四川三線建設(shè)、紅軍長(zhǎng)征四渡赤水等主題歷史事件紀(jì)念館展品復(fù)制和檔案資料復(fù)制
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《中國(guó)革命紀(jì)念館概覽》書(shū)中入選的四川省內(nèi)紀(jì)念館有彭家珍紀(jì)念館、吳玉章、朱德舊居、黃繼光、袁詩(shī)蕘、曠繼勛、王右木、羅世文烈士、范長(zhǎng)江、張瀾等革命烈士、名人故居紀(jì)念館；
還有四川榮軍博物館、建川博物館、三線建設(shè)、江油市紅軍文物陳列館、成渝鐵路紀(jì)念館等綜合主題博物館；
以及都江堰抗洪救災(zāi)陳列館、災(zāi)后重建、青川、汶川地震、飛龍山紅軍長(zhǎng)征、攀枝花開(kāi)發(fā)建設(shè)、瀘順起義、大田會(huì)議、護(hù)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)、敘永縣長(zhǎng)征、紅軍四渡赤水、千佛山阻擊戰(zhàn)、木門軍事會(huì)議等紅色革命史跡、反映重大歷史事件的博物館；
下圖依次為歷史檔案紅軍檔案資料等。
廣元故事丨探訪廣元三線建設(shè)遺址 三線建設(shè)
探訪廣元三線建設(shè)遺址之軍事電子工業(yè)企業(yè)——原081基地
它制造出中國(guó)第一部低空火控雷達(dá)曾獲江澤民視察
記者 羅曉平/文 程朱榮/圖
江澤民題寫的廠名依稀訴說(shuō)著曾經(jīng)的輝煌
車間內(nèi)只剩下一些冰冷的機(jī)械
廣元有這樣一個(gè)“中央企業(yè)”，它分廠（公司）眾多，輝煌時(shí)有職工近萬(wàn)人，曾試制中國(guó)自己設(shè)計(jì)、制造的第一部低空火控雷達(dá)，還曾獲江澤民親臨視察。它就是建于三線建設(shè)時(shí)期的軍事電子工業(yè)企業(yè)——原081基地。
上世紀(jì)六十年代，中蘇關(guān)系交惡，為戰(zhàn)略需要，中央決定在云、貴、川等十三個(gè)省區(qū)實(shí)施大規(guī)模的國(guó)防、科技、工業(yè)和交通基本設(shè)施建設(shè)。此舉被稱為三線建設(shè)。1965年，“蜀門重鎮(zhèn)”廣元以其重要的戰(zhàn)略位置被中央確定為三線建設(shè)要地，原081基地就在這個(gè)時(shí)候應(yīng)時(shí)而生。
數(shù)十年過(guò)去，三線建設(shè)這個(gè)詞又被人們重新提及，三線建設(shè)遺留下來(lái)的建筑，也有了一個(gè)新的名兒——三線建設(shè)遺址。那么原081基地下屬分廠（公司）的現(xiàn)狀如何？散落其間的三線建設(shè)遺址是否安好？帶著疑問(wèn)，3月19日，記者實(shí)地探訪了這些廠（公司）。
部分老舊的住宅樓內(nèi)炊煙依舊
防空洞建得非常隱蔽，洞的出口與入口處均有平房作掩飾
原105廠廠區(qū)一角放置著廢棄的雷達(dá)部件
原105廠
80歲老工人回憶廠里曾生產(chǎn)雷達(dá)零配件
據(jù)了解，原081基地以生產(chǎn)雷達(dá)為主，而這些雷達(dá)的主要零部件又出自該基地的原105廠。于是，記者將本次“探訪”的首站鎖定在原105廠。
位于東壩街道蓮花池社區(qū)的原105廠，現(xiàn)掛牌“081電子集團(tuán)四川華昌電子有限公司”。
來(lái)到原105廠，記者看到曾經(jīng)掛著“工作重地，非工作人員不得入內(nèi)”禁示牌的廠區(qū)，如今己大門敞開(kāi)，行人可自由出入。走進(jìn)廠區(qū)，西側(cè)機(jī)聲隆隆，大片廠房己被拆除，唯東南方向的一個(gè)老建筑群較為完整地保留了下來(lái)。這個(gè)老建筑群由一排排低矮的青磚平房組成。平房里的機(jī)器設(shè)備已滿是塵灰。據(jù)陪同記者一行的華昌電子有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人唐先生介紹，上世紀(jì)六十年代，也就是原105廠建廠初期便有了這個(gè)老建筑群。
今年83歲的該廠退休老工人黃子勛回憶，當(dāng)年，原105廠確實(shí)生產(chǎn)過(guò)雷達(dá)，不過(guò)只是生產(chǎn)雷達(dá)零部件。這些零部件經(jīng)本廠質(zhì)檢人員嚴(yán)格檢驗(yàn)后，方才送至基地其他廠，用來(lái)組裝雷達(dá)。在他的記憶里，上世紀(jì)50年代以及60年代初期，中國(guó)的軍工企業(yè)大多是前蘇聯(lián)派來(lái)的專家援建的。
一條昏暗的隧道曾是進(jìn)出原120廠廠區(qū)的通道
一排排低矮的磚瓦房是原120廠廠區(qū)內(nèi)最早的建筑
建筑的外墻上爬滿了藤蔓植物
原120廠
老鉗工證實(shí)：
當(dāng)年精密零部件都是在防空洞里造的
穿過(guò)原105廠，記者來(lái)到原081基地下屬的原118廠（現(xiàn)掛牌081電子集團(tuán)四川力源電子有限公司）等廠（公司）尋訪。這些廠（公司）高樓密布，老建筑已所剩無(wú)幾，一些車間似乎還在生產(chǎn)。
原081基地老建筑遺存最多的莫過(guò)于原120廠。
該廠現(xiàn)存老廠區(qū)大致可分為東、西兩個(gè)區(qū)。西區(qū)背倚小山坡，并以紅磚打圍，圍墻內(nèi)是一排排青磚平房，以及通達(dá)這些平房的青石臺(tái)階。與西區(qū)不同的是，東區(qū)建在一片較為平坦的谷地上。走過(guò)東、西兩區(qū)已不見(jiàn)一人，唯偶爾傳來(lái)的鳥(niǎo)叫，方才打破這里的靜寂。站在西區(qū)，還能看到該廠當(dāng)年“燒鍋爐”時(shí)砌下的紅煙囪。
經(jīng)原120廠退休老工人饒師傅證實(shí)，該廠建成后便生產(chǎn)雷達(dá)。當(dāng)年她是鉗工，主要生產(chǎn)雷達(dá)彈簧?！跋旅孢@些車間生產(chǎn)一般零部件，精密零部件都是在防空洞里造的。”饒師傅稱，當(dāng)年為防止意外發(fā)生，便在廠區(qū)附近掘下了一防空洞。
經(jīng)饒師傅指點(diǎn)，記者找到了這處疑似已廢棄的防空洞。
該防空洞建得非常隱蔽，洞的出口與入口處均有平房作掩飾，惹不是遭廢棄后房屋破損大門洞開(kāi)，你就是到了跟前也很難找到。
原120廠一位不愿透露姓名的老退休工人稱，她曾在防空洞里工作7年?！斑@個(gè)洞有四個(gè)出口，里面曾有兩個(gè)車間約兩三百個(gè)工人。”她說(shuō)，當(dāng)年她每月工資不過(guò)幾十元，而進(jìn)洞工作的補(bǔ)助費(fèi)、保密費(fèi)每月就有好幾元。
在隨后的采訪中，原120廠技術(shù)科技術(shù)員、今年93歲的李強(qiáng)（化名）介紹說(shuō)，他是1968年進(jìn)廠的。“剛來(lái)時(shí)，山上到處光禿禿的，現(xiàn)在看到的這些樹(shù)都是廠房修起后栽的?！?/p>
■相關(guān)鏈接
江澤民曾親臨原081基地視察
相關(guān)資料記載，1984年6月9日，時(shí)任國(guó)家電子工業(yè)部部長(zhǎng)的江澤民曾親臨原081基地視察。江澤民在視察時(shí)還興致勃勃地為已更名為“廣明無(wú)線電廠”的原120廠題寫了廠名。
此外，包括原081基地在內(nèi)的廣元電子工業(yè)企業(yè)，曾試制出中國(guó)自己設(shè)計(jì)、制造的第一部低空火控雷達(dá)，我國(guó)第一部通過(guò)國(guó)家定型的部?jī)?yōu)雷達(dá)。
據(jù)了解，因城市規(guī)劃、發(fā)展需要，原081基地所屬企業(yè)或在原址，或已遷至市內(nèi)專門的工業(yè)園區(qū)，而原120廠老廠區(qū)將作為三線建設(shè)遺存完整地保存下來(lái)。
來(lái)源：廣元晚報(bào)
云馬飛機(jī)制造廠的發(fā)展與變遷——鮮為人知的新中國(guó)航空三線建設(shè) 三線建設(shè)
2019年8月3日至2019年8月12日，我們一家五口以旅游的方式回到我的第二故鄉(xiāng)——貴州省鎮(zhèn)寧縣國(guó)營(yíng)“云馬機(jī)械制造廠”，短暫的10天，讓我看到了貴州省改革開(kāi)放后,特別是近二十年的滄桑巨變，同時(shí)也親眼目睹了老“云馬”廠廠址的破敗與滄桑。
我們知道，一架軍用飛機(jī)的制作大體需要：部件裝配、總裝、試飛、機(jī)械加工、起落架、沖壓件、標(biāo)準(zhǔn)件、鍛件、塑料件、鑄件、塑壓件、工藝裝備、非標(biāo)準(zhǔn)等。除其中的標(biāo)準(zhǔn)件、鍛件、塑料件、鑄件等輔件外，在東北是由沈飛公司，黎明公司兩家大型企業(yè)聯(lián)合完成的。
然而，為實(shí)現(xiàn)三線建設(shè)，這些專業(yè)都被分成各個(gè)專業(yè)化分廠。被人為分散部署在了貴州當(dāng)時(shí)所屬的七個(gè)縣（鎮(zhèn)寧、普定、平壩、清鎮(zhèn)、修文、黔西及大方）和貴陽(yáng)、安順與遵義三個(gè)市中。實(shí)現(xiàn)所謂“靠山、分散、隱蔽” 的戰(zhàn)略目的。
這些總成就是貴州最著名的航空工業(yè)基地——011基地。該基地包括企事業(yè)共43個(gè)單位。其中飛機(jī)專業(yè)廠、所、庫(kù)6個(gè)單位；發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)廠、所、庫(kù)5個(gè)單位，輔機(jī)、機(jī)載導(dǎo)彈和專業(yè)化廠24個(gè)以及8個(gè)事業(yè)單位。
我要介紹的是，部署在貴州省鎮(zhèn)寧縣的國(guó)營(yíng)“云馬機(jī)械制造廠”。
圖、云馬”周圍的山
“云馬”廠：
在六七十年代，軍工廠都很“神秘”，貴州山溝里建起的“云馬”廠也不例外，它位于貴州省鎮(zhèn)寧縣，對(duì)外全稱“云馬機(jī)械制造廠”，工廠代號(hào)130廠。郵政信箱號(hào)碼：658，電報(bào)掛號(hào)“1020”?！?58”指1965年8月工廠開(kāi)始籌建，“1020”是指工廠進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的時(shí)間。工廠人員最多時(shí)接近7000人。
工廠布局：
1967年剛進(jìn)廠時(shí)，我家住在“工農(nóng)村”。對(duì)面有座不大不小的山叫“馬馬”山。云馬廠的廠區(qū)布局就是以馬馬山為中心，沿山溝近8公里狹長(zhǎng)地段分散，采取“羊拉屎，打一鞭”“村落化”；鑲、埋、貼等方法，貫徹“靠山、隱蔽、分散”的方針，并以“隱蔽”為主建設(shè)起來(lái)的。
正是這種帶有保守思維，違背科學(xué)和生產(chǎn)工藝的“戰(zhàn)略”布局，給日后的科研生產(chǎn)和百姓生活帶來(lái)種種隱患和難以挽回的局面。
圖、工廠被分成4個(gè)區(qū)，沿“馬馬”山8公里狹長(zhǎng)區(qū)域“靠山、分散、隱蔽”布局。廠區(qū)布局這種過(guò)度分散帶來(lái)的是：管理不便；生產(chǎn)協(xié)調(diào)不便和人力財(cái)力的浪費(fèi)等一系列問(wèn)題。
圖、云馬廠三區(qū)，照片里的住房應(yīng)該是幾經(jīng)調(diào)整后2000年代后建造的新住房
圖、這群職工住宅樓應(yīng)該是1980年代建造的比較理想的住房條件了
圖、工廠二區(qū)緊鄰“蜜蜂”水庫(kù)一期家屬區(qū)
圖、云馬廠的“門戶”，沿公路可進(jìn)入云馬廠第三區(qū)。周圍建筑是后來(lái)建起的
圖、云馬廠三區(qū)家屬樓一角
時(shí)任基地一把手的莊樹(shù)山局長(zhǎng)在他的“011基地建設(shè)的回顧”一文中寫道：“廠房建設(shè)要“靠山”，搞“鑲、嵌、埋、坐”的設(shè)計(jì)。強(qiáng)調(diào)車間相互之間的距離要散，且越散越好，重型設(shè)備要進(jìn)洞，見(jiàn)洞就鉆。
要做到戰(zhàn)爭(zhēng)打起來(lái)空中找不到，找到了炸不亂、轟不垮等等，實(shí)際上只是一廂情愿的空想主義罷了?！?/p>
圖、四區(qū)是原云馬廠第一設(shè)計(jì)室“中航工業(yè)貴州貴航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所”
翻開(kāi)歷史，我們應(yīng)清楚，美國(guó)在1950年代的軍事偵察手段，包括他的“偵察衛(wèi)星”、高空型偵察飛機(jī)已經(jīng)成熟，完全具備對(duì)地的偵察能力，有點(diǎn)科技常識(shí)的人應(yīng)該是知道的。
按常理，設(shè)計(jì)院許多“專家”也應(yīng)該是清楚的。二汽原第一任總工程師，中國(guó)汽車工業(yè)的奠基人之一，著名將領(lǐng)陳昌浩將軍之子，陳祖濤在他的“我們建設(shè)了一座城市”一文中寫道：“文革后，我到美國(guó)去訪問(wèn)，看到美國(guó)人從衛(wèi)星上拍的我們二汽的照片，哪個(gè)廠在哪里，一清二楚。
這說(shuō)明，你進(jìn)再大的山人家也看得見(jiàn)。從現(xiàn)代科學(xué)角度說(shuō)，看得見(jiàn)就打得著。從這個(gè)意義上看，當(dāng)時(shí)的進(jìn)山，而且是要進(jìn)大山，進(jìn)深山，毫無(wú)意義，只是嚇唬自己，徒然增加建設(shè)的成本和難度?！?/p>
圖、云馬廠區(qū)一角
圖、云馬一區(qū)家屬住宅
圖、“隱蔽”在山里的車間
圖、工廠一區(qū) 依山而建的廠房
圖、沿山修筑的公路
圖、工人們每天上班下班都要“跋山涉水”幾公里
“180”廠房
“云馬”廠的飛機(jī)裝配廠房“180”廠房，建筑面積2萬(wàn)平米，是云馬廠的最大廠房，也是011基地為數(shù)不多的大建筑。
回顧廠房設(shè)計(jì)，可謂一波三折。最開(kāi)始的設(shè)計(jì)，是將這個(gè)飛機(jī)部件裝配廠的前機(jī)身、后機(jī)身、機(jī)翼車間設(shè)計(jì)在一個(gè)大廠房?jī)?nèi)，后來(lái)上級(jí)要求要化大為小，一定要分成二十幾個(gè)小廠房，并且要求分布在幾公里相距的兩個(gè)小區(qū)內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)分散“隱蔽”的戰(zhàn)略目的。然而，建成后因面積小，屋架低而無(wú)法進(jìn)行正常生產(chǎn)，后來(lái)才重建了這個(gè)180廠房。
原云馬廠黨委書(shū)記謝長(zhǎng)吉在他的“牢記創(chuàng)業(yè)艱辛不忘歷史教訓(xùn)”中寫道“……130廠的裝配廠房，是最典型的一個(gè)，完成設(shè)計(jì)后，在建設(shè)當(dāng)中先后砍了4刀。沒(méi)等開(kāi)工就把3000多平米的輔助樓從圖紙上抹掉了，在房梁、立柱、大型屋面板等構(gòu)件都預(yù)制完成，廠房的柱基也做好了的情況下，寧可報(bào)廢一批構(gòu)件和柱基，也硬要砍掉一個(gè)柱距不建；
廠房上頂了，可已經(jīng)備好的保溫層不裝了，預(yù)制好的泡沫水泥塊全部成了泥土；廠房?jī)?nèi)的地面本來(lái)應(yīng)該是瀝青混泥土的，在瀝青等材料全部備好的情況下，改做水泥地面。
圖、走進(jìn)“神秘”的“180”廠房
就這樣，按原設(shè)計(jì)本來(lái)是一個(gè)完整的現(xiàn)代化的飛機(jī)裝配廠房，但經(jīng)過(guò)一改再改，變成了一個(gè)沒(méi)有庫(kù)房、沒(méi)有辦公室，沒(méi)有雜物間、沒(méi)有工具維修間、沒(méi)有廁所，夏不隔熱冬不防寒，地面塵土飛揚(yáng)無(wú)法(正常)生產(chǎn)的殼子?！髞?lái)，為了生產(chǎn)和工作需要，只好在廠房?jī)蛇呇a(bǔ)建了幾千平米的建筑，才勉強(qiáng)使用?！?
圖、云馬廠最大的飛機(jī)部裝廠房，為滿足“隱蔽”要求，它的設(shè)計(jì)一波三折
圖、由廠三區(qū)過(guò)來(lái)，通往180廠房的岔路口
進(jìn)洞
以“隱蔽”為中心，是1966年初中央提出來(lái)的。而且在對(duì)各工廠建設(shè)中的多次檢查中，中央防控檢查組的人一再?gòu)?qiáng)調(diào)對(duì)空隱蔽。因此，進(jìn)洞建廠是最好的隱蔽，“以洞定點(diǎn)”關(guān)鍵部門要進(jìn)洞，成為當(dāng)時(shí)選址的原則。
按現(xiàn)在的看法，想想也是好笑。011是航空產(chǎn)品大型企業(yè)，設(shè)備成千上萬(wàn)，再大的洞也放不了，況且洞里面的潮濕等問(wèn)題也解決不了。
云馬廠耗時(shí)近四年時(shí)間，搞了5個(gè)山洞，建筑面積約5000多平米。然而，這5個(gè)用建筑人員的生命與汗水和無(wú)數(shù)金錢建造的人工洞終因滲水、潮濕、不通風(fēng)、噪音大等問(wèn)題解決不了而放棄，有些山洞甚至剛剛完工，就宣布作廢。
據(jù)資料介紹，011有7個(gè)工廠利用了26個(gè)天然洞，11個(gè)工廠打了21個(gè)人工洞，加起來(lái)共建了5萬(wàn)平方米的洞室工程，耗資巨大。然而，有的洞打了，就沒(méi)有用，有的洞用了又搬出來(lái)。最后除云馬廠還有一個(gè)洞在使用外，全部報(bào)廢。
圖、用血汗、生命開(kāi)鑿的地處二區(qū)的一個(gè)山洞，如今，廢棄了......
圖、這是為飛機(jī)模線設(shè)計(jì)生產(chǎn)建造的人工洞
圖、目前唯一仍然在使用的一個(gè)洞，云馬廠有色鈑金成型車間
據(jù)一位親歷者在他的回憶文章里寫道：我曾經(jīng)走進(jìn)過(guò)一個(gè)剛剛建成好的山洞，炎熱夏天，進(jìn)洞后會(huì)頓時(shí)感到寒氣逼人，觸摸洞壁，潮濕潤(rùn)滑，不時(shí)還有水珠滴落，時(shí)間不長(zhǎng)，會(huì)有胸悶感覺(jué)。
試想，這樣的環(huán)境，精密的設(shè)備進(jìn)去后，能不生銹嗎？加工出來(lái)的各種精密零件不會(huì)因?yàn)檫@種環(huán)境產(chǎn)生各種變化嗎？
這也給我們后來(lái)的設(shè)計(jì)者和各位“專家”帶來(lái)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。不要說(shuō)進(jìn)洞，就是車間里正在加工中的半成品零件，每天晚上下班前都要在防銹液里沾上一下，否則，第二天就會(huì)生銹，這是我在云馬14車間工作親身經(jīng)歷的事情。
未完待續(xù)。
