旅游列車跟普通列車有什么不一樣 旅游列車跟普通列車有什么不一樣嗎

導讀：旅游列車跟普通列車有什么不一樣 旅游列車跟普通列車有什么不一樣嗎 1. 旅游列車跟普通列車有什么不一樣嗎 2. 旅游列車是火車嗎 3. 旅游列車跟普通列車有什么不一樣嗎英語 4. 火車和列車一樣嗎 5. 旅游專列和普通列車區(qū)別 6. 列車和車列的區(qū)別? 7. 旅游列車有什么區(qū)別 8. 旅游列車和普通列車的區(qū)別 9. 旅游列車是旅游專列嗎

1. 旅游列車跟普通列車有什么不一樣嗎

題主的問題是不存在的。因為去哪兒網是12306的代理商，所以去哪兒網的火車票是不可能比12306便宜的。去哪兒網也是要吃飯發(fā)工資的呀？所以去哪兒網也是不會做賠本的買賣的。我在12306網站上查詢到紹興到杭州的普通火車票是12.50元，在去哪兒網上查詢還是12.50元。

2. 旅游列車是火車嗎

【什么叫驢友】

　　“驢友”對戶外運動愛好者的稱呼。特指參加自助旅行、一般性探險、爬山、穿越等愛好者，來源于“旅”友和“綠”友的諧音，最初由新浪旅游論壇專出?！熬G”是指環(huán)保，不污染環(huán)境。因此，驢友特指“愛好者”，是指人，而非旅游本身，因此，將驢友當作旅游的諧音，可能是誤解?！绑H友”也是愛好者自稱、尊稱對方的一個名詞，因為驢子能能馱能背，吃苦耐勞，所以，也常被愛好者作為自豪的資本之一。驢友一般指的是徒步或騎自行車出去的旅游者。他/她們自帶帳篷、廚具以及各種野外生存工具。往往能夠發(fā)現一些別人沒有去過或者很少去過的美麗風景區(qū)。但是在路途中往往也會遇到一些意想不到的困難或突發(fā)事件。也特指以風景、人文、生活的體驗或采風為目的的旅行者，而非那些以度假為目的的游客。是近幾年流行于社會各階層的一種旅游方式。川西、云南、西藏一帶已經成為驢友的樂園了，其中麗江周邊地帶海拔相對不高，含氧量卻高，自然風光比較秀美，已經成為驢友最先涉足的一個地方，然后再是四川，以及西藏。

　　【驢友的分類】

　　〖一．史前驢〗

　　史前驢是所有的驢中的探索者，他是驢友偉大的導師，是我們始終崇拜的偶像。他們是那群55歲以上的戶外運動愛好者，他們一般都在1949年以前出生。他們的領頭者，已經成為一個神話，已經成為一種傳說。

　　如同中國驢友的宗師——彭家木般，已經是高山仰止，成為人們的一種信仰，一種追求。

　　他們是景點的發(fā)現者和探索者。他們所發(fā)現的許多的旅游目的地，至今仍是廣大驢友的終極目的地。

　　史前驢的共同特征是：

　　他們一般都是專業(yè)的人員。他們或是地質學家，或是動物學家，或是植物學家，也有的是人文自然學家。幾乎所有的人都是專業(yè)人士，他們用所掌握的高深的專業(yè)知識，引導著他們進入未知的世界，許多的時候，他們的旅行更象一種探險。他們?yōu)楹髞砣舜蜷_了野外世界的大門。

　　他們都有一顆愛心。史前驢之所以會走向自然，是因為他們有一顆愛心，他們愛自己美好的祖國，愛生我養(yǎng)我的土地，愛著身邊的每一個人。所以他們大聲呼喊，我們有一個美麗富饒的祖國，有一個地大物博，資源豐富的中國，并且將這一切寫入了教科書。而這所有的這些也是讓他們成為了一種傳說，一種偶像的原因。

　　他們的裝備非常簡單。他們在野外的衣服，一般和家居的時候，沒有什么兩樣。一年四季的帳篷都是一樣的，沒有我們現在說的三季帳，高山帳之分。他們沒有沖鋒衣，只有普通的雨傘。而應該說，現在所使用的所有戶外用品都是為他們設計的，只是他們來不及使用了。

　　沉寂者。絕大多數的當年的驢友，都已退出了江湖。年紀的漸長是個自然規(guī)律，隨著身體條件的減退，他們只能進入退休者的行列，但他們豐富的野外生存經驗，仍是驢友的最佳指導意見。

　　追隨者。這是99%現代史前驢的共同出路。他們現在也參加戶外運動，但此項運動變成了享受戶外的空氣和陽光的樂趣。他們最常見的活動就是釣 魚和健身跑。

　　〖二．引路驢 〗

　　這是現在還活躍在驢壇的一批人，他們雖然不能稱為宗師和泰斗。但隨著時間的推延，他們必將是驢界的傳奇。

　　這是在新中國，紅旗下長大的一代。他們的年青時期，在偉大領袖的號召下，滿懷著好男兒志在四方的理想，懷著報效祖國，建設戰(zhàn)國的美好意愿，走出了他們所生活的城市，走出生我養(yǎng)我的家門，懷揣著哪里最艱苦就到那里去的志愿，走遍了祖國各地。

　　這群人一般是65年以前出生的，他們的驢行一半是自愿的，另一半也深深的刻下了時代的烙印。然而他們的收獲是巨大的，目前全國絕大多數的旅游目的地是他們發(fā)現的，而正是這一批人的回歸城市，才將這些美好的景點帶給我們。

　　記得最想去中國什么地方嗎？拉薩？九寨溝？麗江？西雙版納？這些景點的最早的推薦人就是引路驢。

　　引路驢的共同特征： 他們是一群走南創(chuàng)北，最勇于挑戰(zhàn)的人。由于是在特定的歷史條件下成長起來的一代人，他們是所有的驢友中跑的最遠，最長的人。在全國大串聯的背景下；在上山下鄉(xiāng)的熱潮中；在全體人民一起要返城的前提下，他們懷揣著幾個窩頭，一邊的肩上背一個軍用水壺，一邊肩上背一個綠色挎包，就跑遍的全國。

　　他們是一群最節(jié)約的驢。他們的節(jié)約并不是來自于他們的天性或是他們對生活和自然的熱愛所造就的高尚信仰。他們的節(jié)約是因為在特定的歷史條件下，物質生活的極度缺乏。現在我們還常常能聽見他們在說，當年，誰誰誰上北京一分錢都沒有花就玩了一個月。真是難以想象。

　　他們是在最為艱苦驢。聽說過要去新疆旅行，在火車上站3天的嗎？有，就是這批驢友。聽說過為了省下車票錢，寧愿冒著生命危險坐在火車頂上長途旅行的嗎？有，就是這批驢友。聽說過，想要去北京，一路討飯去的嗎？有，就是這些驢友。而這一切在當年都是很正常的驢友。他們的故事也告訴了我們自助游的真諦。

　　他們是美景的發(fā)現者和推廣者。許多藏在深山老林中的景色，被他們所發(fā)覺，并迅速將其推廣，一些并不為人所知的地方，因為他們的到來，而成為了大家的公園，秉承著無產階級的革命熱情，懷揣著改造世界的偉大理想，他們創(chuàng)造了美景也毀壞了自然。

　　他們也是一群轉變最快的人。在貧窮的世界走出來的驢，在物質豐富的時候，第一個跳出來要搞腐?。‵B）游。于是，一切都變了，他們要酒店，要飛機，要游泳池，要生猛海鮮，是乎所有的青年時光都要在這肉欲橫流的世界中得到補償，惟獨，忘了旅行的真諦是什么。

　　引路驢的結局：

　　死不悔改的老犟驢

　　這些是在那群驢中的孤品，他們秉承著上個世紀的旅行真諦，堅持著以最少的錢，走最多的路的理念，繼續(xù)行走于江湖。哪怕這個地方已經來了無數次。因為對他們來說，每次都有新的發(fā)現。

　　有名有利的皇冠驢

　　這是這群驢中的精品。他們也在行走，也在ZN，但他們的目的不同，因為他們走的豪氣，因為他們已將自己的旅行經驗，變成了一種財富。依靠這種財富，他們將旅行變成了一種職業(yè)。

　　安份守己的家養(yǎng)驢

　　他們是驢群中的絕大數，在年歲漸長后，他們放棄了戶外旅行，在腆著個啤酒肚，教訓著自己的孩子時，他們會想起，說起當年的旅行。

　　跨院年齡的世紀驢

　　他們是驢友中承上啟下的的一批人。他們是后來頭驢的帶頭人，也是現在還活躍在驢壇的人。憑著他們越活越年輕的心態(tài)和豐富的野外知 識。他們必然是今后驢界的偶像。

　　驢皮

　　這是一群退化的驢，只剩下了驢皮。他們年輕時是驢界的中堅，但是現在他們是享樂主義者。所謂驢行，不過是茶余飯后的話題而已。

　　〖三．頭驢〗

　　他們是目前在各邊遠地區(qū)最為活躍的一群人。我們很容易從茫茫的人海中將他們認出來。

　　他們是一群出生于“文革”后期的人，懷著走遍全世界的光榮理想走出家門。

　　他們是一個人行走江湖時穿的最破爛而一群人一起活動時穿的最為新潮和古怪的人。在一群人中走的最前面的是他們，走的最后面的也是他們。在活動中笑的最起勁的是他們，鬧的最起勁的是他們，而第一個站起身來要走的也是他們。而所有的一切都證明他們是個頭驢

　　他們是活動中最有愛心的人。他們熱愛自然才進入自然，擁抱自然。他們在廣闊的自然生活中獲得了最珍貴的熱愛生活的心。每一次的活動中的互相幫助的精神，也更讓他們體會到人與人交往的真諦。他們是愛這片大地，所以要保護這片土地。

　　他們漸漸地成為了環(huán)保主義者，只是因為他們在享受了這片藍天、碧水后也希望后來人也能得到同樣的享受。大多數的時候他們的行動遠比許多的環(huán)保教條更具有說服力。

　　他們之間的談論，大多是自然而又友好的。特別是那種隨意而來的親切感，讓后來者自然而然的圍繞在他們的周圍。在他們的口中許多驢友心中向往的勝地，已變得有了一年四季的分別，而他們所爭論得不過是那里的花到底幾月開，天到底幾時最晴朗、路邊小店中最為節(jié)約和好吃的菜和當時最為浪漫的故事了。

　　他們是現實生活中和虛擬世界里最多遇見的驢界老師。他們在各個地方現身說法的指導著，或者說引誘著后來的驢友進入這奇妙的世界。他們是活動的發(fā)起者、組織者和推廣者，憑著他們對外面世界的無限向往和出色的個人能力，他們總能將活動進行的圓滿和熱烈。

　　一般來說，他們分成這么幾種；

　　掌門驢

　　他（她）是號召力非凡的驢種，高舉著貫徹驢行真諦的大旗，可以說是充滿了個人英雄主義氣息。在他（她）的周圍有著一大票的驢友，追隨著他走向四方。他（她）以自身為表率，帶領著群體，不管在哪里，不管是何人，始終關心著他人和帶領著群體。他（她）健康、熱情、友善、環(huán)保、意志堅定，并且能夠帶著四周的人一起去體會熱愛這美好的自然和美好的生活所帶來的無限享受。

　　他（她）是這個群體的帶頭大哥和帶頭大姐，我們常尊稱他們?yōu)椋骸袄洗蟆薄?/p>

　　識途驢

　　他（她）是長期的在戶外活動的人，有著較為豐富的歷史地理知識。他（她）知道每次出門要帶什么，不需要什么；知道每段路的長短和所需要的時間。他（她）熱愛這項運動，也愛自然、愛生活，在團隊中他（她）是各項活動的中堅。也每每是因為他（她）的參加才將此運動進行的熱烈非凡。

　　這是大多數驢友在這個年紀中能進化到的程度，而要進化到掌門驢的高度則既需要對此項運動無限的熱情，還要有本身的天賦。

　　獨驢

　　這是在驢族進化過程中的異類，他（她）往往由其他物種進化（退化）而來。一般來說，他（她）在剛踏入江湖中也是成群結隊而行的。在進化的過程中，因外界改造或自身的基因突變，突然間愛上了獨行俠的生活，從此一發(fā)而不可收。他（她）有著自己宏偉的計劃，有著對自然的無限熱愛和對生命深切的體會，在忍受著孤獨的煎熬同時，也更細致的體會到了旅行 的樂趣。

　　一般來說，未來的驢界泰斗和先知將在此類人中產生，因為俗語說：“吃得苦中苦，才為人上人”嘛。他們也是所有驢族中最肯吃苦、最不怕吃苦的一族。

　　驢嘴

　　他（她）的特點就是能說，在所有的景點中以他（她）最為熟悉。雖然他（她）以前也外出旅行，到過一些平凡的地方。但是從他（她）嘴里說出來的地方絕對是經典而生動的，也不管那里他（她）是否去過。

　　他（她）有著最酷的驢界服裝，有著最好的旅行背包。他（她）時時說要去哪里哪里，但總是雷聲大，雨點小，不能成行。雖然他（她）也常常翻閱旅行的筆記和旅行家的雜志，為一些優(yōu)美的景色拍案叫絕，但他（她）是決不行動的。這一切的一切只是為下一次在聚會時，對他人的炫耀和爭論。

　　他（她）是這群人中最為熱鬧的一族，有他在就有聲音，就有故事。他（她）也是活動中必不可少的，特別是慶功會和腐敗會。 他（她）的到來極大的拓展了驢界的領域，也帶來了關注和市場。

　　驢腿

　　這是一個務實的種群，每次運動總拉不下他（她）。

　　當別人去爬山時呢？他（她）跟著去爬山。當別人去涉水呢？他（她）跟著去涉水。過的水數不清了，爬的山記不得了，一切又從起點回到了終點，他（她）只是昏昏叨叨的跟著，如同一個追逐著流行的小女孩。

　　其實，很多的時候我們也不知道為什么要外出，只是覺得我快樂了。驢腿也是一個很好的選擇。

　　因為我存在，所以我快樂，而生命的快樂其實就是享受這個過程。

　　〖四．逍遙驢〗

　　他們是我們在我們所遇到的最為年輕的一群人，他們熱情而又好動，勇敢而又脆弱。他們普遍年輕，一般都出生在改革開放以后，而年輕將是他們最大的優(yōu)勢。

　　在他們眼里世界是美好而又多姿多彩的；未來是神秘而又不可琢磨的；運動的樂趣是無窮無盡的。所以在他們的嘴里說的最多的就是：“我要去，我要去！”。因為對他們來說外面的世界并不存在艱辛和貧苦，而只是充滿著未知和神秘。

　　他們也是易變的，在說完了要出發(fā)的同時會馬上改變了主意。因為對他們來說驢行只是一個好玩的玩具，而在另一邊有一個更好玩的玩具在等著他們的到來。對此你千萬不要見怪，誰讓這世界這么的繽紛多彩。

　　他們是謙虛的，看見老驢時會一口一個“老大”的招呼著，恨不得馬上將他人的經驗裝到自己的心中。他們也是驕傲的，看見比自己更菜的小驢時，就免不得擺出一副大哥、大姐的樣子，好隨時去教訓這些小弟、小妹的不是。

　　他們是腐敗的一群人，不管是什么最新的裝備總是他們第一個采購和使用。而他們對這些新的裝備的信息也是最為領先的。在老驢還在砸吧著嘴唇時，他們已經是如數家珍般的1、2、3、4起來。

　　他們也是最為貧窮的一群人。因為他們的年齡注定著他們只是小小的白領和靠著父母養(yǎng)育的學生，囊中羞澀的苦衷常常是制約著他們偉大理想的最大阻力。

　　他們是所有的驢族中平均文化水平最高的一群人，更多的知識將帶來更多、更大的渴望和理想。 他們在交流中將明白驢行的真諦，在驢行中體會中大自然的美好，更將激發(fā)他們產生保護環(huán)境、愛護自然的渴望。

3. 旅游列車跟普通列車有什么不一樣嗎英語

火車英語:train，發(fā)音: [tre?n]

擴展資料

詞性:n. 火車；行列；長隊；裙裾；v. 培養(yǎng)；訓練；瞄準；n. (Train)人名。

短語:

train of thought 一連串的思想或思路

train station 火車站

on the train 在火車上

in train 準備就緒

through train 直達快車

train ticket 火車票

passenger train 客運列車

train with 與…有來往

a train of 一系列

maglev train 磁懸浮列車

catch the train 趕火車

express train 特別快車

long train 長途列車

train on 鍛煉得有所改善

gear train 輪系

travel by train 坐火車旅行

take a train 乘火車

freight train 貨運車

special train 專列

造句:

1、Her train huffed out of the town.

她乘坐的火車噴著氣駛離了城鎮(zhèn)。

4. 火車和列車一樣嗎

不怕說，現在的“火車、鐵路”就像“汽車、公路”，

其實是歸類性的俗稱。

舉例先說汽車更明顯，辦駕照就知道，

小汽車、大貨車、大客車，分類明確，

可是不管什么車，都是汽車。

火車也一樣，通?；疖嚲腿谴罂蛙嚭痛筘涇?，

就連小車也有，那就是火車頭單獨一個開過來。

現在的火車頭，

不是用電的電力機車，就是用柴油的內燃機車，

如果是高鐵的動車組，就都是用電的電力動車組了。

5. 旅游專列和普通列車區(qū)別

旅游類高鐵是指在旅游旺季，鐵路部門根據需要專門沿熱門旅游地開的旅游高鐵列車或旅游高鐵專列。

6. 列車和車列的區(qū)別?

高速鐵路列車按運行等級順序可分為特快旅客列車、特快行郵列車、快速旅客列車、普通旅客列車、快速行郵列車、行包列車、軍用列車、貨物列車、路用列車。 一、特快旅客列車 特快列車是在大城市之間開行的時速140公里以上的列車。具體分為直達特快旅客列車(Z字頭)和特快旅客列車(T字頭)兩種。

二、特快行郵列車 行郵專列是指通過與快遞公司合作的方式運輸快遞包裹的專用列車。

三、快速旅客列車 快速旅客列車是一般是指K字頭的列車，快速列車全程?？康丶壥蓄惖闹写笳?。最高時速120公里。分為直通快速列車和管內快速列車。

狹義的快速列車簡稱快列，車次現以K字冠頭，以區(qū)別于狹義普速列車和狹義特快列車；廣義快速列車則包括狹義快速列車和特別快速列車（特快列車，高級快速列車）、直達特別快速列車（直達特快列車，最高快速列車），都是快速列車的。 四、普通旅客列車 普通旅客列車是普客，又各有直通和管內兩種。2014年底鐵總就其進行了改造，內飾也作了完善，基本上達到動車化。

五、快速行郵列車 快速行郵類車是區(qū)別于特快行郵列車的一種列車，實指通過與快遞公司合作的方式運輸普通包裹的專用列車，其最高車速一般在120km/h。

六、行包列車 行包列車是指全列由行李車組成，運行速度較快，以加速行包送達的列車。

七、軍用列車 軍用列車是指按規(guī)定條件運送軍隊與軍用物資的列車。

八、貨物列車 貨物列車是以運送貨物的車輛編成的列車，包括五定班列、快運貨物列車，以及直達列車、直通列車、整列短途列車、區(qū)段列車、摘掛列車和小運轉列車。貨物列車一般分為以下幾種：

1、快運貨物列車：為運送鮮活易腐貨物、集裝箱及其他需要急運貨物，具有較高速度的列車，列車在單線鐵路上行駛日運行在500km以上，在雙線鐵路上行駛日運行在800km以上。

2、直達列車：在一個車站裝車或者在同一或相鄰兩個調度區(qū)段的幾個車站組織裝車，通過一個及其以上編組站或編組計劃規(guī)定有作業(yè)的區(qū)段站不進行改編作業(yè)，到達一個或幾個車站（同一區(qū)段或樞紐地區(qū)）卸車，以及到達編組站解體的列車。

3、直通列車：在技 術站編組通過一個及其以上區(qū)段站不進行改變作業(yè)的列車它與技術直達列車不同之點，在于只通過區(qū)段站，而不通過編組站。。

4、區(qū)段列車：在技術站編組，不通過區(qū)段站，但在區(qū)段內各站不進行車輛摘掛作業(yè)的列車。

5、重點摘掛列車：在區(qū)段內少數幾個站進行車輛甩掛作業(yè)的列車。

6、摘掛列車：在區(qū)段內各中間站進行車輛甩掛作業(yè)的列車。 7、區(qū)段小運轉列車：在技術站和鄰近區(qū)段內一個或幾個中間站間開行的列車。 8、樞紐小運轉列車：只在樞紐內各站間開行的列車。 九、路用列車 路用列車指的是主要以運送鐵路器材、路料（石渣、枕木、鋼軌等），在不影響路外運輸的前提下開行,　專為運送鐵路自用物資或設備的列車。

7. 旅游列車有什么區(qū)別

動車是指采用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型，通常是以D開頭，全稱“動車組旅客列車”。

高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是“路”或“路+車”這一系統(tǒng)整體。G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。

區(qū)別為：

1、動車是指采用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型；而高鐵指的是鐵路采用高標準技術修建的，其指的是線路類型。

2、一個是有砟，一個是無砟。無砟鐵軌見不到小石子，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。

3、高速動車組旅客列車指運行于時速250公里及以上，在客運專線上運行的動車組列車，列車開行最高速度達到250公里/小時至300公里/小時。而動車組列車開行最高速度達到200公里/小時。

8. 旅游列車和普通列車的區(qū)別

Z—直達特快列車

T—特快列車

K—快速列車

N—管內快速列車（和K一個意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）

L、A—臨時旅客列車

Y—旅游列車

沒有字母的四位車次——普通列車

空調要看車的注明

詳細如下:

具體的說是鐵路列車車次的一種等級編號

每列列車車次的意義:

Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不?；蛘呓浲１仨氄镜晦k理客運業(yè)務, 這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次里.

T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市.這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底,也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以后的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車.

K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.18以后由于K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車.

9. 旅游列車是旅游專列嗎

火車y字開頭代表旅游列車。在名勝古跡、旅游勝地所在站和大 中城市間開行的旅客列車，臨時旅游列車速度較快，停站較少車體也比較高級。速度每小時160公里以上。為旅游而開設的列車，分為直通旅游列車和管內旅游列車。Y字頭的火車是旅游專列，定點接游客上車，直達旅游目的地。根據旅行社的要求及級別配用不同的車體?？瓦\列車的通行憑證是三顯示自動閉塞出站信號機的綠色或黃色燈光（特快列車必須是綠色燈光），四顯示自動閉塞的綠色，綠黃色，黃色燈光（特快列車必須是綠色或綠黃色燈光），半自動閉塞出站信號機的綠色燈光。

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