內(nèi)河游輪推薦 歐洲內(nèi)河郵輪旅游

導(dǎo)讀：內(nèi)河游輪推薦 歐洲內(nèi)河郵輪旅游 1. 歐洲內(nèi)河郵輪旅游 2. 內(nèi)河國際郵輪 3. 歐洲內(nèi)河郵輪旅游有趣的事 4. 歐洲 郵輪 5. 歐洲內(nèi)河郵輪旅游價(jià)格 6. 俄羅斯內(nèi)河游輪 7. 國際郵輪與內(nèi)河游輪的區(qū)別 8. 國內(nèi)內(nèi)河游輪

1. 歐洲內(nèi)河郵輪旅游

世紀(jì)神話/傳奇

“世紀(jì)傳奇”于2013年震撼問世，集七大頂尖高新技術(shù)和五大長江奢華首創(chuàng)為一體的超六星級(jí)豪華游輪！首次采用“電力推進(jìn)和舵槳合一”的國際頂尖技術(shù)，全船每一處都精選零油漆環(huán)保材料，是長江最環(huán)保的高科技靜音游輪，舒適度和安全性遠(yuǎn)非其他游輪可比擬！

世紀(jì)天子/輝煌

“世紀(jì)天子”主尺度首次擴(kuò)大到126.8米，開創(chuàng)了世界內(nèi)河最大、最豪華游輪的記錄，休閑娛樂空間全面擴(kuò)容， 成功 地將長江旅游形態(tài)由觀光旅游轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e度假。

世紀(jì)鉆石/寶石

“世紀(jì)鉆石”的全鏤空大堂富麗堂皇，細(xì)節(jié)之處盡顯精致奢華，A La Carte西餐廳、雙層自助餐臺(tái)、270度全落地陽光觀景餐廳詮釋了游輪生活的活力四射，處處彌散著相聚的歡樂氣息，無限的喜悅拉近了彼此心靈的距離，來自世界各地的朋友們言笑晏晏，樂在其中。

2. 內(nèi)河國際郵輪

不可以。長江游輪屬于內(nèi)河船體系，在設(shè)計(jì)、建造的標(biāo)準(zhǔn)與外海船只的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，同時(shí)對(duì)船只的監(jiān)督管理體系也不一樣，船員的職務(wù)證書的適航范圍也不同。但近幾年隨著我國造船的快速發(fā)展，居民旅游需求多樣化，我國正積極推索海進(jìn)江、江出海的船型的設(shè)計(jì)、制造，不遠(yuǎn)的將來一定能乘上長江游輪出海的船了。

3. 歐洲內(nèi)河郵輪旅游有趣的事

坐一回不容易，就坐最好的，海洋量子號(hào)或者海洋光譜號(hào)。

附圖同級(jí)贊禮號(hào)。

有條件去美國勞德代爾堡做綠洲級(jí)，那個(gè)更好！

4. 歐洲 郵輪

上海郵輪歐洲15天游的價(jià)格是1萬元左右。根據(jù)不同的季節(jié)、不同的郵輪公司、不同的航行天數(shù)、不同的艙等，郵輪船票的價(jià)格差異非常大，地中海7、8月份是最貴的。

如果不趕最旺的季節(jié)去，找個(gè)7晚的中等標(biāo)準(zhǔn)的郵輪，船票加稅金陽臺(tái)艙的價(jià)格每人大約在8000-10000元人民幣

5. 歐洲內(nèi)河郵輪旅游價(jià)格

要看是什么樣的客船了，不同種類的速度差別還是很大的。

較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節(jié)（1節(jié)＝1海里/小時(shí)＝1。852公里/小時(shí)）比如早期的中國沿海各地的海上客運(yùn)輪船。

渡輪的速度更低，可能只有10節(jié)左右。

較新的萬噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運(yùn)車輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節(jié)，甚至更高一些。

6. 俄羅斯內(nèi)河游輪

刻赤海峽

刻赤海峽是連接黑海和亞速海的狹長水域，亞速海位于克里米亞海岸和俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾克拉伊之間。它最窄的部分有4.5公里寬?？坛嗪{長41公里，寬4-45公里，深5-15米。

克里米亞半島還掌握在烏克蘭手里的時(shí)候，亞速海屬于烏克蘭和俄羅斯之間的公海。那時(shí)候?yàn)蹩颂m船只可以自由進(jìn)入亞速海。自蘇聯(lián)解體之后，烏克蘭就堅(jiān)持與俄羅斯對(duì)亞速海的海域進(jìn)行劃分。烏克蘭認(rèn)為應(yīng)該按照國家法劃分亞速海，以確定兩國的邊界。而俄羅斯則認(rèn)為，只劃分海底邊界，水面邊界不劃分，雙方共用海水面。由于雙方意見不統(tǒng)一，關(guān)于亞速海的分界一直沒有劃分。直到克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，這種劃分已經(jīng)沒有多少意義了，亞速海實(shí)際上已經(jīng)被俄羅斯三面包圍，成為了俄羅斯的一個(gè)內(nèi)湖。

亞速海的西岸還有多個(gè)烏克蘭的港口，其中就包括烏克蘭的一處海軍基地。如果把赤峰海峽看作是亞速海的大門，俄羅斯封鎖赤峰海峽的意義，則意味著這把大門的鑰匙已經(jīng)被俄羅斯拿走。

7. 國際郵輪與內(nèi)河游輪的區(qū)別

郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質(zhì)確有很大區(qū)別，很多人誤會(huì)以為郵輪和和游輪都是樣，其實(shí)不然。

郵輪最? ?的主要作用是運(yùn)輸和郵寄，游輪是早最主也是起到交通運(yùn)輸作用的?，F(xiàn)在都成為了一種新型的旅游項(xiàng)目，我們來對(duì)比一下兩者的區(qū)別。首先，郵輪的噸位大，都是以萬噸起步。航線較長，主要航行在大海上，多個(gè)餐廳、劇院、兒童樂園、演藝廳等娛樂設(shè)施比較齊全。因?yàn)槭强鐕泥]輪，服務(wù)和設(shè)施上也比較國際化，餐廳有各國特色美食，一次能容納幾千人，因?yàn)閷儆诔鼍?，所以乘坐的話需要提前辦理護(hù)照。

游輪噸位小很多，都是以千噸為單位，最多能容納幾百人。游輪主要是在內(nèi)河航行，不用辦理護(hù)照，省事簡單。游輪上也有餐飲、娛樂設(shè)施之類，空間相對(duì)小一點(diǎn)，設(shè)施沒有國際郵輪那么齊全，就象目前長江上的游輪。

8. 國內(nèi)內(nèi)河游輪

普通的游輪是不可以的。長江上只有一艘新高湖游輪可以上車，它解決了很多自駕游旅客游覽長江三峽的難題，非常受廣大游客的歡迎。新高湖游輪，長江第一艘自駕滾裝豪華游輪，可裝載車輛111輛、乘客636人，船長110米，寬

19.2米，型深4.5米，被譽(yù)為“浮在長江上的星級(jí)酒店”。新高湖甲板上安排停車，單船投資額達(dá)8000萬元。游輪層高5層，一二層為車輛停放空間。

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