19世紀(jì)高空游輪餐廳價(jià)格 19世紀(jì)的游輪

導(dǎo)讀：19世紀(jì)高空游輪餐廳價(jià)格 19世紀(jì)的游輪 1. 19世紀(jì)的游輪 2. 18世紀(jì)游輪 3. 19世紀(jì)游輪三等艙 4. 19世紀(jì)的郵輪 5. 十九世紀(jì)游輪 6. 19世紀(jì)游輪橫渡大西洋要多久 7. 世界上最早的游輪 8. 歷史的游輪 9. 20世紀(jì)初的豪華游輪 10. 英國最大游輪

1. 19世紀(jì)的游輪

游輪最早起源于17世紀(jì)的英國皇室貴族，是他們享受游玩的船只，第一第二次世界大戰(zhàn)期間主要被用于各國軍事運(yùn)輸，戰(zhàn)后隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展游輪廣泛發(fā)展于全球！

2. 18世紀(jì)游輪

沒有

沒有泳池的親"世紀(jì)凱歌"號(hào)長149.99米,寬21.2米,總噸位1.5萬噸,最大載客量650人,總裝機(jī)容量5500千瓦,作為2019年9月9日在上海舉行了首航儀式的"世紀(jì)榮耀"號(hào)的姊妹船。

3. 19世紀(jì)游輪三等艙

重慶到忠縣旅游船價(jià)格再200左右?，F(xiàn)在重慶到忠縣的輪船都是旅游船，在朝天門碼頭每天都有到三峽的游輪，有豪華游輪：華夏神女一號(hào)（忠縣籍游輪），黃金游輪、世紀(jì)游輪……票價(jià)根據(jù)艙位而定，三等艙180元到忠縣紅星碼頭。

或者三等艙，每天晚上10點(diǎn)。散席約60。價(jià)格要看你買散席還是四等艙開船時(shí)間

忠縣到宜昌的船票好買 130元現(xiàn)在

沒有客船了。

4. 19世紀(jì)的郵輪

世紀(jì)游輪有3個(gè)系列

世紀(jì)神話/傳奇

“世紀(jì)傳奇”于2013年震撼問世，集七大頂尖高新技術(shù)和五大長江奢華首創(chuàng)為一體的超六星級(jí)豪華游輪！首次采用“電力推進(jìn)和舵槳合一”的國際頂尖技術(shù)，全船每一處都精選零油漆環(huán)保材料，是長江最環(huán)保的高科技靜音游輪，舒適度和安全性遠(yuǎn)非其他游輪可比擬！

世紀(jì)天子/輝煌

“世紀(jì)天子”主尺度首次擴(kuò)大到126.8米，開創(chuàng)了世界內(nèi)河最大、最豪華游輪的記錄，休閑娛樂空間全面擴(kuò)容， 成功 地將長江旅游形態(tài)由觀光旅游轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e度假。

世紀(jì)鉆石/寶石

“世紀(jì)鉆石”的全鏤空大堂富麗堂皇，細(xì)節(jié)之處盡顯精致奢華，A La Carte西餐廳、雙層自助餐臺(tái)、270度全落地陽光觀景餐廳詮釋了游輪生活的活力四射，處處彌散著相聚的歡樂氣息，無限的喜悅拉近了彼此心靈的距離，來自世界各地的朋友們言笑晏晏，樂在其中。

5. 十九世紀(jì)游輪

游輪上大多有游泳池，世紀(jì)榮耀上的游泳池更加華麗。

6. 19世紀(jì)游輪橫渡大西洋要多久

過去船的速度比較慢，至少個(gè)把月。20世紀(jì)初是蒸氣船，20世紀(jì)30年代改進(jìn)是燒煤的船。最快也要1-2個(gè)月。 到美國西海岸，25～32天 到美國南海岸，40～45天 到美國東海岸，42～52天 1900年9月15日的《球報(bào)》(The Sphere)報(bào)道了德國新蒸汽郵輪德意志號(hào)創(chuàng)下的橫跨大西洋的新記錄，從紐約到利物浦只花了5天7小時(shí)38分鐘。全程549英里，平均速度每小時(shí)27英里。

7. 世界上最早的游輪

動(dòng)畫里最早在游輪上的案件是第22和23話

劇場(chǎng)版則是第九部的《水平線上的陰謀》

8. 歷史的游輪

這是歷史問題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運(yùn)送郵件。

隨著跨洋旅行需求的增長，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進(jìn)一步增長，郵輪也越造越大，越跑越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設(shè)施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分?jǐn)偭诉\(yùn)營成本，又有富人買單，所以許多社會(huì)地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。

但無論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當(dāng)于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個(gè)小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運(yùn)能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價(jià)值、高時(shí)效的貨物也交由郵輪運(yùn)送。

隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時(shí)至今日已經(jīng)沒有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號(hào)的船只實(shí)際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的? ??命，純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)擔(dān)負(fù)郵輪任務(wù)且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時(shí)代的老郵輪，現(xiàn)在被改造為機(jī)動(dòng)圖書館，巡游世界。

9. 20世紀(jì)初的豪華游輪

1、有關(guān)鼓浪嶼號(hào)的歷史

1995年，在邁爾船廠巨大的船塢棚頂之下，常務(wù)董事伯納德·邁爾（Bernard Meyer）與來賓共同見證了這艘郵輪的建成，而此時(shí)也正是船廠的200周年紀(jì)念日。P&O公主郵輪公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布說，經(jīng)過深思熟慮，將為這艘郵輪冠名為“奧麗埃納號(hào)”（ Oriana ）。這個(gè)優(yōu)美的名字不禁讓人回憶起從1960到1986年為東方航運(yùn)公司和P&O公司服役的“奧利埃納號(hào)”的前身。

按照希臘神話的習(xí)俗，一枚新便士和一枚芬尼幣被放進(jìn)了船體的第一個(gè)分段中，人們相信這會(huì)給這艘船以及她的建造者們、船東、船員們帶來好運(yùn)。午間休息后，“奧麗埃納號(hào)”的第二個(gè)分段裝配到了第一個(gè)上，至此這兩枚幸運(yùn)硬幣將永遠(yuǎn)伴隨該船乘風(fēng)破浪。

在未來的幾個(gè)月，“奧麗埃納號(hào)”初具規(guī)模，在建造大廳，預(yù)制的部件逐個(gè)裝配在一起。45個(gè)按順序編號(hào)的部件組成整艘船，從龍骨到煙囪和桅桿，耗費(fèi)14830噸鋼材。截至1994年4月，87%的鋼材都已裝配完畢，通過對(duì)“奧麗埃納號(hào)”煙囪進(jìn)行的風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果確定了其最佳形狀。3個(gè)月后，7月31日周六，該船揭開蓬蓋布從其停留了16個(gè)多月的碼頭下水，轉(zhuǎn)移到裝配泊位，外形只剩下煙肉和桅杯沒有安裝。現(xiàn)在我們著名的設(shè)計(jì)師三人組將看到他們的工作成果。這3個(gè)人都是自己公司的負(fù)責(zé)人(現(xiàn)在仍然是)，“奧麗埃納號(hào)”的設(shè)計(jì)合同上簽署了他們的名字。羅伯特·帶爾伯格，起初在英國P&O公主郵輪公司從事甲板布局設(shè)計(jì)和主要公共房間設(shè)計(jì)的工作，現(xiàn)主持一家自己的建筑師事務(wù)所，位于馬爾默的北部的瑞典小鎮(zhèn)維肯。除他之外還有安德斯·約翰松，其職責(zé)是監(jiān)督船廠的建造工作，使其符合迪爾博格的設(shè)計(jì)要求。爾博格的設(shè)計(jì)要求。

派特的建筑設(shè)計(jì)公司( PetterYran &Bjorn)已獲了“奧麗埃納號(hào)”所有914個(gè)客艙的設(shè)計(jì)資格。其20名員工有幸在前奧斯陸游艇俱樂部工作，從那里他們可以享受整個(gè)港口的壯麗景色。該公司引以為榮的是設(shè)計(jì)了眾多大大小小的游輪，但幾乎所有都建成于北美市場(chǎng)，所以此次參與英國以外的船舶設(shè)計(jì)，就像皮特所說的那樣， “非常令人興奮” 。

約翰麥克尼斯有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)“奧麗埃納號(hào)”的購物區(qū)、丑角夜總會(huì)、照片店、娛樂場(chǎng)、安德森俱樂部吧、太平洋休息廳、晚間節(jié)目秀場(chǎng)和勛爵酒吧，這是直接來自堪培拉的創(chuàng)意。麥克尼斯經(jīng)營設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)可以追溯到1963年，那時(shí)他專門在蘇格蘭從事室內(nèi)設(shè)計(jì)的工作。此后在進(jìn)入海洋設(shè)計(jì)開發(fā)領(lǐng)域之前，他先與北海輪渡合作，后來與郵輪公司合作，從事酒店設(shè)施方面的工作?！皧W麗埃納號(hào)”是第一個(gè)融入麥克尼斯設(shè)計(jì)師理念的英國客輪，為此他花費(fèi)數(shù)周參觀英國大陸，以確保他充分理解其民族的設(shè)計(jì)和裝飾風(fēng)格。

1995年4月2日，凈重69153噸的“奧麗埃納號(hào)”被移交給P&O公主郵輪公司，并于4天后在南安普敦獲得了由伊麗莎白女王二世親自命名的殊榮。這一切對(duì)這艘具有如此重要意義的英國郵輪來說實(shí)至名歸。該船長260米，寬32.2米，由4個(gè)MAN B&W發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，提供47750千瓦的電量，運(yùn)行速度24節(jié)，使她成為現(xiàn)役速度最快的郵輪之一。4月9日，“奧麗埃納號(hào)”處女航從南安普敦出發(fā)，吸引了大量媒體? ??道，成千上萬的觀眾冒著寒冷和陣風(fēng)擠滿沿南安普敦港水域的每個(gè)參觀點(diǎn)。P&O公主郵輪公司的新郵輪將經(jīng)歷一個(gè)目的地為加那利群島的14天航行，此后其航行生涯繁榮而安全。在2006，她做了一次整修，花費(fèi)1200萬英鎊。在此期間她被重新注冊(cè)在百慕大，以便于可以在船上舉行海上婚禮。時(shí)下流行的勛爵酒吧規(guī)模進(jìn)一步地被擴(kuò)大，增加了一個(gè)最新由英國名廚加里·羅德設(shè)計(jì)的96座高級(jí)餐廳，她目前航行載客能力為1822人，最大可容納1928人。（資料來源：陳大為譯，世界豪華郵輪200年，上海交通大學(xué)出版社，2018年6月：119-122）

2、舊貌換新顏

而今，曾經(jīng)的奧麗埃納號(hào)已經(jīng)搖身一變，成為了星旅遠(yuǎn)洋郵輪旗下第一艘郵輪，被命名為鼓浪嶼號(hào)。

船上設(shè)有不同規(guī)模大小劇院共3個(gè)，圖書館及棋牌室各1個(gè)，3個(gè)泳池及4個(gè)按摩池。船上設(shè)有室內(nèi)健身房、甲板跑道、籃球場(chǎng)及美容美發(fā)沙龍。其中健身房設(shè)有1個(gè)操房、1間桑拿房、1個(gè)蒸汽浴室及公共淋浴間，并連接7個(gè)獨(dú)立的S PA房。船上免稅商店云集世界各大奢侈精品品牌，縱享全球。

船上的免費(fèi)餐廳有三個(gè)，半島餐廳496個(gè)座位914平方米，東方餐廳522個(gè)座位800平方米，麗都餐廳近500個(gè)座位，足以滿足客人的需要。付費(fèi)餐廳包括：250平米的絲路餐廳，90個(gè)座位；107平米的亞洲小館，38個(gè)座位；250平米的蘭桂坊音樂餐吧，161平米，擁有卡拉OK及大屏電視；200平米的蒂凡尼酒吧，99個(gè)座位，坐落于在Tiffany藍(lán)綠色玻璃天花板下，既是咖啡廳也是酒吧；頂點(diǎn)音樂酒廊272個(gè)座位680平方米，擁有180度全透明落地玻璃窗及小型表演區(qū)；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池邊，提供付費(fèi)冰淇淋及酒水飲料。

船上共有941間客房。其中尊享套房8間、悠享套房16間、悅享行政房16間，海景陽臺(tái)房90間、海景房480間、內(nèi)艙房331間。

船上的會(huì)議場(chǎng)所及設(shè)施包括：535平方米的星海劇院，900個(gè)座位；600平方米的琴島演藝廳，420個(gè)座位；124平方米的卓別林劇院，240個(gè)座位；357平方米的星光俱樂部，102個(gè)座位。船上的娛樂活動(dòng)有兩場(chǎng)，第一場(chǎng)以中國元素為主導(dǎo)，從古絲綢之路到21世紀(jì)絲綢之路，外籍歌舞演員會(huì)為大家?guī)戆ㄑ莩袊枨⒚褡逄厣璧冈趦?nèi)的歌舞演出。另一場(chǎng)則結(jié)合了馬戲元素，包括雜耍、冰上芭蕾等，為賓客帶來不一樣的體驗(yàn)。

鼓浪嶼號(hào)將于2019年國慶節(jié)期間首航。9月30日16:00從廈門出發(fā)，10月1日中午12點(diǎn)抵達(dá)香港，可以上岸游覽觀光，并可以在當(dāng)晚的船上觀看維多利亞灣盛大的節(jié)日煙火，這一定是非凡的體驗(yàn)。10月2日繼續(xù)在香港游覽，并于下午16:00返航，與10月3日11:00抵達(dá)廈門港，結(jié)束美妙的旅程。這樣游玩香港，免于在香港住宿，節(jié)省不少昂貴的酒店費(fèi)，還能夠近距離觀看維多利亞灣五彩繽紛的焰火，是難得的體驗(yàn)。

10. 英國最大游輪

1915年4月10日，英國遠(yuǎn)征軍首先試圖進(jìn)攻的目標(biāo)是一個(gè)叫新沙佩勒的村莊。在戰(zhàn)爭(zhēng)的這個(gè)階段，戰(zhàn)壕防線還非常落后，英軍能夠集結(jié)足夠數(shù)量的大炮攻克敵軍的戰(zhàn)壕并進(jìn)行占領(lǐng)。不過，隨后發(fā)生了什么事呢？德軍的預(yù)備隊(duì)乘火車抵達(dá)了另一條防線，而英軍的預(yù)備隊(duì)卻是步行趕到前線，而且每個(gè)人還攜帶著60磅重的裝備——相當(dāng)于一個(gè)很重的箱子。騎兵的行進(jìn)速度倒是在預(yù)料之中，只是又阻塞了道路。英軍的大炮無法擊中德軍的新防線，而步兵已疲憊不堪，接下來的進(jìn)攻因此失敗。

在5月，同樣的情況又多次上演，都沒有取得最初那樣的成功。不過，在那時(shí)，志愿兵已成批成批地趕來。在9月，英軍與法軍協(xié)同行動(dòng)，醞釀了新的更大規(guī)模的進(jìn)攻。在礦業(yè)城市 盧斯，英軍甚至釋放了毒氣。但正如格雷夫斯對(duì)結(jié)果所做的描述一樣，這是一次可恥且可笑的失敗——每一次世界大戰(zhàn)的開始階段士兵們都要記取英國式的無知和錯(cuò)誤。毒氣要從鋼瓶里放出來，可扭開鋼瓶螺絲的扳手尺寸卻不對(duì)。而且，管理化學(xué)藥品的教員們對(duì)毒氣知之甚少，他們痛恨士兵們的所作所為。

軍人們對(duì)不知所措的教員們又太不尊重。問題都解決好了，風(fēng)向又出了偏差，但指揮官已下令釋放毒氣，結(jié)果毒氣反過來吹向了英軍。小城盧斯被德軍占領(lǐng)，但有兩支英軍預(yù)備師還停留距盧斯很遠(yuǎn)的地方，他們或踩著交通壕的板道，或沿著擠滿馬車、大炮和不得不避讓的騎兵，急速前往盧斯。他們到得太晚了，唯一能做的事就是在接下來的兩天里遭到進(jìn)一步的屠殺。但盧斯戰(zhàn)役至少讓英軍更換了指揮官，道格拉斯·黑格爵士取代了約翰·弗蘭奇爵士。

一方面是因?yàn)楦ヌm奇爵士已名聲掃地；另一方面因?yàn)檫B國王都會(huì)聽取黑格爵士的意見，而且他在1914的表現(xiàn)確實(shí)卓有成效。與英軍相比，法軍在香檳地區(qū)發(fā)起的攻擊更加有效。這是因?yàn)樵?月25日，法軍在火炮方面有著較大優(yōu)勢(shì)，而且當(dāng)時(shí)德軍的防御非常低效，這種情況成就了法軍的一次突破，甚至繳獲了200門大炮，這可是巨大的收獲。法軍預(yù)備隊(duì)還前行打開了一個(gè)缺口。但他們不得不再次面對(duì)一些問題，德國防衛(wèi)部隊(duì)已乘火車趕到，并已勘察了新的防線。

接下來的一個(gè)眾所周知的問題是：這個(gè)縱橫交錯(cuò)的戰(zhàn)場(chǎng)，早已被大炮擊得千瘡百孔，彈坑中時(shí)不時(shí)積滿了雨水和死尸。法國軍隊(duì)的生命力正在慢慢衰竭。哈布斯堡帝國的生命力也面臨著同樣的命運(yùn)，盡管不是成百上千的士兵因戰(zhàn)斗傷亡而是被俘。當(dāng)時(shí)光邁入1915年，奧軍沿著喀爾巴阡山一線駐扎，希望能夠守住眾多山口，不過，普熱梅希爾要塞在撤退中已被放棄，那里有12萬人留守，物資只能維持到3月底。如果局勢(shì)和其他地方一樣的話，那么毫無疑問，普熱梅希爾就會(huì)像列日和其他要塞一樣，被重型大炮攻陷，但俄國的圍攻部隊(duì)所擁有的武器少之又少。

這樣，似乎是命中注定，“桑河上的堡壘竟然守住了”，而奧匈帝國的聲譽(yù)看來也取決于它——如果它真的被攻陷，奧軍的士氣也就有可能崩潰，而且，眾多潛在的敵人也許會(huì)受此鼓舞而介入奧匈帝國的事務(wù)。不過，從戰(zhàn)略上來說，依賴要塞防御是一個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤——敵人因此會(huì)熟知你必須采取的行動(dòng)。當(dāng)時(shí)，俄軍就完全清楚奧軍會(huì)有來自喀爾巴阡山脈的救援性進(jìn)攻，后來還甚至出現(xiàn)了一支規(guī)模不太大的德軍南方軍團(tuán)。從1月23日到3月中旬，在高山地帶，奧軍發(fā)起過3次進(jìn)攻。

奧國官方的歷史學(xué)家們對(duì)康拉德的好感有時(shí)會(huì)造成對(duì)真相的隱瞞，但對(duì)這幾次攻擊，他們還是會(huì)認(rèn)為這是“殘忍的愚蠢行為”。參與進(jìn)攻的官兵都被凍死，子彈要么埋進(jìn)了雪里，要么打在冰面上四處亂跳，而步槍只有在火堆加溫后才能發(fā)射。在這些戰(zhàn)斗中，大約有80萬人喪生，其中3/4因患病而死掉，逃兵成了一個(gè)嚴(yán)重問題。此外，奧軍也擔(dān)心許多斯拉夫人組成的部隊(duì)，尤其是魯塞尼亞人（即奧匈帝國統(tǒng)治下的烏克蘭人）或捷克人并不可靠，一個(gè)歷史上有名的布拉格軍團(tuán)甚至因此而被遣散。

德軍方面倒是取得了較大成功。在11月，興登堡已獲得了“東線最高指揮官”的頭銜（縮寫為“Oberost”）。他的部隊(duì)從開始時(shí)的20個(gè)師，擴(kuò)容到40個(gè)師，人數(shù)增長到兩倍。不過在當(dāng)時(shí)，魯?shù)堑婪蚝头ń饾h之間發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，法金漢對(duì)魯?shù)堑婪蛏畹萌诵母械綉嵖?，并認(rèn)為他的計(jì)劃野心過大。但是，奧匈帝國面臨的危機(jī)迫使法金漢派? ?4支新組建的集團(tuán)軍前往俄軍前線。2月初，這些德軍從普魯士邊界對(duì)東南方向的俄軍發(fā)起進(jìn)攻，這一事件在歷史上被稱為“馬祖里湖區(qū)戰(zhàn)役”。

在厚厚的雪地里，德軍展現(xiàn)出了他們非凡的作戰(zhàn)技術(shù)，他們擊敗了一支正在列隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)攻的俄軍。突襲了另一支俄軍，造成它的指揮官，一位70歲的老人精神崩潰，逃往科夫諾要塞（他后來被處以15年的勞役）。還有一支俄國集團(tuán)軍被圍困在叢林中，雖然戰(zhàn)斗的規(guī)模小于坦能堡戰(zhàn)役。此后，雙方的相互攻擊又在波蘭和東普魯士邊界展開。而所有進(jìn)攻都表明法金漢是正確的，魯?shù)堑婪虻挠?jì)劃確實(shí)過于雄心勃勃。要不是俄軍驚人的無知和愚蠢，以及不斷犯錯(cuò)，德軍肯定會(huì)付出極高的代價(jià)才能獲得可能出現(xiàn)的任何進(jìn)展。

無論如何，當(dāng)時(shí)的奧匈帝國需要直接援助。3月22日，普熱梅希爾要塞守軍投降，這樣，得以抽身的俄軍被用來進(jìn)攻喀爾巴阡山脈的各個(gè)山口，并直逼匈牙利大平原。甚至在布達(dá)佩斯，人們都能感受到恐懼。在4月初的復(fù)活節(jié)那天，貝基斯德軍（即德軍第38預(yù)備隊(duì)），在德軍最有能力的將軍之一格奧爾格·馮·德·馬爾維茨的率領(lǐng)下，已經(jīng)避開了直接危險(xiǎn)。但很顯然的是，如果不采取實(shí)質(zhì)性行動(dòng)，事態(tài)只會(huì)變得更加糟糕。對(duì)德奧來說，還有一個(gè)危險(xiǎn)在顯現(xiàn)出來，即意大利可能參戰(zhàn)，每個(gè)人都認(rèn)為這才是致命的危險(xiǎn)。奧匈帝國能夠三線作戰(zhàn)嗎？

甚至有可能的是，如果羅馬尼亞也參戰(zhàn)，那奧匈帝國能夠四線作戰(zhàn)嗎？這兩個(gè)國家都是新興國家，因?yàn)楣妓贡さ蹏兄罅康囊獯罄撕土_馬尼亞人，它們還沒有完成統(tǒng)一。意大利人想更上一層樓，他們從亞得里亞海的角度考慮南斯拉夫的土地，他們也在考慮以犧牲土耳其為代價(jià)建立一個(gè)地中海帝國，同時(shí)還想得到5 000萬英鎊的便宜貸款。與此同時(shí)，他們又非常害怕德國。不過，奧匈帝國的危機(jī)和英法聯(lián)軍登陸加利波利半島減輕了這種恐懼。

1915年4月26日，意大利與協(xié)約國集團(tuán)簽訂了一個(gè)《倫敦條約》，保證參戰(zhàn)。參戰(zhàn)決定獲得了意大利議會(huì)的通過，但并沒有得到廣泛和熱烈的響應(yīng)。5月23日，意大利駐維也納大使把宣戰(zhàn)書呈交給了奧匈政府。從理論上說，這本來意味著奧匈帝國的終結(jié)，但地理?xiàng)l件幫了大忙。兩國邊界地帶群山起伏，只有港口城市的里雅斯特東北部有20英里寬的平地，這個(gè)港口是意大利參戰(zhàn)要奪取的主要目標(biāo)。但這個(gè)地段屬于喀斯特地貌的燧石區(qū)，寸草不生，難挖戰(zhàn)壕。

即便是奧地利人臨時(shí)拼湊組建起來的部隊(duì)也能設(shè)法阻擋住敵人最初的進(jìn)攻。對(duì)許多斯拉夫人來說，意大利參戰(zhàn)非但沒有摧毀奧匈帝國，反而給戰(zhàn)爭(zhēng)提供了一個(gè)新的作戰(zhàn)地點(diǎn)，捷克軍團(tuán)后來得以重建，正是因?yàn)樗麄冎械脑S多人曾在意大利戰(zhàn)線上表現(xiàn)非常出色。此外，法金漢由于意大利參戰(zhàn)而取得了東線戰(zhàn)爭(zhēng)中的最重大的一次勝利。法金漢主要關(guān)心兩件事情。第一件事情是勸說俄國放棄戰(zhàn)爭(zhēng)。為此，他需要一些證據(jù)來告訴俄國，它永遠(yuǎn)也不可能贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。

第二件事情是勸說奧匈帝國的人們?yōu)榱俗柚挂獯罄麉?zhàn)，就要對(duì)它做出慷慨的讓步。這件事情很難完成，如果他告訴他們，為打敗俄軍，他打算派兵直接援助奧軍，可是這樣又有可能會(huì)助長他們拒絕對(duì)意大利人做出讓步的想法。因此，法金漢甚至對(duì)康拉德隱瞞了準(zhǔn)備進(jìn)攻俄軍的計(jì)劃，德皇本人也只是在4月11日才得到通知。這是一個(gè)非常出色的戰(zhàn)略計(jì)劃——新建的第十一集團(tuán)軍穿過喀爾巴阡山脈北部連綿起伏的鄉(xiāng)村，對(duì)山口中試圖進(jìn)攻的俄軍發(fā)起攻擊。

結(jié)語

到4月中旬，地面已經(jīng)干透，德軍完全不會(huì)重復(fù)? ??拉德的軍隊(duì)在雪地中曾經(jīng)歷的災(zāi)難性困境。到4月底，就是說在十多天的時(shí)間里，新組建的馬肯森第十一集團(tuán)軍的8個(gè)師，共10萬人和1000門大炮就已到達(dá)克拉科夫東部。這種鐵路運(yùn)送達(dá)到的成績(jī)非同尋常，俄國人無法企及。

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