各國(guó)交通規(guī)則都有些什么?

6

中介公司的“國(guó)際駕照”

是美國(guó)IADC簽發(fā)的

在辦理費(fèi)用上，劉先生說(shuō)他的這本“國(guó)際駕照”辦理費(fèi)用為15加元，相當(dāng)于9美元，70多人民幣。而中介機(jī)構(gòu)的“國(guó)際駕照”辦理費(fèi)用為2000多人民幣，200多美元。

在見到加拿大政府指定機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“國(guó)際駕照”之后，記者與上海聯(lián)絡(luò)處提供的北京總公司負(fù)責(zé)人王先生取得聯(lián)系。

王先生表示，他們辦理的“國(guó)際駕照”是位于美國(guó)紐約的IADC簽發(fā)。由于中國(guó)不是《聯(lián)合國(guó)道路交通公約》的締約國(guó)，所以中國(guó)公民出國(guó)后十分不便。因此，位于美國(guó)的IADC為包括中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家提供IADC“國(guó)際駕照”。這種“國(guó)際駕照”可在全世界187個(gè)國(guó)家使用，對(duì)于出國(guó)旅行、經(jīng)商的中國(guó)人非常方便。

王先生一再表示，該公司辦理的幾十張IADC“國(guó)際駕照”，客戶的普遍反映都不錯(cuò)，認(rèn)為很好使，至今還沒有人要求退卡。只是最近一位在日本使用IADC“國(guó)際駕照”的中國(guó)客戶遇到了麻煩。

這位中國(guó)客戶說(shuō)，由于日本交通警察認(rèn)為這位中國(guó)客戶連日語(yǔ)都說(shuō)不流利還開車，所以沒收了他的“國(guó)際駕照”，但不是他們的“國(guó)際駕照”本身有問(wèn)題。所以公司以后要向準(zhǔn)備去日本的中國(guó)客戶事先說(shuō)明這一情況。

在談到辦理費(fèi)用，王先生解釋，他們辦理的“國(guó)際駕照”使用期限是5年，2100元是5年的費(fèi)用。而且真正簽發(fā)“國(guó)際駕照”的是位于美國(guó)紐約的IADC，他們要將客戶資料送到美國(guó)進(jìn)行審查，再?gòu)拿绹?guó)的IADC將辦好的“國(guó)際駕照”取回交給國(guó)內(nèi)的客戶。公司擔(dān)保的辦理期限最長(zhǎng)為10個(gè)工作日，之間的交換全部由“國(guó)際快遞”公司或“國(guó)內(nèi)快遞”公司完成。2100元的費(fèi)用也包括快遞費(fèi)用。

當(dāng)然，作為一家商業(yè)機(jī)構(gòu)，公司也要從中得到成本費(fèi)和部分盈利。

記者問(wèn)王先生是否知道一國(guó)政府只能向持有本國(guó)駕駛執(zhí)照的人出具“國(guó)際駕照”，而不能給外國(guó)人簽發(fā)“國(guó)際駕照”，而且出具“國(guó)際駕照”的機(jī)構(gòu)必須是該國(guó)政府交通部門指定的。王先生告訴記者，他們?cè)谂c美國(guó)的IADC簽訂協(xié)議前和辦理業(yè)務(wù)中，多次以電子郵件的形式溝通過(guò)相關(guān)問(wèn)題。而IADC告訴他們，IADC是聯(lián)合國(guó)的機(jī)構(gòu)，有權(quán)向持有其他國(guó)家合法駕駛執(zhí)照的公民出具IADC“國(guó)際駕照”，IADC的“國(guó)際駕照”是有效的。

記者再問(wèn)，聯(lián)合國(guó)只是一個(gè)國(guó)際組織，無(wú)權(quán)簽發(fā)“國(guó)際駕照”，IADC怎么能簽發(fā)“國(guó)際駕照”呢？北京中介公司的兩位先生說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題他們真的不清楚，要回去查閱相關(guān)資料，并要與IADC進(jìn)行再次查證。

不過(guò)，在“國(guó)際駕照”的性質(zhì)和使用上，這家北京公司與交通部門和加拿大旅游局劉先生的說(shuō)法是一致的——“國(guó)際駕照”只是官方出具的一份翻譯證明，它必須和本國(guó)簽發(fā)的真正的駕駛執(zhí)照同時(shí)使用方可有效。

7

美國(guó)政府肯定

“國(guó)際駕照”發(fā)放要由政府授權(quán)

記者通過(guò)越洋電話向美國(guó)交通部求證。美國(guó)交通部主管駕照事務(wù)的Sean Malanrin先生向記者解釋，在美國(guó)大家都知道的有資格頒發(fā)“國(guó)際駕照”的組織只有AAA(American Automobile Association“美國(guó)機(jī)動(dòng)車協(xié)會(huì)”)一家，并且只頒發(fā)“國(guó)際駕照”給已經(jīng)持有美國(guó)駕照的美國(guó)公民，用于美國(guó)公民在別國(guó)駕駛時(shí)使用，在美國(guó)國(guó)內(nèi)并無(wú)效力。AAA的這一資格是由美國(guó)政府授權(quán)的。按照《聯(lián)合國(guó)道路交通公約》的有關(guān)規(guī)定，駕駛員應(yīng)該到由本國(guó)政府授權(quán)的組織或機(jī)構(gòu)申請(qǐng)“國(guó)際駕照”。

Malanrin先生表示，他并未聽說(shuō)過(guò)一個(gè)名為IADC的組織正在給中國(guó)公民頒發(fā)“國(guó)際駕照”，也無(wú)法判斷這一組織是否非法。但可以肯定的是，這一組織要 想給中國(guó)公民頒發(fā)“國(guó)際駕照”，必須經(jīng)過(guò)的手續(xù)是經(jīng)過(guò)中國(guó)政府的授權(quán)。

記者以“國(guó)際駕照”申請(qǐng)者的身份致電AAA。辦事人員聽說(shuō)記者是中國(guó)人，感到很詫異，聲明AAA只給美國(guó)公民頒發(fā)“國(guó)際駕照”，中國(guó)駕駛員應(yīng)該到本國(guó)主管旅游的政府部門申請(qǐng)“國(guó)際駕照”。這位人士稱她并不知道IADC正在通過(guò)其代理機(jī)構(gòu)在中國(guó)辦理“國(guó)際駕照”，AAA在中國(guó)目前尚無(wú)代理機(jī)構(gòu)。

8

IADC工作人員承認(rèn)

在中國(guó)發(fā)放“國(guó)際駕照”

11月21日，記者經(jīng)過(guò)多次努力終于與美國(guó)的IADC取得了聯(lián)系。

IADC的工作人員十分肯定地告訴記者該組織的確在中國(guó)頒發(fā)“國(guó)際駕照”。記者問(wèn)由AAA頒發(fā)的國(guó)際駕駛許可(International Driving Permit)和IADC頒發(fā)的國(guó)際駕駛文件(International Driving Document)有何區(qū)別，該工作人員表示兩種文件不一樣，但都可以使用。

當(dāng)記者提到美國(guó)交通部確認(rèn)所有頒發(fā)“國(guó)際駕照”的組織都必須經(jīng)過(guò)本國(guó)政府的授權(quán)時(shí)，這位工作人員向記者表示任何公司都有權(quán)頒發(fā)“國(guó)際駕照”，并保證該組織頒發(fā)的“國(guó)際駕照”在包括美國(guó)在內(nèi)的100多個(gè)國(guó)家都是有效的。

記者繼續(xù)詢問(wèn)其他問(wèn)題時(shí)，這名拒絕透露姓名的工作人員不予回答，只是讓記者到IADC的網(wǎng)站上查詢，隨后掛斷了電話。
9

國(guó)人欲在國(guó)外開車

可到公證機(jī)關(guān)開具文件

在采訪過(guò)程中記者了解到，即使是各國(guó)政府指定機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“國(guó)際駕照”，在使用時(shí)也并不像人們想象中的那么重要。因?yàn)槌钟小皣?guó)際駕照”的人在外國(guó)開車只能是短期的。在到達(dá)一定時(shí)間后，仍舊要換當(dāng)?shù)氐鸟{駛執(zhí)照。來(lái)中國(guó)多年的加拿大旅游局的劉先生還告訴記者，即使他到承認(rèn)“國(guó)際駕照”的英國(guó)也不會(huì)去開車。因?yàn)橛?guó)的交通規(guī)則與加拿大正好相反——英國(guó)開車是靠左行駛的。所以要想在國(guó)外安全地駕車，最好熟悉當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則，通過(guò)當(dāng)?shù)氐目荚嚥⒛玫疆?dāng)?shù)伛{駛執(zhí)照

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