日本隔離游輪 日本的游輪
導(dǎo)讀：日本隔離游輪 日本的游輪 1. 日本的游輪 2. 豪華游輪日本 3. 日本那個(gè)游輪 4. 日本輪渡游 5. 日本旅游游輪 6. 日本游輪線路
1. 日本的游輪
一般都是6天5晚。
“南沙-沖繩-宮古島-南沙”航次為6天5晚行程，逢周日出發(fā)
據(jù)悉，該日本航次為6天5晚行程，逢周日出發(fā)，周五中午返回南沙港結(jié)束行程。該航次將替代目前正在執(zhí)航的“南沙-下龍灣峴港-三亞-南沙”航次。
游客無需提前簽證
游客無需提前簽證，只需持有有效期在半年以上的護(hù)照原件，即可報(bào)名出發(fā);而游客出發(fā)時(shí)，則需要攜帶護(hù)照原件、身份證及戶口本本人頁復(fù)印件。
2. 豪華游輪日本
世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪
1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。
2.歌詩達(dá)Costa ：歌詩達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國的國際郵輪公司。
3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。
4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。
5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。
6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。
7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來自于英國，屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送? ?服務(wù)等。
8.星夢郵輪DREAMCRUISES：星夢郵輪來自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢號(hào)和云頂夢號(hào)等船上有各種休閑娛樂節(jié)目以及迷你高爾夫、購物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。
9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯。
10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大型的郵輪公司，中華泰山號(hào)郵輪是德國制造的，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺(tái)市.
3. 日本那個(gè)游輪
從上海到日本的郵輪有海洋量子號(hào)、喜悅號(hào)、盛世公主號(hào)、歌詩達(dá)大西洋號(hào)、賽琳娜號(hào)等等。
4. 日本輪渡游
紐約地區(qū)海岸線曲折，島嶼眾多，早期又沒有建造大橋的技術(shù)，因此渡輪對(duì)紐約來說便顯的重要。
在海上貿(mào)易的鼎盛時(shí)期，紐約港內(nèi)的渡輪航線亦十分眾多，自曼哈頓有前往新澤西州、史泰登島及長島之間的航線。
但進(jìn)了20世紀(jì)，大量移民自歐洲、中國及日本涌入紐約，全市人口激增，渡輪系統(tǒng)逐漸不敷使用。
后來，由于城市人口的增加，造成曼哈頓與長島、新澤西等地的運(yùn)輸需求遽增，相關(guān)單位于是開始大興土木，橋梁及隧道的興建工程如火如荼，結(jié)果更多的市民逐漸使用更快速的河底公路及鐵路，導(dǎo)致紐約的渡輪收入銳減，只得縮減航線。
目前還保持兩條航線，一是自曼哈頓島南端炮臺(tái)公園至史泰登島的史泰登島渡輪，二是自曼哈頓去新澤西霍伯肯的航線。
值得一提的是，由于史泰登島與曼哈頓間沒有橋梁及地鐵連接，因此史泰登島渡輪的使用量一直居高不下。
再加上其路徑行經(jīng)艾莉斯島的自由女神附近，亦不收費(fèi)。
5. 日本旅游游輪
首先得看看航線，所乘的郵輪此次會(huì)?？咳毡灸膫€(gè)港口，無論是航線還是船上的娛樂設(shè)施，基本上皇家加勒比要比歌詩達(dá)要好，所以，建議你先看看兩個(gè)的航線，要是差不多，就選皇家加勒比。希望可以幫助到你。 條萊垍頭
6. 日本游輪線路
從上海到日本的郵輪有海洋量子號(hào)、喜悅號(hào)、盛世公主號(hào)、歌詩達(dá)大西洋號(hào)、賽琳娜號(hào)等等。
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