青島和天津哪好玩的地方 天津和青島哪個地方好

導(dǎo)讀：青島和天津哪好玩的地方 天津和青島哪個地方好 1. 天津和青島哪個地方好 2. 天津和青島哪個更好 3. 青島好還是天津城市好 4. 青島比天津如何 5. 天津和青島哪個地方好玩 6. 天津跟青島哪個好 7. 天津和青島哪個地方好一點(diǎn) 8. 天津和青島哪個地方好找工作 9. 天津和青島哪個更發(fā)達(dá) 10. 天津青島比較

1. 天津和青島哪個地方好

青島好些環(huán)境上：雖然都是沿海城市 但天津污染重 青島則是碧海藍(lán)天的代名詞 綠化好 空氣佳經(jīng)濟(jì)上：青島收入水平和發(fā)展前景好于天津區(qū)位上：青島位于中國最發(fā)達(dá)的華東地區(qū) 交通比天津便利另外青島治安也比天津好些

2. 天津和青島哪個更好

當(dāng)然是天津大了，天津是四大直轄市之一。

3. 青島好還是天津城市好

當(dāng)然是天津的好了，因?yàn)樯堆剑液湍阏f，因?yàn)橥獾氐能嚺普仗栐谑袇^(qū)的路上不可以行走，在市區(qū)限行，還有就是很多道路都限行，在有就是，辦理車的一些手續(xù)啥的都方便，離的近啊，不用在跑到青島市去撿車，上保險(xiǎn)啥的，省省去了很多時(shí)間和費(fèi)用。

4. 青島比天津如何

估計(jì)140 分左右至少！雖然現(xiàn)在天津沒有前10，而且沒有亮點(diǎn)政策了，也在人才引進(jìn)，但是也不是那么好落戶，尤其為了學(xué)習(xí)的！沒有房子肯定不行，學(xué)區(qū)房不付出肯定不行，即便有學(xué)區(qū)房也要搖號！私立學(xué)校也是值得考慮的！問題是要求都特別高！

如果就想到天津考個普通大學(xué)，那么不補(bǔ)課，上大學(xué)沒問題！初中都沒有壓力！高中學(xué)學(xué)就行了！

天津武清今年開始搖號私立，學(xué)區(qū)房不用搖號上公立，初中八中，楊村一中！帶走不謝！

5. 天津和青島哪個地方好玩

中國最適合居住的16座城市，青島排名第1名。

青島這座滿城啤酒飄香的城市，“紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天”就是它的真是寫照，成群的海鷗，大片經(jīng)典的歐式老建筑是這里最獨(dú)特的風(fēng)景。明顯的海洋性氣候特點(diǎn)，四季分明，空氣特別濕潤，一年四季都可以吃上不同的海味。

6. 天津跟青島哪個好

在青島市、天津市和北京市三個市的比較中，北京市的總面積最大。

三個市的總面積分別是：

青島市總面積為11282平方公里，

天津市總面積為11903平方公里，

北京市總面積為16410.54平方公里。

所以，三個地方比較下來，北京市的地理面積最大，排序北京天津青島。

7. 天津和青島哪個地方好一點(diǎn)

青島和天津都是沿海城市，同屬第一批沿海開放城市之中。從級別上說，天津是直轄市，比青島高，除此之外，無論在歷史積淀、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人均收入、生活消費(fèi)、物價(jià)水平等方面，青島都不落下風(fēng)，像居民消費(fèi)水平等方面，天津甚至有所不如。不過天津歷來物價(jià)水平比較低，生活居住壓力就沒那么大，這是好的。

8. 天津和青島哪個地方好找工作

這個問我好了，我以前在天津上大學(xué)，現(xiàn)在在青島工作。呵呵樓上的數(shù)據(jù)挺說明問題的，不過有些地方需要修正。兩地雖然同樣在海邊，但氣候相差很大。天津能夠體現(xiàn)海洋性氣候的地方很少，只有夏天感覺比較明顯，濕度較大，悶得要命。這里提供幾條我覺得很重要的信息：

1.夏天，天津灰常熱，比青島熱多了。所以青島的夏天比較舒適，最熱的沒幾天，比較容易就敖過去了，大多數(shù)時(shí)候晚上在家?guī)缀醪挥每照{(diào)。在辦公室一般都是空調(diào)啦就不用說了。

2.冬天，天津確實(shí)比青島冷得早得多。有一次大概是十月底的樣子我從青島回天津，這邊還是兩件單衣兩條褲子呢，很舒適的天氣。但早上一到天津可把我凍壞了，穿上棉衣還覺得冷~~~冬天最冷的時(shí)候，這邊沒有天津冷。最低也就零下幾度的樣子，很少下雪，下雪也很少能結(jié)冰的，下到地上就成水了，所以下雪的時(shí)候要打傘。如果你經(jīng)常在外面活動的話，要穿毛衣和羽絨服。如果是上班族，白領(lǐng)什么的，只要穿羽絨服，里面穿很少就行了，比如針織衫，長袖T恤什么的，毛衣太 厚了根本用不上。因?yàn)閷懽謽寝k公室一般都有中央空調(diào)，很熱。

3.青島的四季比天津要晚，因?yàn)檫@里是很明顯的海洋性氣候，海洋的調(diào)節(jié)作用很強(qiáng)，所以夏天熱得晚，冬天冷的也晚。另外極端氣溫很少，比較舒適。海邊一帶風(fēng)比較大，濕度也很大，經(jīng)常起霧。離海稍遠(yuǎn)的地方感覺就沒這么明顯了。

4.這里天氣也比天津好。空氣質(zhì)量不錯，天空很清澈。

9. 天津和青島哪個更發(fā)達(dá)

天津要比青島好一些，雖然青島也不錯但是各方面還是不如作為直轄市的天津。

10. 天津青島比較

青島港、天津港國際航運(yùn)中心優(yōu)勢比較縱觀國際航運(yùn)中心城市，可以總結(jié)出國際航運(yùn)中心具有如下特征：足夠水深的航道、泊位，發(fā)達(dá)的腹地經(jīng)濟(jì)，足夠面積的碼頭陸域及現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備，完善的服務(wù)設(shè)施與先進(jìn)的管理系統(tǒng)、穩(wěn)定的政治經(jīng)濟(jì)體制和法律規(guī)范。因而，國際航運(yùn)中心的評價(jià)可從以下六個方面進(jìn)行：自然條件、腹地經(jīng)濟(jì)水平、港口硬件水平、港口軟件水平、集疏運(yùn)能力、體制及政策法規(guī)。 　　

1.自然條件。青島港是我國少有的天然良港。另外青島港位于亞歐、亞美和亞澳三大國際主航線，海上交通方便，是我國沿黃流域最大的出?？?，太平洋西海岸重要的樞紐港。天津港是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)。天津港是中國最大的人工港而非天然港，存在泥沙淤積的問題，自然條件遠(yuǎn)不及青島港。 　　

2.腹地經(jīng)濟(jì)水平。青島港腹地工業(yè)發(fā)達(dá)，主要有輕工、紡織、石油化工、機(jī)械制造、采掘、冶金等工業(yè)。腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源、建材資源、海產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品較為豐富。2007年青島港的直接經(jīng)濟(jì)腹地GDP為3400億元人民幣，間接經(jīng)濟(jì)腹地GDP為2.4萬億元人民幣。 　　天津港腹地的工業(yè)發(fā)展以煤炭、電力、冶金、石化、建材等重化工業(yè)為基礎(chǔ)，機(jī)械、紡織、食品、電子產(chǎn)品等輕工業(yè)為龍頭，以商貿(mào)、科技、交通、郵電、旅游、對外貿(mào)易及金融為核心的第三產(chǎn)業(yè)快速增長。2007年，天津港的直接經(jīng)濟(jì)腹地GDP為4937億元人民幣，間接經(jīng)濟(jì)腹地GDP為2.7萬億元人民幣。另外，隨著中部崛起和西部大開發(fā)的推進(jìn)，天津港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆?　　

3.港口硬件水平。青島港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是國內(nèi)乃至全球難得的深水良港。青島港擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。青島港口配備了世界上最先進(jìn)、最大型的新型橋吊，可以裝卸目前世界上最大型的超巴拿馬型集裝箱船舶?？梢匀旌蛲？康诹耙陨洗笮图b箱船舶。2009年，前灣港區(qū)還將建成8個深水集裝箱專用泊位，最大泊位水深達(dá)-20米，整個建成后整個前灣港區(qū)集裝箱吞吐能力將達(dá)1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 　　天津港岸線長度15.6公里，共有泊位85個，2007年新建航道水深-19.6米，通航等級達(dá)25萬噸級，可進(jìn)出25萬噸級油輪、20萬噸級散貨船以及10萬噸級以下船舶和第五、第六代集裝箱船，是世界上等級最高的人工深水港。天津港擁有世界上最先進(jìn)的連續(xù)裝卸船設(shè)備，南疆港區(qū)采用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術(shù)為世界之最。天津港自2003年起投入巨資154億元改善港口硬件條件，力爭在2010年建設(shè)成為設(shè)施一流的國際大港?？傮w看來，目前天津港在硬件條件上稍遜于青島港，不過天津港相對而言更注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正在加緊趕超。 　　

4.港口軟件水平。青島港擁有大陸港口規(guī)模最大的EDI信息中心。港口采用了美國VAVIS公司最先進(jìn)的動態(tài)碼頭作業(yè)控制系統(tǒng)SPARCS和自主研發(fā)的TMS碼頭管理信息? ?統(tǒng)，構(gòu)成了公司安全、靈活、強(qiáng)大的碼頭核心生產(chǎn)操作系統(tǒng)。另外，青島港在2007年，首創(chuàng)采用基于剛性滑觸線供電的RTG“油改電”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了利用市電通過剛性滑觸線對輪胎式設(shè)備的移動供電。 　　與青島港類似，天津港也下大力加強(qiáng)信息化建設(shè)，于2006年開始全面運(yùn)行口岸集裝箱運(yùn)輸EDI的傳輸標(biāo)準(zhǔn)化工程，在全國沿海港口EDI標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中位居前列。但與青島港相比，天津港計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域還應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)，各個部門獨(dú)立的信息系統(tǒng)應(yīng)加以統(tǒng)合，以滿足港口整體協(xié)作的需求。 　　從港口軟件建設(shè)上來看，現(xiàn)階段青島港發(fā)展水平高于天津港。 　　

5.集疏運(yùn)能力。青島港交通較為發(fā)達(dá)，公路運(yùn)輸通過濟(jì)青、青銀高速公路和同三線等與全國公路網(wǎng)相聯(lián)通，鐵路運(yùn)輸通過膠濟(jì)線、膠黃線與京廣、京滬、隴海等鐵路大動脈相連接。除此之外，青島港內(nèi)設(shè)管道與淄博-青島、龍口-萊州、龍口-煙臺、煙臺-威海等干線及其相關(guān)的支線輸氣管道相連接，形成了網(wǎng)絡(luò)化管道輸氣系統(tǒng)。在航空方面，青島機(jī)場為國家一類對外開放空港，貨物網(wǎng)絡(luò)日臻完善，能夠?yàn)榍鄭u港提供及時(shí)高效的運(yùn)輸服務(wù)?？偠灾壳扒鄭u港已經(jīng)形成了以港口為樞紐，鐵路、公路、水路、管道、航空多渠道的綜合運(yùn)輸體系，為港口物流的發(fā)展提供了高效暢通的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 　　天津港對外交通十分發(fā)達(dá)，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運(yùn)體系。鐵路交匯，京哈、京滬、京津三條鐵路干線在此交匯并外接全國鐵路聯(lián)網(wǎng)，公路成網(wǎng)，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路(103國道)、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò)，天津港己與10個國際港口結(jié)為友好港；管道縱橫，有直通北京的航空煤油管線，有連接大港油田和天津石化的原油和成品油管線，并可通過天津至滄州的管線與中石化原油管網(wǎng)相通；航空發(fā)達(dá)，天津建有以貨運(yùn)為主濱海國際機(jī)場，空運(yùn)便利。 　　因而從集疏運(yùn)能力角度評估，天津港稍優(yōu)于青島港。 　　

6.體制和政策法規(guī)。青島不僅是我國先期開放的14個沿海港口城市之一，而且有國家批準(zhǔn)設(shè)立的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高科技工業(yè)園、石老人國家旅游度假區(qū)、保稅區(qū)、國際空港，并可以設(shè)立外資銀行和合資商業(yè)零售業(yè)等。青島是國家給與優(yōu)惠政策最為集中的少數(shù)幾個地區(qū)之一，有效推動了青島港成長為環(huán)渤海地區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈重要的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易口岸。 　　天津也是我國先期開放的14個沿海港口城市之一，享有青島所享有的優(yōu)惠政策。除此之外，國務(wù)院于2006年8月批準(zhǔn)設(shè)立了天津東疆保稅港區(qū)。保稅港區(qū)是在港口作業(yè)區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，集港口作業(yè)、物流和加工為一體，具有口岸功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，集中了我國保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)的全部優(yōu)勢，是目前我國開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的特殊區(qū)域。從這個意義上講，青島港稍遜一籌。 　　結(jié)論和建議 　　根據(jù)分析結(jié)果，在現(xiàn)階段，青島港、天津港的權(quán)重系數(shù)非常接近，青島港只是稍占上風(fēng)而已。這說明兩港基本上旗鼓相當(dāng)、勢均力敵，都有建設(shè)成為中國北方國際航運(yùn)中心的實(shí)力。那么，應(yīng)怎樣做才能戰(zhàn)勝對方一展宏圖呢？ 　　與天津港相比，青島港的優(yōu)勢在于優(yōu)越的自然條件、一流的軟硬件設(shè)施。而劣勢在于腹地范圍較小、腹地經(jīng)濟(jì)類型較為初級，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與天津相比仍欠發(fā)達(dá)，最重要的是缺少強(qiáng)有力的政策法規(guī)支持。 　　在未來的發(fā)展過程中，青島港可考慮從以下三方面出擊： 　　1.壓低港口費(fèi)用，爭奪天津港貨源。目前我國各大港口貨運(yùn)量激增，將來港口之間的競 爭就是建港成本的競爭，由于青島港是天然良港，建港成本遠(yuǎn)低于天津港，在此方面具有絕對優(yōu)勢，因此青島港可以考慮通過打“價(jià)格戰(zhàn)”，擠垮天津港。 　　2.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)腹地。青島港應(yīng)積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，改善以工農(nóng)業(yè)初級產(chǎn)品、礦產(chǎn)品出口為主的局面，建設(shè)臨港工業(yè)區(qū)，提升產(chǎn)品的附加值。青島港應(yīng)積極改善集疏運(yùn)條件，打通通往中原、西北腹地的便捷通道，踴躍建設(shè)內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站，延伸港口功能，擴(kuò)大港口腹地的貨源。 　　3.為多渠道籌集港口建設(shè)資金，青島市可以推出優(yōu)惠政策鼓勵外商投資或合資建設(shè)港口，為鼓勵港口工業(yè)園區(qū)、港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，青島市可考慮實(shí)施全部或部分減免稅收的政策。 　　反觀天津港，筆者認(rèn)為可從以下三點(diǎn)著手提高自身競爭力： 　　1.加快信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。引入國外先進(jìn)的信息技術(shù)，建立全港統(tǒng)一的物流信息網(wǎng)絡(luò)。在信息系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，建立公開、高效的口岸物流數(shù)據(jù)交換平臺，實(shí)現(xiàn)口岸物流信息資源共享的要求，提升口岸物流信息管理和服務(wù)水平。在口岸物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，運(yùn)用各種物流新技術(shù)手段，不斷提高口岸物流技術(shù)水平。 　　2.繼續(xù)加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，力爭在硬件設(shè)施上超越青島港。目前港口深水化、裝卸高效化是大勢所趨，天津港若想與青島港一爭高下，需進(jìn)一步加強(qiáng)港口深水碼頭、深水航道的建設(shè)，裝備先進(jìn)的裝卸設(shè)施，力爭早日走進(jìn)裝卸 “秒”時(shí)代。 　　3.建設(shè)東疆保稅港區(qū)，拓展天津港未來發(fā)展空間。東疆保稅港區(qū)應(yīng)充分利用政策優(yōu)勢，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口加工等業(yè)務(wù)，通過開辦這些高附加值物流業(yè)務(wù)拓展天津港盈利空間，開拓天津港未來發(fā)展的新天地。

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