旅游區(qū)索道事故 索道安全事故

導(dǎo)讀：旅游區(qū)索道事故 索道安全事故 1. 索道安全事故 2. 索道 事故 3. 索道斷裂事故 4. 索道墜毀事件 5. 索道安全事故案例100例 6. 景區(qū)索道事故 7. 索道纜車事故 8. 高空索道事故 9. 索道安全事故的預(yù)防措施有哪些 10. 索道安全事故調(diào)查

1. 索道安全事故

有一定風(fēng)險(xiǎn)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外的索道纜車事故不時(shí)見諸報(bào)端。比如貴州省興義市馬嶺風(fēng)景區(qū)發(fā)生纜車墜毀事故，死14人，傷22人。法國(guó)圣埃蒂安索道鋼絲繩斷裂，20名天文學(xué)家不幸遇難。奧地利西部的蒂羅爾州發(fā)生一起嚴(yán)重的纜車事故，造成9人死亡、10多人受傷。

2. 索道 事故

第1名：天門山索道（中國(guó)，張家界）

天門山索道是世界上最長(zhǎng)的纜車索道，全長(zhǎng)7455米，中站到上站之間的局部斜度高達(dá)38度。它起于張家界市中心的城市花園，止于山頂。懸空如虹，隱隱有云龍之勢(shì)。索道每小時(shí)可以運(yùn)載1000人次，平均每趟28分鐘。一路上可以欣賞到不同層次的風(fēng)光，從出發(fā)時(shí)的鋼筋水泥，到中途的田園風(fēng)光，再到入山后的險(xiǎn)峰深峽。

第2名：艾比湖登山纜車（德國(guó)，巴伐利亞

位于德國(guó)巴伐利亞州的楚格峰，海拔2962米，是德國(guó)的最高峰，也是阿爾卑斯云巔最美的雪山之一。游客可在山腳下的艾比湖（998米）乘坐登山纜車直達(dá)楚格峰頂，然后租一把經(jīng)典的坐式德國(guó)雪橇，享受飛馳而下的樂(lè)趣。艾比湖登山纜車一次最多可搭乘120人，它目前保持著纜車兩塔堡間最長(zhǎng)跨度世界紀(jì)錄，長(zhǎng)度為3213米。乘坐艾比湖登山纜車從德國(guó)一側(cè)達(dá)到山頂?shù)乃俣缺韧瑯拥竭_(dá)山頂?shù)蔫F路快得多，還能從空中俯瞰披上了皚皚白雪的高大針葉林。你是否也想來(lái)一次這樣的夢(mèng)幻冒險(xiǎn)之旅呢？

第3名：橫渡峰頂纜車（加拿大，惠斯勒）

全程跨度為4400米的橫渡峰頂纜車連接了惠斯勒山和黑梳山，是連接兩座山峰的唯一通道，曾經(jīng)保持著3030米的纜車兩塔堡間最長(zhǎng)跨度紀(jì)錄，直到2017年被后面將要提到的艾比湖纜車打破。乘坐橫渡峰頂纜車的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，驚嘆于遠(yuǎn)處被常綠森林和白雪皚皚的山峰覆蓋的廣闊區(qū)域。橫渡峰頂纜車全線僅11分鐘，每小時(shí)可載客4100人次，令人嘆為觀止。

第4名：360°旋轉(zhuǎn)纜車（瑞士，鐵力士山）

360°旋轉(zhuǎn)纜車位于瑞士蘇黎世附近的恩格爾貝格，在著名的鐵力士山上空，它是世界上第一條360°旋轉(zhuǎn)纜車，可以在5分鐘內(nèi)將旅客帶到海拔3092米的鐵力士山頂。旋轉(zhuǎn)的座艙可以讓你欣賞沿途腳下歐洲最大的冰川美景，雄偉驚險(xiǎn)，層疊有致，銀裝素裹。要乘坐360°旋轉(zhuǎn)纜車，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小纜車，由英格堡（1050米）出發(fā)，到達(dá)特呂布湖（1796米）；再換乘可容納80人的大型纜車，直達(dá)斯坦德（2428米）；到達(dá)斯坦德后你才能坐上出現(xiàn)在鐵力士山旅游海報(bào)上的360°旋轉(zhuǎn)纜車。

第5名：Mi Teleferico（玻利維亞，拉巴斯）

拉巴斯，玻利維亞首都，海拔高達(dá)3640米，是貨真價(jià)實(shí)的“天空之城”。拉巴斯有13條空中纜車線路，所以又是名副其實(shí)的“纜車之城”。正所謂“高反就嚼古柯葉,出門買菜坐纜車”，這大概就是拉巴斯生活的真實(shí)寫照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最長(zhǎng)的都市纜車，全長(zhǎng)10000米，將乘客從拉巴斯市中心帶到1300米陡坡上的埃爾阿爾托區(qū)。它在2014年取代了一條漫長(zhǎng)而擁擠的道路，成為這兩個(gè)地區(qū)之間的另一種高效通勤方式。除了每小時(shí)可高效運(yùn)載18000人外，還能欣賞到白雪皚皚的安第斯山脈迷人景色。

第6名：甜面包山纜車（巴西，里約熱內(nèi)盧）

甜面包山位于瓜納巴拉灣入口處，是里約熱內(nèi)盧的象征之一。你可以選擇乘坐甜面包山纜車抵達(dá)394米的山頂，將里約熱內(nèi)盧的全景盡收眼底，鳥瞰月牙形的科巴卡帕納海灘，然后在山頂?shù)牡酱艘挥渭o(jì)念板上留下自己的名字。1912年開通時(shí)，它是世界上第三條高空索道，至今已? ??3700多萬(wàn)人乘坐。由于甜面包山纜車的百年名聲，它曾在眾多電影中露面，包括007電影《太空城》（1979）。

第7名：瓦諾快車（法國(guó)，萊薩爾克）

法國(guó)羅納-阿爾卑斯大區(qū)，不僅有歷經(jīng)百年滄桑的里昂老城，盛產(chǎn)葡萄美酒的博若萊，還有阿爾卑斯山的著名滑雪場(chǎng)。而瓦諾快車，就是連接阿爾卑斯山拉普拉涅滑雪場(chǎng)和萊薩爾克滑雪場(chǎng)的快速通道。瓦諾快車一次可載200人，全長(zhǎng)1800米，只需4分鐘就能完成這段距行程。僅僅從它的描述中，就可以看出它不是傳統(tǒng)的纜車，它的設(shè)計(jì)和運(yùn)行工程是獨(dú)特的。更令人嘆為觀止的是，瓦諾快車曾經(jīng)甚至接待過(guò)“飛翔法國(guó)人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他們?cè)阡摻z上跨越了兩輛纜車之間57米的距離。

第8名：棕櫚泉空中纜車（美國(guó)加州，棕櫚泉）

棕櫚泉空中纜車建在崎嶇不平的奇諾峽谷中，是世界上最大的旋轉(zhuǎn)纜車，它連接著科切拉谷底和圣哈辛托山頂。在11分鐘的行程中，棕櫚泉空中纜車就能將游客送至約2000米的高峰，速度非常快，據(jù)說(shuō)還有一定的推背感！沿途既可以俯瞰腳下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你選擇秋天前往，還能看到漫山遍野的楓葉！1960年，為了建造棕櫚泉空中纜車，加州政府不得不使用直升機(jī)將部分索道安裝到位，以保護(hù)天然峽谷的完整性。

第9名：巴拿山纜車（越南，峴港）

巴拿山是越南三大避暑勝地之一，氣候常年涼爽宜人，早在100多年前，它就是法國(guó)貴族的避暑打卡地（越南曾是法國(guó)殖民地），也正因?yàn)槿绱?，法?guó)人在巴拿山上修建了許多漂亮的度假別墅。除了涼爽和美麗的自然風(fēng)光，纜車也是巴拿山的一大亮點(diǎn)。巴拿山纜車全長(zhǎng)5801米，孜孜不倦地將客人送到1500米的高山上，沿途可以盡覽巴拿山的美景，或晴空萬(wàn)里或云霧妙曼，腳下則是那蔥蔥郁郁的原始叢林和潺潺流水。當(dāng)然，造纜車從來(lái)都不是越南的強(qiáng)項(xiàng)，纜車零件是從瑞典和德國(guó)運(yùn)過(guò)來(lái)的。

第10名：石丹峰纜車（瑞士，盧塞恩）

世界上第一條雙層無(wú)頂纜車在瑞士盧塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰纜車于2012年開通，它可一次運(yùn)送60人上到2320米高的石丹峰山頂。瑞士郵局還發(fā)行了一枚紀(jì)念郵票以示紀(jì)念。無(wú)頂纜車雖然刺激，但沿途的美麗風(fēng)光卻讓人忘記了害怕。在纜車上可清楚眺望盧森湖的美景，斜風(fēng)細(xì)雨中感觸瑞士的溫柔。抵達(dá)山頂車站的觀景臺(tái)，還能望見少女峰、

3. 索道斷裂事故

《天亮了》是由歌手韓紅創(chuàng)作演唱的一首歌曲，它的背后有一個(gè)真實(shí)感人的故事。

1999年10月3日，在貴州馬嶺河風(fēng)景區(qū)，正在運(yùn)行的纜車突然墜毀，在纜車墜落的那一剎那間，車廂內(nèi)來(lái)自南寧市的潘天麒、賀艷文夫婦，不約而同地使勁將年僅兩歲半的兒子高高舉起。結(jié)果，這名叫潘子灝的孩子只是嘴唇受了點(diǎn)輕傷，而他的雙親卻永遠(yuǎn)離去了，這場(chǎng)災(zāi)難讓當(dāng)時(shí)只有2歲半的潘子灝變成了孤兒。這對(duì)夫妻緊要關(guān)頭的行動(dòng)，是一個(gè)用偉大兩個(gè)字都無(wú)法去恰當(dāng)體現(xiàn)的壯舉。這個(gè)壯舉也許是出于父親、母親的一種本能，也許是出于他們對(duì)孩子的一種愛，潘子灝的生還，是他父母的雙手托起的一個(gè)奇跡。

4. 索道墜毀事件

那是早在15年前的事了。1999年10月3日的上午，廣西壯族自治區(qū)南寧市的年輕夫婦潘天麒、賀艷文，帶著活潑可愛的兒子潘子灝，趁著“十一”黃金周，興致勃勃地來(lái)到貴州省黔西南自治州興義市境內(nèi)的馬嶺河風(fēng)景名勝區(qū)旅游。

中午11時(shí)30分左右，他們乘坐風(fēng)景區(qū)的纜車準(zhǔn)備上山。當(dāng)時(shí)一次只能乘坐10人的小型纜車，在大家的爭(zhēng)搶當(dāng)中，竟然擠進(jìn)了 35人（還另加1名司機(jī)，那就有36人了）。當(dāng)超載的纜車緩緩上升到100多米高的頂點(diǎn)時(shí)，還沒(méi)等他們開門下車，不堪重負(fù)的纜車卻突然下滑，并以極快的速度墜下山底，重重地摔到山下的平臺(tái)上，發(fā)出刺耳的轟鳴聲，一場(chǎng)莫大的悲劇就發(fā)生在這樣一個(gè)美麗的風(fēng)景點(diǎn)。

這場(chǎng)重大人員傷亡事故，當(dāng)場(chǎng)死亡14人、傷22人。在受傷的22名游客之中，當(dāng)時(shí)年僅兩歲半的潘子灝，因?yàn)樗母改概颂祺?、賀艷文，在纜車即將墜地的生與死的那一瞬間，他們首先想到的并不是自己，而是用兩人的4只手把潘子灝高高地舉了起來(lái)，給了他第二次生命。小潘子灝因此幸免于難，在這場(chǎng)可怕的災(zāi)難中竟然僥幸存活了下來(lái)。而那對(duì)年輕的父母，卻帶著遺憾雙雙離開了人世間。

突如其來(lái)的纜車墜落事故，讓當(dāng)時(shí)還只有兩歲半的潘子灝，根本沒(méi)有來(lái)得及明白“災(zāi)難”二字的可怕含義，就頓時(shí)失去了雙親，成了遺落的孤兒。在生與死的瞬間，他的父母想到的并不是自己，而是用雙手把生的希望留給了兒子，被許多媒體贊美為“偉大的父母之愛”。

5. 索道安全事故案例100例

1.定滑輪：（1）工地里用的起降機(jī)；（2）家用電梯；（3）旗桿上的滑輪；（4）窗簾的拉動(dòng)；（5）搬米的機(jī)器。

2.動(dòng)滑輪：（1）裝修時(shí)墻外吊人；（2）船帆的升降；（3）纜車的滑輪；（4）吊車的滑輪；（5）釣魚竿。

3.滑輪組：（1）吊臂；（2）升降機(jī)；（3）起重機(jī)；（4）卷?yè)P(yáng)機(jī)；（5）自行車的前后輪連接。擴(kuò)展資料：1.動(dòng)滑輪原理：動(dòng)滑輪省一半力費(fèi)1倍距離，這是因?yàn)槭褂脛?dòng)滑輪時(shí)，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔(dān)鉤碼重的一半，而且不能改變力的方向。2.定滑輪原理：使用時(shí)，滑輪的位置固定不變；定滑輪實(shí)質(zhì)是等臂杠桿，不省力也不費(fèi)力，但可以改變作用力方向.杠桿的動(dòng)力臂和阻力臂分別是滑輪的半徑，由于半徑相等，所以動(dòng)力臂等于阻力臂，杠桿既不省力也不費(fèi)力。3.滑輪組的原理：由定滑輪和動(dòng)滑輪組成的滑輪裝置。既省力又可改變力的方向。但不可以省功，因?yàn)榛喗M省了力，但費(fèi)了距離。為了既節(jié)省又能改變動(dòng)力的方向，可以把定滑輪和動(dòng)滑輪組合成滑輪組。

6. 景區(qū)索道事故

原因：

第一點(diǎn)原因:纜車的承重力不夠,容易發(fā)生危險(xiǎn)事故。一般來(lái)說(shuō),只有纜車才能上山下山,但纜車通常是為了載人而建設(shè)的。貨物都是重量較大且數(shù)量多的東西,比如飲料、水果等,難以防止有些商家為了“省錢”就讓纜車超載了。同時(shí)游客發(fā)現(xiàn)運(yùn)載貨物,也會(huì)感到害怕和不安,畢竟一條纜繩看上去很單薄,誰(shuí)也難以保證“運(yùn)送貨物”重量有多大,一旦被發(fā)現(xiàn)將影響泰山的名氣。

第二點(diǎn)原因:游客乘坐纜車需求飛漲,但建造方是私營(yíng)的。近幾年,國(guó)內(nèi)旅游的人數(shù)大量增加,尤其是泰山這樣的著名景點(diǎn),節(jié)假日都人氣爆棚。因此人多了,想搭乘纜車的人也多了,自然就沒(méi)辦法空出更多的纜車來(lái)運(yùn)送貨物了,運(yùn)送一個(gè)人遠(yuǎn)比運(yùn)送貨物要掙錢,比挑夫挑上去更便宜。決定是否運(yùn)輸物資還是人員,只要看運(yùn)營(yíng)方的決定,泰山商家沒(méi)法有資格干涉。

第三點(diǎn)原因:為了照顧挑山工人的生計(jì)。挑山工人,就是每天靠著自己的力氣人工搬運(yùn)各種物品。

7. 索道纜車事故

系造謠，并無(wú)此事故?！臼录鹨颉浚?017.9.7日，9月6日，“一條正在空中運(yùn)行途中的纜車突然起火”的火災(zāi)視頻突然在網(wǎng)絡(luò)熱傳，張家界索道這回又一次“躺著中槍”。對(duì)此，湖南張家界市人民政府回應(yīng)稱，這是兩年前巴勒斯坦發(fā)生的一起纜車火災(zāi)事故。【官方辟謠】：系國(guó)外纜車火災(zāi)事故視頻

8. 高空索道事故

第10名：石? ?峰纜車（瑞士，盧塞恩）

世界上第一條雙層無(wú)頂纜車在瑞士盧塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰纜車于2012年開通，它可一次運(yùn)送60人上到2320米高的石丹峰山頂。瑞士郵局還發(fā)行了一枚紀(jì)念郵票以示紀(jì)念。無(wú)頂纜車雖然刺激，但沿途的美麗風(fēng)光卻讓人忘記了害怕。在纜車上可清楚眺望盧森湖的美景，斜風(fēng)細(xì)雨中感觸瑞士的溫柔。抵達(dá)山頂車站的觀景臺(tái)，還能望見少女峰、鐵力士山等多座名峰，景色壯闊動(dòng)人。

第9名：巴拿山纜車（越南，峴港）

巴拿山是越南三大避暑勝地之一，氣候常年涼爽宜人，早在100多年前，它就是法國(guó)貴族的避暑打卡地（越南曾是法國(guó)殖民地），也正因?yàn)槿绱?，法?guó)人在巴拿山上修建了許多漂亮的度假別墅。除了涼爽和美麗的自然風(fēng)光，纜車也是巴拿山的一大亮點(diǎn)。巴拿山纜車全長(zhǎng)5801米，孜孜不倦地將客人送到1500米的高山上，沿途可以盡覽巴拿山的美景，或晴空萬(wàn)里或云霧妙曼，腳下則是那蔥蔥郁郁的原始叢林和潺潺流水。當(dāng)然，造纜車從來(lái)都不是越南的強(qiáng)項(xiàng)，纜車零件是從瑞典和德國(guó)運(yùn)過(guò)來(lái)的。

第8名：棕櫚泉空中纜車（美國(guó)加州，棕櫚泉）

棕櫚泉空中纜車建在崎嶇不平的奇諾峽谷中，是世界上最大的旋轉(zhuǎn)纜車，它連接著科切拉谷底和圣哈辛托山頂。在11分鐘的行程中，棕櫚泉空中纜車就能將游客送至約2000米的高峰，速度非?？欤瑩?jù)說(shuō)還有一定的推背感！沿途既可以俯瞰腳下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你選擇秋天前往，還能看到漫山遍野的楓葉！1960年，為了建造棕櫚泉空中纜車，加州政府不得不使用直升機(jī)將部分索道安裝到位，以保護(hù)天然峽谷的完整性。

第7名：瓦諾快車（法國(guó)，萊薩爾克）

法國(guó)羅納-阿爾卑斯大區(qū)，不僅有歷經(jīng)百年滄桑的里昂老城，盛產(chǎn)葡萄美酒的博若萊，還有阿爾卑斯山的著名滑雪場(chǎng)。而瓦諾快車，就是連接阿爾卑斯山拉普拉涅滑雪場(chǎng)和萊薩爾克滑雪場(chǎng)的快速通道。瓦諾快車一次可載200人，全長(zhǎng)1800米，只需4分鐘就能完成這段距行程。僅僅從它的描述中，就可以看出它不是傳統(tǒng)的纜車，它的設(shè)計(jì)和運(yùn)行工程是獨(dú)特的。更令人嘆為觀止的是，瓦諾快車曾經(jīng)甚至接待過(guò)“飛翔法國(guó)人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他們?cè)阡摻z上跨越了兩輛纜車之間57米的距離。

第6名：甜面包山纜車（巴西，里約熱內(nèi)盧）

甜面包山位于瓜納巴拉灣入口處，是里約熱內(nèi)盧的象征之一。你可以選擇乘坐甜面包山纜車抵達(dá)394米的山頂，將里約熱內(nèi)盧的全景盡收眼底，鳥瞰月牙形的科巴卡帕納海灘，然后在山頂?shù)牡酱艘挥渭o(jì)念板上留下自己的名字。1912年開通時(shí)，它是世界上第三條高空索道，至今已有3700多萬(wàn)人乘坐。由于甜面包山纜車的百年名聲，它曾在眾多電影中露面，包括007電影《太空城》（1979）。

第5名：Mi Teleferico（玻利維亞，拉巴斯）

拉巴斯，玻利維亞首都，海拔高達(dá)3640米，是貨真價(jià)實(shí)的“天空之城”。拉巴斯有13條空中纜車線路，所以又是名副其實(shí)的“纜車之城”。正所謂“高反就嚼古柯葉,出門買菜坐纜車”，這大概就是拉巴斯生活的真實(shí)寫照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最長(zhǎng)的都市纜車，全長(zhǎng)10000米，將乘客從拉巴斯市中心帶到1300米陡坡上的埃爾阿爾托區(qū)。它在2014年取代了一條漫長(zhǎng)而擁擠的道路，成為這兩個(gè)地區(qū)之間的另一種高效通勤方式。除了每小時(shí)可高效運(yùn)載18000人外，還能欣賞到白雪皚皚的安第斯山脈迷人景色。

第4名：360°旋轉(zhuǎn)纜車（瑞士，鐵力士山）

360°旋轉(zhuǎn)纜車位于瑞士蘇黎世附近的恩格爾貝? ?，在著名的鐵力士山上空，它是世界上第一條360°旋轉(zhuǎn)纜車，可以在5分鐘內(nèi)將旅客帶到海拔3092米的鐵力士山頂。旋轉(zhuǎn)的座艙可以讓你欣賞沿途腳下歐洲最大的冰川美景，雄偉驚險(xiǎn)，層疊有致，銀裝素裹。要乘坐360°旋轉(zhuǎn)纜車，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小纜車，由英格堡（1050米）出發(fā)，到達(dá)特呂布湖（1796米）；再換乘可容納80人的大型纜車，直達(dá)斯坦德（2428米）；到達(dá)斯坦德后你才能坐上出現(xiàn)在鐵力士山旅游海報(bào)上的360°旋轉(zhuǎn)纜車。

第3名：橫渡峰頂纜車（加拿大，惠斯勒）

全程跨度為4400米的橫渡峰頂纜車連接了惠斯勒山和黑梳山，是連接兩座山峰的唯一通道，曾經(jīng)保持著3030米的纜車兩塔堡間最長(zhǎng)跨度紀(jì)錄，直到2017年被后面將要提到的艾比湖纜車打破。乘坐橫渡峰頂纜車的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，驚嘆于遠(yuǎn)處被常綠森林和白雪皚皚的山峰覆蓋的廣闊區(qū)域。橫渡峰頂纜車全線僅11分鐘，每小時(shí)可載客4100人次，令人嘆為觀止。

第2名：艾比湖登山纜車（德國(guó)，巴伐利亞）

位于德國(guó)巴伐利亞州的楚格峰，海拔2962米，是德國(guó)的最高峰，也是阿爾卑斯云巔最美的雪山之一。游客可在山腳下的艾比湖（998米）乘坐登山纜車直達(dá)楚格峰頂，然后租一把經(jīng)典的坐式德國(guó)雪橇，享受飛馳而下的樂(lè)趣。艾比湖登山纜車一次最多可搭乘120人，它目前保持著纜車兩塔堡間最長(zhǎng)跨度世界紀(jì)錄，長(zhǎng)度為3213米。乘坐艾比湖登山纜車從德國(guó)一側(cè)達(dá)到山頂?shù)乃俣缺韧瑯拥竭_(dá)山頂?shù)蔫F路快得多，還能從空中俯瞰披上了皚皚白雪的高大針葉林。你是否也想來(lái)一次這樣的夢(mèng)幻冒險(xiǎn)之旅呢？

第1名：天門山索道（中國(guó)，張家界）

天門山索道是世界上最長(zhǎng)的纜車索道，全長(zhǎng)7455米，中站到上站之間的局部斜度高達(dá)38度。它起于張家界市中心的城市花園，止于山頂。懸空如虹，隱隱有云龍之勢(shì)。索道每小時(shí)可以運(yùn)載1000人次，平均每趟28分鐘。一路上可以欣賞到不同層次的風(fēng)光，從出發(fā)時(shí)的鋼筋水泥，到中途的田園風(fēng)光，再到入山后的險(xiǎn)峰深峽。

9. 索道安全事故的預(yù)防措施有哪些

纜車的原理

纜車（cablecar） 是利用鋼繩牽引，實(shí)現(xiàn)人員或貨物輸送目的之設(shè)備的統(tǒng)稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應(yīng)避免坡道起伏變化過(guò)大，以節(jié)省基本建設(shè)費(fèi)用。

軌道坡度一般以15°～25°為宜。根據(jù)運(yùn)輸量、地形、運(yùn)距等條件，線路可設(shè)計(jì)成單軌、雙軌、單軌中間加錯(cuò)車道或換乘站等多種形式。

纜車車廂的運(yùn)行速度一般不大于每小時(shí)13公里。為適應(yīng)線路的地形條件和乘坐舒適，載人車廂的座椅應(yīng)與水平面平行并呈階梯式，以便于人員上下和貨物裝卸。

當(dāng)車廂在運(yùn)行中發(fā)生超速、過(guò)載、越位、停電、斷繩等事故時(shí)，要有相應(yīng)的安全措施保證乘客安全。由于纜車對(duì)地形的適應(yīng)性較差，建設(shè)費(fèi)用高，長(zhǎng)距離運(yùn)輸效率低，因此它的應(yīng)用和發(fā)展受到限制。另外，根據(jù)中國(guó)本領(lǐng)域?qū)I(yè)命名規(guī)則，車輛和鋼繩架空運(yùn)行的纜車設(shè)備，定義為架空索道。而車輛和鋼繩在地面沿軌道行走的纜車設(shè)備定義為地面纜車。

10. 索道安全事故調(diào)查

1、事故發(fā)生的不是纜車，是滑道！

2、目前滑道事故死亡人數(shù)已升至4人，受傷的24人中除1人傷勢(shì)較重外，其他傷員均無(wú)生命危險(xiǎn)，1人已出院。

3、我估計(jì)這項(xiàng)目屬于私自建設(shè)的，沒(méi)有什么上級(jí)審批。

4、事故傷者好像均是南京的當(dāng)官的。

5、最后，那些所謂的是因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)暴雨、惡劣天氣而導(dǎo)致的滑道受損，才引發(fā)的事故，你們相信嗎？我本人就是宜興的，從7月8號(hào)滑道開放到現(xiàn)在已經(jīng)去過(guò)2? ??了，滑道可是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的哎，被一個(gè)8級(jí)大風(fēng)就吹斷了？不知道是滑道脆弱還是大風(fēng)兇猛？哎！

Hash:67ea50358db06834d00625b393dfa16c245e10dc