深圳的交通情況怎么樣？一般什么情況比較擁堵？

深圳的交通現(xiàn)狀雖然趕不上北京，上海，廣州的擁堵，但每天不斷增加的新上牌車(chē)輛將使深圳市區(qū)目前面臨的只是上下班高峰的擁堵?tīng)顩r，慢慢演變成為北京每天十幾個(gè)小小時(shí)的“正?！比?chē)。作為在深圳路面開(kāi)車(chē)七八年的車(chē)友，發(fā)表一些自己對(duì)深圳目前交通狀況的看法和一些建議，希望廣大的車(chē)友和有關(guān)部門(mén)參與討論，為深圳的交通改善出謀劃策。 首先我要說(shuō)的問(wèn)題是車(chē)速。在車(chē)輛定量的情況下，加快車(chē)流的通過(guò)是解決擁堵的最好辦法。但是交通部門(mén)對(duì)道路又有限速的規(guī)定，怎么辦呢？？？？？我認(rèn)為深圳有兩個(gè)問(wèn)題要解決：一是在法律規(guī)定的情況下對(duì)目前很多條速度限制不合理的道路進(jìn)行提速，二是利用特區(qū)可以先行先試的條件對(duì)目前交通法規(guī)不適合現(xiàn)有道路的現(xiàn)狀做一些嘗試。下面我對(duì)我說(shuō)的兩個(gè)問(wèn)題做一些建議。一，需要提速的道路 1，水官高速。水官高速限速80我想所有開(kāi)車(chē)的人都覺(jué)得不合適把，80公里還叫高速，就連雙向兩車(chē)道的貴畢高速都可以到80公里，為什么道路條件跟廣深高速一樣的道路要限速80呢，所以我認(rèn)為可以提高到110-120公里，更何況水官還要擴(kuò)建成為全國(guó)第一條單向五車(chē)道的高速公路。 2，鹽排高速。跟水官高速是同樣的問(wèn)題，建議提高到100。為什么這條路不建議到110-120呢，因?yàn)檫@條路行駛的大部分是大型貨柜車(chē)，而且往鹽田方向出隧道以后一直是一個(gè)長(zhǎng)下坡，所以速度不能太高。 3，鹽壩高速。這條路是最奇怪的，鹽壩高速屬于東部沿海高速的一部分，在惠州段是限速100公里，到深圳段就變成80了。我們且不說(shuō)是出于沒(méi)有緊急停車(chē)帶的考慮，同樣的一條路就兩個(gè)不同的規(guī)定就不合理了。（再說(shuō)了同樣寬度同樣路面狀況的茂湛高速限速120公里，唯一的區(qū)別就是茂湛是兩個(gè)行車(chē)道一個(gè)緊急停車(chē)道，而鹽壩高速是三個(gè)行車(chē)道沒(méi)有緊急停車(chē)道） 4，南光高速和龍大高速。這兩條路都是同樣的問(wèn)題，條件跟廣深是一樣，可以提高到120公里，而已與這兩條路相連接的虎崗高速也是限速120公里，深圳段應(yīng)與之匹配。而且目前在這兩條路的終點(diǎn)還有個(gè)收費(fèi)站的問(wèn)題，這個(gè)處于東莞和深圳交界處的收費(fèi)站已經(jīng)沒(méi)有收費(fèi)了，所起的作用只是通行卡過(guò)一次電腦，完全可以取消掉。 5,機(jī)荷高速。機(jī)荷高速的路面條件完全跟廣深一樣，可以提高到120，而且我認(rèn)為鶴洲收費(fèi)站和和荷坳收費(fèi)站完全可以考慮并入珠三角高速聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，沒(méi)有必要為了深高速公司自己的核算方便而設(shè)站，況且每到周末或過(guò)節(jié)的時(shí)候荷坳收費(fèi)站就是一個(gè)最大的擁堵點(diǎn)。 6，清平高速。清平高速原本是為了緩解布吉和梅林出關(guān)而另外開(kāi)辟的一條快速干道，只是因?yàn)槭召M(fèi)的問(wèn)題而大多數(shù)的車(chē)友不選擇走這條路，我認(rèn)為深圳市政府應(yīng)該學(xué)習(xí)一下鹽田區(qū)政府為了緩解梅沙公路壓力，直接由政府付費(fèi)給深高速公司買(mǎi)斷鹽田到大梅沙路段的做法，跟清平高速也以買(mǎi)斷付費(fèi)的方式談判，撤消收費(fèi)站，讓廣大的車(chē)友享受到清平高速免費(fèi)的優(yōu)惠，同時(shí)也達(dá)到分流布吉關(guān)和梅林關(guān)車(chē)流的作用。 7，107國(guó)道。作為一條出入深圳的快速干道，主道限速60公里完全不合適，而且應(yīng)該象南坪快速一樣專(zhuān)門(mén)區(qū)分出大車(chē)和小車(chē)道，小車(chē)道因?yàn)橐话愣际莿澐衷诳焖俑傻赖膬?nèi)側(cè)兩條車(chē)道，根據(jù)現(xiàn)在小車(chē)的技術(shù)指標(biāo)我認(rèn)為可以提速到90-100公里，大車(chē)道提速到80公里，輔道保持不變。 8 ，即將建成的深惠路，道路標(biāo)準(zhǔn)跟107國(guó)道是一樣的，所以建議建成后與107國(guó)道實(shí)行同樣的方式分大小車(chē)道，小車(chē)到90-100，大車(chē)道80，輔導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)不便。 9? ?濱海大道。道路標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)很高，所以建議100公里，濱河大道因?yàn)檐?chē)道較窄，所以還是保持現(xiàn)在的80公里比較合適，但是在春風(fēng)高架路段現(xiàn)在的60公里我個(gè)人認(rèn)為還是比較慢，可以考慮80公里，但是前提是整個(gè)濱海大道至春風(fēng)高架結(jié)束處應(yīng)該禁止一切貨車(chē)行駛，目前這個(gè)方面還只是禁止大型貨車(chē)，小型貨車(chē)沒(méi)有完全禁止。 10，北環(huán)大道（包括泥崗路，布心路，沿河高架，沿和路）。這條路必須要象南坪快速一樣道路嚴(yán)格區(qū)分大車(chē)道和小車(chē)道，小車(chē)90-100公里，大車(chē)80，但是包括現(xiàn)在的南坪快速的大小車(chē)分道行駛狀況也不是執(zhí)行的很好，我認(rèn)為原因還是執(zhí)法不夠嚴(yán)厲。 11，南坪快速。大小車(chē)分道行駛是很早就實(shí)行了，但我認(rèn)為小車(chē)道應(yīng)該提速到90-100公里。 12，深南大道。限速60的規(guī)定我認(rèn)為不合理，比如從沙河西路口到銅鼓路路口，大部分的小車(chē)通過(guò)沙河西路口后都是加速上橋，到達(dá)沙河立交橋頂?shù)臅r(shí)候速度可以達(dá)到80公里，突然發(fā)現(xiàn)下橋終點(diǎn)有個(gè)限速60公里的攝像頭，逼著橋上的車(chē)剎車(chē)減速，后面的車(chē)也要跟著減速。過(guò)了銅鼓路口紅綠燈后寬闊的兩公里路段也是限速60公里。說(shuō)實(shí)話，我就沒(méi)有見(jiàn)幾個(gè)車(chē)在這段路上是按照60公里通過(guò)的。所以我認(rèn)為應(yīng)該提速80公里，包括深南東路，其實(shí)所有的車(chē)友都知道限速80并不是要求跑到80，而是在你自己覺(jué)得安全的情況下才可以開(kāi)到80公里，達(dá)到快速通過(guò)的目的。（典型的路段還有竹子林到香梅路口，市民中心到華富路口） 13，.寶安大道。跟深南大道的路況是完全一樣的情況，特別是過(guò)了機(jī)場(chǎng)以后每?jī)蓚€(gè)紅綠等都相隔一兩公里的路，60公里的限速根本不合理，而且我觀察過(guò)，通過(guò)這些路段的車(chē)輛特別是小車(chē)基本上都在60以上通過(guò)的。 14，筍崗路。和深南大道是同樣的問(wèn)題，不過(guò)還好該條路上沒(méi)有拍超速的攝像頭。 15，羅沙路蓮塘段。這段路的路況相當(dāng)之好，我沒(méi)有 想通為什么限速60公里，而在上深鹽二通道的高架連接段又是限速80公里的標(biāo)志，完全不合理嘛。所以，蓮塘路段應(yīng)該提速到90-100，而且一樣要分大小車(chē)道，深鹽二通道所以說(shuō)隧道比較多而且很長(zhǎng)，但是完全可以提高到80公里的速度。因?yàn)樵谒淼览锿ㄟ^(guò)的車(chē)輛中有50%以上都是超過(guò)60公里行駛的，因?yàn)樵谒淼览锩媸菦](méi)有攝像頭拍超速 。 16，福龍路。這條路比較麻煩一點(diǎn)，因?yàn)槭窃谒淼览锩嬗胁砺?。我的解決辦法是，隧道內(nèi)提速到80公里，將福龍路往南坪東行岔路后的300米路段由現(xiàn)在的一個(gè)車(chē)道改為兩個(gè)車(chē)道，而且速度不要限制在30公里，因?yàn)榛旧隙际切≤?chē)通過(guò)，所以過(guò)岔道口的的速度可以提高到50公里，，這樣的話原本進(jìn)隧道只有一個(gè)往南坪東行的車(chē)道就可以有兩個(gè)車(chē)道，而且下班高峰期通過(guò)的車(chē)輛就可以比現(xiàn)在要提高一倍的通行量。 而在南坪西行轉(zhuǎn)福龍路的路口應(yīng)該重新改造一下，需要把北行福龍路和南行福龍路的路口分開(kāi)來(lái)，北行的出口應(yīng)該比現(xiàn)在的出口往前50米，而南行的出口應(yīng)該退后50米，然后把南行的匝道從現(xiàn)在的一個(gè)車(chē)道分成兩個(gè)車(chē)道，這樣的話也同樣要提高兩倍以上的通行量，因?yàn)檫@個(gè)路口目前的狀況是南行和北行的車(chē)輛在一個(gè)出口，進(jìn)了匝道口以后還要分南北行，所有的車(chē)輛到這里后都亂套了。 過(guò)了隧道段以后整個(gè)福龍路就是一個(gè)基本上全封閉的狀態(tài)，所以后面的路段完全有條件提素到100公里。 以上是我目前能想到的需要需要提速而且有條件提速的路段，歡迎大家不斷的補(bǔ)充。 二，主要是道路提速的法規(guī)限制。 我查閱過(guò)目前的交通法規(guī)，對(duì)于城市道路速度有很多的規(guī)定，但是我? ?為深圳是一個(gè)敢為天下先的城市，為什么不可以在交通方面做一些大膽的嘗試呢！當(dāng)然有的人會(huì)說(shuō)這樣的嘗試是拿群眾的安全去冒險(xiǎn)，但是我不這樣認(rèn)為。我注意過(guò)香港在這些方面的做法，它們規(guī)定拿到駕駛證不滿一年的駕駛員是不允許在快速干道的最內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛，但是如果違反的話怎么判定呢？如果不出事故的話就不管，但是出了事故就算全責(zé)。我認(rèn)為這一點(diǎn)我們可以完全借鑒。這樣的話可以盡量避免生手占用快車(chē)道慢駛。 對(duì)于與現(xiàn)在交通法規(guī)規(guī)定的速度方面的問(wèn)題我認(rèn)為可以使用深圳特區(qū)有立法權(quán)的這個(gè)優(yōu)勢(shì)來(lái)解決，關(guān)鍵問(wèn)題是現(xiàn)在的交通部門(mén)是不是愿意或者說(shuō)敢不敢去做這樣的嘗試。再次，對(duì)些目前不是很合理的路口作一些優(yōu)化調(diào)整，改變一個(gè)小區(qū)或者一部分路段的微循環(huán)，實(shí)現(xiàn)車(chē)流的快速通過(guò)。在一些繁華路段經(jīng)常出現(xiàn)亂停車(chē)影響交通的地段實(shí)行固定的攝像頭監(jiān)控，對(duì)這些路段實(shí)行早上白天12小時(shí)的嚴(yán)控。在這里我對(duì)關(guān)內(nèi)的嚴(yán)控路段做些列舉，也歡迎大家補(bǔ)充。 一，東門(mén)片區(qū) ：湖貝路，樂(lè)園路，中興路。這三條路是離羅湖交警大隊(duì)最近的路，也是亂停車(chē)最嚴(yán)重的路，特別是樂(lè)園路，我從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)樂(lè)園路停車(chē)被貼違章單的。不知道是不是有潛規(guī)則。 二，人民南片區(qū)：友誼路，南湖路，向西路（皇室假期對(duì)面，路口有棵樹(shù)） 三，翠竹片區(qū)：田貝三路，貝麗路，水貝一路，水貝二路 四，筍崗片區(qū)：寶崗路（田心村路段）桃園路，梨園路 五，八卦嶺片區(qū)：八卦一路，八卦二路 六，華強(qiáng)北片區(qū)：華發(fā)北路，振華路 七，市民中心片區(qū)：福中一路，福中三路，海田路 八，福華一路，?；?，中心二路 九，新洲片區(qū)：新洲九街，新洲一街，新洲牌坊街， 十，車(chē)公廟片區(qū)：泰然七路，泰然六路 十一，白石洲片區(qū)：石洲中路，沙河街，華夏路 十二，科技園片區(qū)，高新南七道，高新南環(huán)路，高新中四道 十三，南山片區(qū)，南新路，學(xué)府路，前海大道，海德二道，南光路，僑新路，學(xué)海路，文心路，海德三道 十四，蛇口片區(qū)：老街路，灣夏路，望海路，太子路。關(guān)于道路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整的目前我只想到一個(gè)，就是關(guān)于沙灣出關(guān)的調(diào)整，現(xiàn)在通過(guò)東湖賓館的車(chē)轉(zhuǎn)向彩世界方向的車(chē)輛都是要先往沙灣方向再到網(wǎng)球場(chǎng)附近掉頭然后轉(zhuǎn)向東湖路，我的調(diào)整方案是現(xiàn)在所有水庫(kù)去往彩世界方向的車(chē)輛在布心路和沙灣路紅綠等處左轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)加油站后右轉(zhuǎn)走東樂(lè)路經(jīng)過(guò)布心花園在轉(zhuǎn)向彩世界， 這樣的話這部分車(chē)輛就不會(huì)影響沙灣進(jìn)關(guān)方向的車(chē)輛了 。

區(qū)內(nèi)熱點(diǎn)地區(qū)和關(guān)口上下班擁堵，交通情況越來(lái)越不好。

Hash:d6aa9b92894f44f832b013bdd4c827e21f9c1604