寧波的城市建設(shè)落后嗎？

一些去過寧波的朋友反映寧波城市建設(shè)較為落后，而一些寧波當(dāng)?shù)厝艘舱J(rèn)為寧波高層建筑太少。其實(shí)，看一個(gè)城市建設(shè)是否落后，不能只看有多少高樓大廈，而要看城市有否有自己的特色街區(qū)，已建公共設(shè)施是否滿足今天群眾生產(chǎn)生活需求，將建的公共設(shè)施是否能夠適應(yīng)城市未來發(fā)展需要。用這條標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判寧波的城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)給你不一樣的答案：

一則，寧波的特色街區(qū)在哪里有人說，是天一廣場一帶。其實(shí)，天一廣場本身并不能代表寧波。寧波中心城區(qū)的地理特色在三江口，城市建筑特色應(yīng)是天一閣等中式老建筑和老外灘西式建筑的中西合璧。高樓大廈多不多不重要。新街區(qū)也好，老街區(qū)也好，關(guān)鍵要有自身文化特質(zhì)。歐洲有很多城市，都是幾百年甚至上千年的老建筑，也沒人覺得落后。恰恰相反，有特色的老建筑，老街區(qū)，才是一個(gè)城市的“根”所在。

二則，寧波現(xiàn)有公共設(shè)施是否滿足城市當(dāng)前需要。寧波過去面臨著主城區(qū)較小的問題，除了天一廣場一帶現(xiàn)代化氣息濃厚外，整個(gè)城市給人感覺有點(diǎn)小家子氣，比不上杭州，比的了紹興，寧波火車站就是邊界。近年，經(jīng)過對(duì)鄞州等縣的撤縣設(shè)區(qū)，寧波現(xiàn)城區(qū)面積大為擴(kuò)大，城市發(fā)展空間框架可以更好拉開。鄞州區(qū)萬達(dá)廣場一帶慢慢成了寧波的城市新中心之一。

三則，寧波將建的公共設(shè)施是否適應(yīng)城市未來發(fā)展的需要。寧波未來發(fā)展“野心”很大，寧波舟山港和上海港已成為中國國際航運(yùn)雙雄。上海港后有大上海，寧波舟山港后也會(huì)有大寧波（可能舟山有不同意見，但舟山城市發(fā)展受制地理是不爭的事實(shí)）。寧波城市肯定會(huì)做大，那么，問題是會(huì)以何種形式做大？

首先，隨著寧波高鐵站的投入使用，寧波高鐵站將成為新的城市中心之一。高鐵加地鐵的無縫對(duì)接，為寧波城市建設(shè)提供了一個(gè)新的選擇。和那些高鐵站遠(yuǎn)離市區(qū)的城市相比，寧波很可能會(huì)選擇深圳模式，以高鐵站為核心的四通發(fā)達(dá)的地下交通網(wǎng)絡(luò)，將為城市人口提供各種便利。

其次，寧波會(huì)建出很多的高樓大廈，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來港口、航運(yùn)、金融業(yè)等興旺，將有更多條件支撐城市高樓群。但同時(shí)寧波也會(huì)保留很多古老街道。作為歷史名城，寧波的城市建設(shè)肯定要尊重城市歷史和江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌，天一閣、阿育王塔不會(huì)孤零零地被樓群包圍。

再次，中心城區(qū)人口壓力給中心城區(qū)框定了邊界。中心城區(qū)的人口壓力是城市建設(shè)者規(guī)劃城市的重要考量。寧波2017年常駐人口在800萬，新增人口13萬，800萬人分散在寧波的主城區(qū)、下轄區(qū)縣。而寧波市政府提出，到2020年將中心城區(qū)人口控制在395萬以內(nèi)，這實(shí)質(zhì)上，也框定了2020年城市的邊界。

如果把高樓做為依據(jù)，寧波城建并不突出，但城建細(xì)節(jié)和出行舒適度作為依據(jù)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的！杭州、南京、上海、成都、武漢最近都去住過，今天在深圳，深圳綠化大城市中最好，晚上十點(diǎn)還有人擠地鐵難有座，這在寧波難以想像，寧波是那種：相對(duì)繁華，城建細(xì)節(jié)好，通勤效率高，各區(qū)縣均衡發(fā)展的城市；寧波江多水多，許多小區(qū)都依水而建，公園細(xì)節(jié)這幾年也越修越好，三江六岸十幾公里全部是連成片的公園，舒適宜居，還有無盡的海鮮。同其它城市比較，要看你喜歡什么樣的生活，如果你認(rèn)為高樓和人多就是城建好和繁華，那寧波就不適合你了，但住上半年，也許你會(huì)喜歡。

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