游輪與郵輪 游輪與郵輪的相同之處

導(dǎo)讀:游輪與郵輪 游輪與郵輪的相同之處 1. 游輪與郵輪的相同之處 2. 游輪和郵輪的差別 3. 郵輪游輪和客輪之間有什么區(qū)別和聯(lián)系 4. 為什么是郵輪而不是游輪 5. 游輪與游輪的區(qū)別與聯(lián)系 6. 游輪與郵輪的相同之處有哪些 7. 郵輪油輪游輪,這三者的關(guān)系和區(qū)別是什么?

1. 游輪與郵輪的相同之處

郵輪,是載客旅游的客船。

貨輪,是載物貿(mào)易的商船。

兩者的性質(zhì)不同,所需崗位,工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同:

1,郵輪上工作的崗位有很多有很多:前臺(tái),酒吧,酒店,免稅店,電影院,游樂(lè)場(chǎng),歌劇院,賭場(chǎng)等等。這些都需要大量的工作人員,畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當(dāng)然也有甲板部,輪機(jī)部,是需要有很不錯(cuò)的英語(yǔ),才能擔(dān)任這些崗位。

2,貨輪上的崗位相對(duì)于郵輪就比較單一。部門(mén)分為甲板部,輪機(jī)部。崗位有水手,機(jī)工,廚師,焊工這四個(gè)崗位。對(duì)英語(yǔ)要求不高。

工作內(nèi)容不同:

1,郵輪的工作服務(wù)對(duì)象是游客,主要是以服務(wù)為主,對(duì)外貌,形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2,貨輪的工作人員,主要就是值班,保證著商船的正常航行,對(duì)外在要求條件一般。

適應(yīng)工作的對(duì)象:

1,郵輪適合喜歡玩的年輕人從事,游輪上娛樂(lè)項(xiàng)目比較多,不易存到錢(qián)。

2,貨輪適合以掙錢(qián)為主要目的的男性去從事,吃穿住用均為免費(fèi),發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同:

1,郵輪上面的晉升,主要是由基層的服務(wù)人員,向高層的管理人員晉升。

2,貨輪上的晉升,是由開(kāi)始的水手,機(jī)工,一級(jí)一級(jí)晉升到三副,三管輪,二副,二管輪,大副,大管輪,船長(zhǎng),輪機(jī)長(zhǎng)。這是一個(gè)晉升的渠道。

2. 游輪和郵輪的差別

這是歷史問(wèn)題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具,是一類(lèi)快捷的定期海船,最初的主要用途是跨洋運(yùn)送郵件。

隨著跨洋旅行需求的增長(zhǎng),一些郵輪開(kāi)始搭載乘客。也有一些客輪專(zhuān)門(mén)劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進(jìn)一步增長(zhǎng),郵輪也越造越大,越跑越快,并開(kāi)始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設(shè)施。而由于郵輪龐大,眾多的艙位分?jǐn)偭诉\(yùn)營(yíng)成本,又有富人買(mǎi)單,所以許多社會(huì)地位低下的人也買(mǎi)得起郵輪的三等艙船票。

但無(wú)論如何豪華,郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”,相當(dāng)于一種豪華的海上公交車(chē)。車(chē)后還掛一個(gè)小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運(yùn)能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高,很多高價(jià)值、高時(shí)效的貨物也交由郵輪運(yùn)送。

隨著跨洋商業(yè)飛行的興起,郵輪漸漸衰敗,時(shí)至今日已經(jīng)沒(méi)有真正的郵輪了,所有打著郵輪旗號(hào)的船只實(shí)際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命,純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具,其航速也退化到了192X年的水平。

現(xiàn)在,世界上曾經(jīng)擔(dān)負(fù)郵輪任務(wù)且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II],現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時(shí)代的老郵輪,現(xiàn)在被改造為機(jī)動(dòng)圖書(shū)館,巡游世界。

3. 郵輪游輪和客輪之間有什么區(qū)別和聯(lián)系

客輪就是專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸乘客的船啊;客滾輪是在船的甲板下部分裝運(yùn)汽車(chē)之類(lèi)的。

客輪是主要用于運(yùn)送乘客的大型船只。分為渡輪(Ferries)、遠(yuǎn)洋客輪(Ocean Liners)和郵輪(Cruise Ships)。

渡船的航線通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運(yùn)輸;遠(yuǎn)洋客船則是長(zhǎng)途的航行;游船通常沒(méi)有運(yùn)輸功能,其主要的目的是娛樂(lè),航程結(jié)束后通常會(huì)將游客載往原出發(fā)點(diǎn)下船。

客滾船,又稱開(kāi)上開(kāi)下船。是一種用牽引車(chē)牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車(chē)或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶。客滾船所載的貨物通過(guò)自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉(cāng)并可同時(shí)載運(yùn)旅客。多用于內(nèi)河輪渡,中近程海運(yùn)。

4. 為什么是郵輪而不是游輪

郵輪

郵輪(英文名:Cruise Ship、Cruise Liner,亦稱游輪)是一種用于娛樂(lè)航海的客輪,航程及沿途的目的地(并不包含岸上觀光)與船上的設(shè)施,都是提供旅游及娛樂(lè)的一部分。在航空交通已普及的時(shí)代,運(yùn)輸已不是郵輪的主要用途,雖然有的航線是單程的,但是游輪通常會(huì)將乘客送回啟航的地點(diǎn),兼具交通工具與住宿、餐廳的性質(zhì)

5. 游輪與游輪的區(qū)別與聯(lián)系

兩者無(wú)法類(lèi)比。

郵輪原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?!班]”字本身有交通的含義,過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型客輪運(yùn)載,因此得名。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法,廣義的輪船泛指所有大的,機(jī)動(dòng)推進(jìn)的船只。狹義地輪船是指用汽輪機(jī)推進(jìn)的船只。

6. 游輪與郵輪的相同之處有哪些

當(dāng)然還是貨輪大。目前最大的航母,美國(guó)尼米茲級(jí)“布什”號(hào),船體長(zhǎng)333米,滿載排水量也就104000噸。而世界上最大的貨輪“海上巨人”號(hào)(超大型油輪)船體長(zhǎng)458米,排水量達(dá)到564839噸。由此可見(jiàn),無(wú)論是比塊頭,還是比噸位,最大的航母都沒(méi)法跟最大的貨輪比。

7. 郵輪油輪游輪,這三者的關(guān)系和區(qū)別是什么?

游輪主要用于搭載乘客從事短途旅行,參觀游覽活動(dòng)的各類(lèi)客運(yùn)機(jī)動(dòng)船次的統(tǒng)稱。通常不會(huì)橫渡海洋,而是以最普遍的繞圈方式行使,起點(diǎn)和終點(diǎn)港口通常是同一港口,旅程通常比較短,少則1到2天,多則1到2個(gè)星期,船上更多是旅游性質(zhì)的,就像是流動(dòng)型的大型酒店。

郵輪廣義上來(lái)講是航行于大洋的班輪流、郵船。出行路線攪場(chǎng),國(guó)與國(guó)之間的巡回游覽,跨越大洋的游覽,時(shí)間久,項(xiàng)目多,對(duì)應(yīng)的登船前手續(xù)較多。肩負(fù)著運(yùn)載貨物、郵遞信件、搭載移民的多項(xiàng)功能的遠(yuǎn)距離交通工具。

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