三元里有什么旅游景點(diǎn)「三元附近旅游景點(diǎn)大全」
導(dǎo)讀：三元里有什么旅游景點(diǎn)「三元附近旅游景點(diǎn)大全」 電動汽車用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池區(qū)分 福建三明三元巖前有什么特色 三元動力電池和鋰電池有什么區(qū)別 三元鋰電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 三元股票 三元電池概念股有哪些
電動汽車用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都是電動汽車動力電池的常用類型，那么它們到底有何優(yōu)缺點(diǎn)？
其實(shí)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池在性能上并沒有絕對優(yōu)劣。三元鋰電池優(yōu)勢在于儲能密度和抗低溫性能。在儲能密度上，三元鋰電池因?yàn)殡妷焊?，其能量密度基本能達(dá)到240WH/kg，幾乎是磷酸鐵鋰電池140WH/kg的1.7倍。
在抗低溫方面，三元鋰電池低溫使用下限值為零下30度，相比磷酸鐵鋰電池低溫下限值零下20度更有優(yōu)勢，同時在相同低溫條件下，三元鋰電池冬季衰減不到15%，明顯高于磷酸鐵鋰電池衰減高達(dá)30%以上。同時，三元鋰電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰電池有著非常大的優(yōu)勢。但是，磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э販囟绕毡樵?00度以上，三元鋰電池則低于300度，相比之下磷酸鐵鋰電池在汽車高速行駛及快速充電過程中自燃風(fēng)險(xiǎn)較低，安全性更高一些。而且，磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)大于3500次后才會開始衰減，因?yàn)榱姿徼F鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)大于3500次后才會開始衰減，也就是說其使用壽命可長達(dá)十年左右，但三元鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)則僅為2000次，意味著其使用壽命僅為6年三元鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)則僅為2000次，所以磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命更長。
最后是制造成本方面，因?yàn)榱姿徼F鋰電池里沒有貴重金屬，因而生產(chǎn)成本較低。而三元鋰電池因?yàn)椴捎免捊饘伲杀居兴岣摺?/p>
如果從安全性和成本角度綜合考慮，確實(shí)磷酸鐵鋰電池更加合適。 而且電池低溫加熱技術(shù)也可以抵消磷酸鐵鋰抗低溫能力差的劣勢。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池區(qū)分
鋰離子電池通常以碳材料為負(fù)極，以含鋰的化合物為正極，電池的中間有一層隔膜，避免正負(fù)極短路。
在充放電過程中，鋰離子在正負(fù)極間往返，充電時，鋰離子從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極；放電時，鋰離子則從片層結(jié)構(gòu)的碳中析出，重新和正極的化合物結(jié)合。
在離子的嵌入與脫嵌過程中，同時伴隨著等當(dāng)量的電子的嵌入與脫嵌，也就產(chǎn)生了電流。
所謂磷酸鐵鋰電就是只用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，這一類電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素。
在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格便宜和循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。而三元鋰電池，是指使用鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池。
與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池電壓平臺很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰電池的比能量，比功率更大。
單論電池也沒有所謂的誰更好，誰更差，只是套用到實(shí)際使用場景中，根據(jù)不同的使用情況，有不同的選擇。下面我們從幾個方面來比較一下兩款電池的區(qū)別。
1、安全性方面
安全性方面在鋰電池原理中，我們談到在鋰電池的中間有一層隔膜可以防止正負(fù)極短路，當(dāng)電池被尖銳物體刺穿時，隔膜也被刺穿，從而正負(fù)極短路會引發(fā)電池本身發(fā)熱甚至爆炸。
而刀片電池順利通過針刺測試，證實(shí)了這種鋰電池的高安全性。
另外，磷酸鐵鋰正極材料本身的熱穩(wěn)定性就比三元鋰要好很多，在500攝氏度以內(nèi)，都有著極高的穩(wěn)定性，超過800攝氏度時才有發(fā)生熱失控，此外，即便發(fā)生熱失控，磷酸鐵鋰電池的放熱也非常緩慢，且分解時不會釋放氧氣，減少了起火的風(fēng)險(xiǎn)。
相比之下，三元鋰電池在300攝氏度左右就開始溶解了，在新能源汽車自燃事件中，確實(shí)也是三元鋰電池車型占據(jù)更大比例。
2、低溫放電方面
如果在北京，因?yàn)橄募咀罡邷囟仍?0攝氏度左右，而冬季則基本保持在零下16攝氏度左右甚至更低，所以這樣的溫度區(qū)間，就適合低溫性能更佳的三元鋰電池。
從數(shù)據(jù)上能夠看出，兩類電池在零下20攝氏度，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池相比有比較明顯的優(yōu)勢。
3、能量密度方面
根據(jù)國內(nèi)三元鋰電池龍頭企業(yè)比克電池提供的資料，其18650圓柱電池單體的能量密度已經(jīng)達(dá)到了232Wh/kg，封裝成電池組的能量密度大約是150Wh/kg，而目前國內(nèi)的磷酸鐵鋰電池單體的能量密度大約為180Wh/kg左右。
但比亞迪開發(fā)的刀片電池可以將電芯呈片狀排列，就像是刀片一樣，刀片電池組的能量密度雖然只有140Wh/kg，但是這種長電新方案提升了電芯的重組效率，體積能量密度提升高達(dá)50%。
這意味著，在同樣的電池組尺寸之內(nèi)，刀片電池可以裝入更多電芯，續(xù)航里程和三元鋰電池幾乎相當(dāng)。
4、充電效率方面
目前市面上較為常見的充電方式為恒流恒壓式充電，一般在充電開始實(shí)施，先采用恒流充電，此時的電流較大，充電效率相對更高，而在電壓達(dá)到一定數(shù)值之后，降低電流改為恒壓充電，這樣可以讓電池充的比較滿一些。
在這個過程中，恒流充電容量與電池總量的比值稱為恒流比，它是衡量一組電池在充電中充電效率的關(guān)鍵數(shù)值，通常百分比越大，說明在恒流階段充入的電量越高，也就證明該電池的充電效率更高。
充放電電流與電池的總 量比值為充放電倍率，從數(shù)據(jù)中可以看出，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在十倍率以下充電時，恒流比無明顯差距，十倍率以上充電時磷酸鐵鋰電池恒流比例迅速降低，充電效率迅速降低，由此可以看出，在充電效率上，三元鋰電池優(yōu)勢比較大。
5、循環(huán)壽命方面
如果把剩余容量為初始容量的80%作為測試結(jié)束點(diǎn)，目前磷酸鐵鋰電池經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測試，循環(huán)壽命在3500次以上，部分達(dá)到5000次。
而三元鋰電池測試循環(huán)壽命在2500次左右，在循環(huán)壽命這一個點(diǎn)上，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池的真實(shí)壽命要長許多。
在同等循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量也比三元鋰電池只多不少，三元鋰電池循環(huán)3900次，剩余容量66%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)5000次，剩余容量84%，磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢明顯，對于家庭用車來說，三元鋰材料和磷酸鐵鋰動力電池的額定循環(huán)壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了實(shí)際用戶的使用習(xí)慣，因此，在使用壽命上可以完全放心。
從以上的五方面的對比可以看出，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是各有優(yōu)勢，并沒有絕對性的誰好誰壞。
所以，在選擇新能源汽車時，要根據(jù)所處的環(huán)境等各種因素來選擇合適的電池類型，這樣才能讓自己的愛車發(fā)揮出最佳狀態(tài)。
原文標(biāo)題：三元鋰與磷酸鐵鋰電池，誰才是新能源市場的大哥？
文章出處：微信公眾號：EDA365
以上內(nèi)容參考電子說-三元鋰與磷酸鐵鋰電池有什么區(qū)別？
福建三明三元巖前有什么特色
萬壽巖舊石器時代文化遺址位于三元區(qū)巖前鎮(zhèn)西北約1公里處的盆地上，遠(yuǎn)看像座孤聳的“金字塔”，屬石灰?guī)r地質(zhì)，巖溶成奇洞，舊石器時代文化遺址就埋藏在靠路邊的主洞“船帆洞”和半山腰的次洞“靈峰洞”。
該遺址1999年秋被搶救性發(fā)掘，遺址總面積1200多平方米，發(fā)掘面積400平方米，共出土八百余件石制品，少量的骨角器和20多種古生物化石，年代久遠(yuǎn)，分別為18萬年和1－3萬元，經(jīng)國家文物權(quán)威專家學(xué)者的考證論證，系舊石器時代的文化遺址，2000年被列為全國十大考古發(fā)現(xiàn)之首，2001年被列為國家文物保護(hù)單位。
遺址中船帆洞地層包含上、下兩組文化堆積。下文化層距今2－3萬元，發(fā)現(xiàn)有人工石鋪地面等遺址，屬古代人類石鋪地面，這在我國舊石器考古中屬重大發(fā)現(xiàn)，且尚屬首次，在世界范圍內(nèi)亦屬少見，對研究末次冰期古代人類生存環(huán)境和文化演進(jìn)也極具重大意義。上文化層僅距今1.8萬年左右，發(fā)現(xiàn)的遺物以磨制骨角器與打制石器共存為主要特征，為研究舊石器時代向更新階段發(fā)展提供了珍貴的實(shí)物資料。而靈峰洞舊石器時代早期文化遺址的發(fā)現(xiàn)，上溯了福建考古學(xué)年代上的一段空白，它也是華東地區(qū)第一個洞穴類型的舊石器時代早期文化遺址，為在東南沿海尋找舊石器時代早期文化帶來了曙光。靈峰洞與般帆洞遺址同處一座巖體的不同高度,時間跨越了舊石器時代早、晚、末三個階段(其早期遺址距今20萬元)，這是福建乃至整個東南沿海目前所僅有的。在兩個遺址中出土少量的銳棱砸擊石核和石片，對研究閩臺史前文化淵源意義重大，并為閩臺同根同祖和深遠(yuǎn)的文化淵源進(jìn)一步提供了有力證據(jù)。
位于三元區(qū)巖前鎮(zhèn)，距市區(qū)僅38公里，驅(qū)車40分鐘可抵，亦可在城關(guān)人民影院乘坐至橫坑、星橋、增坊的專線車（每30分鐘1班）前往。 橫坑溫泉水溫48度，富含氡、鐳、釷、碘、硼、鈾、鋰、鍶、偏硅酸等對人體有益的元素，無色、無味、無溴，水質(zhì)透明無肉眼見物，屬標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)療保健礦泉水。 度假村占地15畝，利用天然溫泉進(jìn)行綜合開發(fā)。目前設(shè)有浴療中心、休閑茶樓、會議室、盲人按摩、餐飲、垂釣、棋牌室、客房等項(xiàng)目，并建有閩西目前最大的純溫泉水露天游泳池。是集旅游、保健、療養(yǎng)、休閑、娛樂、會議功能為一體的溫泉度假村。這里環(huán)境優(yōu)美，古松蒼勁， 竹林滴翠，空氣清新，地處喧囂城市近郊之安謐寧靜一隅，是您休閑娛樂、療養(yǎng)保健、洽談商務(wù)的理想處所，更是文人墨客靜心創(chuàng)作的好地方。
三元區(qū)巖前十八寨
位于三元國家森林公園格氏栲景區(qū)西北5公里的巖前鎮(zhèn)，巖前鎮(zhèn)歷史悠久，人文薈萃，古風(fēng)淳樸。古名稱十八寨，相傳村子是由大大小小的18個寨子組成的，已有1000多年的歷史，至今有保存完好的唐、宋、元、明、清古建筑二十余座，文物保護(hù)單位十一處，民間還流傳著許多民俗文化內(nèi)涵。
在村口有座元代石拱橋，長37米，用長方體花崗巖條石砌就，尤以船型橋墩設(shè)計(jì)最具特色，在國內(nèi)罕見，整個橋梁造型雄偉美觀，在古代橋梁建筑史上有一席之地。進(jìn)入村中，有一條“蜈蚣街”，街中線凸兀，兩旁呈弧型，用花崗巖條石接連鋪砌，隨地勢起伏，石路面酷似一條爬行的大蜈蚣，延綿1華里，貫穿全村，兩旁多是明清年代的民居，走在古香古色的街巷中，讓人激發(fā)懷古之幽思。
“四賢祠”是忠山村最有名氣的古建筑，建于元代至正二年，祠內(nèi)設(shè)天井、正廳、左右廳，奉祀宋代理學(xué)家楊時、羅從彥、李侗、朱熹四大賢人，迄今有630年歷史，今為市文物保護(hù)單位。四個人的關(guān)系是這樣的：楊時師從程顥、程頤。所謂“程門立雪”說的就是他。楊時學(xué)成歸來之時，程顥目送他遠(yuǎn)去,感慨地說:“吾道南矣。”后來?xiàng)顣r終成閩學(xué)鼻祖。羅從彥是宋時沙縣人，為楊時的弟子。李侗、朱松(朱熹之父)皆為羅從彥的弟子。李侗為南平人。朱熹為李侗的弟子。也就是：二程——楊時——羅從彥——李侗——朱熹，朱熹大家都知道了，世有“程朱理學(xué)”，臺灣學(xué)者錢穆曾論述朱熹：：“在中國歷史上，前古有孔子，近古有朱子。此兩人皆在中國學(xué)術(shù)思想史及中國文化史上發(fā)出最大聲光，留下莫大影響。曠觀全史，恐無第三人堪與倫比?！贝箨懼麑W(xué)者蔡尚思進(jìn)而寓論于詩：“東周出孔丘，南宋有朱熹。中國古文化，泰山與武夷！”
此外，村中還有楚三公祠、萬安橋、蒙古墓、莊氏宗祠、永興庵等，已被三明市列為第二批文物保護(hù)對象。
十八寨古民居距市區(qū)不足30公里，交通便利，獨(dú)特的歷史人文景觀將成為市區(qū)旅游又一新亮點(diǎn)。
三元動力電池和鋰電池有什么區(qū)別
新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。經(jīng)過多年發(fā)展，鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的原因，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰電池逐漸變?yōu)樾”娺x擇，而磷酸鐵鋰和三元鋰電池則得到更廣泛的推廣應(yīng)用。但是這兩者有什么區(qū)別呢？您的車是那種電池呢？今天我們就聊一聊鋰電池這點(diǎn)兒事。
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三元鋰電池
三元鋰電池全稱是“三元材料電池”，一般是指采用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2，NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進(jìn)行不同的調(diào)整，所以稱之為“三元”，包含了許多不同比例類型的電池。從形狀上來區(qū)分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。其標(biāo)稱電壓可達(dá)到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺高，振實(shí)密度高，續(xù)航里程長，輸出功率較大，高溫穩(wěn)定性差，但低溫性能優(yōu)異，造價(jià)也比較高。
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磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池則是采用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，用鐵來做電池原料一來成本低廉，二不含重金屬，對環(huán)境污染較小，工作電壓為3.2V。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，因此在零電壓存放時并不會有泄漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無記憶效應(yīng)，循環(huán)壽命高，缺點(diǎn)為低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小，能量密度較低，產(chǎn)品的成品率和一致性也飽受質(zhì)疑。
這兩類電池各有所長
高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發(fā)生分解，產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，釋放出氧原子，并在高溫作用下極易發(fā)生燃燒或爆炸的現(xiàn)象，因此基于安全的考慮，我國工信部在2016年1月，通過特殊發(fā)文規(guī)定將三元鋰電池的使用暫時限制在純電動客車之外。而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。
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低溫條件下（氣溫低于-10℃以下），磷酸鋰電池衰減得非?？欤?jīng)過不到100次充放電循環(huán)，電池容量將下降到初始容量的20%，基本與寒冷地區(qū)的使用絕緣了；而三元鋰電池的低溫性能優(yōu)異，在-30℃條件下可保持正常電池容量，更適應(yīng)北方低溫地區(qū)的使用條件。
從制造成本上來看，三元鋰電池所必需的鈷元素在我國儲量較少，大部分靠海外進(jìn)口，受到市場波動影響非常大，所以三元鋰電池的成本必然居高不下，而磷酸鐵鋰電池所需原材料無需進(jìn)口，供應(yīng)充足，價(jià)格穩(wěn)定，成本相對較低。
三元鋰電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
1.三元鋰電池是鋰電池的一種: 主要是指做電池的正極材料,. 通常鋰電池的正極材料是鈷酸鋰.。
2.而用鎳鈷錳酸鋰做正極材料的鋰電池俗稱三元材料鋰電池，它價(jià)格比鈷酸鋰便宜，耐壓略高一點(diǎn)，平均電壓略低(電池界稱電池平臺)，克容量略高一點(diǎn)但壓實(shí)比低一點(diǎn)，同型號的電池容量略低于鈷酸鋰電池。
3.三元鋰電池的最大特點(diǎn)就是單位電能比較大，這是與磷酸鐵鋰電池相比的結(jié)果。
4.但是三元鋰電池的一個較大缺點(diǎn)是受到撞擊和高溫時起火點(diǎn)較低。所以對三元鋰電池的保護(hù)要求很高，以防意外。
三元鋰電池在容量與安全性方面比較均衡，是一款綜合性能優(yōu)異的電池。三種金屬元素的主要作用和優(yōu)點(diǎn)如下：
Co3+：減少陽離子混合占位，穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，降低阻抗值，提高電導(dǎo)率，提高循環(huán)和效率性能。
Ni2+：可提高材料的容量（提高材料的體積能量密度），而由于Li和Ni相似的半徑，過多的Ni也會因?yàn)榕cLi發(fā)生位錯現(xiàn)象導(dǎo)致鋰鎳混排，鋰層中鎳離子濃度越大，鋰在層狀結(jié)構(gòu)中的脫嵌越難，導(dǎo)致電化學(xué)性能變差。
Mn4+：不僅可以降低材料成本，而且還可以提高材料的安全性和穩(wěn)定性。但過高的Mn含量會容易出現(xiàn)尖晶石相而破壞層狀結(jié)構(gòu)，使容量降低，循環(huán)衰減。
能量密度高是三元鋰電池的最大優(yōu)勢，而電壓平臺是電池能量密度的重要指標(biāo)，決定著電池的基本效能和成本，電壓平臺越高，比容量越大，所以同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平臺比較高的三元材料鋰電池續(xù)航時間更長。
單體三元鋰電池放電電壓平臺高達(dá)3.7V，磷酸鐵鋰為3.2V，而鈦酸鋰僅為2.3V，因此從能量密度角度來說，三元鋰電池具有絕對優(yōu)勢。
三元鋰電池在冬季低溫0-5度的氣溫下下，大約是夏天的90%左右，有下降，但還不太明顯。更靠北方的地區(qū)，下降的會更多一點(diǎn)。
三元股票 三元電池概念股有哪些
三元電池概念股有很多：像四川路橋、金鷹股份、五礦資本、紅星發(fā)展、廈門鎢業(yè)、杉杉股份、中國寶安、國軒高科等等。
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