游廳、吉林廣播電視臺聯(lián)合出品，吉林省圖書館與吉林廣播電視臺7頻道共同策劃制作、全方位展示吉林省地域文化的大型系列紀錄片欄目。

其中 《吉林文脈》之《故事吉林》以故事傳說為線索，尋找歷史遺跡，采擷民風民俗，以情景再現(xiàn)、實地踏查和拍攝、專家采訪與解讀、特效展示與處理等方式，用電視媒體手法講述民間故事、追尋吉林省人民的文化精神，為我省非物質文化遺產(chǎn)保留下影像記錄。

更多精彩節(jié)目，敬請關注

《吉林文脈》之《故事吉林》

每周六、周日22:38分

吉林廣播電視臺7頻道與您相約

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編輯：小芳斌

審核：曾憲夫 薛橇

監(jiān)制：張曉丹 鄒德偉

文藝范兒與歷史感的旗津島 文藝范兒

高雄市是一個依港口發(fā)展起來的城市。港口地理形勢十分優(yōu)越。港區(qū)的外側有一條狹長的天然沙洲——旗津島，它如同一條巨龍蜷臥在臺灣海峽的碧波中，成為一道天然的防波堤，為高雄港遮風避浪。旗津島是高雄開發(fā)最早的地區(qū)之一，有“高雄發(fā)源地”之稱。民風淳樸，歷史悠久。昔日此地文風頗盛，文人曾組織“旗津吟社”，且以“旗鼓堂皇，維揚我武；津梁鞏固，克狀其猷?！钡穆?lián)語自勵，光復后遂取旗津為區(qū)名。

旗津島也是高雄市的一個市轄區(qū)，曾經(jīng)的旗津島是一個半島，與臺灣本島相連，后因高雄港第二港口的興建而截斷。如今的旗津島孤懸于本島之外，與鼓山對立，是內(nèi)外船舶往來津渡的必經(jīng)之處。在鼓山輪渡站搭乘旗鼓號渡輪去往旗津島，大約五分鐘就能抵達。

在我們搭乘的渡輪向旗津島駛去的時候，正趕上一艘貨輪由旗津島與高雄市區(qū)間的咽喉水域駛入高雄港。它緩緩的汽笛聲回蕩在這旗津與鼓山之間。

在渡口租借一輛自行車，按著地圖的指引騎行在小島上是暢游旗津島最好的方式了。陽光、微風、海浪、沙灘、自行車，不難看出，這里是文藝青年們的圣地。文藝范兒的小島上不僅風景宜人，還遍布古跡。旗津島上最著名的文物特色莫過于旗津渡輪、炮臺、燈塔、天后宮。特別是旗后天后宮，始建于清康熙年間，是臺灣最早供奉媽祖的廟宇，距今已有300余年的歷史。

旗津島西北端的旗后山上，仍留存有有1895年乙未戰(zhàn)爭時的旗后炮臺（臺灣日治時期，旗后炮臺之大炮被拆走、熔毀）見證著百年滄桑。

炮臺身后掩映在樹林中的堡壘殘垣早已與這錯綜復雜的繁密枝葉融為一體。時光就這樣在無意間，雕琢下了一條滿含詩意曲徑通幽的小路。

旗后山北端山頂上一座磚造的方形燈塔就是旗津燈塔（高雄燈塔）。旗津燈塔是繼屏東的鵝鑾鼻燈塔后的臺灣第二座燈塔，也是臺灣少數(shù)僅存的清代燈塔之一。八角型的燈塔，純白色的外墻，在藍天下閃耀著它的西洋風情。

在燈塔頂端的眺望臺附近，可一覽旗津港、柴山、西子灣美景以及高雄港灣城市船只進出盛況。

沿著旗津老街向前，可通往旗津海岸公園、旗津貝殼館、海水浴場。除此之外，更不能錯過傍晚海產(chǎn)街上既美味又實惠的海鮮料理。