1934年游輪有什么 1962年游輪事件

導(dǎo)讀：1934年游輪有什么 1962年游輪事件 1. 1962年游輪事件 2. 2009年后中國(guó)游輪事件 3. 1962年豪華游輪事件 4. 1962年失蹤的意大利游輪 5. 1962年郵輪事件 6. 游輪大事件 7. 游輪遇難事件 8. 1967年輪船事件 9. 中國(guó)游輪事件

1. 1962年游輪事件

《幽靈船》

外文名

Ghost Ship

其它譯名

嚇破膽、鬼船

制片地區(qū)

澳大利亞、美國(guó)

類 型

驚悚、恐怖、冒險(xiǎn)、懸疑

主 演

加布里埃爾·伯恩，朱麗安娜·瑪格麗絲，朗·埃達(dá)德，戴斯蒙德·哈靈頓，艾米麗·布朗寧

片 長(zhǎng)

91分鐘

上映時(shí)間

2002年10月25日

劇情簡(jiǎn)介

白令海峽。遙遠(yuǎn)寒冷，無(wú)人涉足。

1962年，意大利豪華客輪安東尼亞·格拉撒號(hào)在這一帶洋面上失蹤，沒(méi)有任何遺跡可循。這艘水上皇宮一樣的大船，有可容納數(shù)百人的舞廳和現(xiàn)場(chǎng)樂(lè)隊(duì)給客人舞到天明，有寬大游泳池讓人可以嬉戲放松，有高級(jí)廚師日夜指揮手下做出最地道的意大利美食。漂在大海上的旅程仿佛不受外界干擾的一場(chǎng)美夢(mèng)。然而轉(zhuǎn)眼什么都沒(méi)有留下，除了冰山和海洋。

2002年。一架飛機(jī)飛過(guò)阿拉斯加沿岸的洋面，飛行員看到下面的水上漂浮著一條船。他的注意力被吸引了，想揭開(kāi)這船的秘密。

西恩·墨菲是一艘救援船的船長(zhǎng)，莫瑞恩·愛(ài)普斯是船上救援小組的組長(zhǎng)，他們帶領(lǐng)的是救援行業(yè)里最出色的團(tuán)隊(duì)，他們的工作是登上一艘被遺棄的船，使它能夠航行，并把船帶回海岸，以此獲得雇主的酬勞。這一次，雇傭他們的是發(fā)現(xiàn)那艘神秘大船的人，加拿大空軍飛行員杰克·弗里曼。那艘船，正是四十年前失蹤的安東尼亞號(hào)。是為了挑戰(zhàn)，為了刺激，更多也是為了金錢(qián)。由于雷達(dá)很難掃到，所以在幾乎要撞上去時(shí)，他們才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)它已經(jīng)在面前了。船長(zhǎng)墨菲說(shuō)了句很深省的話“一開(kāi)始，它就給了我們一個(gè)下馬威”，確實(shí)，后來(lái)的種種也證明了，他們的悲劇由此開(kāi)始。

根據(jù)海洋法，任何在公海發(fā)現(xiàn)的船只都?xì)w發(fā)現(xiàn)者所有，如果他有足夠運(yùn)氣和技巧發(fā)現(xiàn)并把它拖回岸上。對(duì)救援隊(duì)來(lái)說(shuō)，這條豪華客輪是一筆很大的財(cái)產(chǎn)。就看他們有沒(méi)有辦法了。西恩帶著他“北冰洋武士號(hào)”的船員，他的大副格里爾，技術(shù)師道奇，門(mén)德?tīng)柡蜕Ｍ兴梗湍鸲饕黄?，登上了這艘意大利客輪。

船不再是當(dāng)初的樣子了。自然。除了歲月造成的痕跡外，怪異的事情也一樁接一樁地發(fā)生，比他們以前經(jīng)歷過(guò)的都要恐怖和致命。這艘船并沒(méi)有被遺棄。船員們的任務(wù)不再是獲得財(cái)富，而是找到出當(dāng)初這艘船上發(fā)生的真相，解開(kāi)一切秘密，因?yàn)榇系纳衩亓α恳呀?jīng)威脅到他們的生命。

本片的大反派是一個(gè)跟這些專業(yè)海洋打撈隊(duì)工作性質(zhì)差不多的靈魂收集者，打撈隊(duì)打撈船只搜索寶貝，而他專門(mén)收集有罪的靈魂，每當(dāng)搜集滿一船的靈魂，這個(gè)搜集者就會(huì)得到重生。安東尼亞號(hào)上所有的人被投毒，遇害，然后那些預(yù)謀的人又因?yàn)榻疱X(qián)自相殘殺。最后只有一個(gè)人存活。他竟然就是找救援隊(duì)解開(kāi)安東尼亞號(hào)秘密的人杰克。所有后來(lái)等上安東尼亞號(hào)的救援人員都死于幽靈船上，只有女主角莫瑞恩逃離。

于是為了加快搜集靈魂的進(jìn)度，他使用了違規(guī)的手段，那就是利用財(cái)寶引誘人犯錯(cuò)誤，然后殺死他們，得到他們的靈魂，影片中的小女孩由于沒(méi)有犯錯(cuò)，無(wú)法被其完全控制，所以經(jīng)常出現(xiàn)試圖拯救這支打撈隊(duì)，最終女主人公成功炸毀幽靈船，逃出生還，但是不幸的一幕出現(xiàn)了......當(dāng)她被經(jīng)過(guò)的船救起，回到陸地時(shí)，竟然發(fā)現(xiàn)面前走過(guò)幾個(gè)人，抬著剛才從幽靈船里發(fā)現(xiàn)的箱子，而這幾個(gè)人竟然就是她剛剛死去的隊(duì)友，而指揮他們的就是杰克。影片在杰克詭異的笑和莫瑞恩的尖叫聲中結(jié)束。

2. 2009年后中國(guó)游輪事件

恐怖游輪是2009年上映的。

3. 1962年豪華游輪事件

鬼船/? ??靈船/嚇破膽 白令海峽遙遠(yuǎn)寒冷，無(wú)人涉足。

1962年5月21日，意大利豪華客輪安東尼亞·格雷扎號(hào)在加拿大拉布拉多沿海神秘失蹤。這艘當(dāng)時(shí)最豪華的客輪，有可容納數(shù)百人的舞廳和能給客人舞到天明的現(xiàn)場(chǎng)樂(lè)隊(duì)，有寬大的游泳池供游人嬉戲，有高級(jí)廚師做出的地道的意大利美食。據(jù)說(shuō)，船上還有數(shù)量可觀的黃金和珠寶。可這一切都和客輪一起消失在冰冷的白令海峽。四十年后，加拿大空軍飛行員杰克·弗里曼在一次飛行中意外的發(fā)現(xiàn)了一艘船孤零零的漂在阿拉斯加海面上。精明的杰克很快就察覺(jué)到這就是傳說(shuō)中的安東尼亞號(hào)，根據(jù)海洋法任何在公海發(fā)現(xiàn)的船只都?xì)w發(fā)現(xiàn)者所有。于是，杰克就找到了救援船的船長(zhǎng)西恩·墨菲，請(qǐng)他和他的打撈隊(duì)去把安東尼亞號(hào)拖回海岸。墨菲帶著他“北極勇士號(hào)”的船員，救援組組長(zhǎng)艾普斯、格里爾，技術(shù)師道奇，門(mén)德?tīng)?、桑托斯、芒德和杰克一起，登上了這艘意大利客輪。船已不再是當(dāng)初的樣子，除了歲月造成的痕跡外，怪異的事情也一樁接一樁地發(fā)生。不過(guò)很快，他們就在貨倉(cāng)發(fā)現(xiàn)了他們夢(mèng)寐以求的金子。正當(dāng)他們要把金子運(yùn)出去的時(shí)候，“北極勇士號(hào)”卻意外地發(fā)生了爆炸，桑托斯也在這次意外中喪生。其他人只能呆在安東尼亞號(hào)上，等待救援。但是，救援小組的成員發(fā)現(xiàn)，他們已經(jīng)被幻象迷惑。格里爾和墨菲先后死去。艾普斯卻看到了一個(gè)叫凱蒂的小女孩。小女孩帶著艾普斯回到了出事的當(dāng)晚。艾普斯看到了那晚發(fā)生的事情。一群強(qiáng)盜為了金子，殘忍地殺害了客輪上所有的人。后來(lái)，這群強(qiáng)盜又起了內(nèi)訌，互相殘殺。而那個(gè)幕后的指示竟然與飛行員杰克·弗里曼長(zhǎng)得一模一樣。艾普斯立刻對(duì)杰克·弗里曼有了防備，但是杰克·弗里曼還是殺死了剩下了救援人員。原來(lái)，杰克·弗里曼并非是人類，他是玩弄人靈魂的魔鬼，他將那些受害者的靈魂禁錮在這艘船上，讓他們無(wú)法升入天堂。在最后的較量中，杰克·弗里曼沒(méi)有打敗艾普斯，但是他卻沒(méi)有被完全消滅。

4. 1962年失蹤的意大利游輪

知學(xué)善建 誠(chéng)達(dá)思遠(yuǎn)

天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院（Tianjin Maritime College），位于天津市，是一所以航運(yùn)為特色，具有工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等學(xué)科門(mén)類的綜合性公辦全日制高等職業(yè)院校。

學(xué)院源于1962年建立的天津市科學(xué)技術(shù)進(jìn)修學(xué)院。2006年2月，經(jīng)天津市人民政府批準(zhǔn)整體改制，成立天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院。學(xué)院占地面積976畝，建筑面積20萬(wàn)余平方米，在校生一萬(wàn)余名。學(xué)院下設(shè)航海技術(shù)系、輪機(jī)工程系、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)系、郵輪旅游系、信息工程系、工程技術(shù)系、基礎(chǔ)教學(xué)部（體育部）、思政教學(xué)部8個(gè)教學(xué)部門(mén)?，F(xiàn)有專任教師252名。

5. 1962年郵輪事件

　深圳海上世界門(mén)票價(jià)格：　　深圳海上世界不需要門(mén)票，開(kāi)車(chē)去的話，要收停車(chē)費(fèi)?！　〈先绻窃诜菭I(yíng)業(yè)時(shí)間上去大概參觀一下的話，不用收費(fèi)的。但是里面餐廳營(yíng)業(yè)了后，就得消費(fèi)啦　　不要門(mén)票的。到那個(gè)船上要三十元。其它不要　　“海上世界”原為法國(guó)建造的一艘豪華游輪，原名ANCEVELLER，由著名的法國(guó)委納譯爾大西洋船廠建造，船高9層，長(zhǎng)168M， 寬21M，排水量為14000噸。1962年由法國(guó)總統(tǒng)戴高樂(lè)剪彩下水作為其專用豪華郵輪。1973年，中國(guó)購(gòu)下此船，改名為“明華”輪。1979年廖承志率團(tuán)乘“明華”輪訪日，該船被譽(yù)為“中日友好船”。1983年停泊到蛇口海岸六灣，內(nèi)部改造為酒店、娛樂(lè)等商業(yè)旅游項(xiàng)目，成為中國(guó)第一座海上旅游中心。 1984年中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平視察蛇口時(shí)下榻“明華”輪，并為該輪題詞——“海上世界”。

6. 游輪大事件

游輪為舞 臺(tái)的我記得的有3個(gè)22⑵3集奢華客輪連續(xù)殺人事件(前，后篇)174集20年的殺意新佛尼號(hào)連續(xù)殺人事件劇院版9水平線上的詭計(jì)

7. 游輪遇難事件

應(yīng)該是《泰坦尼克號(hào)》，希望可以幫到你

8. 1967年輪船事件

61年的中國(guó)航天史中，出現(xiàn)過(guò)很多“一號(hào)”，“長(zhǎng)征一號(hào)”、“神舟一號(hào)”、“嫦娥一號(hào)”、“天舟一號(hào)”……

這些“一號(hào)”的出現(xiàn)象征著中國(guó)航天事業(yè)探索不斷推進(jìn)，也體現(xiàn)了中國(guó)航天人并不止于單次嘗試，而是在一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程里鉆研不止。

航天家族幾位“一號(hào)”兄弟，每一個(gè)都有著自己的幕后故事——

起飛前“爆炸”試驗(yàn) 救了“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭

《錢(qián)學(xué)森的航天歲月》一書(shū)記錄：1970年4月初，“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭轉(zhuǎn)入發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。研制人員絞盡腦汁思考還有哪些細(xì)微問(wèn)題沒(méi)有想到。此時(shí)火箭附近一個(gè)閃光燈引起火箭設(shè)計(jì)師韓厚健的注意，他想到，這個(gè)用于外彈道測(cè)量照相的閃光燈的閃亮，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生電磁感應(yīng)，引爆火箭上的上百個(gè)電爆管？

為確保萬(wàn)無(wú)一失，同為火箭設(shè)計(jì)師的陳壽椿等人決定做個(gè)試驗(yàn)。在中央電視臺(tái)攝制的電視紀(jì)錄片《撼天記》中，陳壽椿介紹了試驗(yàn)的驚險(xiǎn)歷程：“我們把炸彈的兩個(gè)雷管抽出來(lái)，放在門(mén)口一個(gè)鐵桶里……放好以后，搞彈道的人啟動(dòng)閃光燈閃一下，看看有沒(méi)有影響?！Ｒ婚W，‘砰一下炸了！沒(méi)想到這雷管有那么大的威力……如果不做那個(gè)試驗(yàn)，估計(jì)火箭一起飛，就會(huì)莫名其妙炸了掉下來(lái)。它飛行很正常，但是炸了，還不知道出了什么事?！?/p>

通過(guò)試驗(yàn)大家才知道，原來(lái)閃光燈的確會(huì)產(chǎn)生電磁感應(yīng)，引爆電爆管。于是科研人員在發(fā)射前拆下了整個(gè)照相機(jī)和閃光燈。

4月24日晚，“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭成功將“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星送入太空，科研人員終于松了一口氣。后來(lái)的火箭上所有電爆管都由敏感型改為鈍感型，杜絕了后患。

“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星為何播送《東方紅》

1970年4月，我國(guó)的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功。這顆衛(wèi)星比在中國(guó)之前自行發(fā)射衛(wèi)星的蘇聯(lián)、美國(guó)、法國(guó)、日本這四個(gè)國(guó)家的第一顆衛(wèi)星質(zhì)量的總和還大。

1965年9月，中科院衛(wèi)星設(shè)計(jì)院提出衛(wèi)星要比各國(guó)的第一顆衛(wèi)星先進(jìn)一步，即發(fā)射一個(gè)連續(xù)信號(hào)。衛(wèi)星總體組組長(zhǎng)何正華認(rèn)為，蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星的呼叫信號(hào)是嘀嘀答答的電報(bào)碼，遙測(cè)信號(hào)是間斷的。中國(guó)要超過(guò)蘇聯(lián)，就必須發(fā)射

一個(gè)連續(xù)的信號(hào)，且要有中國(guó)特色。于是他提出衛(wèi)星播送陜北民歌《東方紅》樂(lè)曲，并將衛(wèi)星命名“東方紅一號(hào)”的建議。

1966年5月，經(jīng)國(guó)防科工委、中國(guó)科學(xué)院、七機(jī)部負(fù)責(zé)人羅舜初、張勁夫、裴麗生、錢(qián)學(xué)森等共同商定，將中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星取名為“東方紅一號(hào)”?！皷|方紅一號(hào)”的發(fā)射時(shí)間定在1970年，成功的標(biāo)志即第一顆人造地球衛(wèi)星的總體要求是：“上得去，抓得住，聽(tīng)得到，看得見(jiàn)”。

1967年初，中央正式確定中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星播送《東方紅》樂(lè)曲，讓全世界人民都能聽(tīng)到中國(guó)衛(wèi)星的聲音。

對(duì)于如何產(chǎn)生《東方紅》樂(lè)音，曾提出過(guò)幾種方案，經(jīng)比較決定，采用可靠性高、工作壽命長(zhǎng)、消耗功率小、樂(lè)音悅耳嘹亮的電子音樂(lè)。對(duì)于如何發(fā)送《東方紅》樂(lè)音，也曾提出過(guò)3種方案，最后經(jīng)研究決定，采用1臺(tái)發(fā)射機(jī)發(fā)送《東方紅》樂(lè)音。不過(guò)，要讓普通收音機(jī)直接收聽(tīng)到“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星播放的《東方紅》樂(lè)音，需在衛(wèi)星上安裝大功率發(fā)射機(jī)，但那將使衛(wèi)星的重量超過(guò)1噸，這對(duì)于當(dāng)時(shí)中國(guó)火箭的運(yùn)載能力來(lái)說(shuō)是不可行的。為此，采用先由大型地面站接? ??，再通過(guò)廣播電臺(tái)轉(zhuǎn)播的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

所以，在衛(wèi)星發(fā)射上去后，全國(guó)人民聽(tīng)到的《東方紅》樂(lè)音都是經(jīng)廣播電臺(tái)轉(zhuǎn)播的衛(wèi)星信號(hào)。設(shè)計(jì)人員曾打算在“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星上鑲滿毛澤東像章，但后來(lái)在周恩來(lái)總理的指示下，為了減輕衛(wèi)星質(zhì)量，這些像章沒(méi)有一起升空。

“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星直徑只有1米，為了使地面“看得見(jiàn)”，科研人員在末級(jí)火箭上加上“觀測(cè)裙”，使末級(jí)火箭的亮度提高為2—3等星，從而便于人們觀看。具體做法是：做一個(gè)布的大氣球（或叫“圍裙”）把第3級(jí)火箭包上，發(fā)射的時(shí)候先不把它放開(kāi)，等上天以后再吹大，讓它能撐開(kāi)脹到3米或者更大一點(diǎn)；同時(shí)，這個(gè)布?xì)馇蛲忸^也鍍上鋁，大面積反射太陽(yáng)光，那樣的話視覺(jué)效果就比1米大得多，大大提高了觀測(cè)亮度，因而就能看見(jiàn)了。

在“東方紅一號(hào)”上天后，遵照周恩來(lái)總理的要求，中國(guó)對(duì)“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星飛經(jīng)各國(guó)首都上空的時(shí)間進(jìn)行了預(yù)報(bào)，以便各國(guó)觀測(cè)，因而在當(dāng)時(shí)引起許多國(guó)家的強(qiáng)烈反響。

“神舟一號(hào)”曾面臨失控 最后10秒得到搶救

1999年11月20日，北京時(shí)間凌晨6點(diǎn)30分7秒，“神舟一號(hào)”飛船如期在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空。指揮大廳里的人們沉浸在一片興奮之中。值得一提的是，這個(gè)創(chuàng)造了奇跡的年輕群體平均年齡只有28歲。

“神舟一號(hào)”飛船雖然沒(méi)有載人，但攜帶了一些有紀(jì)念意義的“行李”：一是旗類，包括中華人民共和國(guó)國(guó)旗、澳門(mén)特別行政區(qū)區(qū)旗、奧運(yùn)會(huì)會(huì)旗等；二是各種郵票及紀(jì)念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農(nóng)作物種子，此外還有甘草、板藍(lán)根等中藥材。它是中國(guó)載人航天工程的首次飛行，是我們?cè)谳d人航天飛行技術(shù)上的重大突破，是中國(guó)航天史上的一座里程碑。

“神舟一號(hào)”的飛行并非一帆風(fēng)順，科學(xué)家和工程師們始終緊繃著神經(jīng)。修建發(fā)射場(chǎng)設(shè)施時(shí)遇到了很多困難；合練之后接近發(fā)射時(shí)，飛船測(cè)試中出現(xiàn)定向陀螺儀的問(wèn)題，竟不得不拆開(kāi)飛船的防熱大底來(lái)檢修故障；最后為了避開(kāi)獅子座“流星雨”又進(jìn)行了延期。整個(gè)發(fā)射可謂是幾經(jīng)波折。

另一件大事是在飛船接近返回時(shí)突然不執(zhí)行北京航天指揮控制中心發(fā)出的數(shù)據(jù)注入指令，如不采取措施，飛船將因失控而偏離軌道，返回就會(huì)失敗。事情開(kāi)始于第13圈飛行，第一次是渭南測(cè)控站向飛船注入返回控制指令沒(méi)有成功，隨后青島測(cè)控站第二次嘗試仍然沒(méi)有成功?！吧裰垡惶?hào)”很快飛臨日本海上空，位于太平洋上的“遠(yuǎn)望二號(hào)”測(cè)量船第三次向飛船注入返回控制指令，仍然沒(méi)有成功！

很快，“神舟一號(hào)”飛船進(jìn)入第14圈，即最后一圈，給飛船注入返回指令也只?！斑h(yuǎn)望三號(hào)”測(cè)量船的最后一次機(jī)會(huì)，注入指令的時(shí)間只有四十七秒，如不采取措施，飛船將因失控而偏離軌道，導(dǎo)致返回失敗。

當(dāng)時(shí)飛控大廳內(nèi)，氣氛陡然凝固。北京飛控中心副主任李劍接到命令，被要求迅速拿出應(yīng)急方案。短短30分鐘內(nèi)，他與同事仔細(xì)分析測(cè)控計(jì)劃，快速完成故障分析、測(cè)控條件計(jì)算，提出故障排除方案，并進(jìn)行數(shù)據(jù)注入仿真驗(yàn)證。最終，他在距離飛船返回程序啟動(dòng)僅剩最后10秒時(shí)成功注入應(yīng)急數(shù)據(jù)，使飛船按預(yù)定計(jì)劃順利返回著陸場(chǎng)。這是真實(shí)版的“最后一秒拯救世界”。

9. 中國(guó)游輪事件

2015年6月1日，本應(yīng)該是全國(guó)歡聚兒童節(jié)的日子，長(zhǎng)江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶，這艘游輪還沒(méi)有抵達(dá)目的地，就在湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道發(fā)生沉船事故，僅僅一分鐘游輪傾覆 。游輪上的454名乘客全部落水，經(jīng)過(guò)多日救援，最終只有12人生還，442人遇難。

幸存者的回憶

6月3日，43歲的旅行社工作人員張輝在長(zhǎng)江中漂流了十幾個(gè)小時(shí)后被救援隊(duì)發(fā)現(xiàn)。張輝被送去湖南岳陽(yáng)市第一人民醫(yī)院后，他甚至懷疑自己存在幻覺(jué)。張輝說(shuō)自己在水中漂浮了十幾個(gè)小時(shí)，他曾數(shù)次認(rèn)為自己將命喪長(zhǎng)江，回憶起東方之星游輪的傾覆，依舊讓張輝感到驚魂未定。

5月28日，重慶東方輪船公司的一艘游輪?wèn)|方之星號(hào)從南京啟航，這艘游輪原計(jì)劃航行10天，于6月7日抵達(dá)重慶，43歲的張輝是上海協(xié)和國(guó)際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人，6月1日，游客們按照原計(jì)劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結(jié)束后游客們都回房休息了，按照原計(jì)劃，6月2日到達(dá)荊州。

6月1日晚上9點(diǎn)過(guò)后，大部分游客在床上休息，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點(diǎn)開(kāi)始，外面風(fēng)雨交加，電閃雷鳴，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成，窗戶密閉性不嚴(yán)，雨水拍打在窗戶上，從窗縫中進(jìn)入船內(nèi)。

張輝清楚地記得，9:20分很多游客都從床上起來(lái)，將打濕的被子和電視機(jī)搬到大廳里。張輝從2樓右側(cè)的辦公室來(lái)到臥室，他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時(shí)候發(fā)現(xiàn)東方之星游輪出現(xiàn)傾斜，傾斜度越來(lái)越大，還沒(méi)有走到臥室，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上。

不到一分鐘時(shí)間船就快要翻了，張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會(huì)游泳，他只能抓著救生衣飄在江面上，張輝的周?chē)€有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作，張輝周?chē)暮艟嚷曉絹?lái)越小，幾分鐘過(guò)后幾乎聽(tīng)不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上，一邊順著江水漂流，一邊呼救。

張輝從湖北監(jiān)利一直飄到湖南岳陽(yáng)，一路上他都在想方設(shè)法抓住路邊的障礙物，張輝在江面上漂浮了十幾個(gè)小時(shí)后，終于抓住水面上的蘆葦和樹(shù)枝，劃到了岸邊，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個(gè)電話，聽(tīng)到妻兒的聲音，他開(kāi)始失聲痛哭。

積極展開(kāi)救援

游輪翻沉的速度太快，沒(méi)有人打電話報(bào)警，直到一位幸存者游上岸，聯(lián)系了岸邊的漁民，湖北省有關(guān)部門(mén)才接到落水人員的報(bào)警，對(duì)這起事故開(kāi)展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，這起沉船事故引起上級(jí)部門(mén)的密切關(guān)注，有關(guān)部門(mén)立刻組織救援隊(duì)開(kāi)展救援，媒體和記者也在沉船點(diǎn)附近進(jìn)行報(bào)道。

東方之星游輪翻沉后，整個(gè)船體漂浮在江面上，由于翻船事故發(fā)生在夜晚，翻船的速度非?？?，江面上幾乎看不見(jiàn)呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人，只能先用切割工具將船底氣徹底割開(kāi)，尋找船艙里的生還者。

救援隊(duì)找來(lái)一艘裝載大型搜救塔的船舶，將東方之星游輪完全吊起來(lái)，東方之星游輪被翻轉(zhuǎn)之后救援隊(duì)進(jìn)入游輪中，找到一個(gè)還有生命體征的老太太，這位老太太如此幸運(yùn)被救下，是因?yàn)樗阍谝粋€(gè)密閉的房間里。

6月1日晚到6月2日，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過(guò)250毫米，當(dāng)?shù)氐乃患眲∩蠞q，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游，救援隊(duì)只能在附近進(jìn)行大規(guī)模的搜尋。截止到6月2號(hào)下午，一共有12人獲救，其余的旅客均失蹤。

Hash:6601f640d712e07d9ca740174ba4b2d3e15b3286