普洱元江的景點(diǎn) - 元江離普洱有多遠(yuǎn)

導(dǎo)讀：普洱元江的景點(diǎn) - 元江離普洱有多遠(yuǎn) 1. 元江離普洱有多遠(yuǎn) 2. 元江到普洱的車票 3. 元江離普洱有多遠(yuǎn)多少公里 4. 從普洱到元江怎么坐車 5. 元江縣到普洱市有多少公里 6. 元江離普洱有多少公里 7. 元江離普洱有多遠(yuǎn)啊 8. 從元江到普洱坐班車要多少錢 9. 元江到普洱有車嗎 10. 元江離普洱有多遠(yuǎn)路程

1. 元江離普洱有多遠(yuǎn)

昆明到普洱約390km，全程雙向四車道高速公路，其中昆明到玉溪經(jīng)過改造后為雙向六車道高速公路，非?？旖莘奖恪⒑米?。是昆磨高速公路。除了元江段有長上下坡近40km，彎大坡大，為事故多發(fā)段以外，其余路段路況較好，可以說一點(diǎn)兒不難走，很好走了。

2. 元江到普洱的車票

玉磨鐵路于2016年開工，預(yù)計(jì)2022年通車。玉磨鐵路是指玉溪經(jīng)普洱和景洪到磨憨的鐵路。項(xiàng)目建成后自昆明至普洱、西雙版納客車旅行時(shí)間分別為3.1個(gè)小時(shí)和3.7個(gè)小時(shí)。

玉磨鐵路每天發(fā)車班次約5-7個(gè)班次哦，玉磨鐵路北起玉溪，南至中老邊境的磨憨口岸，并與在建的中老鐵路老撾段相連。線路全長508公里，為國家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。全線設(shè)玉溪站、研和站、峨山站、羅里站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、勐養(yǎng)站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站、磨憨站等客運(yùn)站。

3. 元江離普洱有多遠(yuǎn)多少公里

昆明 昆明南 玉溪 峨山 元江 墨江 寧耳。昆明到普洱一共有7個(gè)站，這些不是所有車都停。而是跟據(jù)車次不同，級(jí)別不同，客源要求不同，每趟車停的站也不一樣、時(shí)間長短也不一樣，大站基本上都停，時(shí)間會(huì)長一點(diǎn)，小一點(diǎn)的會(huì)選擇性停，時(shí)間也會(huì)短一些。

4. 從普洱到元江怎么坐車

西雙版納有火車站的，但是還沒有開始投入使用哦。西雙版納的火車站是景洪火車站，是建設(shè)中的玉磨鐵路的中間站點(diǎn)，也是中老鐵路的重要站點(diǎn)之一，預(yù)計(jì)2020年投入使用。所以要是乘火車的話只能到昆明，從昆明到版納只有飛機(jī)和汽車。到達(dá)站是版納的州府——景洪。要是乘汽車的話在火車站出站口就有高快汽車客運(yùn)站，豪華臥鋪到景洪。預(yù)計(jì)9個(gè)小時(shí)到。

如果是旅游的話建議乘汽車，沿途的風(fēng)景不錯(cuò)，但前提是不暈車哦。

其中值得一提的是思小高速公路，號(hào)稱全中國最美的高速公路，沿途都是原始森林和茶園。還途徑著名風(fēng)景區(qū)野象谷。擴(kuò)展資料景洪火車站：泛亞鐵路中線玉溪到磨憨的鐵路項(xiàng)目于2014年8月獲得國家批復(fù)，線路起自玉溪，經(jīng)峨山、元江、墨江、普洱、景洪、勐臘、至中老（撾）邊境磨憨，正線全長504公里，項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)445億元，建設(shè)工期6年，鐵路等級(jí)為國鐵I級(jí)，時(shí)速為每小時(shí)160公里。

玉溪至景洪為電氣化雙線、景洪至磨憨為單線電力牽引。

該鐵路在西雙版納傣族自治州主要設(shè)置5個(gè)站點(diǎn)，第一個(gè)勐養(yǎng)（站），第二個(gè)是景洪（站），第三個(gè)是橄欖壩（站），第四個(gè)是勐臘（站），第五個(gè)是磨憨（站），景洪是客運(yùn)站點(diǎn)，其余為貨物站點(diǎn)。

該鐵路建成后對(duì)中國與東南亞經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展將起到積極的推進(jìn)作用。

5. 元江縣到普洱市有多少公里

元江站，是新建玉磨鐵路的一個(gè)站點(diǎn)，為中間站。玉磨鐵路設(shè)13個(gè)中間站，從北到南分別為玉溪西站、研和站、峨山站、羅里站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、勐養(yǎng)站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站和磨憨站。[1]

玉磨鐵路元江段正線總長70多公里，起點(diǎn)在甘莊街道銅廠沖村委會(huì)，終點(diǎn)在甘莊街道甘壩社區(qū)，元江縣境內(nèi)設(shè)有兩個(gè)站點(diǎn)，客運(yùn)站在甘莊箐門口，貨運(yùn)站在壩老

6. 元江離普洱有多少公里

玉磨鐵路2021年12月即將開通，昨天全線票價(jià)已經(jīng)出來。從西雙版納站到昆明站共計(jì)365公里，需要經(jīng)過勐養(yǎng)，普洱，寧洱，墨江，元江，羅里，峨山，研和，玉溪南，等站。一等座票價(jià)為292.5元每人，二等座票價(jià)為183.5元每人。時(shí)速160公里，以后從西雙版納到昆明只需要兩個(gè)多小時(shí)了。

7. 元江離普洱有多遠(yuǎn)啊

元江水系是北移象群返回原棲息地的重要地理節(jié)點(diǎn)。渡過元江干流對(duì)北移亞洲象回歸適宜棲息地至關(guān)重要。對(duì)于亞洲象而言，元江流域雖然食物和水源豐富，但是隱蔽條件不好，不適宜長期滯留。

北移象群渡過元江水系到達(dá)南岸，棲息地適宜性將大幅提升，并且更容易與其他族群交流，這對(duì)提高亞洲象種群的穩(wěn)定性和安全性具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

8. 從元江到普洱坐班車要多少錢

昆明沒有火車至普洱。

1、昆明，別稱春城，是云南省省會(huì)、滇中城市群中心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國西部地區(qū)重要的中心城市之一。截至2018年，全市下轄7個(gè)區(qū)、3個(gè)縣、3個(gè)自治縣、代管1個(gè)縣級(jí)市，總面積21473平方千米，建成區(qū)面積435.81平方千米，常住人口685.0萬人，城鎮(zhèn)人口499.02萬人，城鎮(zhèn)化率72.85%。昆明地處中國西南地區(qū)、云貴高原中部，具有“東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴”的獨(dú)特區(qū)位，處在南北國際大通道和以深圳為起點(diǎn)的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點(diǎn)，是中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市，位于東盟“10+1”自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈的交匯點(diǎn)。

2、普洱市，別稱思茅，是云南省地級(jí)市，位于云南省西南部，轄1區(qū)9縣，2016年末全市人口261.7萬人，總面積45385平方公里。2007年1月21日，思茅市更名普洱市。普洱市下轄思茅區(qū)、寧洱哈尼族彝族自治縣、墨江哈尼族自治縣、景東彝族自治縣、景谷傣族彝族自治縣、鎮(zhèn)沅彝族哈尼族拉祜族自治縣、江城哈尼族彝族自治縣、孟連傣族拉祜族佤族自治縣、瀾滄拉祜族自治縣、西盟佤族自治縣，市人民政府駐思茅區(qū)月光路。普洱市有9個(gè)少數(shù)民族自治縣，居住著漢、哈尼、彝、拉祜、佤、傣等14個(gè)世居民族，少數(shù)民族人口占61%。普洱當(dāng)?shù)氐拿褡鍌鹘y(tǒng)節(jié)日有佤族木鼓節(jié)、拉祜族葫蘆節(jié)、彝族火把節(jié)、傣族潑水節(jié)等。2018年12月29日，國家民委關(guān)于命名普洱市為“全國民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建示范市”。

9. 元江到普洱有車嗎

西雙版納有火車站的，但是還沒有開始投入使用哦。西雙版納的火車站是景洪火車站，是建設(shè)中的玉磨鐵路的中間站點(diǎn)，也是中老鐵路的重要站點(diǎn)之一，預(yù)計(jì)2020年投入使用。

所以要是乘火車的話只能到昆明，從昆明到版納只有飛機(jī)和汽車。到達(dá)站是版納的州府——景洪。

要是乘汽車的話在火車站出站口就有高快汽車客運(yùn)站，豪華臥鋪到景洪。預(yù)計(jì)9個(gè)小時(shí)到。如果是旅游的話建議乘汽車，沿途的風(fēng)景不錯(cuò)，但前提是不暈車哦。其中值得一提的是思小高速公路，號(hào)稱全中國最美的高速公路，沿途都是原始森林和茶園。還途徑著名風(fēng)景區(qū)野象谷。

擴(kuò)展資料

景洪火車站：

泛亞鐵路中線玉溪到磨憨的鐵路項(xiàng)目于2014年8月獲得國家批復(fù)，線路起自玉溪，經(jīng)峨山、元江、墨江、普洱、景洪、勐臘、至中老（撾）邊境磨憨，正線全長504公里，項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)445億元，建設(shè)工期6年，鐵路等級(jí)為國鐵I級(jí)，時(shí)速為每小時(shí)160公里。

10. 元江離普洱有多遠(yuǎn)路程

昆洛公路起自昆明，經(jīng)玉溪、元江、普洱、思茅、景洪（原名車?yán)铮?、勐海（佛海），止于中緬交界的打洛，初建時(shí)全長866公里。其中，昆明至玉溪大梨園段，長112公里，于1940年建成；大梨園至勐海段長674公里，于1954年12月27日竣工通車；勐海至打洛80公里，于1960年完工。昆洛公路是新中國成立后，在中央人民政府的關(guān)懷和支持下，在西南局和云南省黨政軍直接領(lǐng)導(dǎo)下，云南各族人民自力更生 、艱苦奮斗修建的里程最長、工程艱巨的國防、經(jīng)濟(jì)大干線，是云南連接?xùn)|南亞各國的國際大通道。

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