深圳石門(mén)棧道旅游景點(diǎn)「石門(mén)棧道好玩不」
導(dǎo)讀：深圳石門(mén)棧道旅游景點(diǎn)「石門(mén)棧道好玩不」 石門(mén)棧道門(mén)票多少錢(qián)一張 漢中石門(mén)棧道和龍頭山那個(gè)好玩？ 石門(mén)棧道現(xiàn)在多少錢(qián)門(mén)票？ 石門(mén)棧道怎么樣 石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)的歷史 石不擋道是哪里的景點(diǎn)
石門(mén)棧道門(mén)票多少錢(qián)一張
旺季（3月1日~11月30日）:80.00元 淡季（12月1日~2月28日）: 60.00元
走進(jìn)石門(mén)棧道
石門(mén)水庫(kù)的修建使褒斜道遺址被水淹沒(méi)。石門(mén)棧道是在褒斜棧道原址上方抬高72米仿建而成，全長(zhǎng)1.8km，濃縮了古棧道的七種形制，以及“郵、亭、驛”等古建筑。成為漢中旅游的一張精美名片。 目前，褒斜棧道（即石門(mén)棧道）位于石門(mén)棧道景區(qū)內(nèi)，景區(qū)中湖光山色兩相映，翠峰林立，景色宜人，早在清朝同治時(shí)期就被文人王晚香概括為“褒谷二十四景”而聞名于世。景區(qū)匯集了眾多的國(guó)寶級(jí)旅游資源：有世界首例人工開(kāi)鑿的通車(chē)隧道——石門(mén)；有享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的書(shū)法瑰寶——摩崖石刻“石門(mén)十三品”遺址遺存；有與長(zhǎng)城、大運(yùn)河比肩的中國(guó)古代第三大建筑奇跡——褒斜棧道遺址；有與都江堰、鄭國(guó)渠齊名的中國(guó)古代水利工程——山河堰遺址；有70年代初全國(guó)最高的混凝土雙曲拱壩——石門(mén)大壩；這里還是千金一笑的西周美女褒姒的故里；漢王劉邦從這里出發(fā)，成就漢家帝業(yè)，開(kāi)漢族、漢文化先河；曹操在褒谷巨石上揮毫留下存世唯一墨寶“袞雪”；蕭何月下追韓信，張良火燒棧道寫(xiě)“玉盆”，譜寫(xiě)了明修棧道、暗度陳倉(cāng)的戰(zhàn)略華章；諸葛亮六出祁山，兩次經(jīng)過(guò)這里，吳玠、吳璘阻擊金兵均取道于此……
最佳季節(jié)：3月-8月最佳。春季百花盛開(kāi)，夏季避暑休閑
建議游玩：2小時(shí)
門(mén)票：旺季（3月1日~11月30日）:80.00元 淡季（12月1日~2月28日）: 60.00元
開(kāi)放時(shí)間：全天
漢中石門(mén)棧道和龍頭山那個(gè)好玩？
石門(mén)棧道景區(qū)為國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)。
石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)是漢中著名風(fēng)景區(qū)，為國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，[1] 位于漢中市漢臺(tái)區(qū)、勉縣、留壩三縣（區(qū)）交界的褒谷口。這里擁有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)文物和各種地方美食，被譽(yù)為“中國(guó)棧道之鄉(xiāng)”和“西北的水利明珠”，也是傳說(shuō)中褒姒的故里。這里既有水利工程石門(mén)水庫(kù)，又有豐富的人文和自然景觀，是第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位褒斜道、石門(mén)及其摩崖石刻的所在地，又是珍稀動(dòng)植物的保護(hù)區(qū)。
漢中石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)距離市區(qū)15公里。它以石門(mén)水庫(kù)為依托，風(fēng)景秀麗，古跡薈萃，是自然景觀與歷史文化俱佳的城郊型水利風(fēng)景區(qū)。
褒谷山勢(shì)險(xiǎn)峻，怪石崢嶸，翠峰林立，清凈幽雅，四季景色各異。清代文人王晚香將這里概括為“石門(mén)二十四景”，1975年石門(mén)水庫(kù)建成后使褒谷錦上添花。石門(mén)水庫(kù)是以灌溉為主的大型水利工程，庫(kù)容1.098億立方米，灌溉51.5多萬(wàn)畝農(nóng)田，發(fā)電裝機(jī)4.05萬(wàn)千瓦。壩高88米，頂長(zhǎng)264米雙曲拱壩，造型優(yōu)美，宏偉壯觀，高峽平湖，碧波蕩漾，游船、快艇穿梭在17公里長(zhǎng)的人工湖上，可盡情瀏覽湖光山色怡人美景。山間溪流潺潺，清泉涌溢，山瀑流水叮當(dāng)，水產(chǎn)水禽種類(lèi)繁多，以大鯢、甲魚(yú)、白鷺等最為珍貴。
“石門(mén)”位于褒斜道南端，現(xiàn)淹沒(méi)于褒河水庫(kù)中。 “石門(mén)”開(kāi)鑿于漢明帝時(shí)期（東漢永平六年），是為貫通褒斜棧道而修建的，隧洞長(zhǎng)13.6米，寬4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。它是用我國(guó)古代“火燒水激”的原始技術(shù)鑿成的，是全世界最早的人工通車(chē)隧道，是研究我國(guó)古代交通史的寶貴資料。
山河堰是西漢相國(guó)蕭何所筑，曹參落成。二十世紀(jì)四十年代陜西省水利專(zhuān)家李儀祉在其舊址上修建了褒惠渠，七十年代又興建了石門(mén)水庫(kù)，三個(gè)時(shí)代水利工程世世代代惠澤著一方漢中人民，形成了漢中水文化，水工程一道獨(dú)特風(fēng)景線(xiàn)。山河堰紀(jì)念館已于09年10月建成并對(duì)外開(kāi)放。
石門(mén)十三品是分布在漢中褒斜古道南端及石門(mén)隧洞附近的極其珍貴的十三方石刻。它是由專(zhuān)家從104方摩崖石刻中所挑選出來(lái)的十三方精品，它不僅是記述古褒斜棧道和古石門(mén)變遷的珍貴史料，又是代表著我國(guó)漢字發(fā)展的重要?dú)v程，有其重要的歷史價(jià)值和書(shū)法價(jià)值。 日本學(xué)者種谷扇州曾這樣贊美稱(chēng)：“漢中石門(mén)，日本之師”。 大書(shū)法家于右任為鑒賞石門(mén)石刻的書(shū)法精髓，在石門(mén)摩崖下興奮得眼淚直流，還在洞內(nèi)留宿一宿，并留下了這樣一首詩(shī)：“朝臨石門(mén)鉻， 暮寫(xiě)二十品，辛苦集為聯(lián)，夜夜淚濕枕”。 康有為，鄧石如等不計(jì)其數(shù)的書(shū)法家無(wú)不對(duì)石門(mén)石刻崇拜得五體投地。? ??國(guó)最早的工具書(shū)《辭海》二字就是在石門(mén)十三品文字中選出的，由此可見(jiàn)石門(mén)碑刻影響之大。
門(mén)票價(jià)格： 旺季:80 淡季:60
石門(mén)棧道現(xiàn)在多少錢(qián)門(mén)票？
景點(diǎn)類(lèi)型：歷史遺址
最佳季節(jié)：3月-8月最佳。春季百花盛開(kāi)，夏季避暑休閑
建議游玩：2小時(shí)
門(mén)票：旺季（3月1日~11月30日）:80.00元 淡季（12月1日~2月28日）: 60.00元
開(kāi)放時(shí)間：全天
地址： 陜西省漢中市河?xùn)|店鎮(zhèn)
石門(mén)棧道怎么樣
2008年汶川地震過(guò)去不久去的漢中旅游，感覺(jué)很不錯(cuò)，景色很美，棧道都很險(xiǎn)，現(xiàn)在可以走的都是人工修建的，可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到舊棧道。還坐了滑索，在山間飛馳的感覺(jué)特別好！據(jù)說(shuō)，石門(mén)水庫(kù)里還有已經(jīng)幾億年的水母，不過(guò)我們看不到。
石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)的歷史
石門(mén)位于漢中市北約20公里褒谷南口，呈洞狀，南 北向，在褒河西岸,與河道平行。石門(mén)東壁長(zhǎng)16.5米,西 壁長(zhǎng)15米；南口高3.45米,寬 4.4米；北口高3.75米， 寬 4.1米。隧道與棧道在同一水平線(xiàn)上。洞內(nèi)無(wú)斧鑿痕跡，是以火燒水激之后開(kāi)鑿而成的。關(guān)于石門(mén)開(kāi)鑿年代，有東漢明帝永平六年(公元63)、漢初劉邦以及秦人開(kāi)鑿的幾種說(shuō)法。褒河石門(mén)棧道是世界上最早的人工交通隧道之一。
被譽(yù)為“世界第九大奇跡”的棧道，是石門(mén)最耀眼的文化精品。全長(zhǎng)235公里褒斜棧道，是古代溝通南北的軍事要沖。人們常說(shuō)：“蜀道難，難于上青天”。自春秋戰(zhàn)國(guó)以來(lái)，古人為了翻越秦嶺天險(xiǎn)，沿河谷懸崖鑿孔，橫木為梁，立木為柱，上鋪木板、裝上欄桿形成棧道。車(chē)馬懸空行走，極為壯觀，它南起漢中褒谷口，北到眉縣斜峪關(guān)，故稱(chēng)之為褒斜棧道。
石門(mén)水庫(kù)的修建使古老的棧道沉沒(méi)在茫茫的水晶宮中，而如今石門(mén)旅游大開(kāi)發(fā)，石門(mén)旅游公司在古老棧道基礎(chǔ)上，抬高路基近八十米，恢復(fù)了這一古老的棧道奇觀。這條仿古棧道南北走向全長(zhǎng)3.6公里，投資987萬(wàn)，將古棧道的多種建筑形式一一復(fù)原，重現(xiàn)棧道輝煌。山谷地形復(fù)雜，為了在陡峭的山壁上開(kāi)辟道路，古代勞工者依據(jù)不同地形，創(chuàng)造了多樣的道路形式?！捌搅毫⒅健薄笆健薄岸鄬悠搅毫⒅优锷w式”“千梁無(wú)柱式”等多種形制在這段棧道當(dāng)都有所體現(xiàn)。
離開(kāi)古都長(zhǎng)安，沿著褒斜道走進(jìn)南端的褒谷，這里兩山對(duì)峙、立壁千仞、水流湍急，成為褒斜棧道的一處障礙。《史記》中這樣記載：“棧道千里，無(wú)所不通，唯褒谷綰轂（wǎngū）其口?！痹缭跂|漢永平六年，漢明帝劉莊在重修褒斜棧道時(shí)下詔書(shū)，用“火燒水激”的辦法在這里開(kāi)鑿了一個(gè)長(zhǎng)約16米，高寬各約4米的穿山遂洞。這是世界交通史上最早的通車(chē)隧道，是人類(lèi)征服自然的空前壯舉。
石門(mén)的開(kāi)通使褒斜道全線(xiàn)貫通無(wú)阻，文人騷客、朝廷官員、游子商人游覽石門(mén)風(fēng)光、走過(guò)石門(mén)后都被石門(mén)的壯觀和工程的艱巨所深深震撼，紛紛在石壁上記事寫(xiě)詩(shī)，以抒情懷，其主要內(nèi)容是記載石門(mén)、褒斜道及山河堰古代工程的開(kāi)通、修復(fù)情況以及贊美褒谷壯美的山水風(fēng)光。這些石刻以石門(mén)洞為中心，慢慢形成了浩如煙海的石門(mén)摩崖石刻群，在一百多方石刻中以漢朝至宋朝的十三塊最為著名，被喜愛(ài)中國(guó)書(shū)法的日本書(shū)道界稱(chēng)為：“漢中石門(mén)，日本之師”。曹操的“袞雪”、張良“玉盆”、鄭子真“石虎”蒼勁渾樸，運(yùn)筆流暢，尤其《石門(mén)頌》、《石門(mén)銘》自古被推崇為中國(guó)書(shū)法藝術(shù)的楷模。
從長(zhǎng)安到成都，棧道最興盛的時(shí)期有棧閣九萬(wàn)余里，五里一郵、十里一亭、三十里一驛，這些凌空飛架的棧道，蜿蜒與青山之間，湍急的綠波之上，時(shí)而一廊、時(shí)而一閣、時(shí)而一亭、時(shí)而一樓，相當(dāng)?shù)娜A麗和考究，它們都是棧道郵驛設(shè)施的一部分。
棧道從發(fā)明開(kāi)始，就與戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)下了不解之緣，從褒斜道北出斜谷可直逼長(zhǎng)安，入南谷褒谷則可輕取川蜀，在軍事地理位置上有著進(jìn)可攻、退可守的余地，自古乃兵家必爭(zhēng)之地。發(fā)生在這里最輝煌的戰(zhàn)爭(zhēng)要算楚漢相爭(zhēng)，著名的歷史戰(zhàn)役“明修棧道、暗度陳倉(cāng)”就發(fā)生在在這里。
公元206年，鴻門(mén)宴之后，劉邦被項(xiàng)羽封為漢王，項(xiàng)羽的本意是要把劉邦趕出關(guān)中，可是弄巧成拙，漢中這塊有著“天漢”之稱(chēng)的風(fēng)水寶地偏偏成就了劉邦。劉邦沿著子午道離開(kāi)關(guān)中時(shí)為了防止追兵追擊，燒毀了子午道，后來(lái)又聽(tīng)從張良計(jì)策，燒掉了通往關(guān)中最為便捷的褒斜道，表示他將永居漢中，再也不會(huì)和項(xiàng)羽爭(zhēng)奪天下，用來(lái)麻痹項(xiàng)羽。在漢中休養(yǎng)生息，重整軍隊(duì)的劉邦在蕭何的勸柬下拜韓信為大將，“明修暗渡”出散入秦，取得關(guān)中，為他以后統(tǒng)一天下建立大漢王朝奠定了基礎(chǔ)。
石不擋道是哪里的景點(diǎn)
石不擋道是石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)的景點(diǎn)。石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)位于漢中市漢臺(tái)區(qū)、勉縣、留壩三縣(區(qū))交界的褒谷口,有石不擋道景點(diǎn)，擁有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)文物和各種地方美食,被譽(yù)為“中國(guó)棧道之鄉(xiāng)”和“西北的水利明珠”。這里既有水利工程石門(mén)水庫(kù),又有豐富的人文和自然景觀,是第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位褒斜道、石門(mén)及其摩崖石刻的所在地,又是珍稀動(dòng)植物的保護(hù)區(qū)。
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