景點(diǎn)優(yōu)美的列車 沿線風(fēng)景最美的列車

導(dǎo)讀：景點(diǎn)優(yōu)美的列車 沿線風(fēng)景最美的列車 1. 沿線風(fēng)景最美的列車 2. 風(fēng)景美麗的火車線路 3. 火車沿線風(fēng)景 4. 列車沿途的風(fēng)景 5. 有一趟火車 沿線很美的風(fēng)景 6. 世界最美列車風(fēng)景線 7. 火車最美的是沿途的風(fēng)景 8. 沿途風(fēng)景很美的列車 9. 最美的火車沿線風(fēng)景貫穿中國 10. 中國最美的火車沿線風(fēng)景

1. 沿線風(fēng)景最美的列車

答:

綠皮火車速度雖慢，舒適性也遠(yuǎn)比上高鐵列車，但坐著這種慢悠悠的火車去旅行，卻能夠更好地欣賞沿途風(fēng)光，在慢旅行中發(fā)現(xiàn)獨(dú)有的樂趣。

下面這10個車次都是綠皮車，沿途是風(fēng)景獨(dú)特。

1、7006次，西安到榆林，南北縱貫陜北黃土高坡。

2、6063次，寶雞到廣元，穿越八百里秦嶺大山。

3、5619次，燕崗到普雄，成昆線上的慢火車，列車在西南大山中穿行，跨過大渡河峽谷，深入大涼山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。

4、7507次，武威到嘉峪關(guān)，絲綢之路上的綠皮車，列車沿著蘭新鐵路行駛，這條路線也是古絲綢之路的一部分，鐵路兩側(cè)可以看到廣袤的茫茫戈壁，在日落時分，能夠欣賞到戈壁日落奇觀，景色非常壯美。

5、7558次，和田到烏魯木齊，跨越南疆的鐵路之旅，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復(fù)雜，列車運(yùn)行途中，會經(jīng)過沙漠戈壁，跨越天山峽谷，沿途景色極其壯觀。

6、7269次，懷化到塘豹，穿行于湘西地區(qū)的綠皮車，列車沿著蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。

7、6223次，牡丹江到東方紅，駛向太陽升起的地方，列車在廣袤的黑土地上一路向東行駛，東方紅站位于虎林市東方紅鎮(zhèn)，是密東鐵路的盡頭。東方紅鎮(zhèn)，原名“小清河”，解放后改為東方紅，這個小站在當(dāng)時曾經(jīng)是全國鐵路線最早迎接太陽的火車站。

8、6245次，齊齊哈爾到漠河，行駛到最北方的火車站，這趟列車的最大特點(diǎn)是一個字，冷，如果趕到冬天最冷的季節(jié)乘坐，在車廂中能看到出門被冰凍的奇觀。

9、4187次，齊齊哈爾到滿洲里，跨越大興安嶺林區(qū)，這趟列車沿途經(jīng)過了松嫩平原、大興安嶺林區(qū)、內(nèi)蒙古草原，可謂景觀豐富多彩。

10、4182次，滿歸到海拉爾，內(nèi)蒙古風(fēng)景最美的火車線，這條號稱內(nèi)蒙古最美鐵路線的風(fēng)景絕對名不虛傳，特別是在秋天樹葉開始變黃時，列車在林間鐵路行駛，兩旁層林盡染，漫天黃葉飛舞，景色美不勝收，讓人流連忘返。

2. 風(fēng)景美麗的火車線路

高德現(xiàn)在提供的導(dǎo)航服務(wù)只限于駕車、步行、騎行等，如果要查火車車次途徑線路，去12306或者其他軟件，其次火車時不需要導(dǎo)航的，線路基本都是固定的。

3. 火車沿線風(fēng)景

南京到桂林沿途有運(yùn)河，有湖泊，有千奇百怪的山，美極了。

4. 列車沿途的風(fēng)景

青藏鐵路旅客列車出格爾木車站１３０公里，來到海拔４１６０米的玉珠峰站，這里有青藏鐵路途經(jīng)昆侖山的最美景觀——“昆侖六月雪奇觀”。

唐古拉山

在世界鐵路最高點(diǎn)唐古拉山埡口旁邊，有一座世界海拔最高的鐵路車站，這就是海拔５０６８米的青藏鐵路唐古拉山車站。

天湖納木錯

青藏鐵路沿線的西藏納木錯，藏語意為“天湖”，在西藏自治區(qū)拉薩市以北當(dāng)雄、班戈兩縣間，面積1940平方公里，湖面海拔4718米，為西藏第一大內(nèi)陸湖。天湖納木錯是藏傳佛教的朝拜圣地，

藏北羌塘草原

青藏鐵路橫貫羌塘草原，游客可以在火車上領(lǐng)略壯麗的自然風(fēng)光和獨(dú)特的人文風(fēng)情。

可可西里

青藏鐵路穿越的我國最大“無人區(qū)”之一——可可西里，位于青藏高原腹地，北有昆侖雪山，南接唐古拉山，平均海拔在４５００米以上?？煽晌骼锩晒耪Z意為“青色的山梁”，也被稱為“美麗的少女”。

青藏鐵路本身也是一道風(fēng)景。

5. 有一趟火車 沿線很美的風(fēng)景

上海出發(fā)的Z164次列車，經(jīng)過青藏鐵路及后半段可可西里（格爾木到那曲）的白天的時間是最長的? ?所以通常我們都會說，上海去拉薩的Z164次火車所經(jīng)過的路線，是去拉薩最美的火車路線。不過這一趟火車的車票是最難買的，北京、廣州以及西寧等地出發(fā)去拉薩的火車，同樣會在白天經(jīng)過可可西里，也是很值得選擇的。

坐火車去拉薩注意事項(xiàng)有哪些？

前面所介紹的各地去拉薩的火車，不僅一次提到了耗時很久這個問題。所以有些東西你是必須要準(zhǔn)備好的，首先就是充饑的食物，面包、泡面、火腿腸啥的都帶上，火車上的食物真的是一言難盡，味道不咋滴，價格還高！

6. 世界最美列車風(fēng)景線

《囧媽》里面的。

《囧媽》是徐崢自導(dǎo)自演的喜劇電影，黃梅瑩領(lǐng)銜主演，袁泉特約主演，賈冰、郭京飛主演，沈騰特別客串，歐麗婭等出演。

主要講述了小老板伊萬纏身于商業(yè)糾紛，卻意外同母親坐上了開往俄羅斯的火車。在旅途中，他和母親發(fā)生激烈沖突，同時還要和競爭對手斗智斗勇。為了最終抵達(dá)莫斯科，他不得不和母親共同克服難關(guān)，并面對家庭生活中一直所逃避的問題。

7. 火車最美的是沿途的風(fēng)景

走京藏鐵路，可以從北京西站乘火車到西藏拉薩，大約需要40多個小時。京藏列車Z21，相信身為中國人都不陌生，應(yīng)該有很多人曾經(jīng)乘坐這條列車進(jìn)藏。這條列車被稱為“離天空最近的列車”。沿線所經(jīng)過的基本都是高原區(qū)、無人區(qū)、山脈、隧道，讓人體驗(yàn)建設(shè)這條鐵路的艱難，凝結(jié)了多少人的智慧與辛勞。這條鐵路全長近4000多公里，從1958年第一期開工到2007年第二期結(jié)束，總工期用了30多年，先后有近500名官兵犧牲。這條鐵路不僅得到越來越多的中國人的稱贊，而且成為世界上海拔最高的鐵路線，也憑借它本身的安全優(yōu)勢入選了世界最美鐵路之一。在高鐵和飛機(jī)越來越普遍的今天，仍然有很多進(jìn)藏人選擇乘坐京藏Z21。當(dāng)坐在這綠皮火車上，看到平原河流一點(diǎn)點(diǎn)變成山脈高原，當(dāng)人煙稀少，牲畜越來越多，當(dāng)天空仿佛觸手可及空氣逐漸稀薄，或許這樣才是最能夠感受西藏的純凈與真誠。從北京到西寧路過河北、山西、甘肅，跨過母親河黃河。從西寧發(fā)車后，東窗外的風(fēng)景就大不一樣了。列車途經(jīng)賀蘭山脈，雖然沒有樹木覆蓋，但那綠色的小草漫山遍野，綿綿的，甚是好看。列車路過青海湖，可以在到車上遙望青海湖，像一塊翡翠鑲嵌在茫茫大地上。列車晚上10點(diǎn)多到達(dá)格爾木后，開始供應(yīng)氧氣，每個車箱有一個手指粗細(xì)的管子往外供氣，白色的霧狀，很有意思。但如果高原反應(yīng)比較強(qiáng)烈的人，即使有這種氧氣也不管用。我去的時候，同車箱一個女學(xué)生從格爾木開始就高原反應(yīng)，到后半夜列車翻越念唐古拉山脈，病情加重，臉色鐵青、嘔吐不止，全車箱的人都很著急。列車上的隨車醫(yī)生做了緊急處理，也不見明顯好轉(zhuǎn)。列車長準(zhǔn)備在一個本該不停車的小站將她送下車，讓當(dāng)?shù)夭筷牭娜素?fù)責(zé)送回西寧，這個學(xué)生堅決不肯下車，最后簽了“生死協(xié)議”，本人簽字，同伴也簽字方可繼續(xù)留在列車上。第二天早上醒來，窗外的風(fēng)景就非常美麗了，這時的列車應(yīng)該在海抜四千多米，開始進(jìn)入可可西里無人區(qū)，我們確實(shí)看到了成群的藏伶羊，大家都非常激動。進(jìn)入高原的第一站是那曲，有幾分鐘的停車時間，這時候下車就有高原反應(yīng)了，腿基本抬不起來了，好在有了一個晚上的適應(yīng)過程，喘氣還不算困難。在往前就是拉薩，這段路程一直是白天，列車將路過美麗的納木錯湖，海拔逐漸升高，窗外的風(fēng)景無比壯觀，等到了終點(diǎn)拉薩，興奮之余就開始身不由己了。這種體味這才是我們所要的西藏之旅。

8. 沿途風(fēng)景很美的列 車

無論蘭州還是西寧出發(fā)走的都是青藏鐵路，只是時間上的選擇，如果想欣賞沿途風(fēng)景，比較推薦z165這班列車，出了格爾木才是真正意義上的高原風(fēng)光，海拔都在4500以上。途徑昆侖山，唐古拉山等，（如果想去納木錯可以中途在當(dāng)雄下車）。到拉薩差不多接近黃昏，夏天會黑的更晚一些。

9. 最美的火車沿線風(fēng)景貫穿中國

吉圖暉高鐵是我國首條通往朝鮮和俄羅斯邊境的高鐵，已正式開通運(yùn)行。

因列車沿線途經(jīng)眾多風(fēng)景名勝，被譽(yù)為“東北最美高鐵”。乘坐這趟高鐵，可以領(lǐng)略松花江邊霧凇的豐韻奇觀、蛟河紅葉谷漫山遍野的楓葉林、關(guān)東奇山拉法山的峰巒疊嶂、塞外江南雁鳴湖的秀美風(fēng)光、長白山天池的水清如鏡、人稱東方第一村防川的三國風(fēng)光，一路美景目不暇接。

02.京廣高鐵——一路向南的城市旅行

京廣高鐵是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。

從廣袤的華北平原一路南下，跨黃河、越長江，直抵青山綠水的嶺南，途經(jīng)近30個城市。如果冬日乘車，北國千里冰封，南國也許還綠意盎然。8個小時的旅程，盡覽大江南北，看窗外景色如同“四季”般變化，也許是旅程中最誘人的地方。

03.青藏鐵路——穿越無人區(qū)之旅

青藏鐵路長達(dá)近2000公里的線路，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等世界著名的景區(qū)景點(diǎn)，地處世界“第三極”。

特設(shè)旅游觀光列車，是中國國內(nèi)最先進(jìn)的，臥車設(shè)有帶洗浴設(shè)施的包房，餐車提供餐飲服務(wù)。觀光車上有寬敞的玻璃、舒適的座椅，客車內(nèi)部裝飾既豪華現(xiàn)代，又充分展現(xiàn)青藏地區(qū)的民族風(fēng)情，旅客可以盡情觀賞沿線風(fēng)光。

04.蘭新高鐵——從沙漠戈壁跨越到草原

蘭新鐵路全長2423公里，曾是新疆通往內(nèi)地的唯一鐵路運(yùn)輸干線。

鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁灘；既有新興的工業(yè)城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飄香的原野，又有海市蜃樓的幻景。

05.合福高鐵——中國顏值最高高鐵

古徽州地區(qū)、上饒地區(qū)和武夷山地區(qū)是世界級的“黃金旅游地帶”，共有50多處4A級旅游風(fēng)景區(qū)，10余處5A級旅游風(fēng)景區(qū)，同時還有以西遞宏村、黃山、三清山、龜峰、龍虎山、武夷山等為代表的六處世界自然與文化遺產(chǎn)。

合福高鐵的開通運(yùn)行，首次聯(lián)通上述3地，讓各自獨(dú)立的旅游區(qū)整合為一個世界級的黃金旅游地帶。這條穿越中國旅游的“黃金通道”，被譽(yù)為“開往春天的最美高鐵”。

06.成昆鐵路——平原與高原的碰撞

成昆鐵路沿線三分之二崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢陡峭、地質(zhì)狀況復(fù)雜，創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。

它與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。

07.拉日鐵路——坐著火車看珠峰

拉日鐵路是世界上離天空最近的鐵路，全線新設(shè)拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個車站

10. 中國最美的火車沿線風(fēng)景

北京火車出了豐臺站后到了五月左右，一路麥田油菜花進(jìn)入河南境內(nèi)，路邊隱約還可以看見古籍，陜西境內(nèi)可以看見大片的麥田

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