世界上最早的戰(zhàn)列艦是哪個(gè)國家的，怎么樣？

導(dǎo)讀：世界上最早的戰(zhàn)列艦是哪個(gè)國家的，怎么樣？ （1）地中海郵輪艦隊(duì)的首艘：

謝謝邀請。我是稀星天外，下面由我來回答。

自從在特拉法爾加海戰(zhàn)中擊敗法國和西班牙聯(lián)合艦隊(duì)以來，英國皇家海軍就一舉成為這個(gè)星球上最強(qiáng)大的海軍力量。和其他很多海軍相關(guān)的問題一樣，這個(gè)問題第一部分的答案是顯而易見的。世界上第一艘戰(zhàn)列艦顯然是英國皇家海軍裝備的。事實(shí)上，“戰(zhàn)列艦”這一名詞本身也是英國海軍在1887年首次提出，并逐漸在世界范圍內(nèi)推廣開來的。

盡管如此，對(duì)于誰是英國第一艘戰(zhàn)列艦，軍事史學(xué)界似乎還存在一些爭論。但是作為當(dāng)前的主流觀點(diǎn)，六艘“海軍上將”級(jí)戰(zhàn)艦應(yīng)該是世界上最早的戰(zhàn)列艦。因?yàn)?，它們包含了后來?zhàn)列艦的許多特征，幫助皇家海軍結(jié)束了所謂的“黑暗時(shí)代”。但是，該級(jí)艦每一艘戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)都經(jīng)過了單獨(dú)的海軍部委員會(huì)審查。從這一點(diǎn)上，它們似乎并不能作為同一級(jí)別擁有相同設(shè)計(jì)的姊妹艦。下面就讓稀星天外來詳細(xì)介紹一下“海軍上將”級(jí)戰(zhàn)列艦的建造始末和特點(diǎn)。

圖一 “科林伍德”號(hào)戰(zhàn)列艦

1880年，皇家海軍將“科林伍德（Collingwood）”號(hào)作為一艘單獨(dú)建造的戰(zhàn)艦，遞交海軍部委員會(huì)（Board of Admiralty）審查。“科林伍德”號(hào)在彭布魯克放下龍骨幾個(gè)月后，海軍部委員會(huì)開始討論這個(gè)問題。因?yàn)樵炫炠Y金很緊張，民事代表（“第一代表”）托馬斯?布拉西（Thomas Brassey）認(rèn)為應(yīng)該專注于建造被甲巡洋艦。海軍部委員會(huì)希望新的戰(zhàn)艦?zāi)芘c意大利鐵甲艦“勒班陀（Lepanto）”號(hào)對(duì)抗，后者裝備了安裝在中央炮臺(tái)上呈斜角布置的四門17英寸火炮，沒有側(cè)面裝甲，航速達(dá)到了18節(jié)。

圖二 意大利海軍的“勒班陀”號(hào)是典型的斜角炮臺(tái)布局

1881年4月，皇家海軍的首席設(shè)計(jì)師納撒尼爾?巴納比（Nathaniel Barnaby）爵士提出了四種選擇方案，其中的一個(gè)方案是和意大利的“勒班陀”戰(zhàn)艦類似的斜角炮臺(tái)配置。這是19世紀(jì)中下葉一種流行的火炮配置模式，所有的主炮被安裝在船體中央的一個(gè)炮臺(tái)上，炮臺(tái)從左舷斜向向前延伸到右舷，呈現(xiàn)右面的主炮比左面主炮更接近艦首的布局。另一個(gè)方案草圖采用了“菱形”排列的炮臺(tái)船方案。這種火炮配置中，一門主炮布置在船首，一門后向主炮在船尾，其他兩門位于戰(zhàn)艦中部。當(dāng)時(shí)，他并沒有考慮重復(fù)使用“科林伍德”號(hào)的設(shè)計(jì)，盡管在7月，布拉西提出了一個(gè)基于“科林伍德”號(hào)的改進(jìn)方案。另外，還考慮了一些其他炮塔方案。愛德華?里德（Edward Reed）——皇家海軍的前任前任首席設(shè)計(jì)師，巴納比的姐夫，此時(shí)的職業(yè)競爭對(duì)手——對(duì)于“科林伍德”號(hào)裝甲方案的批評(píng)進(jìn)一步推動(dòng)了討論。

圖三 “科林伍德”號(hào)戰(zhàn)列艦的甲板布局，它是一艘炮臺(tái)戰(zhàn)艦

作為下一艘重型戰(zhàn)艦該造成什么樣，顯然仍然是一個(gè)持續(xù)爭論的問題。爭論一個(gè)焦點(diǎn)問題是到底采用炮臺(tái)還是炮塔問題。“科林伍德”號(hào)是一艘炮臺(tái)船，這意味著她的重炮都位于一個(gè)低矮的受裝甲保護(hù)的圓柱型旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。頂部是敞開的，沒有裝甲防護(hù)。這比當(dāng)時(shí)的炮塔要輕得多。那時(shí)的炮塔基本上就是一個(gè)巨大的方形盒子，需要相對(duì)較重的設(shè)備來轉(zhuǎn)動(dòng)它們。然而，炮臺(tái)系統(tǒng)使火炮操作人員至少部分暴露在敵人的火力之下。在沒有任何實(shí)際戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)的佐證下，支持和反對(duì)炮臺(tái)設(shè)計(jì)的理論論據(jù)似乎是勢均力敵的。

另一個(gè)問題是在意大利首先使用17英寸火炮后，英國海軍感受到了需要增加主炮口徑和重量的壓力。1881年8月，當(dāng)海軍部委員會(huì)同意建造兩艘“科林伍德”號(hào)的改進(jìn)型版本時(shí)，該問題最終塵埃落定。新的鐵甲艦將采用Mk I 13.5英寸30倍口徑的火炮。最終? ??有一艘戰(zhàn)艦，“羅德尼（Rodney）”號(hào)，被包含在1881-1882年造艦計(jì)劃中。另一艘戰(zhàn)艦，“豪（Howe）”號(hào)，被推遲了?！傲_德尼”號(hào)雖然和“科林伍德”號(hào)的尺寸相同，但排水量卻超過了10300噸。增加的重量使得艦艏吃水深度增加到8米，船尾吃水深度增加到8.31米。巴納比認(rèn)為在和平時(shí)期這可以通過減少攜帶的彈藥量來彌補(bǔ)。

圖四 戰(zhàn)列艦“羅德尼”號(hào)在高海況海域用前主炮開火

隨后，巴納比在1882-1883年造船計(jì)劃中使用了其他設(shè)計(jì)對(duì)該問題進(jìn)行了修補(bǔ)。當(dāng)時(shí)，還有人要求采購擁有更多火力的“海軍上將”級(jí)變體，包括一個(gè)用八門8英寸火炮來補(bǔ)充13.5英寸主炮的方案，以及另一個(gè)使用9.2英寸副炮代替6英寸副炮的方案。更為激進(jìn)的聲音來自火炮設(shè)計(jì)師和企業(yè)家威廉?阿姆斯特朗爵士。他認(rèn)為火炮要比裝甲有用的多，最好將稀缺的海軍資金投入到那些更加便宜的沒有裝甲卻擁有最強(qiáng)大火炮的艦艇上。這種想法比意大利走得更遠(yuǎn)。后者在他們的海軍設(shè)計(jì)師貝內(nèi)代托?布林（Bendetto Brin）推動(dòng)下，設(shè)計(jì)出了輕裝甲重火力的代表戰(zhàn)艦——前述的“勒班陀”號(hào)鐵甲艦。1882年3月，皇家海軍架構(gòu)師協(xié)會(huì)對(duì)這個(gè)可以被視作后來費(fèi)舍爾（Fisherain）戰(zhàn)列巡洋艦概念的前身進(jìn)行了討論。

問題在于當(dāng)時(shí)沒有關(guān)于如何將最新技術(shù)應(yīng)用到戰(zhàn)爭中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，然而為了獲得政治上的支持又必須找到答案。因此，討論只能在理性，科學(xué)和邏輯的推動(dòng)下進(jìn)行。由于始終缺乏經(jīng)驗(yàn)，以及快速進(jìn)步的技術(shù)往往導(dǎo)致討論的基礎(chǔ)發(fā)生變化，討論的方向幾乎一天三變。由于海軍預(yù)算受到限制，每年只允許建造一艘或兩艘重型戰(zhàn)艦，在某種程度上推動(dòng)了這種爭論。這使得海軍部可以繼續(xù)進(jìn)行多方面的試驗(yàn)。但由此帶來了緊張的預(yù)算問題，這在沒有明確方向的時(shí)候給決策者施加了壓力，同時(shí)鼓勵(lì)了更多的“創(chuàng)新”，又導(dǎo)致更加緊張的預(yù)算，如此周而復(fù)始。海軍部委員會(huì)沒有海軍在役人員這件事對(duì)解決這種局面也沒有任何幫助——委員會(huì)的個(gè)人意見往往會(huì)帶來很大的影響，但因?yàn)闆]有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，很多時(shí)候這些想法又顯得古怪異常而不實(shí)用的。

圖五 戰(zhàn)列艦“本博”號(hào)的速寫

圖六 “本博”號(hào)的甲板圖，由于主炮太重，它只能裝兩門炮而不是其他“海軍上將”級(jí)的四門

盡管如此，委員會(huì)仍然需要為特定的時(shí)間表提供資金。最后，海軍部委員會(huì)同意在1882-1883年造艦計(jì)劃中包括另兩艘“海軍上將”級(jí)戰(zhàn)艦。這樣，當(dāng)年將總共制造三艘重型戰(zhàn)船，包括上一年延期的“豪”號(hào)，和新的“本博（Benbow）”號(hào)和“坎珀（Camperdown）”號(hào)。然而，這兩艘新艦在設(shè)計(jì)上有了進(jìn)一步的變化。為了使浮力系數(shù)恢復(fù)到“科林伍德”號(hào)的水平，“本博”號(hào)和“坎珀”號(hào)的長度增加到了100.58米，而不是之前“科林伍德”，“羅德尼”，和“豪”號(hào)的99.06米。另外，它們的武器也并沒有立即確定。后來，“本博”號(hào)上安裝了新的艾爾斯維克（Elswick）公司的Mk I 16.25英寸30倍口徑火炮。火炮的重量使得“本博”號(hào)上只能安裝兩門這種火炮，一門前主炮和一門后主炮。因此，該艦通常被認(rèn)為是自成一個(gè)子級(jí)別。簡而言之，那一年的三艘船在各方面都不盡相同。

圖七 “豪”號(hào)戰(zhàn)列艦在皇后鎮(zhèn)港口，可能是在19世紀(jì)90年代中期

圖八 “坎珀”號(hào)戰(zhàn)列艦

但是，“本博”號(hào)的配置也沒有得到繼續(xù)，根據(jù)1883-1884年造艦計(jì)劃所訂購的“安森（Anson）”號(hào)戰(zhàn)艦基本上又改回了“坎珀”號(hào)的配置。

圖九 “安森”號(hào)戰(zhàn)列艦作為“海軍上將”級(jí)的最后一艘，沒有延續(xù)其前續(xù)艦“本博”號(hào)的兩門16.5英寸炮的配置

因此，? ?國第一個(gè)戰(zhàn)列艦“級(jí)別”的六艘戰(zhàn)艦每一艘的出場都經(jīng)歷了單獨(dú)的討論。雖然符合同一個(gè)大規(guī)范，但這六艘船是兩種不同船體尺寸和三種主炮配置的混合變種。“科林伍德”號(hào)有一個(gè)99.06米長的艦體和12英寸的主炮?！傲_德尼”號(hào)和“豪”號(hào)有和“科林伍德”號(hào)相同的船體，但主炮口徑增加到了13.5英寸?！翱茬辍碧?hào)和“安森”號(hào)則擁有一個(gè)100.58米長的船體和13.5英寸的主炮，“本博”號(hào)雖然擁有相同的加長船體，但使用了16.25英寸的主炮和額外的6英寸副炮。這種1-2-2-1的離散組合模式與皇家海軍之前的戰(zhàn)艦“級(jí)別”情況略有不同。稀星天外認(rèn)為，“海軍上將”們與其說是一個(gè)級(jí)別的姊妹戰(zhàn)艦，不如說是一組“實(shí)驗(yàn)樣本”艦隊(duì)。當(dāng)時(shí)，關(guān)于戰(zhàn)列艦的理念正在逐步形成和定型，但是最終標(biāo)準(zhǔn)還沒有確定?！昂＼娚蠈ⅰ奔?jí)戰(zhàn)艦的繼任者“維多利亞（Victoria）”號(hào)和“無敵（Sans Pariel）”號(hào)配置的再度變化，更加印證了上述結(jié)論。

圖十 “豪”號(hào)戰(zhàn)列艦的油畫

所有的“海軍上將”級(jí)戰(zhàn)艦都花費(fèi)了幾年時(shí)間才建成?！翱屏治榈隆碧?hào)在1880年7月安放龍骨，直到1887年7月才正式服役。由于在主炮裝備方面出現(xiàn)了重大延誤，“豪”和“坎珀”號(hào)直到1889年8月才開始海試。當(dāng)時(shí)，它們已被正式歸類為“頭等戰(zhàn)列艦”。然而，和它們的許多前輩一樣，這六艘船在那時(shí)已經(jīng)過時(shí)。1889年底，時(shí)任海軍建造總監(jiān)威廉?懷特（William White）爵士倡導(dǎo)下的“皇家主權(quán)（Royal Sovereign）”級(jí)戰(zhàn)列艦已經(jīng)在開發(fā)中。

“海軍上將”級(jí)戰(zhàn)列艦主要服役于地中海艦隊(duì)。后來他們被用作防衛(wèi)艦。他們在服役期間也遭遇了一些重大事故?！昂馈碧?hào)戰(zhàn)列艦在1892年11月擱淺在費(fèi)羅爾巖（Ferrol Rock）。遭受的損害之重，如果她處于深海的話，肯定已經(jīng)沉沒了。雖然她最終被修復(fù)重新服役，但有一段時(shí)間曾經(jīng)懷疑她是否值得修理。幾個(gè)月后，“坎珀”號(hào)在的黎波里沿海撞沉了“維多利亞”號(hào)戰(zhàn)列艦，在此過程中，她自己也幾乎沉沒。

圖十一 1892年在費(fèi)羅爾巖觸礁的“豪”號(hào)戰(zhàn)列艦

在實(shí)戰(zhàn)方面，“羅德尼”號(hào)和“坎珀”號(hào)戰(zhàn)列艦在1897年對(duì)克里特島的干涉行動(dòng)中，先后加入了為干涉行動(dòng)而成立的多國艦隊(duì)。當(dāng)年3月26日，“坎珀”號(hào)開炮鎮(zhèn)壓了克里特島叛亂分子，其中包括4發(fā)13.5英寸主炮炮彈。

圖十二 “坎珀”號(hào)開炮鎮(zhèn)壓了克里特島叛亂分子

所有的“海軍上將”級(jí)戰(zhàn)列艦在二十世紀(jì)初被拆解，結(jié)束了英國第一級(jí)戰(zhàn)列艦的故事。

參考文獻(xiàn)

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（1）地中海郵輪艦隊(duì)的首艘：

在1911年意土戰(zhàn)爭中，飛機(jī)的轟炸雖然顯示了它的威力，但是并沒有被人們真正認(rèn)識(shí)。當(dāng)時(shí)，大多數(shù)國家都認(rèn)為飛機(jī)只是陸軍的一種有用的附屬物。另一原因是當(dāng)時(shí)飛機(jī)數(shù)量少、性能差、航程短，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)拉力不足，組建轟炸機(jī)部隊(duì)缺乏物質(zhì)條件。因而世界大多數(shù)國家未組? ?戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)。

意土戰(zhàn)爭之后的一些轟炸作戰(zhàn)，飛機(jī)攜帶量小，目的只局限于支援地面部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)。1914年后，隨著飛機(jī)數(shù)量的增加、性能的提高，人們對(duì)戰(zhàn)略轟炸的意義有了充分的認(rèn)識(shí)，戰(zhàn)略轟炸理論得到了很大發(fā)展，各國戰(zhàn)略轟炸部隊(duì)相繼出現(xiàn)。

世界上第一支戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)是蘇聯(lián)1914年12月組建的重型轟炸機(jī)大隊(duì)。這支戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)裝備的是幾十架“伊里亞·穆羅梅茨”號(hào)重型轟炸機(jī)（1914~1918年間共生產(chǎn)了73架），并于1915年2月15日首次空襲了波蘭境內(nèi)的一個(gè)目標(biāo)。在這期間組建成戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)的還有英國、法國等國。英國皇家海軍航空隊(duì)第3聯(lián)隊(duì)組建于1916年7月，裝備的是素普威思“11/2支柱”單發(fā)轟炸機(jī)。法國在意土戰(zhàn)爭之后，組建了裝備有瓦贊“推進(jìn)式”轟炸機(jī)的幾個(gè)中隊(duì)，并于1915年3月20日進(jìn)行了首次遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟

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